高速公路SBS改性沥青混凝土路面施工技术

本文结合高速公路工程实际,从原材料选用、配合比设计、施工工艺以及注意事项等维度分析了SBS改性沥青混凝土路面施工技术。实践表明,高速公路工程中SBS改性沥青混凝土路面施工技术的应用,提高了路面的压实度与平整度。     

石墨烯复合橡胶改性沥青路用性能试验分析

石墨烯复合橡胶改性沥青已经开始逐步应用于实际工程项目中。从胶粉的选择、改性工艺影响研究、石墨烯复合橡胶改性沥青配方选择等方面进行相关试验，并对石墨烯橡胶复合改性沥青的路用性能指标进行验证。试验结果表明，相同掺量下，生胶粉的粘度很大，无法满足施工应用，再生粉的粘度具有明显优越；对比普通工业再生粉与路用的改性再生粉，路用再生粉的改性效果与指标具有明显优越性；石墨烯复合橡胶改性沥青混合料的性能优越，满足高速公路的路面建设使用要求。     

再生橡胶改性沥青湿法工艺的研究

利用废旧轮胎再生橡胶改性沥青制备橡胶沥青混合料（RTR-MBS）。介绍RTR-MBS的生产工艺、现有技术规范、储存及其应用。再生橡胶改性沥青的湿法工艺分为“湿法-高粘度”和“湿法-无搅拌”工艺。无搅拌RTR-MBS在低温下的粘度远低于在高温下的粘度;高粘度RTR-MBS应用于开级配沥青路面层时,路面具有较好的耐氧化性能、耐久性能、耐反射裂缝性能;无搅拌RTR-MBS更适用于密级配沥青路面层。     

镇江首次应用橡胶沥青应力吸收层

江苏省镇江市在104国道句容段水泥混凝土路面沥青罩面大修工程中首次试点应用500m橡胶沥青应力吸收层。镇江市公路部门表示将对橡胶沥青应力吸收层性价比和效果进行跟踪评估,如果试点路段应用效果理想,将在全市其他旧水泥路面改造工程中全面推广应用。橡胶沥青应力吸收层具有良好的柔韧性、黏合性、防水性以及较强的抗变形能力,在旧水泥混凝土路面沥青罩面的过渡层中能起到防止和延缓裂缝产生、延长路面使用寿命的作用。     

新老路基拼接处反射裂缝防治技术应用分析

反射裂缝是旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层时常见的一种病害,如何防治反射裂缝是市政道路改造工程中需解决的关键问题。依托泉州市万虹路道路改造提升试验路段工程,针对市政道路改扩建过程中沥青加铺层由于新老路基搭接处的不均匀沉降导致出现反射裂缝的问题,分析反射裂缝产生的机理和主要影响因素,提出新旧水泥混凝土板块拼接加固技术,即在新旧路面基层交界处铺设土工格栅和在水泥混凝土面板中加设传力杆和拉杆,减少板块间不均匀沉降,有效减少了反射裂缝的产生,提高了拓宽路面结合处整体稳定性。     

重庆试用橡胶沥青路面效果良好

发达国家将废轮胎胶粉用于沥青路面工程材料,已成为废轮胎利用的新途径。实践表明,橡胶沥青材料不仅可提高路面的抗疲劳裂缝和抗反射裂缝的能力,也降低路面对温度的敏感性,改善了在高温条件下的抗变形性和抗低温裂缝的性能,延长了路面材料的疲劳寿命,还能降低轮胎高速行驶时产生的噪音。近两年,重庆市在高速公路建设中也试用以橡胶沥青材料铺路,取得良好效果,成为建设环境友好型和节约型公路的示范工程。他们将结合当地的地形特点,有针对性地推广或全面推广橡胶沥青。比如,利用橡胶沥青材料抗渗水能力强的优点,将其用于岩溶地质隧道的防     

浅析高速公路水泥混凝土路面“白加黑”改造关键技术

文章首先探讨了高速公路水泥混凝土路面的改造方法,主要包括“白加黑”、“白加白”和“白变黑”等改造技术,之后分析了高速公路水泥混凝土路面“白加黑”改造的关键技术,主要包括刚柔性界面的处理技术、旧水泥混凝土面板处理技术、薄层罩面抗车辙技术和反射裂缝防治技术等四方面内容,希望能够为类似工程提供一些参考。     

全关胶粉改性沥青会议11月在奥斯汀举行

据美国《橡胶世界》报道，第五届全美胶粉改性沥青会议将于2011年11月3日至4日在美国德克萨斯州奥斯汀市举行。本届会议的主要议题是：胶粉改性沥青路面的生命周期成本分析、胶粉改性沥青的降噪效果、在严寒天候条件下的应用、胶粉改性沥青的性能分级、几个州的应用实例研究、路面施工前的混合、橡胶共混物的研究、高速公路和一般道路维修用的橡胶制品，以及公布最近的研究成果。     

浅谈公路改性沥青混凝土路面施工技术

公路改性沥青混凝土作为路面施工的常用原料,其抗磨性以及抗压性强。也正是因为这些优势的存在使得公路改性沥青混凝土在路面施工中获得比较广泛的应用。本文立足于公路改性沥青混凝土的内涵,就公路改性沥青混凝土的技术优势进行分析,同时通过具体的工程案例阐述公路改性沥青混凝土路面的施工技术。     

论市政道路沥青混凝土路面裂缝的产生及养护

随着我国社会经济的快速发展,我国市政道路也得到了快速的发展,政府相关部分要认识到在保证道路工程数量的基础上,还要不断提升道路工程的施工质量。沥青混凝土路面作为我国市政到建设过程中最普遍应用的材料,经过长期的应用,市政道路沥青混凝土路面裂缝病害也开始不断增加,裂缝作为市政道路沥青混凝土路面病害中最为常见的一种,该病害的危害也十分大。所以本文即对市政道路沥青混凝土路面裂缝的产生及养护进行有效的分析探究,希望能够不断提升市政道路的稳定性和使用寿命。     

基于FLAC3D数值模拟的基层水泥含量对反射裂缝影响研究

为了解决半刚性基层容易产生反射裂缝的问题,提出适合辽宁地区的抑制反射裂缝效果最佳的路面结构.以抚顺市某省级道路工程实例为研究对象,采用温缩试验以及有限差分数值软件FLAC3D,对温度荷载作用下的沥青混凝土路面及其路基进行数值模拟,分析其力学性能,并进行试验路的铺筑,经对比研究后得出结论为采用级配碎石上基层结构来抑制反射裂缝效果较好.该结论可为道路设计、施工及沥青路面车辙病害治理等工程人员提供参考,具有一定社会效益及经济效益.     

改性沥青用橡胶粉研发基地落户天津

改性沥青用橡胶粉研发基地在天津市橡胶工业研究所新园区内正式挂牌成立。 公路改性沥青用橡胶粉研发基地设立在天津市橡胶工业研究所下属的石油和化学工业橡胶及再生产品质量监督检验中心。该中心将主要着力于硫化橡胶粉在公路及建筑材料中的应用及推广,第一批立项的两个课题是路面封层胶粉改性沥青的研制和混凝土路面填缝胶粉改性聚合物。     

橡胶沥青在城市道路水泥路面改造施工中的应用研究

为了探究橡胶沥青在城市道路水泥路面改造施工中的应用,本文以某城市水泥混凝土路面改造工程为背景,从橡胶粉对沥青路用性能的影响入手,对橡胶沥青在城市道路水泥路面改造施工中的应用进行了研究。研究成果表明:加入由废旧轮胎制成的胶粉后沥青混合料的针入度、软化点、延度和弹性恢复性能等均得到有效的改善和提升;掺加量一定时,细度为60目的胶粉配成的橡胶沥青混合料各项指标均优于30目和40目胶粉配制成的沥青;胶粉细度一定时,20%胶粉掺加量所得的改性沥青混合料的各项指标达到最佳;实测研究发现,加铺橡胶沥青混凝土的路面的渗水量、构造深度和抗滑系数等指标均能满足相关规范的要求,且行车舒适性、吸噪能力均优于常规沥青混凝土路面。     

改性沥青用胶粉研发基地落户天津

改性沥青用橡胶粉研发基地日前在天津市橡胶工业研究所新园区内正式挂牌成立。 公路改性沥青用橡胶粉研发基地设立在天津市橡胶工业研究所下属的石油和化学工业橡胶及再生产品质量监督检验中心。该中心将主要进行硫化橡胶粉在公路及建筑材料中的应用及推广,第一批立项的两个课题是路面封层胶粉改性沥青的研制和混凝土路面填缝胶粉改性聚合物。     

改性沥青用胶粉研发基地落户天津

改性沥青用橡胶粉研发基地日前在天津市橡胶工业研究所新园区内正式挂牌成立。 公路改性沥青用橡胶粉研发基地设立在天津市橡胶工业研究所下属的石油和化学工业橡胶及再生产品质量监督检验中心。该中心将主要进行硫化橡胶粉在公路及建筑材料中的应用及推广，第一批立项的两个课题是路面封层胶粉改性沥青的研制和混凝土路面填缝胶粉改性聚合物。     

农村混凝土公路路面养护技术工艺之研究

本文分析农村混凝土公路路面的施工特点,对养护技术工艺方面进行研究,结合工程的实际情况提出农村混凝土公路路面养护技术工艺应用策略,为农村混凝土公路养护工程效益的提升提供帮助。     

高粘弹橡胶沥青及其SUP13混合料的工程应用

为优化路用改性沥青的粘弹性能以及改善传统橡胶沥青的难加工性、性能不稳定性和高成本等问题，采用微纳胶粉复合SBS制备了高粘弹橡胶沥青，并工程化应用于高速公路SUP13上面层。结果表明，与常规路用SBS改性沥青相比，高粘弹橡胶沥青的低温模量较低、高温模量较高，其混合料高低温性能都优于常规SBS改性沥青混合料，而且耐老化性能和水稳定性均优异。工程应用效果表明，高粘弹橡胶沥青具有类似SBS改性沥青的易加工易施工特点，适合用于国内西部高等级沥青路面的铺筑及推广应用。     

高速公路ATB沥青稳定碎石材料及施工质量控制

近年来我国在高速公路施工过程中,受到强基础、薄表面设计因素的影响,基层路面施工期间经常会利用半刚性基层施工方式,承载力较高、经济性良好,和我国的国情相互适应。但是,使用半刚性基层路面施工方式的过程中,很容易有反射裂缝的现象,主要是因为半刚性的基层结构变形能力较低,在温度变化的情况下很容易出现收缩开裂问题,形成表面裂缝。而ATB沥青稳定碎石材料在应用的过程中,可以有效应对目前高速公路施工存在的问题,预防或者是减少反射裂缝问题,提升防水性能与结构稳定性,具有重要意义。因此在高速公路施工工作中,应该积极采用ATB沥青稳定碎石材料,严格控制工程的施工质量,保证高速公路工程的施工建设效果和水平,为其后续的使用夯实基础。     

高速公路养护中温拌超薄磨耗层的施工技术研究

高速公路经过长时间运营以后,无法避免的会出现路面裂缝、轻微松散、表面贫油等情况,这时候使用温拌超薄磨耗层施工技术进行养护,不仅可以妥善解决这些病害,还能够进一步提高路面耐用性,加强公路交通工程的经济效益和社会效益。。本文联系高速公路养护和温拌超薄磨耗层概述,围绕实际工程案例,细致探讨超薄磨耗层施工技术实践应用清理原路面、铺洒粘层油、材料准备、混合料铺筑等工艺要点,希望可以为相关人士开展工作提供参考借鉴。     

热熔橡胶沥青碎石封层技术在高速公路建设中的应用

在甜水堡-永和高速公路TYLM5标段路面结构中涉及热熔橡胶沥青碎石封层的应用,其施工质量关系到高速公路整体面层防渗水效果。施工中必须注重工艺方法,包括石料与沥青的选择,用量的确定,沥青及石料的洒布、摊铺、碾压以及接缝处理等。施工中出现的封层起皮、沥青及石料洒布不均、接缝处理不到位、碾压工序缺失等问题,均得到了较好的处理。该工程道路自开通至今,未发现反射裂缝,效果显著。