城市停车问题的探讨

城市停车问题已经影响到城市的经济和生活，必须引起高度的重视和加以认真的解决。本文就国外发达国家解决停车问题的途径、我国城市停车设施现状、城市停车设施严重短缺的原因、解决停车问题对策等方面作了阐述。     

城市公共空间停车问题分析与对策

针对城市停车泊位短缺、利用率低、“停车难,乱停车”的问题,选取济南市作为案例,从问题总结、成因分析等方面进行了论述,继而提出了解决城市公共空间停车问题的具体对策与建议,以期解决城市公共空间的停车问题。     

浅议城市机动车停车对策

结合项目《江苏省城市机动车公共停车问题与对策研究》,针对城市机动车停车问题,从城市机动车停车设施发展、供应对策及城市公共停车设施运营保障措施方面提出了相应的对策,对解决城市机动车停车问题有一定的借鉴意义。     

浅谈城市停车问题解决策略

随着我国城镇化水平的提高,机动车普及率将大比例提高,城市停车无疑将面临着更加严峻的挑战,在这种形势下应该用科学的规划、合理的建设及完善的管理等措施统筹兼顾地解决城市停车问题。本文对城市发展过程中城市停车问题现状进行了总结,分析了城市停车问题形成的原因,并从科学的停车规划、停车设施建设及完善的停车管理三个层面提出了解决策略。     

城市停车难的设施设计策略

随着城市的发展,停车难已成为社会各界关注的焦点。论文从实际项目经验中总结出解决停车难问题的综合解决方案,从专业角度总体把握城市停车问题,从停车供需政策、停车设施建设、停车空间规划、停车运营与管理等综合层面系统分析,提出了停车难综合解决策略。     

关于城市停车问题的思考

“停车难”问题的主要原因在于:机动车拥有量的迅猛增长;停车场的规划建设落后于实际需求;停车未能真正产业化;有关停车方面的管理体制不顺.提出了解决城市停车问题的对策,指出城市停车问题是一个政策问题,通过相关政策管理措施,完全可以较好地解决城市停车问题.     

论城市综合体建筑停车规划及其管理措施

随着城市规模的不断扩大,城市综合体建筑数量不断增加,成为人们工作、休闲、娱乐的重要场所。城市综合体建筑聚集大量人群,无疑给其停车问题提出更高要求。如何进行合理的停车规划有效解决停车问题,加强停车管理,提高停车场所的利用率,是城市发展应认真思考的问题。本文对城市综合体建筑停车特点及现状进行分析,在此基础上提出停车规划及管理对策,以供参考。     

国内外城市停车系统相关策略分析与研究

受土地资源、人口增长因素影响,停车难、乱停车等现象日趋严重,尤其是在大中型城市中更加明显。为了更好解决城市停车问题,国内外已展开相关方面内容研究,并对城市停车问题进行深入剖析,从停车系统策略方面提出改善城市停车问题的策略。国内外针对城市停车系统策略研究方面侧重点有所不同,国外侧重于城市功能区划分,分析不同功能区停车系统问题及针对不同功能区的停车问题制定相对应的停车系统发展思路;国内更侧重于停车系统的管理机制体制,通过完善机制、加强执法、完善停车收费准则及规范停车经营主体等方面制定相关停车策略。文章基于此展开了研究。     

当前我国城市停车问题浅析

随着我国汽车时代的到来，城市停车问题日益突出，本文就如何应对城市停车问题提出了一些相应的对策，最后指出我国城市停车问题解决的根本出路在于大力发展公共交通，使城市停车问题达到标本兼治的效果。     

城市中心区停车问题综合改善对策

在城市交通机动化加速到来的今天,城市中心区日趋严峻的停车问题正成为城市畅通的重要阻碍。本文分析了城市中心区交通和停车的一般特征,以重庆市观音菥中心区为例,在深入分析停车问题根源的基础上,从控制总量、外部停车、整合资源、停车诱导、强化管理、价格手段六个方面系统性地提出城市中心区停车问题综合改善的基本对策．为其他城市中心区解决停车矛盾提供借鉴和参考。     

城市居住区停车问题研究

针对目前我国各城市居住区停车日益突出的问题，探讨了我国城市居庄区存在的主要停车问题，并对其产生的原因进行了剖析，从居住区配建停车指标和停车方式两方面，提出了如何解决居住区停车问题。     

佛山市区停车需求控制策略分析

通过对佛山市区静态交通特征的调查及对大量实测数据进行分析 ,导出佛山市区停车需求的分析模型 ,对解决佛山市区停车问题作了初步探讨 ,提出了相应的控制策略 ,对类似城市停车问题的解决具有借鉴作用     

青岛城市小学门前区临时停车规划的调查研究

试图从理性的、量化的角度来研究城市小学门前区空间，通过对一些技术数据、定量指标、评价分析的量化研究，探寻城市小学门前区场地停车的解决方法，从而有效缓解学校门前区道路拥堵的现象。     

发达国家机动化早中期的城市停车对策

分析了世界上一些发达国家机动化早、中期停车场建设水平 ,总结了其主要停车政策。指出其停车政策的发展经历了 3个阶段 :增加停车场容量 ,积极使停车供给适应停车需求 ;通过控制城市中心区停车场容量达到控制交通需求的目的 ;利用停车政策促进城市交通结构调整。针对我国当前停车场建设水平等实际情况 ,提出如何适当增加城市停车场容量、确保基本停车需求得以满足应是当前我国城市停车政策要考虑的问题。要将停车政策和调整城市交通结构、促进城市经济发展等政策有机地结合起来。以达到对停车问题标本兼治的目的     

建筑学的停车场

由于汽车数量激增,停车问题在城市发展中带来了明显的阻碍,对城市公共空间的发展和形象带来了突出尖锐的问题,为缓解这一问题中国各大城市对停车场建筑的需求大量增加,但国内停车场建筑仍然处于起步初探阶段。本文通过对国外优秀停车场建筑的分析,与固有的停车场形象进行分析与比较,以建筑学的角度,着力改善停车场在城市中的固有形象,缓解城市空间交通环境,使停车场建筑在城市发展中更加注重生态,更能符合新时代城市的发展需求。     

关于山地城市地下停车场建设的几点思考

近年来中国各城市汽车保有量的迅速增加致使城市交通压力愈加显著,停车难问题逐步成为影响城市经济发展的关键因素.对本就用地紧张的山地城市而言,高效开发和利用城市地下停车场是缓解该问题的重要手段.本文通过研究国内典型的山地城市——重庆市主城区地下停车场的发展现状,结合相关停车数据及规划,分析主城区停车缺口,指出主城区地下停车...     

城市道路路边停车设置方法研究

静态交通同动态交通一样是城市道路交通的一部分,静态交通不仅是交通问题,而且是一个土地利用问题,城市土地有限,不可能满足静态交通需求,还需要在不影响动态交通情况下,设置路边停车,才能即满足停车需求。本文从研究路边停车设置着手,提出了路边停车设置条件和方法,以规范路边停车设置和管理,改善道路交通秩序,充分利用道路空间,缓解城市道路交通拥挤程度。     

城市地下停车场系统等级划分研究——张家港购物休闲公园地下停车场系统

从城市交通规划的角度,地下停车场系统是解决城市停车问题的有效方法。地下停车系统的出入口和车道设置数量、出入口连接段交通组织方式等相关设计参数,都涉及到系统等级划分问题。结合地下停车系统的基地条件、停车总泊位数、停车单元数量等三项指标,提出了系统等级的划分方法,并以张家港购物休闲公园地下停车场系统为例,对其系统等级进行了研究。