世界城市研究的转型、反思与上海建设世界城市的探讨

1950年代以后,新国际劳动分工的发展促进了全球经济的融合,在经济联系和互动的进程中形成了世界城市及世界城市网络,该领域成为国际学术界研究的重点。在对相关研究综述之后认为,世界城市研究越来越呈现多元化的特征;同时认为,传统世界城市研究具有"表征替代内涵"的嫌疑,包括:①仅关注高端服务业和高端城市,忽略了发展中国家制造业城市的快速兴起;②忽视了1990年代信息产业的兴起对全球经济的重大作用,包括知识经济时代知识、技术控制力的巨大作用,网络社会及浮现的信息化城市在世界城市体系重构中的作用等;③仅讨论自上而下的全球化力量对世界经济格局及世界城市体系发展的推动,却忽略了自下而上的本地化发展力量。最后认为,在以价值链组织生产的当今,制造业、服务业产业融合发展的态势越来越明显,城市-区域的功能联系日益紧密。具体到中国,社会经济整体仍处于工业化发展阶段,其城市经济发展与西方国家必然存在较大差异,城市-区域发展的背景亦决定了中国的世界城市建设必须赋予工业化的特性,并以上海市为例进行分析。     

都市区规划--地域空间规划的新趋势

一、当前,城市发展有2个基本趋势:一是全球城市化和城市全球化.人类社会已进入了城市为中心的城市时代,世界上将有50%的人口居住在城市,呈现了城市化的世界;同时,经济的全球化,也使作为空间载体的城市,在其发展中越来越显示其全球化的"色彩",成为世界城市体系不同层次中的一员.二是城市的区域化和区域的城市化.     

国家战略视野下的国家中心城市

<正>全球化、信息化及其区域经济发展正在重构整个世界,城市之间的经济网络开始主宰全球经济命脉。国家城市体系建设对于中国经济融入世界经济体系、中国城市体系接轨世界城市体系,具有十分重要的战略意义。"国家中心城市"是在"全球城市"概念下结合国家尺度的一种新的界定。在《全国城镇体系规划(2006~2020)》中,明确了"国家中心城市"是     

沈阳市浑南地区城市货运交通系统规划

城市货运交通是对国民经济发展具有全局性和先导性影响的基础行业。研究以沈阳市浑南地区货运交通系统规划为例,从对外货运通道规划、区域货运通道规划、货运管控区规划、货运保障区规划和近期货运系统规划等角度出发,以"净化环境、兼顾产业、客货分离、优化布局"为基本原则,总结出城市货运交通系统规划的技术路线,指导城市货运交通系统规划,实现城市货运交通与土地使用、景观环境、社会经济的协调发展,以有力支撑城市开发建设。     

北京:世界城市目标与路径

<正>与经济全球化进程相伴,20世纪70年代,出现了全球化格局中的现代"世界城市"(World City),或称"全球城市"(Global City),其中顶级的"世界城市"纽约、伦敦、东京成为世界经济的中心,在全球政治、经济、文化及生活等方面发挥着具有举足轻重的影响力和控制力。巧合的是,这三个世界城市都拥有世界级的股市,且之间恰好相隔八小时的时区,三个城市绕地球一周形成二十四小时不间断的世界股市链。     

中长期发展战略规划研究的国际进展评述

中长期发展战略规划研究的新趋势 世界正处在历史性的转型过程中,伴随着经济的全球一体化、资本的跨国界流动、新一轮经济危机对世界的冲击,以及全球政治经济新格局的形成,城市和区域间竞争愈演愈烈,城市功能口益复杂和多元,城市发展的不确定性明显增加,城市地区核心化或边缘化的可能同时并存……整体来看,未来一个世纪将是社会环境多变、新生事物不断涌现、机遇多、风险高的特殊历史时期,一系列重大变化将深刻影响城市及区域的未来发展. 一是开放的市场和信息技术打破了地域边界,贸易因国际性采购、低成本劳动力、高技术工人和世界时差等因素而转移.无论世界是变得"更大"还是"更小",贸易全球化极大地影响和重塑了国家内部的经济、社会和环境状况.     

上海城市快速扩张中交通系统特征变化分析

分析自1986年以来的上海近20年城市扩张过程中社会经济、人口、岗位与城市空间的发展及其对交通系统发展的作用机制.以上海历史上三次综合交通调查数据为基础,定量研究了居民出行需求总量、道路机动车出行需求、交通空间分布三个典型交通系统特征的变化及成因,分析了城市快速扩张下交通系统特征的变化规律,提出交通系统特征的变化本质上是由于交通系统外部的城市扩张所引起,在快速城市化与机动化过程中应保持交通与城市的协调发展.     

北京:世界城市目标与路径

<正>与经济全球化进程相伴,20世纪70年代,出现了全球化格局中的现代"世界城市"(World City),或称"全球城市"(Global City),其中顶级的"世界城市"纽约、伦敦、东京成为世界经济的中心,在全球政治、经济、文化及生活等方面发挥着具有举足轻重的影响力和控制力。巧合的是,这三个世界城市都拥有世界级的股市,且之间恰好相隔八小时的时区,三个城市绕地球一周形成二十四小时不间断的世界股市链。     

促进城市低碳发展 还北京一片蓝天——北京城区平房“煤改电”工程规划建设

<正>面对全球气候变化,现世界各国协同减低或控制二氧化碳排放,纷纷提出建设"低碳"城市。低碳城市(Low-carbon City),指以低碳经济为发展模式及方向、市民以低碳生活为理念和行为特征、政府公务管理层以低碳社会为建设标本和蓝图的城市。低碳城市目前已成为世界各     

都市区规划—地域空间规划的新趋势

一、当前,城市发展有2个基本趋势：一是全球城市化和城市全球化。人类社会已进入了城市为中心的城市时代,世界上将有50％的人口居住在城市,呈现了城市化的世界;同时,经济的全球化,也使作为空间载体的城市,在其发展中越来越显示其全球化的“色彩”,成为世界城市体系不同     

经济全球化与中国城市发展对策——跨世纪中国城市发展战略

分析与研究了信息化社会经济全球化对未来世界城市化发展的若干趋势,以及全球经济一体化在我国经济转轨期中国城市发展将出现的若干趋势;提出了为适应经济全球化趋势中国城市发展应采取的相关对策。     

"面向河道"的更新设计——新加坡河沿河地区城市更新解读

该文从城市设计的视角,分析新加坡河沿河建筑形态、街区尺度、交通系统、景观系统等方面所采用的设计手法,并提出新加坡河沿河地区的城市设计采用"面向河道"的更新策略.在分析过程中,注重考察和研究这些设计手法对社会经济的发展、传统文化的保护、城市环境的提升所产生的综合效益.     

全球视野下上海城市发展战略思考

在经济全球化进程中,世界经济格局和世界城市体系的变化具有显著的关联性。随着中国的世界经济影响日益显著,中国首要城市在世界城市体系中的作用和地位是令人关注的《。上海市城市总体规划(2016—2040)》提出"卓越的全球城市"作为上海城市发展目标,既是上海城市愿景,更是国家发展战略。全球视野下的城市竞争力可以归纳为3个实力维度和4个资本维度",卓越的全球城市"应当形成全方位的竞争优势。上海应当强长板和补短板,在继续提升经济影响力的基础上加速提升科技影响力和文化影响力,在继续优化物质资本的基础上加速优化体制资本、人力资本和环境资本。     

智慧交通系统的发展与挑战研究

城市发展离不开交通系统的支持,城市规模越大,建设速度越快,对交通系统的要求也就越高。因此,构建智慧交通系统正受到全球科研工作者、交通专业人士、汽车行业和相关政府部门的关注。智慧交通系统采用先进的通信技术、信息处理技术、传感器和电子技术来解决传统交通系统中出现的问题,例如交通拥堵、交通事故和交通路况等问题。本文重点介绍了现有智慧交通系统领域内存在的一些挑战。此外,还表明了开发最先进的智能交通系统是未来可能的研究方向。     

日常生活视角下的城市慢行交通系统规划分析

随着社会经济的高速发展,人们的物质生活水平逐渐提升,人们对现代化城市交通系统的要求越来越高,在日常出行中对城市慢行交通系统的重视程度不断提高。构建完善的城市慢行交通系统能够贯彻落实环保、绿色的出行理念,有效改善城市交通污染问题,促进现代化城市绿色、可持续规划建设。基于此,从日常生活视角对城市慢行交通系统规划进行了深入分析,并提出了相关的理论建议。     

迈向全球城市的战略思考

经济全球化导致了世界城市体系的转型,以"产业链"为特征的空间经济结构正在转变成为以"价值链"为特征的空间经济结构,全球城市在世界经济体系中的地位和作用已经成为重要的研究议题。本文的前三部分分别讨论全球城市的分析维度、评价体系和典型案例,在此基础上,第四部分解析迈向全球城市的中国语境。伴随着中国的迅速崛起,其主要城市在世界城市体系中的地位和作用不断上升,并受到国内外学者的普遍关注。但是,中国主要城市能否迈向更高层级的全球城市是与国家总体发展进程密切相关的,受到国家体制改革进程的决定性影响。     

后发城市交通发展的目标、思路和策略——发达国家、城市的经验与启示

以多个发达城市、国家或地区为对象,总结了这些对象在城市交通与社会公平、城市交通与土地利用、城市交通与环境保护、城市交通与制度等方面的经验和教训。在此基础上,提出了后发国家、城市交通发展追求的目标应为:多种交通模式平衡发展的综合交通系统,注重土地高效使用和环境保护的综合交通系统,关注社会公平、公共空间、开放绿地、设施可达性的综合交通系统,包含有制度、能力建设板块的综合交通规划和工作安排。为实现这些目标,主要思路或策略是:交通问题的思考和解决必须放置于提高城市品质的框架内;大力促进公共交通、自行车、步行,管理好小汽车;因地制宜采取"城市开发边界""、公交都市""、职住平衡""、公交导向型发展"等策略或手段;让制度、能力建设、资金保障、公众参与等成为城市交通规划和建设的一部分。     

世界城市的规划目标体系与战略路径

世界城市的崛起 世界城市是全球城市等级体系中的重镇,早在1915年,帕特里克·盖迪斯(Patrick Geddes)已使用"世界城市"来指称世界商务发生的重要城市与地点(Short,1996;转引自周素卿,2003).彼得·霍尔(Hall,1966)认为,世界城市是指那些已对全世界或大多数国家发生经济、政治、文化影响的国际第一流大都市.上世纪80年代以来,约翰 弗里德曼( Friedmann and Wolff,1982;Friedmann,1986)和萨丝琦娅·萨森(Sassen,1991)等进一步推动了"世界/全球城市"的概念和理论进展,各种探讨已使"世界城市"成为城市与区域研究的热门话题.     

全球视角下的上海城市定位研究

从未来30年的世界城市发展趋势入手,通过分析经济、社会、文化等方面变革的可能性,对上海未来发展的国际环境进行综合解析。在此基础上,通过比较世界级城市群的特点,以及世界城市的转型和发展历程,研究其人口、产业、环境等之间的内在联系,持续关注其转型路径、发展战略和规划策略,解析全球城市发展及变迁的规律和特征。将上海未来的发展置于全球视野中,思考上海在世界格局整体变革的条件下,全球城市从“外向型增长”到“内生型提升”、从“被动追赶”到“主动引领”的角色转变过程中,城市发展定位的演化。     

新时期上海建设“全球城市”的态势辨析与战略选择

在系统回顾"世界城市"(World City)相关理论基础上,辨析全球城市网络(GaWC,Globalization and World Cities)测度的上海在世界城市中的位序"大幅提升"的缘由;进而聚焦于上海新时期建设"全球城市"的区域角色和战略定位,展开上海与伦敦、纽约、香港等顶级世界城市的国际比较分析。具体从城市的全球竞争力机制和发展局限性两个方面进行深入讨论,旨在对上海建设"全球城市"(Global City)和长三角构建"全球城市区域"(Global City Region)提供思路和指引。