凤凰涅磐大齿步入新的发展轮回

中国重汽集团大同齿轮有限公司（简称大齿）坐落于驰名中外的云冈石窟所在地一一大同,是生产重型汽车变速箱和汽车发动机齿轮的国有大型企业。经过三次技术引进和持续不断的技术改造,公司现已形成年产重型汽车变速箱12万台、汽车发动机齿轮60万件的生产能力,其主导产品重型汽车变速箱和汽车发动机齿轮均为山西省标志性名牌产品。     

太原重工股份有限公司等18户机械企业通过高新技术企业评审

太原重丁股份有限公司、山西大同齿轮集团有限公司、大同电力机车有限公司、经纬纺织机械股份公司榆次分公司、永济电机厂、太原矿山机器集团有限公司等18户机械企业已通过山两省高新技术企业评审,将享受税收方案等的优惠政策。     

一种变速器震荡放油装置的设计及应用

为了减少变速箱试车后残余油量,中国重汽集团大同齿轮有限公司设计并应用了一种变速器震荡放油装置,就此对该震荡放油装置的设计及应用进行了详细阐述。     

浅谈企业发展的"双向嵌入"

从双向嵌入观的视角,结合中国重汽集团大同齿轮有限公司这几年的发展历程,进一步论证了核心企业或行业龙头企业本地嵌入与地方企业跨区域价值链嵌入之间的关系,提出了模块经济与链状经济有机融合的这一新的经济模式,指出了在经济全球化及我国非均衡的梯度发展背景下地方产业发展的有效路径.     

大齿公司试制成功HW18710T全同步器变速箱

由中国重汽集团大同齿轮有限公司自主研发设计的HW18710T全同步器大扭矩变速箱于2009年4月28日在大齿公司总装车间成功下线，并顺利通过了台架和静扭试验，已发往中国重汽集团公司进行装车路试。这标志着该款变速箱在大齿具备了加工生产能力。     

客车AMT自动变速器设计方法研究

客车AMT自动变速器的配置,能有效减轻司机的劳动强度,提高驾驶舒适性、安全性、燃油经济性,是我国"十二五"期间交通技术领域优先发展的关键技术。以中国重汽集团大同齿轮有限公司开发的客车AMT自动变速器为例,提出了客车AMT自动变速器研发的技术路线、设计方法。     

7挡变速器底拉式分离机构的设计

主要介绍了中国重汽集团大同齿轮有限公司7挡变速器的底拉式分离机构的设计方法和步骤,通过对离合器壳、分离拨叉、分离支座等变速器分离元件的设计,既满足了变速器的强度刚度,又满足了整车对变速器外连接状态的相关要求,为同系列产品的开发提供参考。     

DC6J90TZ汽车变速箱的设计

大同齿轮集团有限公司为了以更高的性能价格比产品来满足市场需求,开发了TZ系列变速箱.剖析了DC6J90TZ变速箱的设计特点,该产品为整体布局式,取消了副变速箱,其结构更加合理可靠.     

苏州三光DK7632喜获春燕奖

苏州三光科技有限公司是由苏州三光集团有限公司、香港上市公司“大同机械企业”全资附属公司“友嘉(香港)实业有限公司”、苏州三得机电有限公司三方共同合资经营的高新技术企业,是苏州三光集团主体企业。公司主要产品为“三光牌”电火花数控快走丝、慢走丝线切割机床及电火花     

DC6J90TZ汽车变速箱的设计

大同齿轮集团有限公司为了以更高的性能价格比产品来满足市场需求，开发了TZ系列变速箱。剖析了DC6J90TZ变速箱的设计特点，该产品为整体布局式，取消了副变速箱，其结构更加合理可靠。     

浅议“大同变速箱”的名牌战略

名牌战略关系到企业的生存与发展.文章从适应市场需求、参与市场竞争、技术进步、管理优化、市场营销、人才战略六方面介绍了大同齿轮集团实施名牌战略的有效途径.     

2014中国国际齿轮产业大会征文通知

正2014中国国际齿轮产业大会(CIGC 2014)是由中国机械工程学会、中国机械通用零部将工业协会、中国机械制造工艺协会联合主办的国际大会。CIGC 2014将于2014年10月在上海召开,由中国机械通用零部将工业协会齿轮分会、郑州机械研究所、杭州前进齿轮箱集团股份有限公司、陕西法士特汽车传动集团公司、重庆大学机械传动国家重点实验室、河南科技大学、北京工业大学、西北工业大学、南京高精传动设备制造集团有限公司、重庆齿轮箱有限责任公司等国内齿轮界一流企业、科研单位、高校承办。     

三维CAD在重型汽车变速箱设计中的应用

阐述了大同齿轮集团采用三维CAD,在其主导产品重型汽车变速箱设计中的应用。     

齿轮类零件加工的工艺要求

主要总结了中国重汽大同齿轮有限责任公司(以下简称"大同齿轮")齿轮类零件加工的工艺要求,通过长期实践制定出一套适用于该公司齿轮类零件加工的工艺方法。     

结构相似产品通用插齿夹具

中国重汽集团大同齿轮有限公司变速箱匹配各种发动机,因此变速箱品种型号较多,尤其输入轴生产线产品品种繁多,产品换产时,调整机床时间太长,在现有工装基础上,结合生产线所生产的产品结构共同点,设计一种可快速换产的通用插齿工装,只需更换弹簧套,即可生产另一种产品,减少换产时间,减少生产线生产节拍,提高生产线生产效率。     

HW13709XST九挡变速器的设计

针对中国重汽集团大同齿轮有限公司为了适应市场需求开发的HW13709XST九挡变速器,详细分析其结构、对换挡力的测试结果以及设计开发应用的新技术,并对其润滑系统进行了模拟测试。HW13709XST九挡变速器的额定输入扭矩为1 350 N·m,可匹配240～320 Ps的发动机,用于与重型载货车、特种车、牵引车及其他工程车的匹配。     

变速器副轴快换铣单键工装的设计与制造加工

针对中国重汽集团大同齿轮有限公司现有变速器副轴铣单键工装存在的问题,设计了一种采用快换V形铁进行定位的加工变速器副轴铣单键的快换工装,分析了该工装的设计方案和应用效果.实践表明,使用此工装在保证工件加工精度、生产线节拍的前提下,减少了工人换产的劳动强度,提升了生产线的加工效率,同时减少了工装费用的投入.     

南京高精传动设备制造集团有限公司

南京高精传动设备制造集团有限公司,是一家以专业生产高速重载齿轮传动设备为主的大型企业集团,系香港联交所挂牌上市企业（中国高速传动,0658．HK）,名列中国机械工业核心竞争力100强。公司是美国GE、德国ZF、法国ALSTOM及金风、东汽、上海电气、宝钢、武钢、海螺水泥、冀东水泥等国内外一流企业的优秀供货商和研发合作伙伴。     

传动上的汽车工业新思考——记2014年全国齿轮行业市场需求分析与技术支持研讨会

2014年4月20日,2014年全国齿轮行业市场需求分析与技术支持研讨会在北京圆满召开,来自全国齿轮行业的数百名企业代表、专家学者和相关领导参与了此次盛会。本次盛会由"2014年全国齿轮行业市场需求分析与技术支持研讨会"组委会主办,天津天海同步集团有限公司、北京北齿有限公司承办,北京交通大学、北京航     

山西大同齿轮集团有限责任公司

山西大同齿轮集团有限责任公司（简称大齿集团）是国家大型企业,1958年建厂,1997年完成公司化改制,2008年11月18日与中国重汽完成战略重组成为其全资子公司,是国家生产重型汽车变速箱和汽车发动机齿轮的专业厂家。