汽车电控主动安全系统设计

运用传感器技术、电子控制技术和控制理论,研究了基于雷达、自车传感器和单片机控制的汽车电控主动安全系统,并且在自动制动系统方面做了深入研究。该系统可提高汽车行驶的安全性,减少碰撞事故的发生,提高交通运输效率。     

汽车主动避撞系统主动制动实现方法

为满足汽车主动避撞系统主动制动的需要,开发了一种基于电控液压制动装置并联式液压制动系统。该系统通过电控液压装置,在需要对车辆进行主动制动时使轮缸压力迅速达到期望制动压力。利用P-模糊PID算法开发了制动压力控制器,在Matlab/Simulink与AMESim联合仿真环境下验证压力控制效果,结果表明,压力控制效果能够达到主动避撞系统对主动制动控制的要求。     

汽车电控液压制动系统动态性能分析及试验研究

为改善汽车主动安全性能,简化制动系统结构,研制一种电控液压制动系统,对其动态性能进行理论和试验研究。分析电控液压制动系统的结构原理和工作模式;根据关键零部件的液压特性理论推导电控液压制动系统的动力学模型;运用线性回归理论对系统模型中难以测量的关键参数加以辨识,利用自行研制的电控液压制动系统试验台测试数据进行模型验证;以BJ2500汽车为对象,研究电控液压制动系统制动过程,蓄能器压力、脉宽调制占空比、轮缸工作点压力及液压管路等因素对系统动态性能的影响;在制动性能测试试验场的平直路面进行电控液压制动系统的实车制动试验,结果表明所研制的电控液压制动系统动态响应速度快、控制精度高,制动过程车速平稳降低,制动方向稳定性好。     

汽车主动安全技术及发展趋势分析

随着社会经济的快速发展,越来越多的家庭购买了汽车,与之相关的是,全球范围内的交通安全问题也日益突。随着科学技术的飞速发展和进步,传统的汽车被动安全技术,已经太落后了,远远不能适应汽车安全的需要,为此,汽车主动安全技术得到了汽车一族的广泛关注,正在逐渐被广泛的应用。本文探讨了汽车主动安全技术,并分析了其发展趋势。     

汽车主动安全技术

提高汽车的主动安全性是汽车技术发展的主题之一,介绍了ABS、ASR、ESP、EPS、AFS、SBW、汽车主动避撞系统、TPMS等几种主动安全技术,分别介绍了其结构及工作原理,指出未来的汽车安全技术将向着集成化、智能化、系统化方向发展.     

汽车主动安全技术探讨

随着电子科学技术的日新月异,越来越多的电子技术被成功应用到汽车安全技术领域,提高了汽车安全性能。论文针对汽车主动安全技术的发展现状进行了初步探讨,并对目前汽车上常用的八种主动安全技术进行了功能介绍和原理说明,同时对汽车主动安全技术的未来发展方向进行了讨论分析。     

汽车主动安全技术探讨

随着电子科学技术的日新月异,越来越多的电子技术被成功应用到汽车安全技术领域,提高了汽车安全性能。论文针对汽车主动安全技术的发展现状进行了初步探讨,并对目前汽车上常用的八种主动安全技术进行了功能介绍和原理说明,同时对汽车主动安全技术的未来发展方向进行了讨论分析。     

汽车电控机械制动系统设计及性能分析

为提高汽车制动系统的响应速度和制动效能,改善汽车的主动安全性能,提出了一种基于钢球和契形斜面增力机构的汽车电控机械制动系统。首先分析了汽车电控机械制动系统的工作原理,按模块建立了汽车电控机械制动系统的机电耦合动力学模型;根据试验结果获得了不同制动工况的驾驶员制动意图,运用Simulink软件进行了汽车电控机械制动系统的动态性能分析,与传统液压制动系统对比。结果表明该电控机械制动系统能根据实际制动工况快速提供制动力且提高制动效能,可有效改善汽车制动过程的主动安全性。     

基于汽车电控技术的汽车检修策略分析

随着社会的不断发展,使得汽车工业迎来快速发展的机会,与此同时,由于网络信息技术的普及应用,使电子控制系统成为汽车的核心。汽车电控技术在创新技术中占据重要地位,其不仅对汽车维修提供优质的服务,还能够对人们出行的安全性提供保障,本文对基于汽车电控技术的汽车检修策略进行详细的研究。此次研究对电控汽车下汽车检修的重要性进行明确,从而使相应的检修策略得到有效实施,进而为汽车行业的健康发展提供保障。     

现代汽车电控系统基本设定分析

在阐述现代汽车电控系统基本设定原理的基础上,探讨了基本设定实现的客观因素、匹配条件、基本设定方法和步骤,以及操作时的注意事项等问题。     

基于自动控制系统的汽车电子技术分析

由于现代的汽车行业在发展过程中越来越强调对现代科技的运用,车辆电子信息技术的普遍运用也导致了近年来车辆领域正处在高速发展态势,汽车行业也将逐步地朝着车辆智能化控制方面转变,以进一步满足社会对车辆日益增长的要求.本章主要通过对车辆电子产品科学技术展开解析,并结合车辆自动控制系统科技在现代车辆生产制作过程中的实际运用展开了...     

车用柴油机电控系统电子控制单元的开发

开发电子控制单元是车用柴油机电控系统开发的关键。针对车用柴油机可变预行程泵电控系统,进行了电子控制单元软硬件的开发。将所开发电控单元与信号采集部分、执行机构及可变预行程泵集成后,在油泵试验台上进行了系统试验,验证了电控单元的控制性能。     

基于SVR的汽车操纵装置操纵力舒适性预测研究

提出一种基于支持向量回归机（SVR）的操纵装置操纵力舒适性预测方法。将操纵力以及人体生理参数作为预测的输入,分别映射到劳动强度和感知强度两个评价指标,在此基础上建立基于SVR的操纵力舒适性评价模型,输出人体的综合舒适度指标。以变速杆为例,通过模拟变速杆的操纵过程,获取相应的预测样本数据,利用支持向量回归机建立的操纵力舒适性预测模型进行预测,结果显示这一预测方法优于RBF神经网络的预测模型。     

基于量子框架的汽车电控系统软件总线研究

鉴于汽车电控系统属于嵌入式系统领域硬件种类繁多,系统软件的开发、更新和维护工作困难,采用层次状态机（HSM）建模的方法,并结合量子框架（QF）的实现技术,建立了一种汽车电控系统的“轻量级”软件总线;在此基础上开发应用软件,缩短了开发周期,提高了应用软件的开放性、可靠性和可维护性。     

探究计算机控制技术在汽车电子系统中的应用

在当前社会当中,汽车正在经历智能化的发展。计算机技术和电子产业的兴起为汽车电子控制系统提供了技术上的保障,同时也进一步拓宽了汽车的发展领域。计算机控制技术具有精准、高效的特点,可以使汽车电子系统变得更为智能化,在其中更好地体现人性化的关怀,在确保安全和稳定的基础上增强舒适性与节能性。无论是在安全控制系统还是在电子监控系统当中,计算机控制技术都可以发挥作用,它使汽车成为了一个多功能的设备,能紧密地与世界联系在一起。     

汽车电器设备中的电子控制技术分析

汽车电器设备是保证汽车在行驶稳定性的基础,在网络科技不断发展的背景下,各种先进的电子技术在汽车电器设备中得到了一定的应用。为了实现汽车电器设备的智能化,对电子控制技术进行了分析。完善电子控制系统,不仅保证了人们出行的舒适度,还促进了汽车电器设备企业在社会中的持续发展。     

车辆操纵稳定性电子控制模型与系统

介绍车辆操纵稳定性电子控制系统的基本原理,建立二自由度汽车操纵稳定性控制模型,利用运动微分方程和汽车的几何参数,分析汽车行驶过程中的过多转向、不足转向或中性转向情况;简述为保证能有效控制汽车的实际运动,提高安全性能,对控制系统的基本要求及实际的系统构成。     

电子控制汽车门安全系统的开发设计

本文介绍了一种以单片机,传感器和车门机为主要部件的电子控制汽车门安全系统的原理与结构。它能提高汽车门的自动与安全性能,防止在关门时发生意外的人体损伤或物体损坏。