小型风冷热泵制冷剂最佳充注量实验研究

以R22为工质,通过对风冷热泵冷热水机组制冷剂充注量的实验研究,分析充注量对机组系统性能的影响及原因,提出机组性能改进措施及方法,实现风冷热泵节能优化.     

风冷热泵机组节流装置的改进及其系统的分析

本文对风冷热泵冷热水机组节流装置进行改进,通过不同的试验工况条件下的性能及其各种相关状态参数的测试,比较了系统改进前后的制冷量和能效比,并采用制冷系统的火用分析方法,从理论上分析和验证电子膨胀阀的应用将有利于系统工作状态的改善与机组性能的进一步提高。     

小型风冷热泵制冷剂充注量实验研究

以R22为工质,通过对风冷热泵冷热水机组制冷剂充注量实验测试研究,全面分析充注量对测试机组系统性能的影响及原因．针对充注量的影响作者提出了机组性能改进措施及方法,实现风冷热泵节能优化。     

采用替代工质的风冷热泵机组性能试验研究

近年来，我国风冷热泵空调技术的应用方兴未艾，风冷热泵由于其自身的优点，得到了制冷行业的重视。本文以搬2、R134a、R407C及R404A为工质，运用试验研究的方法，对热泵系统在冬季标准工况下的制热量及耗功进行测试和比较，可为风冷热泵系统中替代工质的选用，提供详细的实测数据和具体的设计准则。     

小型风冷热泵冷热水机组的研制

文中介绍了小型风冷热泵冷热水机组的应用范围及所研制机组的技术特点,机组制冷及供热循环的热力计算,机组测试装置、测试仪表及测试结果。     

风冷热泵机组节流装置的改进及其系统的(火用)分析

本文对风冷热泵冷热水机组节流装置进行改进,通过不同的试验工况条件下的性能及其各种相关状态参数的测试,比较了系统改进前后的制冷量和能效比,并采用制冷系统的(火用)分析方法,从理论上分析和验证电子膨胀阀的应用将有利于系统工作状态的改善与机组性能的进一步提高.     

选用风冷热泵冷热水机组应注意的问题

本文主要介绍了风冷热泵冷热水机组的节流装置,水侧换热器、空气气侧换热器、内置水泵、机组的防腐及布置等问题,以供设计院、施工方和建设方在选择机组时作参考.     

风冷热泵冷热水机组有关问题讨论(二)

本文是风冷热水机组有关问题讨论 (一 )的续篇 ,主要介绍了该机组的节流装置 ,水侧换热器、空气侧换热器、机组使用的环境温度、内置水泵、机组的防腐及布置等问题。     

风冷热泵冷（热）水机组的选型探讨

讨论了设计选型中常常遇到的机组制冷量、制热量、机组使用的环境温度、水侧换热器、空气侧换热器、节流装置、噪声、除霜措施、压缩机、布置等技术问题。     

风冷热泵和水源热泵空调系统的设计和应用

本文分析了风冷热泵和水源热泵空调系统的特点，应用条件和设计应用注意的几个问题。     

齿轮机油泵性能测试试验方案设计

全面介绍汽车发动机机油泵的流量、出口压力、容积效率、压力脉动、振动噪声、耐久、空化等诸多性能参数的测试方法和分析方法,对每个性能参数的物理意义和对产品性能的影响进行综合的评价。文章的一些测试和工况点结合实际发动机的需要等要求,对机油泵的性能的把握给出一套较为合理的试验测试方案,对试验中应注意的一些问题和试验结果的提取、分析都给出建议。     

带闪蒸型经济器的风冷螺杆热泵机组性能的实验研究

研究了带闪蒸型经济器风冷螺杆热泵机组对制热性能的影响,理论分析了补气压力的变化对机组制热性能的影响。研究表明,带闪蒸型经济器热泵螺杆机组制热量随经济器的补气压力的减小而增大,压缩机功率也随经济器的补气压力的减小而增大,压缩机的COP随着经济器的补气压力的升高先升高再降低,存在最佳效率的补气压力点。实验测试了比最佳补气压力点偏高的经济器补气压力对机组性能的影响,理论计算结果和实测数据吻合良好。     

跨临界CO2双节流阀热泵系统的实验研究

介绍了一种带有双节流阀和平衡储液器控制装置的跨临界CO2热泵系统实验台,针对系统相对功率影响指数和相对制冷系数影响指数进行量化分析,论证了回热器对跨临界CO2热泵系统性能的影响。结果表明:在高压侧压力为10MPa以上,蒸发温度在0℃以下时,带回热器的系统功率相对较低。而蒸发温度在5℃以上,无回热器的系统性能系数将提高3%至5%。这种新的带有双节流阀和平衡储液器控制装置可有效平衡系统高、低侧压力波动对性能的影响。研究结果为跨临界CO2热泵的开发提供了实验依据。     

吸收式热泵在135MW热电联产空冷机组上的试验研究

针对135MW带吸收式热泵回收利用乏汽余热供热的热电联产空冷机组进行性能试验,并分析其运行经济性。试验结果表明当热网首站热水出口温度为定值时,汽轮机真空变化对机组整体经济性影响较少,汽机真空运行约在-65.0kPa（背压25.0kPa）时,整体经济性相对较好;当热网首站热水出口温度随汽轮机真空变化而变化时,汽机真空越低机组整体经济性将越好。     

电动汽车用热泵空调系统设计与实验

针对纯电动汽车设计了一套蒸汽压缩式冷暖双模式热泵空调系统,并搭建了实验测试台进行了测试,对不同环境温度下系统的制热模式进行了实验分析,结果表明设计的热泵空调系统具有可行性,能在短时间内达到车室内温度需求。热泵空调的性能受外界环境的影响较大,环境温度越低,系统压力越低,压缩机排气温度越低,单位时间内制热量越少。     

R417a在热泵热水系统中替代R22的实验研究

在热泵热水系统中,对新混合工质R417a进行了理论制冷循环分析和灌注式替代R22的循环性能对比试验研究,结果表明混合工质R417a的制热量稍低于R22,但性能系数COP、压缩机排气温度和功耗等循环性能指标均优于R22,实验过程中R417a工质性能稳定,运行正常,不需更换润滑油。     

使用电子膨胀阀的热泵热水器动态性能数值模拟与实验研究

在不同的环境工况下对使用电子膨胀阀的热泵热水器系统动态性能进行了实验研究,测量了电子膨胀阀不同开度条件下热泵热水器的动态制热量、性能系数等参数,分析了电子膨胀阀开度对热泵热水器性能的影响.同时,对热泵热水器系统动态性能进行了数值模拟,并将模拟结果与实验结果进行了比较.结果表明:在电子膨胀阀某一开度下,系统性能系数存在一个最大值;对于电子膨胀阀不同开度,在加热初始阶段,电子膨胀阀开度较大时系统COP和制热量较高,而在加热后期则恰恰相反.通过在不同加热时段使用电子膨胀阀不同开度实验发现,系统性能得到显著提高,最大可提高7.6％.热泵系统性能数值模拟与实验结果的变化趋势一致,说明数学模型和计算方法是可行的.     

风冷冷(热)水机组节能型测试系统的设计

根据实例主要讨论了风冷冷(热)水机组的测试系统,同时就测试系统的节能性也进行了详细的论述,也对测试平台可能出现的问题进行了说明,从而为风冷冷热水机组的研究开发提供了一个设计合理、测试准确、稳定、可靠、节能的测试平台。     

多联式热泵驱动热管复合供热装置的实验研究

本文提出多联式热泵驱动热管的新型供热循环方式。该方式的特征是采用空气源热泵直接驱动串联式热管散热器供热。为验证该供热方式可行性,本文基于额定功率为2.5 k W的压缩机和9台热管散热器搭建了实验台,在不同工况下进行测试。测试结果表明:新型供热装置启动速度较快,当室外温度为-10℃时,系统运行36 min时,热管散热器表面温度即可达到45℃。热管散热器温度均匀性好,除1#、9#散热器存在过冷、过热现象外,其余散热器之间温差约为1℃。同时系统传热温差小,并能在除霜工况下正常运行。