数字液压缸阀芯特性研究

阀芯特性是影响数字液压缸准确性与稳定性的重要因素。以数字液压缸的滑阀阀芯为研究对象,通过建立圆柱滑阀、矩形槽滑阀和锥形滑阀3种典型滑阀过流面积的数学模型,并结合数字液压缸AMESim仿真模型对3种阀芯的特性进行对比分析,研究3种滑阀对该型数字液压缸特性的影响,为该型数字液压缸滑阀阀芯的设计、选择及优化提供了参考依据。     

数字液压缸跟踪误差特性仿真分析

为研究某型数字液压缸的跟踪误差特性,根据数字液压缸的具体结构及工作原理建立了完整的数字液压缸AMESim仿真模型,利用该模型对比研究了在不同幅值、不同频率及不同类型的输入信号作用下数字液压缸的跟踪误差,通过对仿真结果的分析得出了数字液压缸跟踪误差变化的具体规律及原因,研究结果对数字液压缸的实际工程应用及误差控制具有参考意义。     

数字液压缸机理分析及其控制系统研究

设计了双螺纹副结构的数字液压缸,分析了工作机理,利用AMESim搭建了数字缸模型,并分别对对称阀、非对称阀控制非对称数字缸在空载和恒定力负载工况下进行了仿真,结果表明利用非对称阀可消除换向时的压力跃变,特别是对超越伸出工况,能够避免气穴的产生,为数字缸的优化设计提供了有益尝试。     

宏程序实现变螺距螺杆车削的应用与分析

介绍了在经济型数控车床上利用宏程序加工变螺距螺杆的应用实例,并对其加工原理、加工技巧以及宏程序计算过程进行了详细分析。根据螺杆特点,分析了相邻的两导程增量不一致的原因并提出了对螺纹突起宽度的具体要求,优化了实现变螺距螺纹车削的加工宏程序。对于现有变螺距螺纹车削指令只能加工等增量的变螺距螺纹,若遇到螺杆所要求的导程增量不相等,且各螺纹突起宽度都有具体要求时可以提供借鉴。     

内循环数字液压缸的仿真研究

介绍了一种完全一体化设计的内循环数字液压系统,通过对该系统工作原理的分析,建立了系统的数学模型,并结合Matlab编程,利用Simulink工具构建仿真模型,具体分析了该系统的可行性,提出了一种全新的数字液压缸的设计方法.     

大导程、变螺距螺杆的研制

对大导程、变螺距螺杆进行了工艺分析,编制出合理的数控程序,制造出合格的零件,满足了用户的要求.     

基于AMESim的液压缸冲击试验台液压系统仿真分析

设计一种液压缸冲击试验回路,有利于提高液压缸试验效率。通过对顺序阀和试验系统建模,分析顺序阀节流口和出口压力对其动态特性的影响。进而分析不同蓄能器容积、预充气压力和液压缸试验容积对试验压力上升时间的影响。     

数字液压缸联合仿真与试验研究

以航天器转运平台使用的数字液压缸为研究对象,根据其结构特点和内部闭环控制原理,利用三维建模软件和ADAMS软件建立其多体动力学模型,利用AMESim软件建立其液压模型,并通过软件接口将液压模型集成到ADAMS环境中,从而实现了联合仿真。利用仿真模型,重点研究了数字液压缸的定位精度,并通过试验验证了模型的准确性。根据仿真及试验提出了通过调整输入脉冲量提高精度的方法,可以满足转运平台工作时的精度要求。同时还通过仿真发现,供油压力波动会导致活塞杆运行时的抖动,增大定位误差。     

基于AMESim的数字伺服步进液压缸建模与仿真

AMESim软件因其在液压/机械系统建模仿真方面的突出优势,逐渐成为液压/机械系统建模仿真的主流软件.以某新型数字伺服步进液压缸为研究对象,利用AMESim建立该液压系统的整体仿真模型,研究系统的动态特性以及各元件间的相互影响,为该型液压缸的工程实践提供指导,为系统进一步优化提供理论依据.     

变螺距螺杆非圆螺旋槽的数控加工

为了解决非圆形螺旋槽截面变螺距螺杆的数控编程难题，文章根据非圆柱形包装瓶输送螺杆的结构特点，首先运用Pro／Engineer软件绘制螺旋线的展开线，再根据螺杆螺旋槽的截面尺寸及粗糙度值计算出刀具路径的步距，最后运用Mastercam软件编制数控加工程序，同时对切削参数的选择与编程技巧进行了说明。从而为这种非常难加工的特殊螺杆提出了一种独特的、先进的数控加工方法。     

矿用液压缸动载特性的仿真及试验研究

基于AMESim仿真计算,综合软件中机械元件库、液压元件库及液阻库,建立了矿用液压缸动载加载系统的仿真模型,对动载条件下液压缸无杆腔的压力特性进行模拟分析,进行了液压缸动载过载的现场测试试验并同步监测无杆腔压力波动,仿真计算数据在一定误差范围内与试验数据吻合,验证了文中仿真模型搭建及参数设定的准确性.在此基础上通过修改...     

内循环数字液压缸的设计与计算

设计了一种一体化的内循环数字液压缸。通过设计与计算,发现这种完全一体化的内循环数字液压缸具有一定的可行性,能在工业上推广,给液压传动带来了新的活力。     

锻机用先导阀芯驱动伺服阀动态特性AMESim仿真分析

为了实现液压机用伺服阀的流量精确控制,开发了一种以电驱丝杠推动先导阀芯的伺服阀,以达到高精度控制的效果和显著减弱液压引起的冲击力作用.先导进液阀与主进液阀之间保持相互嵌套的状态,具有反馈机械位置信息的功能.并利用AMESim仿真平台对其进行仿真分析.阶跃响应特性表明:到达0.04 s时,主进液阀芯开始关闭,在0.1 s...     

电液步进液压缸动态特性的计算机数字仿真分析

本文用计算机数字仿真方法，对电液步进液压缸的动态特性作了较系统的研究。把粘性阻尼系故、弹簧刚度、负载质量对动态特性的影响进行了分析。主题词：     

基于AMESim的先导阀芯驱动大流量可控阀动态特性仿真研究

为实现比例阀的流量精确控制,设计一种电机带动丝杠推动先导阀芯运动的大流量可控阀。在主阀控制腔内建立开启阀芯所需压力并设置流量连通,从而实现对流量的比例控制;利用AMESim平台进行仿真分析。阶跃响应特性表明：开始时刻,主阀芯发生动作,在t=0.05 s时保持在5.8 mm的开启位移处,主阀出口流量为285 L/min,达到设计标准。启闭特性表明：在t=0.05 s后,主阀芯速度存在显著的滞后性,直至主阀芯开启。级间位置匹配特性表明：开启阶梯信号时,主阀芯也发生跟随运动,完成快速响应;开启斜坡信号时,主阀跟随先导阀发生运动,但仍存在位移响应滞后且形成了0.5 mm稳态误差。     

基于D-S理论和AMESim技术的液压缸泄漏故障诊断仿真研究

将D-S数据融合技术引入液压缸泄漏故障诊断领域,通过异类传感器获取液压缸泄漏故障下的多模信息,将多源信息进行融合,有效解决了单传感器判别精度不高的问题.利用AMESim软件分别对液压缸的内泄漏和外泄漏故障状态以及正常工作状态进行仿真,提取其压力、流量、行程信号,并利用数据融合技术进行故障诊断判别.     

阀芯直径对液压锥阀性能的影响

采用计算流体动力学方法对锥阀阀腔内的流场进行数值求解,并比较分析不同阀芯直径下不同开口度对应的流量系数与液动力值.结果表明:对应相同开口,阀芯直径的变化基本不会引起流量的变化,并且流量系数基本保持不变,为0.85左右;阀芯直径对阀芯作用力及稳态液动力的影响较小.该结论为锥阀的结构设计提供一定的参考.     

阀芯卸荷结构对先导式活塞截止阀性能的影响

建立先导式活塞截止阀的数字样机,分析其工作原理,并借助计算流体力学仿真软件FLUENT对阀芯卸荷结构进行动态数值模拟仿真分析。结果表明:阀芯与阀盖内腔截面百分比为15%、卸荷槽与阀盖内腔高度百分比为50%、先导孔与阻尼腔截面百分比为7%、阻尼腔与阀芯截面百分比为30%时,先导杆开启形成负压最大;为先导式活塞截止阀以及其他阀门的结构设计及优化提供理论参考。     

基于Fluent的不同阀芯结构球阀数值仿真分析

针对不同阀芯结构的球阀流量特性进行研究。利用Fluent对球阀进行数值模拟,计算得到小开度范围内不同阀芯结构的阀门前后压降及流量系数随开度的变化关系。随后基于各组件数学模型,在MATLAB/Simulink中建立流体回路模型进行仿真分析。仿真结果表明:小开度范围内,阀芯作开口处理后的球阀,阀后漩涡回流情况得到改善,球体阀芯采用圆形与三角形开口有利于使流量变化趋于线性。     

深海液压缸活塞杆密封仿真分析

为分析深海环境下液压缸活塞杆Y形圈的密封性能,利用ANSYS软件建立Y形圈的仿真模型,分析不同工作状态下活塞杆Y形圈的密封应力.结果表明:由海面下潜至深海5 km过程中,安装、活塞杆外伸和收回3个工作状态下,最大von Mises应力基本不变、最大接触应力最大增幅约37％;增大压缩率,最大接触应力均减小、最大von Mises应力变化不一致.按照现有标准设计的液压缸活塞杆Y形圈密封结构能够满足深海密封的要求.