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介绍了新型无模拉伸加工汽车后视镜支杆的成型方法及生产工艺。通过对支杆无模拉伸变形机制的研究,分析了拉伸速度的变化规律,并建立了无模拉伸支杆的数学模型。实验证明,该数学模型结构简单、实用、可靠。 相似文献
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本文对汽车覆盖件冷冲模具中的修边模的三维实体设计技术进行了初步的探讨,介绍了基于UG环境下的修边类模具三维实体设计的基本思路,并在此基础上提出了模具三维实体参数化建模和三维设计并行理念。针对典型模具结构设计思路提出了自己的看法,对模具三维实体设计发展方向阐述了自己的观点,旨在提高模具设计效率与质量。 相似文献
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分析了凸轮设计的流程。以MDT6.0为软件平台,将凸轮的运动分析、设计计算、凸轮轮廓曲线及参数化的凸轮实体生成、以及运动仿真融为一体,极大地提高了凸轮设计的效率。 相似文献
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基于Solid Works的圆柱凸轮三维参数化设计的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
李俊源 《组合机床与自动化加工技术》2007,(7):33-35
介绍了Solid Works环境下,利用VBA开发工具,实现圆柱凸轮三维参数化设计的方法与步骤。实现了从动件不同运动规律的圆柱凸轮的设计和建模,使建模过程大大简化,为后续的运行学仿真、动力学仿真、虚拟装配等奠定了良好的基础,具有较高实用价值。 相似文献
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针对孤面分度凸轮几何参数和运动参数繁多以及滚子类型和运动规律曲线多样的特点,描述了弧面分度凸轮工作轮廓曲面的生成方法及其方程,并在此基础上,利用MATLAB编程语言,开发出具有统一用户界面的弧面分度凸轮工作轮廓曲面三维网格设计程序,缩短了设计周期,提高了设计精度. 相似文献
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基于UG NX3.0汽车覆盖件模具三维实体设计 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了UG NX3.0在汽车覆盖件模具设计中的应用,利用UG NX3.0软件对模具结构进行三维设计和简单参数化设计,缩短了模具设计和制造周期,提高了模具设计和制造水平。 相似文献
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为了实现三维曲面零部件的连续、高效加工,提出了一种新型柔性成形方法——基于刚性弧形辊的三维曲面柔性轧制,该技术采用母线为弧线的刚性辊作为成形工具,通过调整上、下轧辊之间的间距形成具有一定分布规律的压下量,板料通过旋转的轧辊时沿轧制方向和宽度方向同时产生塑性变形,从而实现连续的曲面成形。阐述了该成形方法的研究意义和基本原理,开发了柔性轧制实验装置,并进行了球面形和马鞍形等不同形状的曲面件的成形实验,得到了良好的成形件。通过实验验证了基于刚性弧形辊的三维曲面柔性轧制成形过程的稳定性,证明了仅使用一对轧辊即可获得多种不同曲率半径和不同形状的曲面件,为进一步开展实用化研究奠定了基础。 相似文献
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汽车主梁自动焊机用于焊接汽车车架主梁。主梁长约4.5 m,由1个外板和2个内板焊接而成,板厚3 mm。自动焊专机装有2台CO2焊机,分别焊接左右2条焊缝,主梁采用气动装卡,并设计了增力机构。焊枪采用磁力电机拖动,由水平和垂直两个方向的导轨导向,形成精确的三维轨迹,实现自动焊接。本文介绍了汽车主梁自动焊机的结构和主要部件的设计。 相似文献
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本文通过实例说明了Delmia三维动态模拟软件在自动化冲压线干涉检查和节拍优化上的应用,同时通过三维动态模拟和现场跟踪,总结了Crossbar自动化系统对冲压工艺设计和结构设计加工方面的要求。 相似文献
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