电液比例节流阀动态特性的试验研究

通过试验研究,对电液比例节流阀的性能进行测试分析,并与理论分析结果进行对比,验证数学模型的正确性.对电液比例节流阀动态流量测试的难点进行进一步研究,提出用被测电液比例节流阀与一阻尼短孔间的压力来替代难以检测的动态流量的方法,并从理论和试验两方面验证该方法的可行性.     

基于动阀套位移反馈的电液比例方向节流阀动态设计与仿真

分析了一种基于动阀套位移反馈的两级电液比例方向节流阀的工作原理,建立了该阀的线性化模型,从稳态误差以及快速性两个方面,对该阀进行了动态特性仿真,提出了改进该阀动态性能的措施.     

电液比例方向节流阀数字控制放大器

本文介绍了电液比例方向节流阀数字控制放大器,给出了它的软,硬件结构及试验结果。     

电液比例调速阀节流阀芯稳态液动力分析

利用Fluent软件对电液比例调速阀节流阀芯内部流场进行仿真模拟,针对不同阀口开度下节流阀流场进行仿真分析,得出阀芯壁面的压力分布情况及稳态液动力特性,分析比较了稳态液动力的流场计算和理论公式计算结果,为阀的使用与性能优化提供依据。     

基于电液比例方向节流阀控制的定位系统

本文介绍了基于电液比例方向节流阀控制的定位系统的组成及特点,并给出了其实验性能结果。     

电液比例阀的结构原理与研究现状

电液比例阀是一种比例电磁铁根据输入信号产生相应动作,使阀芯产生位移,节流阀口发生改变并以此完成对液压系统的压力、流量与输入电流成比例关系进行控制的元件,由于其集电子控制的灵活性与液压控制响应快、出力大及结构紧凑等优点于一身,已成为液压元件的重要的组成部分,有着广泛的工程应用领域。对电液比例阀的起源、发展、结构、工作原理及性能特点进行了系统的分析,并对几种典型的新原理结构的电液比例阀进行了评述,最后对电液比例阀应用与发展进行了展望。     

电磁比例节流阀新型节流槽的建模与特性仿真

提出一种线性节流槽,利用它能够实现节流槽的过流截面面积与节流槽开口的大小呈线性正比例关系。将它用于电磁比例节流阀,可以实现通过节流阀口的流量与阀芯位移呈线性规律变化,配合使用比例电磁铁,很容易实现电磁比例节流阀的电信号对通过阀口流量的比例控制。根据电磁比例节流阀的实际工作环境,以MATLAB作为仿真平台,对电磁比例节流阀的稳态特性进行仿真,得到了电磁比例节流阀在不同开口时的流量特性曲线、刚度特性曲线和阀口开度与流量关系曲线,并对仿真结果进行分析,分析结果对于优化电磁比例节流阀的设计参数有重要的指导意义。     

油气润滑系统中小流量比例节流阀的特性仿真与分析

搭建了油气润滑系统中小流量比例节流阀的数学模型,利用AMESim仿真平台建立了小流量比例节流阀的仿真模型,计算了小比例节流阀的液动力和液阻,分析了阻尼孔的大小、输入信号和油液粘度对比例节流阀工作特性的影响。结果表明:流量较小时液动力是影响比例节流阀动态特性的重要因素,液动力不稳定将导致比例节流阀在小开口时与输入信号呈现非线性关系;得到了比例节流阀稳定运行时的一个较为合理的阻尼孔径值;同时随着油液黏性的增加,系统的响应频率将减小,并影响阀芯动作的位移,进而影响油液的整体流量。     

大流量双主动双电反馈电液比例插装式节流阀研制与开发

大流量双主动双电反馈电液比例插装式节流阀具有流量大、频响高等特点。介绍了该阀的研发过程,分析了该阀的设计要求,通过AMESim对该阀进行了建模与仿真分析,在此基础上设计并试制了样机,通过试验验证,该阀的各项性能指标均达到设计要求。     

一种高压大流量电液比例阀的性能测试实验台设计

针对高压大流量比例方向流量阀,进行了实验台测试方案的设计和论证,解决了性能测试中出现的一些特殊问题,阐述了基于PCL-818L数据采集卡的硬件实施方案。采用比例减压阀调定供油压力,采用电液比例节流阀进行加载,实现了测试过程的自动化。     

电液伺服阀性能测试试验台的改造

介绍了电液伺服阀性能测试试验台的改造方案。改造后的试验台既能进行静态特性测试又能进行动态特性测试。系统采用比例节流阀加载方法以及基于虚拟仪器的ＣＡＴ技术,实现了测试过程的自动化。     

电流伺服阀性能测试试验台的改造

介绍了电液伺服阀性能测试试验台的改造方案，改造后的试验台既能进行静态特性测试又能进行动态特性测试，系统采用比例节流阀加载方法以及基于虚拟仪器的CAT技术，实现了测试过程的自动化。     

M4系列电液比例多路阀特性研究

根据M4系列电液比例多路阀工作机制,建立了其先导阀电液比例减压阀数学模型,在Simulink平台下进行了仿真,M4多路阀的先导比例减压阀具有较好的阶跃响应特性。利用功率键合图法对M4电液比例多路阀工作系统进行了建模,分析了工作回路动态特性,分析结果显示:M4多路阀工作系统具有较好的平稳性和良好的动态响应。研究结果为在工作系统中比例多路阀的选择使用提供了依据。     

水压比例节流阀的稳态特性仿真分析

介绍了新型水压比例节流阀的结构及特点,建立了水压比例节流阀的稳态控制特性、稳态流量特性和稳态负载特性的仿真模型,并通过MATLAB/SIMULINK软件进行了仿真分析,确定了影响稳态特性的主要因素,并求出了位移起始电流、流量起始电流、死区和滞环等稳态特性指标.分析表明:水压比例节流阀的阀芯位移与输入电流之间具有良好的线性关系;水压比例节流阀的输出流量不仅与阀口型式有关,还受工作压差的影响;为获得良好的稳态特性,应对阀口的工作压差进行补偿或采用闭环控制方式.     

插装式比例节流阀的动静态特性

插装阀具有通流能力强、结构简单、低泄漏等优点,广泛应用于高压、大流量场合。设计NG25插装式电液比例节流阀,介绍阀的结构和工作原理,建立数学模型。在SimulationX软件环境中,建立阀的多学科模型,分析阀处于开环和电闭环两种工作模式下的动、静态特性。通过仿真分析不同参数对阀性能的影响,调节并优化结构参数。研究结果表明:该阀控制精度高,具有良好的动、静态性能,满足设计要求。     

导管架调平器模型样机提升运动控制的电液比例液压系统研究

分析了提升油缸电液比例闭环位置控制系统,阐述了其工作原理;建立了该控制系统的数学模型;利用MATLAB软件对提升油缸的电液比例闭环控制系统进行了仿真,在电液比例控制系统中引入了PID控制器,改善了控制系统,得到了比较满意的控制效果,能够满足水下工程作业的要求.     

液压挖掘机液能回收再利用节能装置的设计

为了对液压挖掘机进行节能减排,采用流量再生和电液比例节流阀控技术,设计一种液压挖掘机液压能回收和再利用节能装置.阐述该装置的节能原理和3种工况的工作原理.采用运动控制器、传感器、电磁阀及相应的信号调理板组成电控系统,运用C#语言和CODESYS编程语言分别开发了上位机和下位机测控软件.经过设计加工阀块和购买元件,搭建了...     

基于MATLAB高空作业车电液比例调平系统仿真研究

介绍了电液比例调平系统的组成及工作原理,建立了电液比例控制系统数学模型,并以GTBZ-30型30m高空作业车实际参数建立电液比例闭环控制,在Matlab/Simulink环境下对系统进行动态仿真,给出仿真结果,分析了影响系统动态性能的因素。     

油液压缩性对电液比例压力控制特性影响仿真研究北大核心

油液可压缩性是液压系统建模与分析的一个重要参数,对液压控制系统的动态响应特性影响较大。在分析电液比例压力控制系统的基础上,引入油液压缩性,建立相应的数学模型;利用AMESim建立其仿真模型。仿真结果表明:油液压缩性对电液比例溢流阀和电液比例压力控制系统静态特性影响较小;对电液比例溢流阀和电液比例压力控制系统的动态特性影响较大。仿真结果为电液比例压力控制系统设计提供了理论支撑。     

电液比例高速列车减振器实验台电控系统的设计

设计了电液比例高速列车减振器实验台电气控制系统,对电控系统及各组成部分的工作原理进行了阐述和分析,重点对比例放大器进行了分析.实验结果证明,电液比例高速列车减振器实验台电气控制系统的设计方案是有效的,可以满足系统的主要技术指标和控制要求,提高了系统的自动化水平.