基于模糊推理系统的作业车间交货期瓶颈辨识研究

针对现今制造企业的客户交货期满意度低的问题,阐述了研究交货期瓶颈问题的重要性和紧 迫性．通过应用模糊推理系统知识来定义交货期瓶颈,提出了辨识不同加工阶段的交货期瓶颈工件 的方法,建立了作业车间生产系统的交货期瓶颈辨识模型．基于模糊推理系统的辨识方法操作方 便,便于用计算机软件实现．最后,应用某加工车间的实例说明了该辨识方法的有效性．     

有序树的遍历算法

本文给出了几个有序树的遍历算法。它包括前序遍历，后序遍历和树的存贮的算法。这些算法比一般算法更为优化。     

基于排队网络的生产物流瓶颈转移研究

在多品种小批量生产环境下研究生产物流瓶颈转移的问题,给出了生产物流瓶颈的定义,采 用基于排队网络的系统描述方法,给出了利用率的表达公式．针对不同工件权重和网络工件数量变 化的,用实例分析生产物流瓶颈转移情况,并提出用ＭＶＡ近似分析求解生产物流瓶颈转折点的方 法,该方法为制造企业生产物流瓶颈分析提供了理论依据和求解方法．     

考虑惩罚成本的果蔬品配送中心选址研究

果蔬品具有易腐、易烂的特征,在配送过程中会发生腐烂,而且每个需求点对果蔬品的配送都有时间窗要求.针对果蔬品配送中心选址问题,假设易腐品的腐败率是线性可变的,考虑果蔬品在配送过程中产生的腐败成本和未按客户时间要求送达而产生的惩罚成本,由建设成本、运输成本、腐败成本、惩罚成本组成总成本且以总成本最小为目标.建立果蔬品配送中心选址模型,设计了启发式算法mk-means进行求解.通过Matlab编程进行了实例分析,验证了模型的有效性和正确性.     

工艺数据管理系统算法研究

对制造型企业中工艺数据管理系统内应用到的几个算法进行了分析．包括了树形结构的基本原理并对现有递归遍历方式存在的问题进行了分析和改进．然后,结合实际汽车制造业工程中的需要,以零件展开与回归算法、LCDV与ECDV的匹配算法和整车展开到所有零件的算法作为例子,结合树形结构的原理分析进行了算法的分析和设计．     

线性目标规划的解结构分析及遍历算法设计

从一实例分析出发，推导出一般线性目标规划数学模型的多重解结构为一无向图。进而介绍了广度优先搜索多重解图的遍历算法，并为求得各个多重解设计了一种便于实施的计算机数据结构与算法。     

基于单链表的二叉树非递归遍历算法

针对现有二叉树的非递归遍历算法在分配栈空间和队列空间方面的不足,提出了一个适用于二叉树非递归遍历算法的动态栈和动态队列,其中动态栈应用于先序遍历、中序遍历和后序遍历的非递归算法,而动态队列应用于层次遍历二叉树的非递归算法。给出了二叉树非递归遍历的算法描述和算法实现。算法测试表明:通过限制单链表的操作得到的链栈和链队列既满足了二叉树非递归遍历算法对栈空间和队列空间的需求,又能伴随遍历的进行动态增加和减少多余的栈空间和队列空间。由于单链表的这种易于扩充性很好地适应二叉树非递归遍历算法对栈空间和队列空间的需求,使得二叉树的非递归遍历算法的通用性和适应性大大提高。     

基于瓶颈的复杂制造车间生产过程优化方法

基于瓶颈的生产过程分解优化方法能够突出系统优化的关键要素,且子问题之间冲突消解难度低,该方法可在一定程度上降低生产过程优化的复杂性和难度。在评述复杂制造车间生产过程优化内容的基础上,阐述瓶颈识别、基于瓶颈的制造流程优化和生产作业计划优化的研究现状。定量分析瓶颈漂移现象与各种不确定性因素的内在联系,研究各种不确定因素的组合优化方法。     

制造企业生产中瓶颈问题研究综述

制造企业在生产中瓶颈问题一直受到生产计划与调度管理人员关注。阐述目前对生产瓶颈的相关概念及延伸概念研究、瓶颈的识别与预测问题研究以及瓶颈的控制与改善研究,并指出对生产瓶颈问题未来的研究趋势。     

网格惩罚算法的研究

网格是一种新的分布式计算技术,激励是其中比较重要的研究问题.在实际应用中,激励虽然可以激发参与者贡献自己的资源,但也激发了参与者的恶意行为.因此,为了保证激励的有效性,就必须引入惩罚.在分析原有惩罚方法的基础上,针对机制设计理论,提出了新的惩罚算法.新算法具有很好的灵活性,能满足计算网格多样化的惩罚需求.最后,通过实例分析和模拟实验,验证了新算法的正确性和有效性.     

考虑碳排放惩罚因子的综合能源系统优化规划

能源行业在碳排放中所占比重较大,是节能减排的主力军,为保证系统的可持续发展,有必要将碳排放考虑到综合能源系统规划.为此建立一种考虑碳排放惩罚因子的综合能源系统规划模型,首先,针对某园区的热、电负荷特征,提出4种规划方案,以净现成本最小为优化目标得到4种规划方案在考虑碳排放惩罚因子场景下的最优容量配置;其次,从经济效益与...     

计及碳交易成本的多能源站综合能源系统规划

冷、热、电等能源行业分开规划、独立运行的传统模式制约着电力系统综合能效的提高。为推行碳排放交易政策,改变传统单一经济目标主导的规划模式,将碳交易与综合能源系统规划相结合,提出一种计及碳交易成本的多能源站综合能源系统规划方法。首先,建立了包含碳排放量计算、碳排放初始配额和碳交易成本的数学模型。其次,在分析综合能源系统投资运行成本计算模型的基础上,以碳交易成本和系统投资运行成本最小为目标,计及电、冷、热多种能源约束和热网损耗约束,构建综合考虑经济性及低碳性的规划模型。算例仿真结果表明,地理距离较近的多能源站通过热网可实现热能互供互济,且在综合能源系统规划中计及碳交易成本能有效降低系统碳排放,提高系统整体能效,具有可观的经济效益。     

计算网格中激励惩罚模型的研究

在计算网格中,为了约束不诚实的参与者,保证激励的有效性,满足计算网格多样性的惩罚需求,对激励的惩罚问题进行了深入研究.在分析原有简单方法的基础上,引入了幂函数模型,提出了新的具有高灵活性的惩罚模型.新模型可以灵活地调整参数,适应不同的惩罚需求和动态变化的计算环境.同时,在机制设计理论中,引入了这个惩罚模型,并根据志愿参与条件,定义了惩罚原则,并采用该惩罚模型和惩罚原则,解决了一个实际的网格调度问题.通过模拟实验和仿真结果,阐述了幂函数惩罚模型适合各类不同惩罚需求的灵活性,从而验证模型的正确性和有效性.     

基于惩罚函数的多模态平稳过渡策略研究

为了使智能控制中多模态之间能实现平稳过渡，提出一种基于惩罚函数的多模态控制策略.根据系统特性及其不同的工况条件，在控制的母空间中划分多个子空间，每个子空间对应一个模态，每个模态采取不同的有针对性的控制策略，并把与每个模态相对应的控制策略推广到母空间，在每个子空间中对应控制策略的控制值所含权值较大，推广到别的子空间时控制值所含权值都受到惩罚.试验结果表明，用基于惩罚函数的多模态控制策略对纳米级驱动部件进行控制，当进给力为5 000 N时，控制精度达到10 nm.     

改造工程造价控制的实证研究

改造工程项目越来越多的出现在建筑工程中,由于缺乏有效的管理办法,改造工程项目往往出现造价失控和经济纠纷现象.针对这一普遍现象,通过对改造工程的研究分析,归纳出造价失控的原因.运用近年来工程造价管理改革的理论和思路,提出了在设计阶段熟悉改造对象,完善设计文件;组织投标单位现场勘察,完善招标文件;在招标文件和合同中明确定价管理办法;施工阶段签证内容翔实,按合同规定及时商榷;竣工决算时减少和避免“暗箱操作”可能等控制措施.最后提出通过全过程造价控制,针对改造工程展开细致而全面的工作可达到良好的造价控制效果.     

考虑成本最优的物料配送方式组合优化模型

针对生产过程中单一物料配送方式所导致的成本过高问题,开展考虑成本最优的物料配送方式研究,基于批量配送和kit配送方式,以物流配送的总成本最优为目标,构建改进的物料配送方式组合优化模型.以汽车生产车间装配线为例,给出物料配送最优方案并进行有效性验证,结果表明:与批量配送方式或kit配送的方式相比,改进的物料配送方式组合优...