基于PLC控制下的快递自动识别与分拣系统

针对当前快递分拣系统分拣准确率不高,分拣速度慢等问题,提出一种基于PLC控制的两级自动分拣系统.首先,对分拣装置的系统构架进行了设计,提出了两级自动分拣思路.其次,对硬件模块和软件模块分别进行了设计,建立了两级系统控制流程图和I/O分配表.最后,进行系统试运行实验,实验表明,该系统可实现97.3％的准确率和7758件/...     

发动机油门控制器的开发

利用PIC系列单片机,采用参数在线PID控制方法设计了一种发动机油门控制器。该控器在不需要执行机构精确数学模型的条件下,能根据设定值与测量值的偏差自动改变算法,实现对发动机油门开度的精确闭环电子控制。介绍了该系统的总体方案设计、在线PID参数的调节方法,并对系统的软件、硬件作了比较详细的论述。试验结果表明:该油门控制器响应速度快、超调量小、跟踪误差小,鲁棒性好。     

远程乍动抄表技术及应用模式

从远程自动抄表系统的技术原理出发,介绍了远程自动抄表系统的组成结构,提出了两种应用模式示例,并对两种远程自动抄表系统进行比较。     

发动机油门控制器的开发

利用PIC系列单片机，采用参数在线PID控制方法设计了一种发动机油门控制器。该控器在不需要执行机构精确数学模型的条件下，能根据设定值与测量值的偏差自动改变算法，实现对发动机油门开度的精确闭环电子控制。介绍了该系统的总体方案设计、在线PID参数的调节方法，并对系统的软件、硬件作了比较详细的论述。试验结果表明：该油门控制器响应速度快、超调量小、跟踪误差小，鲁棒性好。     

基于构件—构架的开发方法及其应用

传统的软件开发方法在面向领域的软件系统开发过程中难以支持重用性,针对这一问题,讨论了涉及基于构件／构架软件开发方法的一些概念,包括领域分析,软件构件,软件构架,领域工程学,提出了一种基于构件／构架软件开发方法,并给出了在电子商务领域中的应用实例－网上超市系统。     

利用VB编程解决变电所A型柱放样问题

文章提出了利用VB编程软件,解决变电所A型柱在放样过程中的尺寸控制,详细介绍了控制的方式、软件的运行及计算的依据,适用于变电所A型构架的放样。     

自动变速器试验台测控系统研究

在对自动变速器（AT）试验台结构研究的基础上，阐述了基于LabVIEW开发的自动变速器试验台的数据采集系统；通过对系统硬件结构、软件编制核心步骤的描述，详细介绍了系统的开发过程。该数据采集系统为自动变速器的性能测试和分析提供了重要的平台。     

地铁转向架通用测量软件系统设计

针对地铁转向架尺寸测量与后续的数据处理问题,基于C#语言设计一款地铁测量辅助的软件.该软件可以在操作者测量时提供引导,同时基于原始测量数据对数据进行整理加工.该软件将原始数据以一种清晰的表格展示出来,同时将数据保存在数据库中,改善了原始数据可读性差,无法安全存储等问题.详细介绍该款软件的功能,并以某款车型构架的实际检测说明软件处理效果较好.     

基于MATLAB的VVT发动机充气效率标定数据平顺性优化

采用一种基于MATLAB软件的自适应查表优化方法,优化VVT发动机充气效率的标定数据。通过对充气效率计算公式V=a＋如＋cx^2的常数项a、一次项系数b和二次项系数c标定数据的优化,使发动机的充气效率标定数据更加平顺,相邻各点之间没有出现较大的波动,优化前后的主要数据偏差没有超过5％,符合工程应用要求。     

基于图像获取的运动参数测试系统现场标定方法

针对基于图像获取的运动参数测试技术,提出了两种获取标定系数的现场标定方法,该标定系数为高速相机所拍摄的图像中一个像素所代表的待测设备实际运动距离.方法1为基于游标卡尺的现场标定方法,方法2为基于光栅尺的现场标定方法.分别从原理、实施细节、误差分析等方面对两种方法进行了详细的论述.通过对基于两种方法所建立的标定系统测试结果的比对,证明了两种测试方法都具有很好的可行性,它们的极限相对误差小于1%,且操作方便、灵活.该标定技术为进一步提高运动参数测试系统的性能与精度奠定了基础.     

Modeling and optimal energy management of a power split hybrid electric vehicle

With the combination modes of engine and two electric machines,the power split device allows higher efficiency of the engine.The operation and of a power split HEV are analyzed,and the system dynamic model HEV is established event-driven for HEV forward system simulation dynamics controller design.Considering the mode,the fact the mode that the operation modes of is the are and the the is continuous theory.time-driven this for each structure selection of the controller built and the described finite with hybrid automaton control In control structure,process is depicted by the state mode machine(FSM).The multi-mode switch controller is designed to realize power distribution.Furthermore,vehicle operations programming are optimized,and finite the prediction nonlinear model horizon.predictive control(NMPC)strategy is applied by that implementing the dynamic(DP)and in the Comparative simulation The results optimal demonstrate strategy hybrid in control structure is effective feasible for HEV energy management design.NMPC is superior improving fuel economy.     

通用数据采集卡的驱动方法及数据采集

介绍了非NI公司的数据采集卡的I／O、CIN、CLF3种驱动方式，并利用CLF驱动方式对PCI-1802L数据采集卡进行了双通道连续数据采集系统的设计。实践表明，LabVIEW具有良好的开放性，在该平台下不仅能方便地使用NI数据采集卡，也能灵活地使用非NI数据采集卡采集数据，这是LabVIEW与其他测试软件相比的特色之一。     

基于Abaqus四缸曲轴约束模态分析

随着发动机转速的逐渐升高,曲轴所受外界激励频率也越来越大.为验证所设计发动机曲轴的合理性,利用三维建模软件Catia和有限元分析软件Abaqus对曲轴进行约束模态分析.通过对各阶固有频率和振型的分析可知所设计曲轴避免了共振发生的可能.同时,各阶的振型图为后续的动态优化设计提供了理论基础.     

用九工况法测量车用汽油机排放时工况的分担率

对车用汽油机按“九工况法”进行了排放测量 ,并对各工况下的 3种有害排气污染物CO ,HC和NOX 的分担率进行了分析 ,指出了各排放测定工况对整机排放试验结果的影响程度 ,明确了改善该类汽油机排放水平的重点研究工况。     

汽车驾驶模拟器车速里程表和发动机转速表模拟系统的研究

介绍了汽车驾驶模拟器中车速里程表和发动机转速表模拟系统的建立过程及方法．在这个系统中,首先利用D／A转换板卡,采用Visual C＋＋ 6．0编程技术将动力学模型中的发动机转速和车速两个数字量进行D／A转换和处理成电压量．然后分别将车速的电压量通过变频器来控制电机的转速。通过电机来驱动车速表;将发动机转速的电压量转换成脉冲来驱动发动机转速表,以此来建立汽车驾驶模拟器车速里程表和发动机转速表模拟系统．     

基于向量变换的五自由度机械手运动仿真

基于空间向量变换理论和计算机语言构建了一套底层空间向量变换驱动引擎。利用此驱动引擎提供的向量变换应用编程接口（API）函数的形式分析了一台五自由度写字机械手的运动学特性。结合驱动引擎和机械手的运动学特性开发了一套适合于此机械手运动特点的软件仿真系统。仿真实验表明精简高效的驱动引擎既使机械手的运动学分析变得简单,又能为写字机械手提供精确可靠的驱动数据,且接口简单,通用性强。     

船舶电控柴油机机旁监控信息化系统设计

在对国内外船舶柴油机监控系统的功能、特点进行分析的基础上,对船舶电控柴油机机旁监控信息化系统进行了设计,并对电控柴油机现场的各种转速、温度及压力等信号实时监控.系统采用CAN总线协议的通讯方式,保证了数据传输的可靠性和准确性.利用CANoe软件对系统进行仿真测试结果表明,设计的系统可准确、实时、有效地监控发动机的运行工况.     

乙醇燃料SI-HCCI-SI燃烧模式发动机的工作区域

为了研究火花点火和均质压燃两种燃烧方式的转换,在一台ZS1105柴油发动机的基础上通过改变压缩比、燃料供给方式和进气系统,采用进气预热成功实现了HCCI和SI两种燃烧方式的转换。试验结果表明:所开发的双燃烧模式发动机运行可靠,可方便地实现火花点火和均质压燃两种燃烧方式的转换,可作为研究这两种燃烧方式转换的平台。确定了乙醇燃料HCCI工作区域的上、下边界判断方法,得到了乙醇燃料SI-HCCI-SI燃烧的工作区域。     

现代物流敏捷调运的运作体系与调运方式研究

针对一个具体的物流调运问题,提出了该问题的现代物流管理系统的总体架构,并就该总体架构下的敏捷调运优化子系统进行了深入研究。研究了基于角色协同的“物流会员”间自主匹配的网上物流敏捷调运的运作体系,以及“物流会员”自主匹配的网上物流敏捷调运方式,优化了物流调运的工作流管理,从而为物流调运各子系统的开发和敏捷调运的实施打下基础。实际的应用效果表明：该现代物流敏捷调运的运作体系与调运方式能有效支持物流敏捷调运的快速实现。     

利用FME实现CASS数据到GIS数据库属性的匹配

FME为一套完整的访问处理空间数据的解决方案,可以满足数据快速访问和处理的要求.利用FME处理CASS数据转换到GIS数据库中,为进行数据属性的匹配,展示了FME软件一些功能在数据处理中的应用,为CASS数据入库提供了一种效率更高更便捷的途径.