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【美国《核废物新闻》 1999年 2月 4日报道】 德国可能向英国核燃料有限公司(BNFL )和法国核燃料公司 (COGEMA)提供新的乏燃料合同以避免其计划于 2 0 0 0年1月 1日停止乏燃料后处理而引起的法律纠纷。德国环境部部长 Jurten Tritter说 ,德国政府解除现有合同的“补偿还没有法律依据”。BNFL和 COGEMA则表示这些合同是受有约束的合法协议的保护。COGEMA说 ,如果法国阿格厂后处理合同遭到违反 ,那么法国 10年中将损失 5 3亿美元。BNFL计算出 10年中可能的损失将在 2 0亿美元。同时有报道说 ,德国外交部长可能会建议政府说 ,德… 相似文献
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【美国《核新闻》2006年1月刊报道】尽管法国最高法院裁决高杰马公司(Cogema)在未获得后处理批准的情况下不应在其阿格(La Hague)设施内贮存澳大利亚的乏燃料,但这些乏燃料目前正被后处理。最高法院的裁决维持了卡昂(Caen)地区法院在2005年4月的判决,即在法国管理部门没有批准进行后处理的情况下,在法国境内贮存国外的乏燃料违反了法国的法律。高杰马公司对此表示,尽管他们已经放弃最后上诉,但法院的裁决对这些乏燃料在法国的后处理没有影响,因为高杰马在2005年5月29日就已得到管理部门对后处理高通量澳大利亚研究堆(HIFAR)乏燃料的批准… 相似文献
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【国际原子能机构《报刊文摘》1994年218期报道】法国的核材料总公司(Cogema)已表示愿为德国的电力公司贮存核废物或分离的钚,以诱使他们不至从后处理核反应堆乏燃料的长期合同中撤出。 然而,这一表示的披露已激起了反核活动分子的强烈抗议。他们指出,Cogema的行为按现行法律是非法的,法律要求从后处理乏燃料得到的钚必须返回到原来的国家。 相似文献
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【欧洲核学会《核新闻网》 1999年 1月2 6日报道】 德国政府部长与工业界领导间为就达成核共识而举行的第一轮会谈已经结束 ,施罗德总理同意推迟执行对乏燃料后处理的禁令。施罗德总理在会议结束后的新闻发布会上说 ,原定于 2 0 0 0年 1月起开始执行的一项禁止后处理的计划目前已搁浅 ,执行日期尚未确定 ,但政府仍旧许诺在远期内执行该禁令。他说 ,计划中的时间表在技术上是不可行的 ,确认这一点是惟一合理的。德国核官员说 ,核电公司反过来也已接受逐步取消在法、英两国进行乏燃料后处理的政策 ,但这一政策只有在与高杰马(Cogema)和英国… 相似文献
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【美国《核燃料》2000年9月18日刊报道】 德国联邦政府的新条例可能会给那些计划将其乏燃料运往英国或法国进行后处理的电力公司增加困难。 从原则上说,联邦政府与各电力公司于2000年6月达成的逐步结束核能的协议已为将德国的乏燃料运往英国和法国铺平道路。德国的乏燃料运输已于1998年中期暂停,现准备恢复运输直到2005年,从那时起,将会获准对乏燃料进行临时贮存和地质处置。一位工业主管于9月中旬表示:“但是,这一切还没有正式成文。” 德国现行的乏燃料管理条例要求电力公司为乏燃料及其副产品制订6年规划。条例允许电力公司将乏燃料运往… 相似文献
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【法国《能源快报》1993年6月9日第5840期报道】法国阿格UP3厂继续其对德国比布利斯核电站压水堆产生的乏燃料进行切剪。法国核材料总公司(Cogema)一刊物在过去一周中指出的事实是,T1车间于5月创造了“新纪录”。在此期间,T1车间切剪了90吨乏燃料,这是该厂开始对国外乏燃料进行后处理以来创下的“最佳月成 相似文献
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【美国《核废物新闻》2001年10月11日报道】在一次讨论有关乏燃料处理战略的讨论会上,欧洲和美国在乏燃料管理理念方面表现出了重大差异。 在讨论会上,法国原子能委员会(CEA)代表表示,法国目前正在研究未来乏燃料的不同处理战略,并认为后处理是最佳战略,因为它能对乏燃料中蕴涵的能量进行最大限度的利用。但美国已制订了不再对乏燃料进行后处理的政策,并已决定在地质处置设施中处置完整的乏燃料。 美国和欧洲之间观点的主要分歧围绕着燃料包壳。 欧洲代表强调他们不同意美国的观点,美国认为燃料包壳能够成为废物包的一道屏障并用于预测处… 相似文献
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【法国核学会《核通讯》1996年1月31日报道】 法国核设施安全局1月16日批准核材料总公司(Gogema)在皮埃尔拉特的第一个后处理铀工业再循环链环车间——TU5车间投入运营,该车间可使Gogema扩大其在燃料循环方面的经营服务。 额定生产能力为2000吨的Gogema在皮埃尔拉特厂TU5车间将乏燃料后处理过程中产生的硝酸铀酰、水溶液转化为U_3O_8,因为乏燃料的长期贮存是复杂的。反之,假 相似文献
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【欧洲核学会《核新闻网》 1998年 9月14日报道】 德国反应堆安全协会 (GRS)公布了其关于影响德国乏燃料运输中的表面污染的最终报告。报告证实 ,在从德国核电厂到国外后处理厂的乏燃料运输车辆和容器以及返回该厂的空桶和空容器的表面测得污染水平超过限值。污染是在核电厂和后处理厂内装卸过程中产生的。报告还就此问题的解决办法提出了一项技术方案 ,为恢复德国乏燃料运输铺平了道路。报告证实了这样一种说法 :在核电厂乏燃料水池中进行乏燃料水下装载过程中 ,容器表面附近受到污染。放射性颗粒“积聚”在孔隙、裂缝和空穴中 (在运输… 相似文献
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【澳大利亚核科学与技术组织网站2004年11月22日报道】 澳大利亚核科学与技术组织(ANSTO)2004年11月22日宣布,高通量澳大利亚研究堆(HIFAR)的最后一批乏燃料已在运往法国的途中。 总共有276个乏燃料元件被分别装入经过严格检验以确保其即使是在最严重的事故条件下也不会发生破裂的容器中,然后采用专门运输放射性材料的船只进行运输。 ANSTO官员表示:“这是最后一次将乏燃料运往法国。HIFAR目前还有387根乏燃料棒和82个新燃料元件仍在使用,这些燃料棒将在多年以后被运往美国。运往美国的乏燃料不会进行后处理,也不会再返还澳大利亚… 相似文献
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【美国《核燃料》1995年6月5日刊第17页报道】 在外国的后处理者尚未同意可将德国的乏燃料在法国和英国作中间贮存的情况下,德国联邦政府、巴伐利亚州和德国工业界都已在围绕下个世纪将德国的积累的 相似文献
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【本刊从国际互联网获得消息】 德国新政府出台了逐步取消本国核电的政策后 ,它与英国和法国签定的价值 14亿美元的后处理合同可能会被取消。虽然后处理合同的内容是保密的 ,但据绿色和平组织估计 ,与英国后处理厂的合同价值约为 7.5亿美元 ,而与法国后处理厂的合同价值约为 6 .5亿美元 ,这个举措也将严重影响英、法后处理的其它客户。运往法国后处理厂的乏燃料中 ,德国占 4 4 % ,日本占 39% ,瑞士占 7.3% ,比利时占 6 .6 % ,荷兰占 2 %。运往英国后处理厂的乏燃料 ,德国有 15 87吨 ,日本为 2 6 73吨 ,荷兰为 5 3吨 ,西班牙为 14 5吨 ,瑞典… 相似文献
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【法国《核综论》2001年第3期报道】 法国的一些议员们指出,根据循环后端不再全部后处理的战略,必须加紧乏燃料贮存研究。 法国电力公司(EDF)宣布不再对其核电站的乏燃料全部进行后处理,而重新考虑中期和长期贮存。原子能委员会2年前已开始实施名为ETLD(长期处置)计划,以确定持续贮存期至少达300年的安全性能。在已对法国的“全部后处理政策作修改的情况下,要求议会科学技术选择评估局(OPECST)提交一份报告。报告起草人、众议员Christian Batail于2001年5月17日向新闻界发表了议会工作组调查和考虑的结果。 “全部后处理”的问题所在… 相似文献
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[美国《核燃料》1994年6月6日报道] 上周,东京一反核组织说,日本10家核电公司已选定英国和法国的公司后处理其7098吨的乏燃料铀。按照合同,在完成后处理作业后,其中6192吨的铀将运回日本。 相似文献