半自动汽车线束胶布包扎机设计与实现

为了绝缘防护汽车线束,大部分的汽车线束外部被胶布包裹。本文设计了一种半自动汽车线束胶布包扎机设备,介绍了该设备的功能、用途、主要技术参数、主要的机械结构和控制系统设计。通过样机实验,成功验证线束半自动包胶布过程可以使产品生产效率提高270%,且胶布缠绕均匀,包线速度稳定,线束包裹效果优异。     

汽车变速箱自动换挡试验系统

本文介绍了汽车变速箱自动换挡试验系统的结构、原理、功能。     

汽车自动变速器换挡的控制

为进一步提升用户对汽车的驾乘体验感,解决汽车自动变速器换挡过程时的延时性和顿挫感,在对汽车自动变速器结构研究和对换挡控制分析的基础上,设计了基于SIMTH控制器的目标跟踪控制分系统和抑制扰动控制分系统,并完成了相应控制器的设计。对所设计控制器对自动变速器在不同工况下的换挡控制效果进行验证,取得理想结果。     

轿车自动换挡器多功能耐久试验台的设计研究

为了有效地对轿车自动换挡器进行各种耐久性能试验,研究开发了换挡器多功能耐久试验台。介绍了试验台软、硬件的实现以及工作原理。该试验台已经大量应用于量产项目的实验,取得了良好的效果。     

汽车换挡器高低温疲劳试验装置控制系统

汽车换挡器测试是目前各大汽车公司在进行换挡器研发和生产中,必不可少的一个环节.虽然绝大多数的换挡器在制造过程中,或制造完成后,均有相应的测试环节,但由于从一方面,汽车换挡器使用环境条件严酷恶劣,另一方面,换挡器的性能和质量对于汽车可靠的使用,甚至于对驾驶者生命安全均有重要影响,因此,对换挡器总成进行耐疲劳性能测试就显得极其必要.     

汽车AMT换挡执行机构设计

本文以拉维娜式四挡变速器为例,完成了汽车自动变速器的换挡执行机构的设计,对机构具体的传动路线进行了分析并制定了传动方案,最终完成换挡执行机构的具体结构参数的设计。     

汽车天窗密封条自动下料机设计

基于汽车天窗密封条盘料中含连接件部分无法使用的特殊性,设计了自动识别和抛弃废料的下料机,主要包括供料装置、检测装置、下料装置和弃料装置等结构与基于PLC的控制系统。之后对自动下料机与人工下料方式进行对比,结果表明:自动下料机整体性能优越,下料速度为116~138unit/h,满足汽车装配流水线需求。同时操作人员工作负荷降低22.8%,加工成本下降3%,合格率提升4.8%。     

模块化自动变速器换挡规律设计与仿真

针对一种模块化液压动力换挡变速器样机,设计了动力性换挡规律。对于稳态规律不能适应车辆动态工况以及油门突变情况下易导致误换挡问题,以油门开度、油门变化率、加速度和车速为参数,设计了4参数的模糊控制方法进行修正。分析车辆在坡道工况下出现循环换挡的原因,基于递推最小二乘法设计坡道预测和坡道换挡控制方法。仿真实验表明,模糊控制方法可以有效提高整车起步动力性,消除快速给油导致的误换挡;所设计坡道换挡控制方法可以有效识别坡度并消除循环换挡。     

插座端子自动装配机机构设计与实现

国内插座端子主要采用人工装配方式,其不仅生产效率低,而且人为因素常导致装配产品质量不达标。针对这一问题,设计了一种非标设备——插座端子自动装配一体机,从而实现了插座端子的自动装配。该方案的设计与实现不仅缩短了装配时间、降低了制造成本,也为客户提升产品质量及生产率、降低劳动强度提供了有效手段。     

汽车湿式双离合自动变速器换挡品质方法研究

简要介绍了湿式双离合自动变速器的工作原理,分析了换挡品质的影响因素,提出了改善换挡品质的方法,制定了换挡控制策略,并以斯柯达某型车为目标车进行了实车试验,试验结果表明所制定的换挡控制策略能够较好地改善换挡品质。     

汽车换挡操纵机构设计要点分析

目前,换挡操纵机构的设计还聚焦在满足车辆换挡基本性能的基础上,对于影响车辆换挡品质的细节设计方面涉及较少,而这些细节设计也往往成为换挡品质改进的重点和难点。因此,结合相关车型的换挡质量改进案例,讨论从换挡操纵机构的细节设计来提升整车换挡品质。     

一种葡萄自动去皮机的设计与实现

论文设计了一种葡萄自动去皮机的机械结构与控制系统。该机器由转矩倍增模块、颗粒供给模块以及葡萄去皮模块组成。转矩倍增模块应用带传动机构为颗粒供给单元提供充足的转矩;颗粒供给模块利用T型槽、滑杆以及双叶瓣转子等将待处理的葡萄进行筛选与排序处理;葡萄去皮模块利用果肉与果皮分离后惯性不同的特点,通过锥形管挤压的方式完成果皮分离工作。通过步进电机与电缸的协同运动,葡萄自动去皮机能够将葡萄完整去皮,并且保护了果实的硬度和风味。论文完成了原理样机的搭建与实验,实验效果符合预期,验证了设计的正确性。     

汽车水箱扩口机自动控制系统的实现过程

结合三菱FX2N可编程控制器（PLC）的特点和汽车水箱扩口机的工艺要求。设计了汽车扩口机自动控制系统软件。用可编程控制器的软件编程取代以前的继电器控制。提高了汽车水箱扩口机的产品质量、工作效率和安全可靠性。     

汽车电子控制板功能测试机的设计与控制实现

以汽车电子控制板功能测试机为研究对象,设计出所需设备的基本结构,并对测试控制系统中的输入与输出信号进行了解析,由此得到设备的电气原理图。根据电气原理图开发出一套合理的动作程序图,实现对此类测试平台控制系统的全面完善。     

AMT换挡滑块轴颈磨损的仿真分析与预测

为保证滑块使用寿命,提升AMT的换挡品质,针对换挡过程中滑块轴颈与拨叉之间的磨损情况进行数值模拟.建立有限元模型,并基于传热学理论,设置了拨叉和滑块的热边界条件,得出了同步过程中换挡滑块单次换挡结束时的磨损量与温度分布云图.基于Archard磨损理论,对单次换挡结束时的磨损量进行计算.通过BOX设计方法,对所需的17个仿真试验点进行有限元仿真,并且通过响应面分析得到滑块轴颈磨损量的线性回归预测模型,分析了换挡力、转动角度、摩擦因数对滑块轴颈磨损量的影响规律.研究结果表明,转动角度对轴颈磨损量的影响最为显著.     

基于机器视觉的汽车换挡面板自动分类方法

针对报废汽车企业对不同型号汽车换挡面板自动分类的需求,提出了一种基于机器视觉的面板自动分类方法.该方法首先使用Blob分析对图像进行预处理,分割出图像中的换挡面板目标对象,接着提取被分割图像的11个形状特征作为特征向量,利用特征向量训练多层感知器(Multi-Layer Perceptron,MLP),最后使用完成训练...     

AMT变速器自动换挡试验台控制系统的设计

介绍了一种AMT变速箱的下线检测试验台控制系统,系统通过PLC进行逻辑控制,并利用CAN和Profibus-DP总线技术和变频驱动技术,实现试验台对AMT变速箱的自动选换挡测试。测试过程实现全自动化,管理监控系统具有设备监控、参数设置、记录测试结果等功能。     

双离合自动变速器设计及换挡品质分析

详细阐述了双离合自动变速器的工作原理,应用romax软件对所设计的双离合自动变速器进行主要零部件的强度校核,强度全部满足要求。分析了双离合自动变速器传递扭矩和切换时序对换挡品质的影响、以及影响其换挡品质的因素。提出了换挡过程离合器的切换策略,建立了simulationx动力学仿真模型。     

电控机械式自动变速器选换挡执行器设计

电控机械式自动变速器是在保持传统机械式变速箱机械结构基本不变的基础上,要求变速箱具备自动换档功能,本文设计出变速箱的选换档执行机构。     

数控折弯机滑块检测电路的设计与实现

数控折弯机控制系统中对滑块位移的检测采用光栅尺,该文分析了光栅输出信号四倍频细分与辨向的原理,给出了采用可编程逻辑器件（CPLD）实现四倍频细分辨向与计数的设计方法,利用VHDL硬件描述语言编写了四倍频细分辨向与计数模块程序,并进行了功能仿真。仿真结果表明,电路能够满足数控折弯机控制系统的要求,而且电路简单,修改容易。