不同工况下采煤机牵引部行走轮疲劳寿命的分析

为提高采煤机的生产效率,延长其牵引部行走轮的使用寿命,以斜沟煤矿18505工作面为例,分析不同载荷大小和齿面粗糙度对采煤机牵引部行走轮疲劳寿命的影响.实践证明:采煤机牵引部行走轮的疲劳寿命随载荷和齿面粗糙度的增大而逐渐减小,且当载荷增大20％时,行走轮疲劳寿命降低50％;当齿面粗糙度大于2级时,通过提高齿面粗糙度可提高...     

采煤机行走轮疲劳寿命仿真分析

运用Adams软件仿真得到了采煤机行走轮轮齿受力载荷谱,并结合ANSYS软件对行走轮弯曲应力的分析结果,利用FE-SAFE软件,对行走轮的疲劳寿命进行仿真分析。特别地分析了表面粗糙度对行走轮疲劳寿命的影响,为合理提高轮齿表面质量提供理论依据,进而提高行走轮的疲劳寿命。     

采煤机行走轮断齿失效分析研究

本文对采煤机行走轮的断齿失效形式进行了分析研究,并且阐述了采煤机行走轮产生断齿失效的原因。通过本文的研究,为采煤机行走轮断齿失效的进一步分析提供了一定的参考。     

基于FRANC3D的采煤机行走轮齿根仿真研究

基于疲劳破坏的基本特点,提出一种基于FRANC3D的采煤机行走轮齿根仿真分析方法。此方法需要先构建采煤机行走轮齿根模型,然后以此为基础开展仿真分析,进而通过仿真模拟的方式确认不同因素对齿根强度应力因子的影响规律,进而为后续采煤机行走齿轮齿根结构优化提供一定理论参考。     

采煤机行走轮轮齿与销齿啮合的接触强度研究

针对采煤机行走轮、销排啮合出现的轮齿断裂的问题,提出采用有限元方法对轮齿、销齿啮合处的接触应力进行研究。以某型采煤机为例,通过选用行走轮中一个轮齿、销齿的啮合作为研究对象,开展了行走轮及销排的结构性能研究。研究结果表明:轮齿啮合处应力小于材料屈服强度,满足静强度要求,但由于制造加工过程中存在表面微裂纹及表面磨损,裂纹或磨损尖端在接触应力的往复作用下,产生塑性区,并积累塑性变形最终形成裂纹萌生、扩展直至断裂的现象。分析结果与实际情况一致,说明了分析方法的可适用性,该方法可以为行走轮等类似产品的设计研发提供理论指导。     

浅谈采煤机行走轮故障分析及改进

采煤机行走轮是整个采煤机行走部的重要组成部分,同时也是保证采煤机安全高效运行的关键。由此可见,保证采煤机行走轮故障问题不可小觑。本文针对采煤机行走轮故障进行分析,明确具体的改进策略,有效避免行走轮故障的产生,提升采煤机运行效率。     

关于如何提升采煤机行走轮使用寿命的研究

针对行走轮在使用过程中经常出现轮齿磨损严重、结构变形及轮齿断裂等故障,对影响行走轮使用寿命的主要因素进行分析,通过建立行走轮的寿命分析模型,开展了行走轮的疲劳寿命分析,找到了其齿根位置为较大应力集中部位,并提出了提高行走轮使用寿命的改进措施。该研究对后期开展行走轮结构改进设计、提高其使用寿命及采煤机的工作效率具有重要意义。     

基于动态力学的采煤机行走轮的仿真分析

以动态力学作为理论基础,结合采煤机行走轮与销轨实际工作工况,以ANSYS软件作为工具,模拟行走轮与销轨在176 mm标准中心距、171 mm中心距、181 mm中心距三种情况下行走轮与销轮啮合过程中行走轮轮齿所受应力情况,并根据仿真所得云图得到了接触、弯曲应力的变化规律与极限值,为后续采煤机行走轮的齿形优化提供理论依据。     

集成铸造数值模拟的车轮疲劳分析

弯曲疲劳寿命是汽车车轮重要的性能指标,目前其预测方法仍局限于传统的名义应力法或局部应力应变法,没有考虑微观组织和铸造缺陷对疲劳寿命的影响,预测铝合金车轮在低应力水平下的高周疲劳寿命时与实际情况存在相当差距。基于小裂纹扩展理论,建立低压铸造铝合金A356-T6车轮的以二次枝晶臂间距、针孔尺寸为参数的疲劳寿命预测模型。实现铸造模拟、有限元分析与疲劳分析的集成,初步建立起综合铸造过程、铸造缺陷以及相关下游制造工艺对车轮力学性能影响的平台。以某型车轮为例,采用该方法预测其弯曲疲劳寿命,试验验证预测结果比Simth-Waston-Topper方法更为准确。     

铁路轮轨疲劳磨损及节能降耗问题的研究

阐述了国内外铁路运输事业的发展历史与现状,指出当下高速铁路建设中存在的技术难题.为了解决轮轨之间的关键问题,研究了疲劳损伤产生和发展的机理和影响因素,结合轮轨接触疲劳的失效形式和磨损的特点,进一步提出预防和减缓疲劳损伤的具体措施.同时指出铁路事业的发展亟需解决节能效率和降低能源消耗等一系列问题,对高速铁路的建设和发展具有实际的意义和价值.     

车轮滚动接触疲劳与磨耗耦合关系数值模拟

滚动接触疲劳和磨耗是车轮失效的主要方式。通过三维弹性体非赫兹滚动接触理论得到接触斑内的法向、切向应力和材料上不同深度处的最大切应力分布,以CL60钢和贝氏体车轮钢为例,基于"layer"滚动接触疲劳失效模型和Zobory车轮磨耗模型,分析LM型车轮踏面和75 kg.m–1钢轨型面匹配时轮轨接触条件和车轮材质对车轮滚动接触疲劳和磨耗竞争关系的影响。计算结果表明,摩擦因数为0.3时,CL60钢在小蠕滑条件下会发生滚动接触疲劳损伤,在大蠕滑条件下只有轴重大于30 t时才会出现滚动接触疲劳损伤,而贝氏体车轮钢只有在大蠕滑条件且轴重为30 t时,载荷循环次数小于1×105的情况下才会出现滚动接触疲劳损伤;摩擦因数为0.6时,CL60钢和贝氏体车轮钢在各种工况下的滚动接触疲劳损伤速度都小于相同条件下的磨耗速度。     

钢制车轮弯曲疲劳寿命的影响因素

弯曲疲劳寿命是钢制车轮的一项重要性能指标,但制造过程中的过盈配合和轮辐板厚变化对车轮疲劳寿命的影响规律尚不清楚。本文通过测定轮辐板厚变化规律,并建立考虑过盈配合和轮辐板厚变化的钢制车轮弯曲疲劳有限元模型,比较了是否考虑这两种因素对车轮疲劳热点位置应力水平的影响,最后采用比例双轴疲劳方法预测车轮疲劳寿命。结果表明,过盈配合及轮辐板厚变化均会带来车轮弯曲疲劳寿命的下降,在有限元分析中不可忽略。     

行星轮轴承疲劳可靠性分析

在一些重要的机电产品中，滚动轴承的可靠性变得十分重要。但是在行星变速系统中的行星轮轴承的疲劳可靠性计算问题，目前还缺乏系统的研究。已有的研究成果也只是对轴承本身的强度作了一些探讨，得出了滚动轴承寿命服从于Wleibuu分布的结论。本文在此基础上。依据Weibuu材料强度统计理论，推导了行星轮轴承的疲劳可靠性计算公式。并以应用实例在计算机上进行了模拟演算。     

钢圈疲劳寿命估算方法探讨

讨论了现有疲劳寿命估算方法,探讨了其在钢圈设计中的应用,对其估算结果进行了分析.     

行星轮轴承疲劳可靠性分析

在一些重要的机电产品中,滚动轴承的可靠性变得十分重要.但是在行星变速系统中的行星轮轴承的疲劳可靠性计算问题,目前还缺乏系统的研究.已有的研究成果也只是对轴承本身的强度作了一些探讨,得出了滚动轴承寿命服从于Weibull分布[1]的结论.本文在此基础上,依据Weibull材料强度统计理论[2、3],推导了行星轮轴承的疲劳可靠性计算公式,并以应用实例在计算机上进行了模拟演算.     

一种研究车轮弯曲疲劳试验机输出弯矩的应力圆仿真方法

基于谐响应分析和应力圆的定义,探索一种对汽车车轮动态弯曲疲劳试验机输出弯矩的空间不均性进行分析的通用方法。对试验机在工作时所承受的力的情况进行分析与计算,并将计算结果导入有限元分析软件中,得到试验机规定位置的应力数据并绘制应力圆曲线,将在仿真环境中绘制的应力圆与试验机实际工作时所测绘出的应力圆曲线进行图形与参数的对比,明确了试验机工作时的受力情况:离心力是试验机的主要影响力;陀螺力矩是由于转子转动和加载臂横向摆动产生;非线性油膜力是润滑油在不平衡转子旋转下产生。对比上述三种作用力共同施加时的仿真结果与试验机实际工作测绘得到的应力圆曲线,其在形状和参数指标上都符合很好,证明了这种以应力圆来分析试验机工作性能的方法是可行的。     

基于FEM的传动箱被动齿轮的疲劳特性研究

运用解析及有限元方法计算出设计齿轮的理论应力集中系数.确定疲劳缺口系数、表面加工系数、尺寸系数等设计齿轮修正系数,给出某型车辆传动系中18Cr2Ni4WA被动齿轮的疲劳特性曲线,为齿轮的精确加工与设计提供依据.     

轿车车轮钢圈疲劳寿命的有限元分析

运用ANSYS软件对柳州钢圈厂某型号轿车钢圈进行有限元分析,模仿其动态弯曲疲劳测试试验并计算其疲劳寿命.计算结果与试验结果相一致.分析计算结果表明,轿车钢圈强度的有限元仿真分析是实现轿车结构部件强度的有效手段.