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半挂牵引车车架结构强度有限元分析及优化 总被引:2,自引:0,他引:2
针对某半挂牵引车车架建立了有限元分析模型,并应用有限元分析软件对各种工况下的车架强度进行了有限元分析,为半挂牵引车车架的设计及改进提供了参考依据。 相似文献
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以氢燃料电池客车车架为研究对象,首先应用HyperWorks建立12 m氢燃料电池客车车架的有限元模型,对车架的满载弯曲工况、扭转工况和急转弯工况进行静强度分析。然后根据车架静强度分析结果,利用nCode Design-Life建立车架疲劳分析五框图,定义载荷谱和材料疲劳特性参数。最后采用S-N静态疲劳设计方法对车架进行多工况疲劳可靠性分析。结果表明,在这3种工况下车架的疲劳可靠性均满足安全要求。 相似文献
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针对车架的疲劳失效现象,以某型号车架为研究对象建立车架结构有限元模型,在MSC.Nastran中进行惯性释放分析获得应力分布,然后定义特定载荷谱,基于材料S-N曲线和准静态疲劳分析方法,利用疲劳仿真软件nCode DesignLife预估其疲劳损伤,为车架的进一步优化设计提供了指导。 相似文献
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为降低ZL4180型半挂牵引车车架由振动而导致车架的损坏,建立了车架的主体、铆钉、悬架和轮胎的有限元模型。利用ANSYS软件对ZL4180型半挂牵引车车架进行谐响应和瞬态响应分析。分析结果表明,发动机托架的横梁上和车架纵梁的前端交变动载荷较大,这与车架产生裂纹的结果相吻合,证明了模型建立和分析的可行性。根据车架的实际承载情况和原结构的分析结果对车架结构进行了改进,与原结构相比改进后的车架在共振频率处的振幅和应力都有显著下降且避开了车架非簧载质量的固有频率,显然对车架的改进是有效的。 相似文献
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为准确复现某半挂牵引车车架铸造横梁试验场失效模式并提升结构可靠性,对典型工况静强度进行了分析;通过对比仿真结果与应力试验,验证了有限元模型准确性并发现了结构薄弱点,对结构进行了优化设计;建立了刚柔耦合的整车虚拟样机模型及试验场扭曲路面,提取了车架连接处载荷,结合惯性释放的方法完成了两种方案车架疲劳寿命计算,并进行了两种方案扭转疲劳台架试验。结果表明:改进方案在典型工况静强度、基于扭曲路面的虚拟疲劳寿命及基于台架试验的扭转疲劳寿命等方面均有较大提升,验证了改进方案的有效性。 相似文献
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半挂牵引车车架模态分析 总被引:1,自引:0,他引:1
建立了以板壳单元为基本单元的半挂牵引车车架有限元分析模型,应用NASTRAN有限元分析软件对车架进行了模态分析。计算了该车架在自由状态下的模态参数,并分析了其振动特性和对整车性能的影响。计算结果与试验结果对比分析表明,所建立的有限元模型和分析方法是可行的,可为车架结构的进一步改进提供依据。 相似文献