少齿数齿轮设计原理分析

少齿数齿轮设计原理分析采用一级减速传动,主动齿轮为２齿斜齿渐开线圆柱齿轮,（以下简称２齿齿轮）被动齿轮为普通和５４齿斜齿渐开线圆柱齿轮,速比为ｉ＝２７,经实测和推算主动齿轮的参数为：齿数ｚ１＝２,法向模数ｍｎ＝１．７５,法向压力角αｎ＝２０°、螺旋角...     

NGW行星齿轮减速器动力学仿真与行星架减量化设计

采用有限元瞬态动力学模块,对NGW行星齿轮减速器系统进行动力学仿真分析,并对行星齿轮减速器行星架厚度进行减量化设计。通过ADAMS多柔体系统动力学模块及刚柔耦合建模,对应力分析结果进行定性验证。该研究为深入探索行星齿轮减速器系统的动力学特性提供方法参考。     

某微型行星齿轮减速器动态特性分析

以某水平井取芯机器人爬行机构内的微型行星齿轮减速器为研究对象,设计小模数微型行星齿轮减速器各轮齿尺寸参数,通过Solidworks三维软件对微型行星轮系进行建模和装配。使用Workbentch对减速器模型做模态分析,得到模型的固有频率,并采用模态叠加法对模型进行谐响应分析,探讨外部激励对模型的影响。结果表明:在频率达到4阶时,减速器在xyz三个方向都有最大响应,而在频率达到5阶时,减速器在z方向达到了最大响应,而在xy方向有响应但不是最大响应。     

少齿差行星减速器动力学仿真分析

介绍了少齿差减速器的结构和转动原理,对其转速和啮合力进行了理论计算。运用ADAMS软件对少齿差减速器进行了运动学仿真,仿真结果显示,双联齿轮和输出齿轮的转速及减速器的传动比与理论计算结果相吻合,从而验证了模型的正确性。采用ABAQUS软件对减速器进行动态接触仿真分析,仿真结果显示,接触齿对的啮合力与理论计算结果误差在7%以内,进一步分析了在动态啮合过程中不同载荷对轮齿啮合力和接触面积的影响。同时,研究了齿轮在额定载荷作用下,轮齿实际接触齿数以及载荷的分配,为减速器动力学分析和工程应用提供依据。     

少齿数齿轮扭转分析

通过对少齿数齿轮结构和失效形式的分析,针对其主要存在的扭转失效问题,从有限元分析和试验两个方面对少齿数齿轮的扭转刚强度进行了研究。基于APDL语言采用自底向上的建模技术,建立了齿数为2的少齿数齿轮精确模型,并通过施加正反扭矩载荷使用ANSYS软件对其进行了有限元分析;采用RNJ-1000微机控制电子扭转试验机对齿数为2和齿数为3的少齿数齿轮进行扭转试验。得出少齿数齿轮在受扭过程中的一些变形规律,分析了其破坏情况,为少齿数齿轮传动的设计和进一步研究提供理论依据。     

轮边减速器行星齿轮结构动力学分析

利用三维建模软件对轮边减速器行星齿轮结构建立了几何模型,并根据重型载货汽车轮边减速器行星齿轮结构以及受载特点,建立了行星齿轮结构三维有限元模型,利用显式动力学软件对行星齿轮结构进行动力学仿真分析,探讨了结构在运动过程中所受到的力及产生最大应力的部位与应力的变化趋势,设计分析所得到的结论可为行星齿轮结构的设计和分析提供依...     

CJM新型少齿差行星齿轮减速器的设计

介绍了CJM新型少齿差行星齿轮减速器的工作原理和结构,并对其设计过程进行了分析计算,证明了该行星减速器的先进性和可行性。     

少齿数齿轮传动

介绍了少齿数齿轮的设计特点及少齿数齿轮的加工中的设备改造问题。     

齿轮减速器齿数的计算法

齒輪减速器的傳动,是由普通齒輪(繞固定軸迴轉的齒輪)和行星齒輪(或称周轉齒輪,即具有运动的几何轴线的齒輪)所組成的。近代的齒輪減速器型式很多、所傳遞动力的大小范围也很广,在0.1～40000馬力范圍內;而傅速比i的范围同样也很廣,在1～1728000范圍内。因此在齒輪減速器的設計中,     

少齿数齿轮加工

介绍在Y38滚齿机上加工少齿数齿轮的有效方法。     

少齿数Logix齿轮的齿形设计

L ogix齿轮是依据全新的齿形理论所提出的一种新型齿轮。本文分析了 L ogix齿轮的根切现象 ,在此基础上根据该齿形的特点完成了少齿数齿轮的齿形设计 ,并绘出了少齿数 L ogix齿条、齿轮的图形。     

自动洗衣机行星齿轮减速器设计

本课题是关于自动洗衣机减速离合器内部减速装置行星齿轮减速器的设计。在洗衣机中使用行星齿轮减速器是利用了行星齿轮传动体积小,质量小,结构紧凑,承载能力大;传动效率高;传动相比大等特点。另一方面,巧妙利用行星齿轮减速器的结构特点,控制内齿圈来实现洗涤和脱水两个动作。本次设计的减速器与现有减速器相比,除了考虑减速器载荷、体积以及传动比等要求以外,更多考虑减速器的使用寿命,和可靠性,加入了均载机构和卸荷结构,减少了因为载荷的不均匀和带轮径向力带来的负面影响。     

3K行星传动齿轮最佳齿数设计

在标准3K行星传动的设计中，各轮齿数的确定是非常重要的一个环节，为实现给定传动化，如何确定各轮最佳齿数设计方案，其方法是引入x1,x2,x3个参数，设计者只要根据需要，合理地选择出3个参数，各轮最佳齿数便立即求出，即简单又方便，有较高的实用价值。     

少齿数齿轮的磨齿

阐述了在现有设备的条件下,利用点动操作来有效地解决少齿数齿轮的磨齿问题,并从理论上进行了分析,既保证了齿轮的加工精度又达到了较好的经济效果。     

渐开线少齿差行星齿轮减速器动态接触仿真分析

首先通过SolidWorks建立了渐开线五齿差行星齿轮减速器的三维模型,运用ABAQUS有限元软件对齿轮副进行了在额定工况下的动态接触仿真分析,得到轮齿从进入啮合到退出啮合全过程的动态啮合效果,得到了啮合时轮齿的接触应力和von-mises等效应力;仿真分析了渐开线少齿差行星减速器在不同载荷下的重合度,并得出了其单齿啮合刚度曲线,根据线性叠加原理,得出了渐开线少齿差行星减速器在额定载荷作用下的时变啮合刚度曲线。     

少齿数齿轮的磨齿

阐述了在现有设备的条件下，利用点动操作来有效地解决少齿数齿轮的磨齿问题，并从理论上进行了分析，既保证了齿轮的加工精度又达到了较好的经济效果。     

行星齿轮减速器优化设计

采用约束随机方向法寻求优化值 ,用逐次线性插值法再进行一维搜索求得最优值 ;以行星齿轮减速器体积最小为目标函数对其进行优化设计。     

MathCAD在少齿差行星齿轮减速器变位设计中的应用

介绍MathCAD的特性及其在机械原理设计中的应用，并以确定少齿差行星齿轮减速器内啮合齿轮变位系数，说明采用大型数学软件MathCAD进行数值计算的方法，计算速度快且准确。