基于磁电传感器的主动轮转速测试装置设计

为了研究发动机的传递效率,以及对主动轮的结构进行优化,设计了基于磁电传感器的履带车辆主动轮转速存储测试装置。该装置由安装支架、传感器和测试仪三部分组成,将测试仪和传感器固定于主动轮旁边的安装支架后将安装支架固定到车体。使用存储测试仪器,采用无线触发技术,将履带车辆主动轮的转速数据同步记录存储,实验结束后将数据通过上位机读取出来。通过模拟实验和实车试验均取得了有效数据和满意结果。     

基于VB的液压马达测试台计算机测控系统

该文设计了一种基于VB6．0的液压马达测试台计算机测控系统。此系统实现了液压马达型式试验的数据采集及处理、液压马达的特性曲线绘制及测试数据库等功能，并通过主机与PLC的通讯实现系统的控制功能。该系统操作简便，功能强大，可完全满足液压马达型式实验的测试要求。     

基于LabVIEW的高能液压马达性能试验测控系统

为了验证新型高能液压马达设计的预期性能,需要测试其在给定工作条件下的技术特性和参数。针对这一要求,设计了一种用于高能液压马达性能试验的测控系统。从液压系统、加载系统以及软硬件系统等方面详细介绍了测控系统的设计过程,重点阐述了基于LabVIEW平台的系统软件架构。同时,该测控系统采用了利用电液比例溢流技术来提高测控系统的静态和动态的加载性能。该测控系统已经投入使用,证明完全可以满足项目试验要求。     

基于LabVIEW的变转速液压调速远程测控系统

针对泵控马达变转速节流复合调速系统实验台,运用LabVIEW开发了具备远程测控功能的液压调速综合控制平台.利用该控制系统对液压实验台进行远程调速模式下的实验研究,结果表明,在远程控制条件下,复合调速具有较优良的控制特性,该方案基本满足了实际应用需求.     

液压马达最低稳定转速试验系统的探讨

液压马达最低稳定转速是液压马达在额定负载下不产生“爬行”的转速或者说是液压马达产生“爬行”的临界工作转速。液压马达最低稳定转速是液压马达的一个重要的技术指标,因为它对工作机器的性能和寿命有直接影响。一机部标准和国家标准均已制定了液压马达最低稳定转速的试验项目和内容,但未明确其试验方法。本文对液压马达最低稳定转速试验系统进行了分析比较,例举一种带有变速装置的液压马达加载试验系统作为标准试验方法的一个提案。     

基于磁电传感器的主动轮转速测试装置设计（英文）

为了研究发动机的传递效率,以及对主动轮的结构进行优化,设计了基于磁电传感器的履带车辆主动轮转速存储测试装置。该装置由安装支架、传感器和测试仪三部分组成,将测试仪和传感器固定于主动轮旁边的安装支架后将安装支架固定到车体。使用存储测试仪器,采用无线触发技术,将履带车辆主动轮的转速数据同步记录存储,实验结束后将数据通过上位机读取出来。通过模拟实验和实车试验均取得了有效数据和满意结果。     

基于AMESim和Matlab_Simiulink联合仿真的液压马达转速控制系统设计

为设计有效的阀控液压马达转速控制系统,采用AMESim和Matlab Simiulink联合仿真技术来建立准确的模型,以更好地反应实际系统.将神经元控制应用于PID参数在线调整中,提高了系统的准确性、快速性和稳定性.仿真结果表明,所设计的系统偏差减小,准确性提高;对于阶跃信号、正弦信号的响应速度加快,快速性提高;在系统施加干扰的情况下,能够恢复到控制值,稳定性提高.     

变转速液压测控实验台的设计与开发

针对教学与科研实验开放性、扩展性的需求问题,设计、开发了变转速液压测控实验台.设计了实验台的硬件部分、电气控制部分及测控系统结构部分;采用了以工控机和LabVIEW软件的测控平台,开发了不同的程序,以对液压马达转速、系统流量与压力等物理量进行测量和控制;以设计的液压马达转速闭环PID控制实验为例,分析了该控制方式的原理...     

泵和马达测控系统的研究与设计

设计了基于ADμC812型单片机和TMS320F206型高速数字信号处理器的双CPU结构的多传感器融合与控制系统,介绍了其体系结构、硬件配置、接口电路、工作原理和工作流程。该系统实现了传感器信息融合的高速高精度采集、复杂算法的大数据量实时计算以及模拟量与开关量并有的多控制通道等功能,系统硬件结构简单,可作为泵、马达综合试验台的子系统用于泵、马达性能试验。应用表明,该系统能够满足试验要求,具有很好的可靠性和实时性。     

基于光电传感器的风机转速测量系统的设计

介绍了一种基于光电传感器的风机转速测量系统的软硬件设计。该测量系统采用光电传感器实施转速测量,它有红外发射和红外接受装置组成,通过把光强度的变化转换成脉冲信号的变化来实现转速计数测量。硬件系统包括脉冲信号产生、单片机信号处理系统和显示模块,软件程序采用C语言编程。测试结果表明该仪器具有实时测量、精度高、稳定性好的优点。     

基于AMESim和Matlab_Simiulink联合仿真的液压马达转速控制系统设计（英文）

为设计有效的阀控液压马达转速控制系统,采用AMESim和Matlab_Simiulink联合仿真技术来建立准确的模型,以更好地反应实际系统。将神经元控制应用于PID参数在线调整中,提高了系统的准确性、快速性和稳定性。仿真结果表明,所设计的系统偏差减小,准确性提高;对于阶跃信号、正弦信号的响应速度加快,快速性提高;在系统施加干扰的情况下,能够恢复到控制值,稳定性提高。     

基于磁电式转速传感器宽频转速检测系统研究

针对磁电式转速传感器信号调理电路无法兼顾低频段小信号检测和高频段抗干扰的问题,设计了一种双阈值调理电路,并使用仿真软件Multisim对其进行了仿真分析,仿真结果验证了电路的功能。同时基于该电路特性设计了表决算法,经试验验证表明,所设计的转速检测系统在测量频率很宽时能达到很高的精度。     

液压马达工作无力和转速不稳的原因

本文以斜盘式轴向柱塞马达为例,说明其回转无力、转速不稳故障的现象、原因和维修方法。斜盘式轴向柱塞马达主要由壳体、上盖(配流盘)、下盖、轴、缸体、青铜盘、柱塞、斜盘等零件组成。     

基于电流电压传感器的低频电磁场测控系统设计

在工作过程中经常要对低频电磁场进行测控,现有测控系统不能满足精度要求,利用新型高精度K-811多功能采集卡、计算机硬件接口、模拟和数字转换电路及电压电流传感器组成了低频电磁场测控系统的硬件,结合Windows图形用户界面的C＋＋程序编程软件,设计了功能相对完善的低频电磁场测控系统。     

基于LabVIEW的汽车轮速传感器测控系统设计

针对目前汽车轮速传感器在线测试系统效率低等问题,设计一种基于LabVIEW的汽车轮速传感器的测试系统,利用LabVIEW进行自动控制采集点位置,在不同的采集点对传感器的各项性能指标自动进行检测,实现测控系统平台中控制策略生成、画面监控、参数设置、参数趋势显示、对测试过程和步骤进行自动化控制、对测量数据进行实时采集、分析筛选、实时显示、存储回放、自动判断等功能。该平台实现多频率、多型号汽车传感器和齿轮的测试,是个开放的测试系统,具有很强的升级扩展能力。     

基于电流电压传感器的低频电磁场测控系统设计

在工作过程中经常要对低频电磁场进行测控,现有测控系统不能满足精度要求,利用新型高精度K-811多功能采集卡、计算机硬件接口、模拟和数字转换电路及电压电流传感器组成了低频电磁场测控系统的硬件,结合Windows图形用户界面的C++程序编程软件,设计了功能相对完善的低频电磁场测控系统。     

基于无线传感器网络的矿用温度测控系统设计

为了满足矿井温度测控的需要,应用DS18820和PIC18F458,开发了一种基于无线传感器网络的智能化温度传感器系统。系统硬件部分主要由传感器模块、微处理器模块、无线收发模块、显示和报警模块、串口模块和供电模块等组成;软件部分给出了ZigBee无线通信协议、传感器节点、汇聚节点的工作原理及设计流程。试验表明：该系统具有高精度、高可靠性、低功耗的特点,有效地实现了对矿井温度的实时检测与监控。     

基于AMESim的液压马达加载系统研究

液压马达作为液压系统的执行元件在工程机械上广泛应用,针对液压马达加载工况下的输出特性,利用Simulink和AMESim软件对系统进行联合仿真建模,并对系统的运行状态、控制性能、回收性能进行研究,对液压马达加载系统的设计和改进具有重要的参考意义。     

传动轴橡胶护套试验系统中转速测控系统设计

汽车传动轴橡胶护套的性能直接关系到汽车的安全行驶,也直接影响人们的生命安全,本研究在于满足系统技术要求的高速实时的并行闭环控制系统。在系统中,设计了基于DSP的高速传动轴转速测控系统。利用DSP输出可控的PWM波,从而进行转速控制。转速测控系统主要包括转速测量单元、转速控制单元和电机驱动控制器。研究设计了一个传动轴橡胶护套试验系统,通过模拟传动轴高温、高速的工作环境来测试橡胶护套,为用户提供橡胶护套的性能测试结果。     

基于应变式传感器的料位测控系统

针对水泥等行业中对料位进行实时测量的需求,开发出一种新型的料位测控系统.系统的传感器采用应变式传感器,传感器的核心部分是应变片,通过应变片感测物料的侧压力并获得料位信息.传感器是该系统的关键部分,通过传感器的优化设计可以很好地实现在恶劣环境下的测量工作,很好地解决了在恶劣环境下高粉尘、干扰大等普通测量方法无法解决的问题.采用以MSP430为核心的控制电路,使该系统具有了高速、稳定及实时测量的优点.