多功能航空液压油箱研究与试验

针对传统航空液压油箱功能单一、维护不便的问题,提出一种新型多功能航空液压油箱方案,详细论述了其系统组成及工作原理。为验证其功能和性能,进行了增压压力测试、油液加热试验和油位检测试验。试验结果显示多功能航空液压油箱所提供的增压压力大小合适,且具有良好的油液加热性能和极高的油位检测精度,功能多样,性能优良,可用于飞机和其他相似场所的液压系统。     

液压钳制器可靠性能试验装置

针对滚动直线导轨副用液压钳制器试验要求,设计一种经济型液压控制系统,利用时间继电器、电磁换向阀、溢流阀、压力指示表及储能器等较低成本的控制元件对液压泵的控制,实现对钳制器的供压及卸压动作,从而达到测试钳制器重复夹紧及松开动作次数,密封性能、保持力的可靠性试验。     

基于AMESim的AC伺服泵控液压系统的仿真与分析

介绍了一种泵控缸系统,泵控缸系统采用低压蓄能器作为辅助油箱,简述了AC伺服泵控液压系统的工作原理,基于AMESim软件,建立该液压系统的整体仿真模型,研究了蓄能器充气气压与补油阀开启压力对液压系统性能的影响,分析了蓄能器充气气压、补油阀开启压力及液压泵泄油压力三者之间的关系,确定了实际样机蓄能器充气压力为3 bar,补油阀开启压力为2 bar时,系统性能较好,为该型液压系统的工程实践提供指导,为进一步优化提供理论依据。     

基于PLC的多模式液压夹紧装置控制系统设计

以提高液压夹紧装置的控制适应性为目标,设计了一种基于PLC的多模式液压夹紧装置及控制系统。首先,以液压缸、换向阀、储能器为硬件核心完成了夹紧装置的系统设计,并利用AMESim绘制了液压系统原理图。其次,通过压力传感器、比例反馈换节搭建了多模式控制系统,在对夹紧对象所受压力进行自动实时检测的同时,通过对比例反馈环节实现对储能器的有效控制保持加紧压力,提高夹紧装置的可靠性。最后,以FX2N系列PLC为控制核心进行了I/O分配并进行了程序设计,绘制了控制系统的基本功能流程图。本研究通过PLC对液压系统的有效控制,增强了夹紧装置的适用性。     

某型直升机滑油附件测试台的设计

直升机滑油附件测试台主要用于某型直升机滑油附件装机前的校验、性能测试和故障诊断,它分为管路系统和控制系统,可以分别输出液压和气压,并实现了极低压力的调节和输出,具有输出压力精度高、结构紧凑、效率高、操作简便、功能齐全、可靠性高等特点.     

动态播种试验装置液压控制系统设计研究

为提高排种器播种性能测试准确性,模拟排种器真实播种作业状况,设计一种动态播种试验装置,可对不同型号排种器进行试验测试.试验装置的控制系统采用全液压系统控制,详尽设计了试验装置行驶、排种器排种、以及排种器移动安装架液压控制系统,主要利用比例方向阀和比例流量阀对行驶速度和排种器转速进行匹配调控,实现不同作业速度,调整播种粒...     

温压传感器在机载液压泵上的应用研究

液压泵是机载液压系统的关键核心部件,也是液压系统的主要发热源。针对泵壳体回油不畅导致的系统故障和安全隐患,泵回油路加装温压一体传感器,对回油温度和压力进行实时监控,提前预测液压泵的温度异常升高趋势,提高液压系统的故障预测和健康管理能力。通过试验测试,验证了液压泵回油不畅时的温度和压力变化趋势,为故障监控和预测提供详实的数据支持。     

用油压表检测液压泵和液压马达故障

正用油压表检测液压泵、液压马达性能时,所用油压表的量程要比所测液压泵、马达的额定压力高出10MPa,以防止测试时产生的冲击压力损坏油压表。检测时应将油压表安装在液压泵、液压马达的进、出油口及泄油口上,若泄油口没有测压接头,可制作过渡接头,在过渡接头上安装测压接头。     

ZY12000型矿用液压支架控制系统设计

控制系统的好坏,直接影响着液压支架的工作安全性,加强对液压支架控制系统综合性能的提升,已成为当下液压支架综合性能提升重要趋势。以ZY12000型液压支架为研究对象,分析了控制系统结构组成及工作原理,从硬件系统和软件系统等方面进行了系统设计,并对其进行了测试研究。测试结果表明,该控制系统具有性能稳定可靠、响应速度快等特点,能较好地满足液压支架井下作业的使用需求。     

某型垃圾车后门非正常开启故障排查与原因分析

针对某型垃圾车后门非正常开启故障,采用现场测试、试验及理论分析的方法,对造成该故障的原因进行排查与分析。经分析得到由于多路阀受回油量影响,内部回油容腔压力升高,致使后门锁紧液压锁非正常开启,后更换后门锁紧联阀芯解决了该问题。     

用气-电示功器测定柴油机燃油系的基本工作参数

高速柴油机燃油系的工作参数是研究柴油机工作过程中不可缺少的原始資料,通常由示波仪描繪的高压油管燃油压力和噴油器針閥升程两个示波图(图1)获得。这些参数是:噴油器針閥开启时的燃油压力Р_ф、最高噴油压力Р_(Тм)、油泵供油提前角ψ_(оп)~н、噴油滞后角ψ_з、油泵供油角ψ_п~н、噴油器噴油提前角ψ_(оп)ф、噴油器供油角ψ_п~ф、油泵柱塞升程h_н、噴油器針閥升程h。     

挖掘机液压油箱呼吸器的实验与分析

液压油箱的呼吸器直接影响挖掘机液压系统工作性能。呼吸器进气阻力过大,可能造成主泵吸空,导致主泵发生气蚀和整机动作异常;呼吸器排气阻力过大,可能造成液压油箱内压力过大,导致液压油箱开裂。为了检测安装呼吸器后是否影响主泵的吸油性能,以及液压油箱强度是否满足相关要求,我们对某49t级液压挖掘机进行了测试。     

一种高性能液压阀综合试验台设计

液压阀是控制液体流量、压力或方向的元件,是液压系统中不可或缺的重要部件,有必要对其进行充分的出厂试验。针对目前液压阀综合试验台的高性能需求,设计了一种集机电液于一体的液压阀综合试验台。该试验台采用模块化液压系统、水-油热交换温度控制系统、智能化电气控制及数据采集显示系统设计,具有安全性好、可靠性强、测试精度高、操作简便等诸多优点,能够满足同一试验台多项测试的目的。经验证,该试验台实现了行业标准要求的各项出厂性能试验,已达到液压阀性能测试要求,具有良好推广价值。     

振动压路机液压系统技术状况的检测判定

判定振动压路机技术状况应从4个主要系统入手,即液压驱动系统、液压振动系统、液压转向系统和振动轮。 1.液压驱动系统技术状况的判定 可通过测量液压驱动系统的压力来判定。注意测量时液压油的温度必须为55～65℃。若油温过低,则油的粘度过大,将导致判定不准确。现以CA25压路机为例,介绍其驱动系统压力的检测方法。     

锚杆钻车钻架操纵阀组试验台的设计与研究

针对现有锚杆钻车生产过程中存在的一些弊端,提出了锚杆钻车钻架阀组试验台的设计方案,设计了液压系统与试验台控制系统,并论述了系统的配置与工作原理。该系统将计算机控制、检测技术、计算机网络技术与液压控制系统有效地结合起来,可对液压系统各参量进行实时控制,对加载压力、阀组内部主要控制回路性能参数进行巡回跟踪检测,使阀组测试实现了自动化和智能化。     

FAST液压促动器仿真分析与试验研究

根据FAST望远镜对主动反射面变形驱动的要求,介绍了一种液压驱动方案并给出不同工况的实现方法。建立了液压促动器的AMESim仿真模型,研究了跟踪与随动工况下的运动特性。通过搭建的试验样机及测试平台,对跟踪与随动工况进行了试验验证。对比可知,该液压促动器方案设计合理,两种方法的性能一致性较好,满足相应指标要求。同时结果表明仿真可为样机开发提供可靠设计参数,提前预知多项动态性能。     

船携式海面溢油回收机液压控制系统设计与实现方法

船携式海面溢油回收系统是实现海洋溢油回收,降低溢油污染危害的有效途径之一。本文以动态斜面式溢油回收撇油器为对象,给出了船携式海面溢油回收液压控制系统的设计方案,提出了溢油回收机液压系统液压马达调速、撇油器油位、油箱油温等参数的检测方法。系统运行结果表明:本文给出的方案设计合理、运行可靠,为海面溢油回收设备设计提供了借鉴。     

一种飞机刹车分配活门性能试验及分析

飞机刹车分配活门是飞机液压刹车系统的核心部件。在飞机滑行过程中,飞行员通过脚踏板来控制分配活门从而控制液压系统输出的刹车压力。由于其重要性需要定期维护检修。针对分配活门各项检测指标,研制了新型液压试验台,分别对分配活门的密封性、回油口的打开压力、特定流量下液压操作的工作性能和人工操作的可行性进行了多次重复试验,结果表明各项试验结果与理论值相比较,测量误差均在允许范围内,可以达到对刹车分配活门进行多项测试的目的,具有较好的推广价值。     

液压动力转向器性能测试系统

为了提高汽车液压动力转向系统的工作性能,文中建立了汽车液压动力转向器测试的试验系统,并介绍了对转向器性能测试系统的总体设计方案,利用压力、扭矩、角度和温度传感器检测系统性能状况,通过数据采集卡将采集到的信息及时反馈工控机,并应用Lab VIEW软件开发平台对数据进行分析。实现了对转向器性能的在线检测,为新型液压动力转向产品的研发奠定基础。     

某型飞机刹车系统液压伺服阀性能测试装置的设计

根据某型飞机刹车系统液压伺服阀工作原理及性能要求,研制了伺服阀测试装置与计算机控制系统。讨论了测试装置和控制系统各组成部件的功能、特点。该型伺服阀性能在线检测为航空部队提供了快捷、准确、可靠的装置和测控系统。