超超临界汽轮机主汽调节联合阀阀壳与阀座瞬态过盈接触分析

应用有限元软件ANSYS对超超临界汽轮机主汽调节阀进行瞬态过盈接触分析、热固耦合分析,给出了主蒸汽温度的下降速度和过盈量之间的影响关系。为进一步研究提高阀门效率和结构改进提供参考。     

闭合状态下高温气冷堆主蒸汽先导阀温度场数值分析

以高温气冷堆主蒸汽先导式安全阀为研究对象，采用实体单元进行建模，对主蒸汽安全阀的各部件与内部的水蒸汽流体耦合，采用有限元软件ANSYS进行温度场分析计算。结果表明阀门闭合状态下，流体域温度最大值在主阀入口处为576℃,随着流体远离主阀入口，温度逐渐降低，最小值为28.8℃。阀门固体域中，主阀外壁面温度为139℃,导阀外壁面的温度为44℃,切换器外壁面的温度为50℃。对于安全阀整体结构设计具有一定指导意义，可为分析安全阀热变形以及结构强度提供数据。     

汽轮机高、中压进汽阀门调试

高、中压进汽阀作为汽轮机系统最为重要的阀门,控制着主蒸汽进入汽轮机的流量,是调节汽轮机转速以及机组运行功率的关键设备,也是机组能否安全经济地运行于各种工况,满足供电质与量要求的关键。由于阀门所处的环境恶劣,对其可靠性要求非常高,因此在调试中对其动作功能的验证显得尤为重要。本文主要介绍了高、中压进汽阀的功能及工作原理、调试项目、调试过程中碰到的问题并提出解决方案和改进建议。     

冷态滑参数启动方式下的汽轮机转子热应力分析

以当前广泛应用的汽轮机冷态滑参数启动过程为重点研究工况,建立汽轮机转子的全尺寸有限元分析模型．并采用加载等效质量块的方法对其进行简化;采用工程热力学及传热学知识对汽轮机转子边界蒸汽温度和各部位的对流放热系数进行计算．将其作为边界条件加载到汽轮机转子有限元模型上。通过有限元分析软件ANSYS对转子进行温度场的计算与分析,得到温度分布规律、温差最大时刻及出现的部位;采用热应力间接耦合分析法对转子的应力场进行计算分析,得到其应力分布变化情况、等效应力最大值及出现的时刻和部位。根据分析计算结果对汽轮机在使用时应注意的问题提出了合理化建议。     

基于热-结构耦合的高炉无钟炉顶阀箱结构优化设计

借助大型通用有限元分析软件ANSYS,分析了阀箱在热-结构耦合载荷作用下的温度场和应力场,并利用ANSYS的APDL语言及其优化设计模块对阀箱进行了优化分析,在静强度和刚度满足有关设计标准的情况下确定最优尺寸,不仅可以保证结构的可靠性,也有利于降低自重,提高经济效益.     

液压阀块设计与应力分析

应用三维软件对阀块进行设计,使得阀块集成程度高,结构紧凑,性能优良,并应用有限元分析软件ANSYS对阀块应力及变形进行分析,增强设计的正确性和产品的可靠性。     

主蒸汽隔离阀安全检测系统的设计与分析

主蒸汽隔离阀是核电蒸汽传输系统的二级安全阀门,当其下游设备发生故障损坏时,主蒸汽隔离阀的手动或者自动关闭能够大大减少有害蒸汽的释放量,有效保障了其下游设备的完整性以及整个蒸汽系统的安全性。为保证主蒸汽隔离阀的可靠性,其定时检修必不可少。但是,主蒸汽隔离阀的关闭检修将导致生产作业的停止,因此一套可在蒸汽系统正常工作时检测主蒸汽隔离阀安全性能的系统尤为重要。根据主蒸汽隔离阀的工作特性,利用后阀座试验、开度试验以及带载试验,设计了一套基于PLC的主蒸汽隔离阀工作时安全检测系统,并通过试验验证了该系统的可行性与可靠性。     

汽轮机调节汽阀阀碟螺栓故障分析与研究

针对工业汽轮机调节汽阀故障,导致汽轮机停机的问题,对工业汽轮机调节汽阀的结构特点进行了分析研究,对调节汽阀阀碟螺栓断裂和磨损,导致阀碟脱落问题的故障机理及工作环境进行了深入分析研究,提出了减少阀碟螺栓长度、对阀碟螺栓跳档使用及改进阀碟的装配工艺等措施,利用三维软件对其进行建模并利用ANSYS软件对改进前和改进后的阀碟螺栓进行了应力分析。研究结果表明,该方案可以减小阀碟螺栓承受的交变应力,提高阀碟螺栓根部的强度,可以改进因热胀不均而导致螺纹副出现相对位移的情况。结合宁夏石化机组的实际故障案例,通过将该方案应用于该机组中,彻底解决了该机组因阀碟螺栓断裂而导致机组故障问题。     

主蒸汽快关隔离阀的发展及在田湾核电站的应用

一、前言 在核能利用的过程中，由于核能利用领域对核安全的高度重视，用于核能领域的设备，其可靠性能作为首要标准而受到应有的足够重视。核电站运行中，如果蒸汽发生器传热管破裂，将导致一回路放射性介质向二回路泄漏，二回路主蒸汽管道破裂和汽轮机甩负荷等电站极限工况发生。为控制此类事故，降低事故造成的损失，在主蒸汽管路上都设置有主蒸汽快关隔离阀，对于主蒸汽快关隔离阀基本的技术参数要求有如下。     

核电站用主蒸汽隔离阀性能分析

介绍了主蒸汽隔离阀的技术发展历程,分析了目前核电站采用的闸阀式气液联动主蒸汽隔离阀和蒸汽自驱动式主蒸汽隔离阀及平衡球型主蒸汽隔离阀的结构特性,提供了主蒸汽隔离阀的研究方向。     

汽轮机侧齿汽封与梳齿汽封流动特性研究

对汽轮机上侧齿汽封和梳齿汽封进行建模,基于数值求解方法,用有限体积法对控制方程进行离散,并求解湍流模型的封闭方程组,在不同的进口压力下,分析了侧齿汽封和梳齿汽封的三维流动特性。分析结果表明侧齿汽封并不一定优于梳齿汽封,对于高低齿形式的汽封,梳齿汽封的密封性能较好,泄漏量较少,对于平齿形式的汽封,侧齿汽封的密封性能较好,泄漏量较少,转子的凸台对汽封泄漏量的影响很大。为汽封齿的设计加工提供了理论依据,为汽轮机的汽封改造提供了技术参考。     

可调式汽封在蒸汽透平中的应用

将可调式汽封应用到蒸汽透平中，通过对传统汽封与可调式汽封在结构与性能方面的对比，说明了采用可调式汽封可提高透平使用性能，增加热态启动稳定性。实际运行情况也证明了这一点。     

汽轮机轴封间隙对机组经济性的影响

以超临界600MW湿冷机组高压轴封间隙漏气为例，改变轴封间隙值的大小，应用轴封漏气公式，计算高压缸轴封漏气对机组经济性的影响，为电厂安装及大修期间轴封间隙的调整提供了参考。     

蒸汽加热器疏水器选型试验

通过对蒸汽加热器疏水器运行情况试验，从控制的稳定性考虑，对蒸汽加热器疏水器的选型提出了建议。     

蒸汽质量在线测量技术及其在注汽锅炉中的应用

鉴于油田开发中蒸汽吞吐和蒸汽驱的当前状况,提出了一种油田注汽锅炉蒸汽质量在线测量的新思路、新技术,采取测量相关辅助参数法,经过大量实验分析,揭示出注汽锅炉的多个运行参数与蒸汽干度之间的内在变化关联,实现了注汽锅炉蒸汽干度、压力和流量等重要参数的在线测量,并且设计、开发了智能控制系统,自动追踪参数变化,调节控制信号,使锅炉蒸汽维持在设定的较高干度值范围内,提高了锅炉燃烧的稳定程度,保证了注汽质量。     

一种免装配非接触式汽轮机汽封间隙测量方法与实验

与传统的汽轮机汽封间隙测量方法不同,汽轮机转子和定子在非安装条件下,采用靶球和API激光跟踪仪实现无接触式测量。测量数据输入计算机,与定子的参数进行计算可得到汽封轴向和径向间隙。测量了汽轮机低压部分的径向汽封间隙,均满足工作要求。该方法对汽轮机汽封间隙测量提供了一种创新方法和一定的理论支持。     

乙苯蒸汽过热器的制造

内孔对接焊、内孔搭接焊是乙苯蒸汽过热器制造中的主要困难,我们通过改进焊枪,首先对一台小型模拟换热器进行试验,获得成功,掌握了内孔焊的焊接参数,攻克了乙苯蒸汽过热器的内孔焊这一技术难题,该设备的国产化获得成功。     

蒸汽喷射器的CFD数值模拟

运用CFD软件Fluent对蒸汽喷射器内部流场进行模拟,分析了工作蒸汽压力、引射蒸汽压力和混合蒸汽压力的变化对喷射器的夹带率及其内部流场激波现象的影响,并针对某一具体算例给出了工作蒸汽压力、引射蒸汽压力和混合蒸汽压力的最佳选取范围,对工程实际具有一定的参考价值.     

蒸汽介质分析及蒸汽计量系统综述

本文从蒸汽介质入手,介绍了蒸汽的产生、性质、分类及用途;进而提出了蒸汽用量计量问题;重点论述了蒸汽计量系统的工作原理和校准方法;最后给出了未来蒸汽计量的主要研究方向。有助于加深行业人员对蒸汽及蒸汽计量知识的理解和应用。     

汽轮机组进汽的多阀控制方式

随着科技的发展和电力市场竞价上网的需要,电液调节系统(简称电调)在汽轮机组上的使用越来越普遍。电液调节系统的阀位控制方式有多阀控制和单阀控制两种,多阀控制的进汽方式比单阀进汽节约主蒸汽量,经济性好。