北京新机场线唯一跨河段成功“洞穿”

正近日,北京城建二公司五经理部承建的北京新机场线(地铁)01标段,跨永兴河段最后一仓顶板混凝土浇筑完成,此举标志着该线路唯一跨河段主体结构封顶贯通,为新机场汛期防汛创造了有利条件。为确保北京新机场线顺利跨过永兴河段,北京城建二公司总经理董伟亲自挂帅,在五经理部项目经理孙广胜指挥下,多个项目部群策群力,昼夜奋战,持续施工20天,共计钢筋绑扎超3000吨,混凝土浇筑1.2万立     

浅谈冒天山越岭选线的方案研究

针对本段线路的地形、地貌和复杂的地质情况，结合既有线现状及子长县城市规划对本段线路方案以实际勘察资料为基础进行分析研究，经过技术经济综合评价，研究出较为合理的线路方案。     

广州市新光快速路长隆动物园段改线方案设计

结合广州快速路现状、规划设计以及长隆动物园段改线要求,提出了改线线路方案,对线路平面、纵断面方案进行了比选和研究,初步确定了推荐方案为主要方案,解决了改线段线路方案设计的问题。     

北京5条地铁新线将开工

<正>已开通的地铁7号线将继续东延至通州区的环球影城主题公园,线路确定2015年开工。环球影城计划于2015年3季度开工,2018年完工。计划新开工建设5条线路,包括3号线、7号线东延、17号线、机场线西延以及新机场线。此外,运营中的机场线将向西延伸至北新桥站,连接新机场至中心城区的新机场线也确定在2015年年内开工。这5条线路公布     

青藏铁路小南川至望昆不良地质地段地质选线

主要论述了青藏铁路小南川至望昆段的工程地质条件，特别就测区范围内的不良地质——漫流区、新月型流动沙丘、石冰川及落石等的分布及其成因和对线路方案的影响做了较为详尽的描述，为线路方案的比选提供了地质依据。     

蒙古国铁路线路走向方案研究

介绍了铁路线路方案设计应遵循的原则,结合线路沿线地形地貌、工程地质概况以及沿线政治、经济据点分布,对线路走向方案分三段进行了技术经济比较,确定了蒙古国铁路线路的走向方案,具有一定的参考借鉴价值。     

天津地铁6号线线路设计研究

根据天津市城市总体规划和城市轨道交通线网规划要求,结合沿线周边环境、规划情况,探讨了天津地铁6号线线路设计方法,对北站至西站段、梅江道至潭江道段线路走向方案及线路敷设方式进行了重点探讨,通过研究提出了符合线路设计原则的合理线路。     

深圳地铁5号线工程线路设计研究

根据深圳市城市总体规划和城市轨道交通线网规划要求,结合沿线周边环境,对深圳地铁5号线线路设计,针对前海湾至宝安中心段和大学城段线路走向方案、同乐至大学城段线路敷设方式进行了重点探讨,通过研究提出了符合线路设计原则的合理线路。     

方案竞赛及深化过程

<正>北京市建筑设计研究院有限公司(BIAD)于2006年底获得了昆明新机场航站楼项目的设计权。昆明新机场建设指挥部随后组织了几轮与BIAD和外方原设计方的三方协商,最后确定由BIAD在原有规划方案的基础上独立进行方案深化调整、初步设计和施工图设计。2007年初开始的方案调整是一个漫长而紧张的过程,调整中保持了原规划概念方案中航站楼的基本构型和造型概念,通过与新机场建设相关各方面的反复沟通研讨,对原方案的内部功能流程进行了重新设计,对其总图构型和建筑造型也进行了很大程度的整合和调整,并最终纳入了新机场可研和总体规划文件当中。     

资讯

<正>京德高速京冀界至津石高速段可研报告获河北省发改委批复日前,河北省发改委对《北京新机场至德州高速公路京冀界至津石高速段工程可行性研究报告》进行批复,标志着该项目前期工作取得新突破,为项目全面开工建设奠定了坚实基础。北京新机场至德州高速公路起于北京五环,经北京新机场、霸州、雄安新区东、任丘、献县、阜城、故城,止于冀鲁界,与山东省德商高速公路相接。其中衡德至冀鲁界段作为京德高速的一部分已经于2015年11月建成通车。     

高压架空输电线路工程中滑坡问题的研究

针对高压架空输电线路工程地基基础不连续的地质特点,总结了滑坡对线路工程的危害,根据岩质斜坡和土质斜坡的变形破坏模式,分析得出岩质斜坡滑坡和土质滑坡边缘至杆塔基础底面外边缘的水平距离的公式,并将分析方法应用到实际工程中,证明了高压架空输电线路工程中采用杆塔基础底面外边缘线至滑坡后缘水平距离来评价滑坡的影响是可行且有效的。     

铁路越岭隧道工程地质勘察中的问题研究

结合工程实例,对越岭隧道的断层破碎带、岩溶、地下水等工程地质问题进行了论述及研究,以期在地质勘察中查清越岭隧道的工程地质条件和水文地质条件,从而绕避不良地质发育地段,达到成功防治隧道病害的目的。     

客运专线营业线道岔插铺施工技术

以亭子山线路所插铺道岔工程为例,综合探讨了客运专线营业线道岔插铺的质量标准、消除施工干扰、配合协调、安全防护等施工技术,并优化编制专项施工技术方案,掌握了客运专线营业线道岔插铺的综合成套技术,以期为相关工程施工提供指导。     

高海拔输电线路的冻土工程问题及对策研究

±500kV直流输电线路横穿整个青藏高原,其生存环境不可避免与冻土和不良冻土现象有紧密的联系。由于冻土具有冻胀、融沉特性及不良冻土现象等问题,因而,输电线路要安全运行,线路选线定位时就必须了解与线路有关的冻土工程问题。本文从影响输电线路选线定位的因素出发,在分析冻土输电线路工程问题的基础上,从多个角度建议了线路建设中的工程对策,为即将开工的±500kV青藏直流联网工程的顺利进行提供科学依据和参考。     

攀枝花至丽江160km/h单线铁路走向方案比选

攀枝花-丽江铁路位于四川省与云南省接壤地带,即四川省攀枝花地区、云南省丽江地区。线路自新成昆线攀枝花南站引出,折向西经华坪县、宁蒗县战河乡、永胜县至丽香线丽江站。复杂的地形地貌及地质影响跨金沙江桥位的确定,文章在详细分析金沙江沿江地形地貌及工程地质条件基础上,结合城市规划、工程投资及工程风险等因数对经战河永胜方案、沿金沙江右侧方案、经永胜方案、南线跨金沙江方案进行比选。通过比选认为,经战河永胜方案线路虽较长,但是兼顾宁蒗县站河乡,促进该地区发展,因此予以推荐。     

浅谈西安枢纽新建北环铁路线路方案设计

介绍了西安铁路枢纽新建北环线工程的项目概况,对该项目方案研究的特点和研究重点进行了分析,并阐述了通过工程设计解决的具体技术问题,从而合理解决铁路线路与城市道路,各种保护区的具体问题。     

浅析高层建筑垂直度的控制

结合对高层建筑的轴线竖向投测的概述，介绍了建筑物轴线投测方法，通过一个工程案，列将轴线竖向投测的理论进行了运用，做到了理论与实践相结合，体现了在高层建筑中轴线投测的重要性。     

"直角三角形法"求作直线实长和投影的应用

讲述了工程制图中关于求一般位置直线实长而引出的一条重要方法——“直角三角形法”的要旨，并举出几个灵活应用此法则求解投影的典型实例，最后结合房建工程和桥梁工程的投影视图，进一步说明在土建工程中的实际应用。     

跨和平大道施工安全防护设计

对武汉天兴洲公铁两用长江大桥公路引线工程主线桥跨和平大道施工安全防护进行了分析,在该工程施工中通过防护膺架、交通安全措施等工程措施,实现了跨和平大道主线桥的安全施工,为今后类似工程的施工防护设计提供了示范。     

用电压偏差选择低压架空线截面应注意的问题

电力线路末端电压偏差一般按系统标称电压进行计算,正常情况下计算结果能满足工程设计的需要.但是该方法计算的结果随着末端电压偏差的增大,计算结果与实际之间的误差也在迅速增大,因此对末端电压偏差要求可以在-10%以内的场所供电的线路进行计算时,其计算误差可能不能满足工程设计的需要.笔者根据一例工程实例分析了误差增大的原因并提出了解决方案.