国外动态

普利司通推出多充气室轮胎普利司通公司近日宣布,该公司研制出带有3个不同充气室的多腔充气轮胎。这种新轮胎内部有1个主充气室和2个次充气室,而且每个充气室的压力都是独立控制的,从而可以判断轮胎压力不足来自哪里,因此能够及时调整。如果轮胎被扎导致某个充气室压力降为零,其他2个充气室仍能支撑轮胎工作,保证轮胎可继续行驶一段距离,使得驾驶更安全。摘编自《特种橡胶制品》,2006,27(3):27(XS-03)美国轮胎2006年销量将增1%据报道,美国橡胶生产商会预测,2006年美国轮胎销售量仅会比2005年增长1%,其中替换胎市场继续看好,但原配胎市场疲…     

普利司通推出多充气室轮胎

普利司通公司近日宣布，该公司研制出带有3个不同充气室的多腔充气轮胎。这种新轮胎内部有1个主充气室和2个次充气室，而且每个充气室的压力都是独立控制的，从而可以判断轮胎压力不足来自哪里，因此能够及时调整。如果轮胎被扎导致某个充气室压力降为零，其他2个充气室仍能支撑轮胎工作，保证轮胎可继续行驶一段距离，使得驾驶更安全。     

普利司通可缺气行驶轮胎在华量产

12月初,普利司通无锡工厂传来喜讯:搭载了普利司通集团最尖端技术的第一条中国制造的可缺气行驶轮胎正式下线。同时,中国1号可缺气行驶轮胎也是普利司通无锡工厂成立以来的第2000万条轮胎。此次在无锡工厂下线的可缺气行驶轮胎,是普利司通研发的在零胎压下仍能继续安全行驶一定距离的,     

普利司通推出超高性能Potenza RE-11轮胎

普利司通美国轮胎公司近日推出了一款V和W速度级的超高性能轮胎——Potenza RE-11轮胎。这款轮胎运用了Stealth技术,提高了湿路面排水性能;独特的胎侧花纹形状及径向隐形花纹块结构借鉴了普利司通F1赛车轮胎结构特点,在提高胎面刚性的同时,也提高了抗湿滑性能、操纵性能和乘坐舒适性能;胎面外侧较大的花纹块有助于改善轮胎的转向性能。普利司通希望Potenza RE-11轮胎作为本田S2000、日产350Z、迷你库珀S和宝马3系列车辆的原配轮胎。     

外企信息六则

普利司通欲在华增开250家轮胎店将进口胎与国产胎销售融为一体普利司通(中国)投资有限公司最近宣布,公司价格体系的稳定。将彻底改变目前的销售体系,今年计划增加在华轮据悉,2003年,普利司通全球销量为198.7亿胎店250家,同时,把进口轮胎与国产轮胎的销售美元,米其林、固特异的销售额分别为180.5亿美元融为一体。普利司通2004年增开的店数为10家,和151.2亿美元。普利司通(中国)的销售额,占普利今年增开店的数量是去年的25倍。司通全球市场的3%到4%。而在华的总利润占普利目前,普利司通在华的连锁店分为3种,分别司通亚洲市场的11%左右。为“车…     

宝马Z4采用普利司通跑气保用轮胎为原配胎

英国《轮胎和配件》2 0 0 3年 1期 72页报道 :普利司通跑气保用轮胎将作为原配胎安装到宝马Z4上。与某些竞争对手的跑气保用轮胎不同 ,普利司通的跑气保用轮胎可以利用普通设备安装到普通轮辋上。宝马公司决定 ,所有Z4全都安装普利司通的PotenzaRE0 5 0RFT跑气保用轮胎。Z4是一种双座敞蓬轿车 ,它传承了极为流行的Z3的特点 ,但绝非仅仅是Z3的继承型号。Z4的轴距大于Z3,而且整体比Z3稍宽、稍长。除北美外 ,宝马公司还将在欧洲、澳大利亚、日本以及其它市场销售Z4。Z4有可供选择的2 5和 3 0L发动机 ,每种发动机又分标准型和运动型两种…     

气泡橡胶加工装置

正本实用新型提供一种气泡橡胶加工装置,它包括输送链、主降温腔、充气腔;所述输送链从所述主降温腔穿过,融化状态下的橡胶材料在主降温腔形成板状,橡胶板顺着所述输送链进入所述充气腔中,所述输送链上设计有贯穿的通孔,输送链下部设计有可以     

普利司通拟在泰国建航空轮胎工厂

正据日本消息,普利司通公司拟在未来几年内扩大其航空轮胎业务,在2019年前投入1.22亿欧元在泰国建设两家航空轮胎厂,一家生产航空轮胎新胎,另一家生产航空轮胎翻新胎。这两家航空轮胎工厂,按照工程进度是2019年晚些时候开始生产,将提供普利司通集团的全球范围内航空轮胎解决方案系统。普利司通没有透露建厂位置、产品规格、生产能力和两家航空轮胎厂的雇员人数等详情。     

普利司通推出第三代跑气保用轮胎

普利司通2009年3月3日宣布,公司已研发出更加安全、环保及乘坐舒适的跑气保用轮胎,即第三代跑气保用轮胎。2009年公司将开始销售这种轮胎,重点放在新型乘用胎原配市场的销售上。     

普利司通推出新型环保轮胎

美国《全球轮胎新闻》(www.globaltirenews.com)2010年9月16日报道:普利司通公司推出了Ecopia EP150系列环保轮胎,该产品已亮相德国法兰克福国际汽车展。公司表示,与普利司通目前同规格产品相比,Eco-pia EP150系列轮胎滚动阻力降低15%,平均燃油效率提高大于3%,二氧化碳排放量降低3%。Ecopia EP150系列轮胎适用于替换胎和原配胎市场,主要针对装配轮辋直径为14～16英寸、55～65系列轮胎的紧凑型和中型轿车。普利司通推出新型环保轮胎@冯涛     

普利司通开发成功新型轮胎印刷技术

普利司通集团日前宣布已成功研发出不同于以往轮胎装饰技术的全新轮胎印刷技术。目前,市场上已有在胎侧部位采用白色橡胶构成白色带状或者白色字母的轮胎。为了确保标识的耐久性,这类轮胎往往会使用很多白色橡胶,从而导致轮胎质量增大。此次普利司通开发的全新轮胎印刷技术是在防变色层之上独特的印油和保护层,     

普利司通推出45系列超低断面载重轮胎

英国《轮胎与配件》2 0 0 0年 4期 78页报道 :普利司通推出了新一代超低断面载重轮胎Ｇｒｅａｔｅｃ,其断面高宽比仅为 45 %。该胎的特点是具有新型波纹带束层和革命化的胎圈结构。该公司以前生产的低断面载重轮胎有 6 0和 5 0系列。获得胎圈和带束层令人满意的可靠性能的困难阻止了进一步降低载重轮胎断面的进展 ,但是普利司通说 ,该公司通过结构改进已克服了这一难题。在 6 0系列轮胎中 ,普利司通采用波纹带增强普通平织带 ,有效地抑制了带束层内发生的变形。在Ｇｒｅａｔｅｃ中 ,普利司通采用波纹带为主体 ,以普通钢丝帘布起增强作用。在…     

提高轮胎使用性能保持率的新途径

英国《国际轮胎技术》１９９８年第３期７页报道：普利司通费尔斯通宣布采用一种不同寻常的方法解决磨耗问题,即设法保持轮胎在整个有效使用期间材料的原始性能。普利司通调查结果表明,４１％的人更换新胎是因为旧轮胎性能下降,即使旧轮胎还保留部分胎面花纹。磨耗的...     

普利司通推出新型Ecopia系列载重轮胎

据行业媒体消息,普利司通美国公司日前推出了普利司通M713Ecopia系列轮胎并经美国SmartWay认证,这是一款专为长途和中短途运输设计的轮胎。与优化前普利司通M710Ecopia系列轮胎相比,该系列轮胎采用独特的胶料配方和轮胎结构创新设计,使滚动阻力降低8%,胎面寿命延长15%。     

普利司通改组欧洲翻胎业务

美国《轮胎商报》(www.tirebusiness.com)2010年9月28日报道:普利司通正在改组其欧洲翻胎业务的品牌结构,基于普利司通新的轮胎胎面和配方创建"普利司通翻胎"作为其优质翻胎品牌。     

普利司通轮胎动向

1．普利司通公司今春以来大规模向市场推出BT7OS系列新型轮胎,这是一种使用UNI－T（智能轮胎技术终端网络）技术设计的全天候优质轮胎,其操纵性好、耐磨耗、节油、低噪音、乘用舒适。该公司对BT7OS胎的用户承诺试用3O天及7万公里担保。2．普利司通／费尔斯通公司轮胎新技术—     

普利司通轮胎公司与大陆轮胎公司联合开发出先进的载重胎压力监控系统

普利司通轮胎公司2004年9月22日在东京宣布，其与德国大陆轮胎公司联合开发出先进的载重胎压力监控系统。2家公司计划在2007年开始批量生产，期望此系统成为全球的标准。轮胎内压力不当将加速轮胎磨损，降低油耗效率甚至导致轮胎损坏，因此压力监控系统可以在轮胎压力不当时提醒驾驶员，     

普利司通召回120多万条轮胎

正普利司通公司主动召回1204707条日本制造的卡车和公共汽车轮胎。这批轮胎是由普利司通日本枥木县工厂于2012年1月至2013年8月生产的。该厂在轮胎生产过程中违规操作,使内衬层接头部位的粘合力下降,可能出现轮胎胎侧开裂和慢跑气等问题。日本普利司通表示,至少有40种不同类型的卡车和公共汽车轮胎存在这种隐患。公司已收到14宗     

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桂林橡胶机械厂自主研发制造的一批3000（117″）轮胎定型硫化机,前不久通过了日本普利司通公司的验收,顺利实现首次出口。这是我国迄今为止出口的最大一批工程胎硫化机成套设备,标志着我国硫化机成套设备研发、制造水平已达到国际水平。     

2012年度北美轮胎厂生产能力简析

据《美国轮胎经销商》统计,继Mitas轮胎北美公司投资5200万美元的爱荷华州Charles轮胎厂开工投产后,2013年不少于3家新轮胎工厂会投入使用。分别是:米其林北美公司在Anderson的工程胎工厂,普利司通在Aiken县的工程胎工厂,大陆轮胎美国分公司在Sumter的乘用轮胎工厂。3家轮胎制造商还宣布将对一部分现有工厂进行扩建。米其林在2012年10月份开始提高Lexington工程轮胎工厂的产能;普利司通爱荷华