国家电动客车电控与安全工程技术研究中心落户郑州

国家电动客车电控与安全工程技术研究中心今天举办建设启动仪式，正式落户河南郑州宁通客车股份有限公司。该研究中心总投资3．3亿元．定位于电动客车电控与安全技术的工程化研究开发和科技成果转化，以期进一步降低整车能耗，提高电动客车节能效果和可靠性，满足电动客车工程化和大规模产业化的需求。     

虚拟环境下基于舒适性的客车内饰设计

虚拟现实环境下基于舒适性的客车内饰设计,是客车全新内饰设计方法,虚拟现实提供沉浸、真实的设计环境,拓宽了设计人员的视野和想象空间;舒适性工程则强调“以人为本”的设计理念,本文结合目前两种最前rgo人体模型的基础上定制符合中国人的人体模型,进行客车的内饰设计,整个设计环境在虚拟环境中进行,“人”沉浸在虚拟的样客车中,设计并和虚拟客车交互,研究驾驶员的可及性、视野以及乘坐舒适性等,使用户可以感受到虚拟原型的演变和舒适性的演变,大大提高了设计的成功率。     

对客车行业品牌价值缺失的思考

随着中国客车行业的发展，一些国内企业成长为具备相当实力的大型企业，自身产品也成为中国客车行业的名牌，但这些名牌还在很大程度上停留在“名称”的程度，品牌的真正价值并没有得到提升。     

Sescoi公司WorkNC助力宇通客车打造优质客车典范

郑州宇通客车股份有限公司（简称“宇通客车”）位于郑州宇通工业园，稳定日产整车达180台以上，目前已发展成为世界规模最大、工艺技术条件最先进的大中型客车生产基地。     

郑州宇通加大技术创新力度促发展

2004年3月10日，国家发展和改革委员会、财政部、海关总署、税务总局联合发布公告，确定第十批国家认定企业技术中心，郑州宇通客车股份有限公司技术中心榜上有名，成为国内客车行业唯一的国家级技术中心。此举表明，在客车技术上一直充当领路者的宇通，又一次抢占了技术“制高点”。     

广州五十铃的ERP幸福之路

一、广州五十铃简介1 企业基本情况介绍 2002年3月28日,浦东新国际博览中心,世界客车博览亚洲展览会上,广州五十铃客车有限公司(以下简称“广州五十铃”)的领导人走上领奖台,去领取该次展览会的最高奖——年度最佳旅游客车奖。     

半承载式车身客车制造工艺的研究与创新

目前国内客车主要采用半承载式车身结构,其生产基本采用传统的"扣装模式",存在着部分客车使用多年后,焊接点发生或多或少锈蚀现象的问题。针对此问题,文章介绍一种创新的生产模式,即将全承载式车身生产工艺应用到半承载式车身生产制造上。该生产模式不仅可促进整车防腐、优化客车强度、提高客车安全,且增强了客车售后维修的便捷性。     

CATIA在客车车身设计上的应用

近些年,有关客车设计方面,越来越多的工程师应用CATIA对其车身设计加以辅助,并且有关理论与方法也逐渐成熟。从二维到三维设计客车产品,到客车产品的模拟仿真设计,进一步促进了客车设计的发展与革新。对此,文章将着眼客车车身设计,简要分析CATIA软件技术的有关应用。     

MC资讯

增长 据中国汽车工业协会对93家客车生产企业统计,2008年1～11月,在统计的按用途分七大类客车品种中,小型客车、长途客车和旅游客车仍呈小幅下降,分别销售11.67万辆、4.97万辆和1.50万辆,同比分别下降6．07％、6．10％和2．43％;城市客车继续保持小幅增长,累计销售4．71万辆,同比增长3．63％;专用客车增幅明显放缓,累计销售3218辆,同比增长8．83％;     

并联式混合动力城市客车动力系统匹配与性能仿真

针对用于山区城市中混合动力城市客车动力性的要求,对客车动力系统进行了匹配与仿真研究。在优先考虑动力性指标的前提下,对客车的发动机、电机和动力电池组进行选型和参数匹配,并在ADVISOR软件搭建的城市客车模型中进行仿真分析,其结果满足城市客车动力性要求,且节油效果良好。     

客车驾驶室布置人机工程优化

客车运输在交通运输中占据着非常重要的地位,客车驾驶员劳动强度高,容易产生疲劳。优化客车驾驶室布置,可以提升客车驾驶员舒适性,减少交通事故的发生。应用人机工程学理论和方法,以RAMSIS软件为工具,对国内某款客车驾驶室布置进行了人机工程校核与优化设计。根据目标客户群,创建了客车驾驶员虚拟人体模型,校核了驾驶室布置的舒适性、视野性、空间性等,针对设计不合理之处进行了优化设计,改善了客车驾驶员的工作条件,提升了客车舒适性和安全性。     

倾翻客车座椅及其车辆固定件强度等效台车试验方法

为了研究能够反映客车倾翻时其上的座椅及其车辆固定件强度等效台车试验方法,利用有限元仿真的方法,建立了某型客车倾翻试验有限元模型,通过受力分析以及客车质心附近倾翻侧外侧座椅侧挂处的应力分布,研究了在座椅横向倾斜状态下进行台车试验时其倾斜角度对于其侧挂应力分布的影响,并利用相关系数找出了最接近客车倾翻试验应力分布的倾斜角度。最终总结出了能够有效反映客车倾翻时其上的座椅及其车辆固定件强度等效台车试验方法。     

基于WEB的客车产品数据查询系统的开发

基于WEB的面向产品开发过程的客车产品数据查询系统的开发过程表明,采用ASP(Active Server Pages)技术可以方便地建立系统与网络数据库的连接,完成对客车产品数据的查询,有效地支持客车的并行设计和异地协同设计.     

项目管理在客车设计中的应用

探索项目管理在客车产业环境中更有效的发挥作用,对客车设计的创新和进步发展起到了关键性的作用。项目管理在客车设计中日益广泛的应用对促进我省甚至我国的客车产业的发展起推动的作用,同时对企业自身在客车设计方面领域的创新起革新的作用。     

铁路客车空调实时负荷分析方法

探讨了铁路客车空调变工况特点,提出了铁路客车空调实时负荷计算方法,介绍了铁路客车空调实时负荷计算软件,并以京沪高速铁路客车空调为例分析了实时负荷特点,为京沪线铁路客车空调系统的优化、运行阶段空调系统的节能及车内参数的精确控制提供基础数据。     

海外国家铁路客车轴温异常处理方法研究

在海外国家进行铁路客车检修时,轴温异常(铁路客车运行时轴温超出环境温度45℃以上)是最常见的问题之一。轴温异常可能是热轴、燃轴等重大事故的前期表现,是值得重点注意的问题。由于国产铁路客车海外检修项目大多在条件欠发达的非洲等国家,可能引起轴温异常的因素有很多,故此次重点研究轴温异常的相应处理方式。轴温异常一般和轴承、润滑脂及轴箱上负载有关,处理时也针对这三个方面进行。其中,最方便也是最常见的处理是针对润滑脂相关的处理。     

模态分析在客车侧翻性能评价上的应用

建立了客车车身骨架有限元模型,并对3种上部结构方案的客车车身骨架进行自由模态分析,得到客车车身的前12阶的振型与固有频率。初步推测侧倾振型所对应的固有频率高的客车具有更好的侧翻性能。参照欧洲ECE R66法规要求,建立客车侧翻仿真有限元模型,利用显式非线性有限元求解器LS_DYNA对客车侧翻过程进行仿真分析。结果表明:侧倾振型频率高的客车在侧翻过程中其侧窗立柱变形量最小,具有最好的侧翻安全性能。通过模态分析可对客车侧翻性能进行初步评价,有利于缩短客车研发周期。     

客车车桥现状及发展趋势

目前我国大大小小的客车生产制造企业有100余家，其中大型客车制造企业25家、中型客车制造企业34家、轻型客车制造企业40家、小（微）型客车制造企业17家。     

绿色时尚格新秀KLQ611G城市客车

金龙联合汽车工业(苏州)有限公司自2003年下半年推出全新概念设计的绿色环保城市交通巴士后，以高标准、高配制、高性价比挤入公交市场后，受到用户青睐，今年销售势头火爆。一直以来，提升客车的安全性是苏州金龙对客车品质矢志不渝的追求。2004年，苏州金龙更是将“安全用心、服务贴心’’确定为公司的品牌主张，将“安全”提升到了企业经营理念的高度，以企业对客车安全性的全程关注，打造“星级安全客车”。围绕公司的品牌主张，又全新打造了一款海格KLQ6116G型城市客车。     

我国铁路客车滚动轴承发展型谱

铁路客车使用的滚动轴承，经历了调心滚子轴承、圆柱滚子轴承和圆锥滚子轴承的发展过程。根据国外铁路客车滚动轴承的现状和发展趋势，结合我国的实际，为适应准高速铁路客车和高速铁路客车的需要，提出了我国铁路客车滚动轴承的发展型谱。附图１１幅，表４个。