水口坝下水位治理与通航改善工程完建后对升船机运行方式改变的探讨

该文分析水口升船机现有运行方式存在的安全问题,探讨水口坝下水位治理与通航改善工程完建后给水口升船机运行方式带来的改变,并提出水口升船机正确运行方式的建议。     

福建水口水电站2x500t垂直升船机通过政府验收

福建水口水电站升船机位于整个电站枢纽的右岸，其设计规模为2x500t一顶两驳顶推船队，最高通航水位上游65．0m，下游21．8m，最高通航水位上游55．0m，下游6．0m；设计通航能力按过坝年货运量400万t，木竹200m^3～250m^3。主要建筑物包括上下游引航道，上下游导航墙、上闸首、升船机主体建筑物及机电设备，下闸首等，     

水口坝下水位治理工程建设方案设计研究

水口水电站枢纽坝下水位治理工程的目的是解决通航建筑物门槛水深不足和水轮发电机组的吸出高度达不到设计要求的问题,通过修建下游枢纽使水口水电站坝下水位在泄放流量为308 m3/s时达到7.64 m.工程位于闽江下游,多年平均流量达到1 680 m3/s,水口水电站正常运行时,坝下枢纽能利用的水头有限.下游枢纽究竟采用航运方...     

湿运全平衡钢丝卷扬垂直升船机在水口水电站的应用

水口水电站的过船建筑物由一线2×500t级升船机和一线2×500t级三级船闸组成。升船机为湿运全平衡钢丝绳卷扬提升垂直升船机,于2005年4月8日开始试通航,是我国目前建成投运的规模最大的垂直升船机。该升船机的成功投运,在提高通航能力、节水发电、节省运费、增加通航可靠性等方面都发挥出其显著的经济与社会效益,也为我国大型垂直升船机的设计提供了技术依据和有益的实践经验。     

世界首座全平衡钢丝卷扬垂直升船机在闽江水口电站投入试通航

列为“九五”国家重大技术装备研制项目的世界第一座全平衡钢丝卷扬垂直升船机—闽江水口水电站 2× 5 0 0t级垂直升船机工程 ,2 0 0 5年 4月 17日建成并投入试通航。这标志着我国大型垂直升船机的建设达到了国际水平。该升船机的投入使用 ,在闽江中上游黄金水道上开辟了一条新的快速过坝通道 ,不仅提高了水口水电站过坝建筑物的通航能力 ,很大程度上缓解了闽江通航压力 ,而且将为世界最大的三峡垂直升船机建设提供宝贵的实践经验和技术依据。世界首座全平衡钢丝卷扬垂直升船机在闽江水口电站投入试通航     

彭水水电站通航建筑物总体设计

彭水水电站通航建筑物布置在左岸,规模为500 t级,型式为单级船闸+钢丝绳卷扬全平衡式垂直升船机,该型式为国内首次采用.升船机的规模仅次于待建的三峡升船机和已建成的福建闽江水口水电站升船机.采用单级船闸+垂直升船机型式充分适应了枢纽处的地质、地形和上游水位条件,大大减少了开挖工程量.下水式垂直升船机由于提升力大、耗电高等原因,且减速器部分参数超过常规制造工艺仍需研究,仍采用钢丝绳卷扬全平衡式垂直升船机.     

电接点水位计在引水式水电站中的应用

引水式水电站前池水位的变化,对机组的安全运行起着至关重要的作用。当水位上升时,如果不及时增加水轮机过流量,水将从溢水口溢出,造成弃水;水位下降时,如果不及时减少水轮机过流量,则易使进水口外露,漂浮物将进入压力管道造成机组事故。为此,厂房内值班运行人员不仅需要随时了解前池的实际     

水口坝下水位治理工程建设方案分析

该文通过对可能采取的解决水口水电站下游因水位下切引起通航问题的购买、安置、改造、建设等解决方案和工程措施进行分析,重点阐述丁坝方案、潜坝方案、船闸及升船机改造方案、梅溪口枢纽方案、橡胶坝枢纽方案及溢流坝加船闸方案,为分析坝下水位治理工程可行的建设方案提供参考。     

水口升船机电气传动系统应用

福建水口水电站升船机采用大型湿运全平衡钢丝绳卷扬式垂直升船机,电气传动系统采用一主三从传动模式。该文阐述水口水电站升船机电气传动系统结构、性能与特点,供类似设备的选用、调试及运行参考。     

闽江水口水电站下游航道设计最低通航水位确定方法

为了给闽江航道整治、码头建设、防洪、船闸设计提供技术参数,在外业资料缺乏情况下,采用数值模拟、外业观测、相关分析相结合的方法计算闽江水口水电站下游航道设计最低通航水位。基于非结构网格、有限体积法建立闽江干流水口水电站至马尾河段的二维水动力数学模型,通过数学模型推算闽江水口水电站下游航道沿程临时站点逐时水位,将沿程临时站点逐时水位与竹岐站、文山里站、白岩滩站等长期水文站(基准站)水位建立相关关系,采用累积频率法计算低潮累积频率90%的水位特征值作为基准站设计最低通航水位,通过该相关关系计算沿程临时站设计最低通航水位。计算结果表明,临时站逐时水位与基准站逐时水位线性相关关系较好,相关系数基本在0.9以上,由该相关关系及基准站设计最低通航水位获得的闽江干流水口水电站下游航道设计最低通航水位值相对合理可靠。     

高坝通航技术在水口工程的新发展

水口水电站坝高101m,航运过坝采用一线三级船闸和一线垂直升船机。水口升船机是当时国内已建和在建同类升船机中总体规模最大的升船机,也是我国第一座自行设计、制造、施工和安装的大型升船机。在塔楼结构动力分析和试验研究、塔楼滑框倒模施工、升船机整体模型试验研究、承船厢整体制造和浮运、船厢安全锁定装置和船厢对接密封装置试验研究、整机安装及联调试验等方面充分体现了水口升船机的建成是高坝通航技术的新发展。     

景洪水力式升船机设计研究

景洪水电站通航建筑物采用世界首创的水力驱动式垂直升船机,该种升船机能较好地适应景洪水电站下游水位变化快、变幅较大及承船厢下水的要求,提高了承船厢漏水等极端事故状态下升船机的安全性.为此,对该水力式升船机的基本原理、主要特点和系统组成.以及关键技术的研究情况进行介绍.景洪水力式升船机的建成,将促进我国乃至世界高坝通航技术的发展.     

水口水电站2×500t级垂直升船机

水口水电站２×５００ｔ级垂直升船机为目前国内首座在建的大型全平衡式湿运垂直升船机，其设计、施工、制造及安装调试均属国内首次。目前其各项前期工作已全部结束，土建施工、机械设备及金属结构制造正在按计划进行，国际采购的关键设备年内将陆续到货。根据整个工程进度计划：１９９６年土建工程、机械设备及金属结构、电气设备制造完成，１９９７年金属结构及机电设备安装以及单项调试完成，１９９８年上半年整机联调完成并正式投入运行。垂直升船机作为解决高坝通航的一种有效途径，且有运行周期短、工程量少、节约能源、不耗水、建筑物结构紧凑易于布置等优点。但长期以来，由于种种原因，国内大型升船机领域始终停留在实验、理论的阶段，因此水口升船机的建设将是这一领域的一个突破，通过水口升船机的建设我们期望能够摸索出一条适合我国国情的建设大型升船机的道路，同时也为建设更大规模的升船机，特别是三峡升船机积累有益的经验。     

浅谈水口水电站减少水轮机转轮空蚀量的应对措施

水口水电站已投产将近20年,目前七台水轮机存在不同程度的空蚀,成为机组安全稳定运行的隐患。该文探讨水口水电站水轮机空蚀产生的原因,据此提出应对措施,供参考。     

水口升船机保安技术综述

水口水电站2×500t级湿运全平衡钢丝绳卷扬提升式垂直升船机(简称水口升船机)投运至今已安全运行7a.7a的安全运行证明水口升船机采取的各项保安技术是可靠、适用的.重点介绍水口升船机在设计、安装、调试、运行各阶段经多次完善后的各项保安技术,可供后续大型钢丝绳卷扬提升式垂直升船机建设参考和借鉴.     

向家坝水电站升船机运行管理

为保障向家坝水电站升船机安全高效运行,建立了以电站为主、地方行业主管部门参与的公益性通航建筑物共管工作机制,解决了金沙江界河行政管理关系复杂的难题.2018年5月试通航运行以来,向家坝水电站通航管理体制机制运转顺畅,升船机航运效益发挥显著,运行安全高效,通过能力不断提升,有力促进了金沙江下游航运发展.从运行准备、日常运...     

三峡电站今年首次实现额定出力运行

正7月22日7时45分,三峡电站总出力达到2 250万千瓦,实现了2016年首次全部机组达到额定出力运行。近日,长江流域晴热少雨,为控制三峡水库水位涨幅,腾空库容迎接下一场洪水,20日上午,长江防总下达22号调度令,要求从21日8时开始三峡水库加大下泄、按28 000立方米每秒控制,三峡电站达到额定出力运行条件。22日7时45分,三峡库水位高程为158.46米,入库流量为27 400立方米每秒,出库流量为27 500立方米每秒,三峡电站全厂32台机组全开     

金沙江梯级水库下游水沙过程非恒定变化及其对通航条件的影响

随着金沙江下游梯级水库陆续建设和投入运用,坝下游的水沙过程明显改变并影响通航条件。本文提出了水沙过程非恒定变化分析方法,分析了向家坝枢纽坝下水位、流量和含沙量非恒定变化特性及其对通航条件的影响。结果表明,向家坝枢纽运用后坝下水沙变化的非恒定强度较大,水位变化的变异系数可以达到0.10～0.12,流量变化变异系数可以达到0.20～0.40,虽然出库含沙量显著减小,但含沙量变异系数最大可以达到约1.0。向家坝水文站标准化年平均水位和流量约为1.0左右,向家坝枢纽坝下山区河道的通航条件总体上是稳定的,水库运用削减洪峰和增大枯水流量有利于改善坝下河道的通航条件,但水电站日调节和水库蓄水,以及泄洪增大流量和水位的非恒定性,对坝下河道的通航条件有一定不利影响。     

福建水口全平衡垂直升船机调试技术研究与实践

全平衡垂直升船机是解决高坝通航问题的有效途径,而升船机在正式投入运行前必须通过严格的设备调试。介绍了福建水口全平衡垂直升船机在调试过程中所发现的一系列问题及解决方法:包括技术参数整定、优化逻辑闭锁条件、人机界面和数据库功能等。目前,水口电站升船机设备运行状态符合设计要求。根据水口升船机调试的实践经验,对钢丝绳卷扬提升式全平衡垂直升船机调试的关键技术进行了总结,以期对国内升船机建设提供一定的借鉴价值。     

向家坝升船机通航调度管理系统设计与应用

升船机是向家坝水电站的唯一通航建筑物,为确保升船机安全、高效、有序运行,利用先进的B/S架构开发设计了升船机通航调度管理系统,实现了船舶通过升船机一系列流程的信息化、便捷化。该系统在向家坝升船机的成功应用,证明了其设计的可行性。