VE型分配式喷油泵故障四则及排除方法

针对引起发动机运转不正常的VE分配式喷油泵的不同故障,详细介绍了故障原因及检查方法,并就不同的故障提出了相应的解决方法。     

VE型分配式喷油泵校泵后泵体温度过高

1 故障现象 有一部东风EQ1118G型汽车,发动机上匹配的VE型分配式喷油泵(简称VE分配泵),经过校正,当发动机发动前着后,发现泵体温度很快升高,比发动机温度还高,经过几次试验均如此。因此该汽车不能正常投入使用,无奈再将VE分配     

分配式喷油泵的节油技术

本文是“分配式喷油泵的改进”研究课题内容的一部分。文中研完了分配式喷油泵流体动力微切削磨粒磨损及进、出油孔充填过程的液力特性,提出了改变转子出油孔构形来提高转子一套筒副耐磨损性能和获得液力校正油量的新方法。最后通过推广应用的大量实践证明:该泵转子出油孔构形的改进,可显著提高其使用寿命、节油效果和扭矩储备。     

分配式喷油泵的正确使用与维护

本文主要介绍分配泵的启封、封存步骤与维护、保养的要素．     

VE型喷油泵故障模式及原因分析

目前,国外绝大多数小型高速柴油机均采用VE型分配泵。我国在“七五”期间引进了日本ISUZU公司N系列轻型卡车用的J系列柴油机、意大利IVECO公司轻型汽车车用的SOFIM8140系列高速柴油机和美国COMMINS公司B系列柴油机,这些引进的汽车柴油机所使用的喷油泵都是VE型分配泵,保有量相当可观,且都已经进入了维修保养的高峰期。由于其结构类型和附件种类较多,加之面对日益增大的维修量,难免出现了许多复杂     

电磁阀控制的柴油机分配式喷油泵

Bosch公司自1987年以来已经生产用滑套控制喷油量的电子控制柴油机分配式喷油泵。经过长期研究改进,开发出一种电磁阀控制的喷油泵。喷油泵系统由喷油泵、电磁阀及控制器组成,功能适应性更灵活。其突出的优点是在动态情况下,喷油量可以符合单次喷射的要求。同时可以对供油特性图谱上许多工况的单次供油量进行精确的修正。喷油定时选择与喷油速率选择互不干涉,甚至在起动转速下也能修正定时。 本文主要描述非直喷式柴油机的喷油系统,着重介绍喷油泵和电磁阀。     

电磁阀控制的柴油机分配式喷油泵

Ｂｏｓｃｈ公司自１９８７年以来已经生产用滑套控制喷油量的电子控制柴油机分配式喷油泵。经过长期研究改进，开发出一种电磁阀控制的喷油泵。喷油泵系统由喷油泵、电磁阀及控制器组成，功能适应性更灵活。其突出的优点是在动态情况下，喷油量可以符合单次喷射的要求。同时可以对供油特性图谱上许多工况的单次供油量进行精确的修正。喷油定时选择与喷油速率选择互不干涉，甚至在起动转速下也能修正定时。     

VE分配式油泵内侧平面的修复

分配式油泵内腔压力与转速的变化关系,时刻影响着泵的供油特性和提前特性。根据配套柴油机的需要,修理时必须严格按规范办事。但在实际调试过程中,经常会遇到一些油泵虽然通过调整或更换某些零部件,其泵腔压力仍无法满足设计要求,从而严重地     

时间控制式电控VE分配泵的开发

时间控制式电控VE分配泵是在对机械式VE分配泵进行改进和简化的基础上,引入了电控单元和高速电磁阀,实现了喷油量和喷油定时的数字化控制。匹配试验结果表明,时间控制式全电控VE分配泵达到了降低柴油机排放,提高柴油机燃油经济性的目的。     

带BQ型喷油泵柴油机的油量调整

近几年来,BQ型喷油泵总成大量投入市场。广泛应用于农用运输车辆。由于BQ型喷油泵其结构与Ⅰ号泵及A型泵有较大的差异。特别是调速结构的差异,往往造成调试上的一些缺陷。为了使发动机真正发挥出其优良的性能,本文针对带BQ型喷油泵柴油机的油量调试方法做一介绍。     

喷油泵的现场检查与调整

<正> 在没有喷油泵试验台的柴油机使用现场,也可对喷油泵的技术状况进行检查与调整。现以石油勘探现场使用较多的MB820B6柴油机喷油泵为例,介绍其检查与调整方法。 1 柱塞偶件和出油阀偶件的密封性检查 1.1 卸下喷油泵,将其垂直夹在台钳上; 1.2 按图1所示接上燃油压力表(0～40MPa)、喷     

电磁阀控制的柴油机分配式喷油泵的预喷射

对一台柴油机分配式喷油泵进行了分段喷射的稳定性和可控制性的研究。在预喷射时的工作特性上,将喷射液力过程的影响与电磁阀的影响区分开。通过模拟计算和实验研究,指出了分配泵系统实现稳定预喷射的可能性。其中关键是电磁阀的控制速度和开启截面积。本研究是德国Bosch公司超前开发项目的一个部分,是以德国斯图加特内燃机和动力学院博士论文的形式进行的。     

电磁阀控制的柴油机分配式喷油泵的预喷射

对一台柴油机分配式喷油泵进行了分段喷射的性和可控制性的研究。在预喷射时的工作特性上，将喷射液力过程的影响与电磁阀的影响区分开。通过模拟计算和实验研究，指出了分配泵系统实现稳定预喷射的可能性。其中关键是电磁阀的控制速度和开启截面积。本研究是德国Ｂｏｓｃｈ超前开发项目的一部分，是以德国斯图加特内燃机和动力学院博士论文的形式进行的。     

电磁阀控制单柱塞直列分配式喷油泵的设计与应用

为了改善电控单体泵存在的各缸喷油量不一致的问题,设计开发了电磁阀控制单柱塞直列分配式喷油泵,通过电磁阀油量控制结构,实现喷油量和喷油正时角度自由调整;通过油量分配机构,实现了单柱塞向柴油机各缸喷射燃油的功能,解决了因为多个电磁阀、柱塞偶件及油量控制阀造成的每个缸喷油量不一致的问题。通过试验分析了阀杆行程、低压油腔的压力、转速、供油速率、电流及燃油温度对喷油泵喷油特性的影响,并通过某非道路498柴油机进行了排放测试,结果表明可满足国Ⅲ排放法规的要求。     

BD850型喷油泵试验台主传动系统的检测与调整

本文从主传动系统的结构特点、检测方法和调整方法等几方面对BD850型喷油泵试验台进行了详细阐述.     

BD850型喷油泵试验台主传动系统的检测与调整

本文从主传动系统的结构特点、检测方法和调整方法等几方面对BD850型喷油泵试验台进行了详细阐述。     

VE型分配泵回油温度控制方法的研究

对柴油机ＶＥ型分配泵回混回油温度自动控制时所遇的问题和解决的进行了分析。并以ＩＶＥＣＯ公司的ＳＯＦＩＭ８１４０柴油机燃油温度自控装置为例,对其控制方法、相关参数的计算以及自控系统的设计配置进行了分析．