对矿山陡坡铁路爬行力的影响因素的分析

以有限元数值计算方法，依据攀枝花朱家包包陡坡实验段工艺、结构参数，对坡度、车辆节数、行车速度、道床厚度、列车制动、防爬桩刚度等因素对爬行力的影响进行了分析比较，得出各自的影响程度，并提出合理化建议。     

矿山窄轨铁路车场结构及机车信号分析

中国矿业大学和兖州矿业（集团）公司东滩煤矿根据矿山窄轨铁路机车运输监控系统设计经验，对窄轨铁路运输车场结构与机车信号间的关系开展了研究，总结了窄轨铁路基本结构和常见的结构形式，结合列车和机车的调车规律，对合理布置机车信号进行了分析，为监控系统的设计提供了技术参考。     

矿山车辆驾驶室翻车保护结构安全要求与计算机仿真

无轨化矿山车辆在矿山运输过程中的作用越来越大,但由于驾驶室的保护结构直接危及驾驶人员的生命财产安全;针对矿山车辆驾驶室安全保护结构的安全性能要求,并以UQ-12地下自卸车为例,按照标准要求对其驾驶室进行了计算机仿真,验证了其安全保护性能。     

24 m浓密机的受力分析与改进

在大、中型矿山选矿作业中,24m浓密机因其结构简单．维修方便,生产效率高而被广泛应用。     

基于CosmosWorks的液压支架连杆有限元分析

针对液压支架连杆在工作中应力分布和如何优化问题,首先对两柱掩护式液压支架的前、后连杆进行受力分析,利用有限元分析软件CosmosWorks对连杆进行仿真分析,分析支架在加载条件下连杆的应力分布和静位移分布,以及载荷条件下的强度分析和综合变形,在此基础上找到了连杆的易损部位,进而对其结构优化。     

浅埋黄土隧道施工方法及支护受力研究

对浅埋黄土隧道施工方案及施工中突出的技术问题,支护与土体间接触应力分布规律及引起结构变形原理进行分析和探讨,对今后类似隧道的安全施工和支护结构设计具有一定的参考作用。     

专利名称：露天矿山半连续运输系统单线陡坡运输设计方法

专利申请号：200410000065．2 公开号：CNl556306 申请人：北京科技大学 一种露天矿山半连续运输系统单线陡坡运输设计方法，属于采矿领域。本发明对于露天矿山开采破碎站以下直至露天底的运输，按正常汽车运输进行设计，主要运输公路按双车道进行设计，其特征在于破碎站以上的公路采用单线陡坡进行设计，单车运输线路平台宽度为14～19m，单坡段纵坡取12％～15％;     

发展是大同煤矿集团矿山铁路公司的第一要务

分析了大同煤矿集团矿山铁路公司的现状，提出必须在安全、管理等方面加大改革力度，只有依靠发展，才能彻底改变公司面貌。     

高层建筑双塔楼结构受力分析及计算

高层建筑中多塔结构是目前采用较多的一种新的结构形式，本文主要对双塔结构在地震作用下振型特征和受力作了分析研究，给出了实际设计中的两种计算方法，可供作这类结构设计时参考。     

矿山机车运输系统信号分析

总结“井下机车运输信集闭监控系统”信号设计的经验，从中归纳出主运输和辅助运输矿井通用的典型信号图。从简化信号图形入手，并以数学形式表达信号与进路、进路与区段之间的关系，机车申请进路时信号开放条件，机车占用进路时封锁敌对进路条件以及行出进路时的解锁条件，优化信号系统的硬件设计及编制通用控制软件，可充分发挥车场列车通过能力。     

工业用三螺杆泵螺杆有限元分析

利用CAD/CAE集成的方法完成三螺杆泵主、从螺杆的CAD建模,以UG为平台建立螺杆的三维参数化曲面模型。在ANSYS下经过进一步处理建立起螺杆实际受力状态的三维CAD模型,并将其转化为有限元模型,利用ANSYS进行力学分析。研究结果可以对螺杆的开发和优化设计提供有效的分析和参考依据。     

基于强度折减法与有限单元应力法的边坡稳定性分析

该文以某水电站开挖边坡为例,利用强度折减法进行稳定性分析和求解安全系数,探讨强度折减法中抗拉强度和剪胀角对边坡稳定性的影响,并利用有限单元应力法校核强度折减法计算结果,对两种计算方法的计算过程和结果进行对比分析.通过对比分析发现强度折减法的计算结果比有限单元应力法计算结果略小,计算得到的安全系数都小于1,说明边坡不稳定.分析发现,剪胀角的取值对强度折减法的计算结果有一定的影响,抗拉强度的取值对强度折减法的计算结果影响很小.强度折减法计算所需参数更多,计算条件更加完整.有限单元应力法可以计算出单元的最大位移并且显示单元的变形.研究结果可为类似工程提供参考.     

基于有限元技术的边坡稳定性考察

基于极限平衡分析法和有限元法,对同一边坡进行了稳定性考察。对比计算表明,有限元计算得到的边坡安全系数与极限平衡法的结果非常接近。有限元计算还可以提供边坡坡体内的主应力、最大塑性应变、塑性区、水平位移、竖向位移、总体位移增量等参量的分布情况,为边坡加固方案的确定与加固位置的选择提供了依据。     

朱家包包铁矿40‰陡坡铁路参数的确定

详细阐述了采用点支承法原理进行的上部建筑强度的检算方法，对朱家包包铁矿40‰陡坡铁路的建设参数进行了计算；通过对电机车牵引和推进对钢轨的纵向位移原理分析，提出了陡坡铁路防爬措施。     

基于弧长控制法的边坡稳定弹塑性有限元分析

在强度折减过程中讨论了基本计算方法和弧长控制法的应用,关于有限元计算过程中怎样利用弧长控制法来调整强度参数的降低量,以便精确得到土体结构的极限状态及相应的强度参数值进行了研究。以杭兰高速公路巫山到奉节段一典型边坡为例,借助PLAXIS有限元分析程序,利用基于弧长控制法的弹塑性有限元法分析了该边坡的稳定性,并与传统的Bishop法、Janbu法等方法计算所得边坡稳定系数进行了对比分析。结果表明,有限元强度折减法能更加真实地反映边坡的实际情况,求得的边坡稳定系数更接近边坡的实际稳定状态,显示出其在边坡稳定性分析中的一定优势。     

基于极限平衡法与强度折减法的高边坡过程稳定性分析

为了对强度折减法和极限平衡法在边坡稳定性分析中的性能进行比较, 分别采用两种方法对高边坡过程稳定性进行了分析, 结果表明: 两种方法计算得到的边坡安全系数数值上差异不大, 但强度折减法可以获得边坡的应力、变形分布等信息, 适用于复杂地质条件下边坡稳定性分析; 边坡加固后安全系数满足相关规范要求, 说明支护方案合理可靠。     

边坡稳定性有限元强度折减法分析

综述了强度折减法的理论背景及原理,分析了计算过程中的影响因素,并论述了计算步骤及该方法的发展趋势。     

基于ANSYS的立井井架力学有限元分析

针对伏山煤矿立井井架结构的力学有限元模型,利用ANSYS软件对其进行了受力分析,计算出在提升钢丝绳拉断载荷下在X、Y方向上井架的最大应力和位移,并得出最大应力值,为煤矿立井井架的设计提供了依据和方法。     

考虑降雨入渗影响的土体边坡稳定性有限元分析

基于饱和-非饱和渗流理论,对模型边坡在设计降雨方案条件下的饱和渗透系数、降雨强度、降雨历时及边坡坡度的大小对土体边坡安全系数的影响规律进行了研究。研究结果表明:随边坡饱和渗透系数增大,边坡安全系数逐渐降低,但当渗透系数增大到一定程度时,边坡安全系数变化幅度逐渐趋于平缓;随降雨历时增长,安全系数在降雨开始到降雨停止后一段时间内都表现出逐渐降低的趋势,随后安全系数又随时间增长而开始缓慢增大;不同坡度状态下边坡安全系数都随降雨历时增长而变化,其对边坡安全系数的影响大于降雨对边坡安全系数的影响。