2000m~3液化石油气球罐选材评述

对 1 6 Mn R、1 6 Mn R( H)和 1 5 Mn Nb R钢的力学性能、焊接性能和抗 H2 S应力腐蚀性能进行了评述 ,并就这些材料用于 2 0 0 0 m3液化石油气球罐的综合性能和经济性进行了对比 ,认为 1 5 Mn Nb R是 2 0 0 0 m3液化石油气球罐的理想钢种。     

2000m3LPG球罐的选材与结构设计

我院为武煤液化石油气储罐分厂设计两台2000m^3的LPG球罐，采用15MnNbR钢板(GB150-1998第1号修改单新增钢号)和J557R焊条、20MnMo锻件，按有关规范及标准进行设计制造．本文就如何运用国产新钢种，优化结构型式，对大型液化气球罐的设计进行探讨。     

球罐支柱垂直度超标及处理方案

本文追述了十年前一起支柱垂直度严重超差的1000m^3液化石油气球罐的检验和缺陷分析，并较详细介绍了历经十年实际运行验证的成功处理方案。     

液化石油气球罐设计中的若干问题

本文就液化石油气的基本特征进行了具体的阐述,并对液化石油气罐的设计提出了合理的压值,取1.7MPa最为适宜。除此之外,本文还对球罐的充满系数和容积大于400 m3的球罐所采取的结构等给出了详细的解答,在本文的最后,对球罐设计时所需要采取安全措施给出了建议。     

液化石油气球罐硫化氢应力腐蚀原因分析及裂纹处理

介绍了液化石油气球罐硫化氢应力腐蚀开裂的机理,以及产生裂纹的处理办法,并对液化石油气球罐的防腐提出几点建议.     

一起事故处理方案的可行性分析

去年,我厂承接了国内某设计院设计的六台容积为120m~3的液化石油气贮罐,设计压力为1.77MPa,设计温度为55℃,主体材料为16MnR,如图1所示。     

液化石油气球罐H_2S应力腐蚀裂纹返修

通过对液化石油气球罐焊缝部位H2S应力腐蚀破裂(SSCC)原因的检验分析,提出了可行的裂缝返修方案。     

液化石油气球罐系统的工艺设计和铺助设备选用策略探讨

随着经济的发展和人民生活水平的提高,对液化石油气的需求量也不断增加,相应的液化石油气储罐的建设逐步加快,球罐的容积也向较大型方向发展。本文根据庆阳石化公司液化气罐区搬迁改造的主要特征,从安全泄放装置、球罐的安装高度等方面分析了液化石油气球罐系统的工艺设计和辅助设备选用应该注意的问题。     

LPG球罐应力腐蚀分析

应力腐蚀开裂已为大家所熟悉,但液化石油气(LPG)球罐的应力腐蚀开裂问题的研究较少。简述了LPG球罐在湿H2S环境下的腐蚀开裂及危害性,并就广大范围内球罐内出现裂纹的特征和失效原因进行了分析总结;同时,对国内外研究者对湿H2S环境下的腐蚀研究进行了概述。最后总结了几个与LPG球罐腐蚀有关的亟需解决的问题,并确立了今后的研究方向。     

关于加强液化石油气站安全监察与管理的通知

各省、自治区、直辖市技术监督局: 近年来,我国石油化212212业迅速发展,工业和民用液化石油气得到广泛应用,据不完全统计,目前我国现有储备量200吨以上的工业和民用液化石油气站684个;200m~3以上的液化石油气球罐1488台,200m~3以下的液化石油气储罐数量更多。液化石油气的广泛应用对提高人民生活水平和改善生活环境起到重要作用。但是,目前我国的液化石油气站,普遍存在着安全管理制度执行不