用原位测试估算P-Y曲线法中的CU与φ参数

结合上海某海上风电工程勘察实例,探讨了用海上静力触探与旁压试验两种适合海域环境作业的原位测试手段来估算软黏性土的不排水抗剪强度CU与砂土内摩擦角φ,以推广海上静力触探与旁压试验成果的应用.     

福州地区静力触探与旁压试验地基承载力计算对比研究

依托福州市在建轨道交通工程勘察项目进行静力触探试验、旁压试验现场比对,采用数理统计、相关分析,得到静力触探试验、旁压试验地基承载力计算的变异情况和相关程度。经过对比分析,提出福州地区静力触探试验地基承载力计算推荐公式,取得福州地区预钻式旁压试验地基承载力特征值修正系数经验值,供岩土工程从业人员参考。     

国外静力触探技术发展现状及未来趋势

介绍了国外静力触探技术的最新发展状况.包括标准静力触探实验探头的结构及分类、孔压静力触探测试、旁压静力触探测试、γ射线测试、电导率静力触探测试、快速光筛检静力触探技术、视频成像静力触探技术以及润滑剂注入技术.     

海上平台静力触探试验工艺改进的研究与应用

静力触探试验作为一种原位测试技术,凭借其连续、高效、勘察数据可靠等优势成为岩土勘察中必不可少的测试方法之一.海上静力触探试验多在稳定性更好的海上平台上采用井下式CPT进行静探试验,但是现场试验过程中依然会出现探杆折断的情况,通过分析发现,探杆的长径比过大以及海底软硬土层相间分布是导致探杆折断的主要原因,结合海上平台静探...     

试桩的承载力与旁压仪法预测结果的比较

桩的承载力可根据诸如静力触探试验、标准贯入试验、旁压仪试验的现场结果进行预测。在四种不同水准下对打入的钢管桩进行试验加载,所获得的最终承载力与根据旁压仪试验的计算值进行了比较。     

地基承载力特征值的试验确定法分析

对"苏州轨道交通3号线"某车站内各个不同地基土层采用不同试验法确定其地基承载力特征值,研究不同试验方法条件下地基土地基承载力特征值的差异。试验表明,采用物理力学指标、旁压试验、螺旋板载荷试验、静力触探试验来确定地基承载力特征值得出的结果是不同的,且不同试验方法得出的结果试验数据差异较大;物理力学指标法和静力触探试验法确定的地基承载力特征值普遍偏大;旁压试验和螺旋板试验得出的地基承载力特征值更接近工程实际。     

浅谈常州地区浅部粘性土旁压试验承载力与静力触探阻力的相关特征

通过对常州地区浅部粘性土旁压试验承载力特征值fak与静力触探锥尖阻力qc对比试验资料的统计分析,找出fak与qc的相关关系,获得了一般工程上简易适用的经验回归方程.     

基于孔压静力触探的连云港海相黏土的固结和渗透特性研究

针对连云港海相黏土,分别进行室内试验和孔压静力触探原位测试,并通过现场监测资料进行反分析,比较固结参数的差异性。不同方法得到的结果比较表明:孔压静力触探消散试验确定的水平固结系数为(3.0～6.5)×10-3 cm2/s,通常比竖向固结系数高2～4倍;变水头渗透试验得到的水平渗透系数和孔压静力触探测试现场得到的水平渗透系数值一致性很好;反分析得到的水平固结系数值略低于孔压静力触探测试得到的的水平固结系数值。对连云港海相黏土,地基处理设计采用孔压静力触探方法确定的固结参数能很好地符合工程实际。     

浅议土体原位测试新技术

简要介绍了土体原位测试方法的特点及分类,着重阐述了静力触探试验和旁压测试两种方法的原理,发展历程及适用范围等,指出这两种方法相互配合使用,能够提高精度、加快速度。     

勘察实践中地基土承载力特征值的确定

结合具体的工程实例,简要阐述了载荷试验、取土标贯试验、静力触探以及旁压试验等地基土承载力特征值的确定方法,并重点描述了载荷试验的数据分析过程,最后通过多种方法的综合分析确定了地基土的承载力特征值。     

基于孔压静力触探测试土的固结系数机理探究

本文依据南方滨海软土地区对孔压静力触探超孔压消教试验的具体实施,对孔压静力触探求土层固结系数的可行性作了分析,验证了这一方法可对试土的固结系数进行有效地估算.     

波速孔压静力触探试验在桩基工程中的应用研究

根据波速孔压静力触探探头和静压桩在软粘土中贯入的特点,基于小孔扩张理论、一维固结理论和有效应力原理,建立了以波速孔压静力触探试验参数计算软土中单桩的桩侧承载力极限值、桩侧承载力时效性以及沉桩瞬间桩周土中的超静孔隙水压力的理论解。以昆山某试验场地的现场试验值与相应的理论计算值进行对比,结果显示两者非常吻合,说明波速孔压静力触探试验在桩基工程中具有广泛的应用价值。     

玄武岩残积土综合原位测试与分析研究

受风化环境和成因的影响,未经水平运移的残积土结构性较强,扰动取样后的室内试验无法真实反映残积土的力学性能。在贵州玄武岩地区进行了原位旁压试验、动力触探和高密度电法试验,分析得到了残积土的原位力学参数的空间分布特征。试验结果表明:水平旁压模量EH与竖直旁压模量EV差值在15%左右,两方向的旁压模量相关性较好;该残积土边坡不同位置同一深度处力学参数差别较大;旁压试验所推算的旁压模量Em及地基承载力fk等参数在垂向上均随深度增加逐渐增大;通过高密度电法与旁压试验的对比,可在一定程度上了解残积土边坡力学参数的空间分布;将动力触探击数与旁压试验推算的地基承载力作对比,得出了该地区动力触探击数推算地基承载力的经验公式。     

通过静力触探试验分析静压桩压桩力与桩的极限承载力的关系

静压桩压桩力曲线与静力触探曲线的变化规律大致相同,通过静力触探资料确定单桩竖向极限承载力的方法也已较为成熟,由静力触探资料来确定静压桩压桩力也有了不少研究成果。文中通过静力触探曲线对静压桩压桩力和单桩竖向承载力进行了分析,在两者之间建立起了联系,并对两者的关系进行了探讨。     

软土地基固结系数确定方法探讨

简述了软土地基固结系数确定的重要性,提出了室内试验法、孔压静力触探法、采用沉降观测资料反算法三种确定固结系数的方法,并对其进行了比较分析,得出孔压静力触探法值得推广的结论。     

黏土结构性参数测定研究

对人工制备结构性黏土进行了5种贯入速率下的室内孔压静力触探试验(CPTU)。把结构性黏土的流变分为滑移流变和损伤流变,在沈珠江堆砌体模型的基础上,采用过应力理论,建立结构性黏土流变模型。引入一个接触面模型,编制大变形固结程序并采用所建立的流变模型模拟结构性黏土室内孔压静力触探试验,验证了程序和模型的正确性。利用该程序模拟不同门槛损伤力q0的孔压静力触探,反演出该参数的原位测试公式。     

《岩土工程勘察规范》中的静力触探问题

本文针对《岩土工程勘察规范》执行过程中提出的有关静力触探的问题,如静力触探与钻探取样的关系、单桥静力触探的地位、孔压静力触探的应用等问题进行讨论,并提出了自己的意见。     

三桥静力触探在桩基中的应用研究

 通过研发具有强贯入能力的新型步履式静力触探,使之能够对强风化岩等较硬岩土层进行测试,从而满足端承型桩勘察深度的要求,同时在原有双桥静力触探的基础上增加总贯入力的测试,并称之为三桥静力触探。通过三桥静探试验与钢管桩沉桩试验的对比研究,以整个岩土层作为一个系统考虑,提出一套较精确估算指定桩径和深度下的压桩力,或指定压桩力和桩径下桩入土深度的新方法。并通过三桥静探试验与静载荷试验的对比研究,总结出珠三角地区端承型桩极限承载力的估算新方法,填补了目前规范的空白。以上研究成果表明具有强贯入能力的三桥静力触探能够为桩基础的设计、施工和检测提供非常有用的指导。     

孔压静力触探试验的应用

本文简要地介绍了孔压静力触探试验在国内的应用现状。文中包括５项内容：①探头的性能及操作；②土分类图的检验及由此所得土层柱状图的可靠性；③固结系数的确定及其与室内试验、现场原位观测推求值的比较；④利用孔压静力触探试验指标进行沉降量的计算；⑤判定土结构性的可能性。上述内容以三个工程实例加以说明     

工程勘察中静力触探技术的应用分析

静力触探技术是目前工程勘察工作的重要方法,论文从静力触探设备的组成说起,简要介绍了静力触探试验的功能及应用,对比分析了静力触探与钻探的特点,总结了在工程勘察中合理应用静力触探技术的意义。