国产轮式装载机可靠性状况分析

装载机是我国工程机械中应用最广、产量最大的机种。本文以液力传动的ZL30、ZL40和ZL50为研究对象，采集100台装载机在250h加速试验、1000h现场跟踪可靠性试验和用户在1000h三包期内的使用记录，统计它们的故障发生时间、发生部位和发生次数，进行工况、故障模式和故障分布的对比分析，继而对试验数据进行计算处理，提出国产装载机的故障分布状况和故障模式，计算出可靠性指标，为企业提高产品可靠性水平提供依据。     

装载机超越离合器可靠性分析

文章以广泛采用的保持架式超越离合器为例,分析了摩擦副间的接触强度、零件的设计制造精度和材质及其热处理等影星可靠性的因素,提出了设计超越离合器适应注意的问题。     

装载机配套件的可靠性分析

装载机的组成件中有许多属于配套件,配套件的质量与使用寿命直接影响主机的可靠性。为了缩小国产装载机与国外品牌在可靠性方面的差距,必须大力提高配套件的可靠性。分析装载机配套件的地位、作用及其可靠性现状,编制装载机配套件可靠度、失效率、平均寿命的计算程序,为装载机配套件的可靠性研究提供实用的分析工具。     

装载机动臂强度可靠性设计方法探讨

以应力－强度干涉理论为依据，介绍了装载阻力与动臂强度为任意分布的动臂强度可靠性设计的基本原理和方法，给了一定实用的动臂静强度可靠性设计的近似方法，并进行了实例计算。     

装载机结构件疲劳寿命的可靠性分析

本文以装载机结构件为例,阐述了根据部分现场统计资料估计整批产品的平均寿命,具有95%可靠度的寿命,威布尔分布的应用方法和步骤。论述了在产品设计阶段设计人员如何利用材料或焊接接头的S—N曲线,P—S—N曲线、构件载荷谱、累积疲劳损伤理论进行疲劳寿命估算及其可靠性的分析方法。并介绍了ZL30B型装载机全尺寸构件疲劳试验的情况和结果,给出了疲劳寿命的分析系数。     

装载机可修复配套件的可靠性计算

分析了装载机可修复配套件的故障特点,叙述了可修复配套件的故障分析模型,通过实例介绍了可修复配套件失效率、平均寿命等的计算方法,可为评价装载机可修复配套件的可靠性提供参考。     

国内外装载机可靠性与使用寿命分析

我国工程机械行业从2000年开始连续5年高速增长，特别是铲土运输机械和挖掘机械更为明显，其中装载机产销量在2004年达到创记录的10万余台，约占世界总产量的一半以上，已成为装载机生产大国。但是在产能提升的同时，装载机行业总体可靠性水平和使用寿命没有充分证据证明有明显提高。从2005年2季度开始，市场需求明显下滑，主要生产企业在国内市场供大于求的情况下，开始着手研究出口的可能性和进入国际市场的问题。     

国内装载机技术进步的思考

结合在英国留学期间的见闻和参观第10届北京国际工程机械展览所得,从发动机系统、传动系统、液压系统、热平衡系统和电控系统等方面评价了国内装载机的技术状态,指出国内装载机技术与世界级品牌装载机在技术上的差距,分析了制约国内装载机技术进步的关键问题。     

铰接式装载机线控转向系统可靠性设计

线控转向系统将电液比例、计算机、自动控制等高新技术充分结合,取消装载机原有转向系统中方向盘与转向轮之间机械(或液压)的联系,使装载机转向系统的转向灵敏度可以根据工况进行调节,为驾驶员提供合适的路感,解决了装载机作业效率与高速行走稳定性之间的矛盾,从而提高作业效率,减轻操作人员的劳动强度,简化装配过程,同时使装载机的遥控驾驶成为可能.介绍了铰接式装载机线控转向系统的基本原理与结构特点,提出了铰接式装载机线控转向系统总体设计方案.从提高系统可靠性出发,给出容错策略和转向控制算法.以国内主流5t装载机为例,对此系统进行了技术经济性分析,安装此系统增加成本占整车成本的百分之五左右,但车辆的安全性、操控性和作业效率均有一定程度的提高,具有较高的技术经济性.     

我国地下装载机发展概况

系统论述了我国地下装载机系列产品的研制情况,重点介绍了ＷＪ、ＣＹ两个地下装载机系列产品的结构特点和技术创新,并与国外同类产品进行了综合比较。     

挖掘装载机的发展现状、趋势及研制思路

文章从国内外挖掘装载机的发展、主要生产厂家及其市场占有率三方面阐述了挖掘装载机目前的生产状况及发展趋势，为提高我国挖掘装载机产品的可靠性，整体生产水平及市场占有率提出了一些新的研制思路。     

滑移装载机设计与制造中的几个问题

滑移装载机机动灵活,能配置多种附加工作装置,用途十分广泛。但是由于滑移装载机一般都采用静液压传动,与工业发达国家相比,我国变量液压系统的主要部件在性能和可靠性等方面还有一定的差距,所以变量泵均采用进口泵,     

基于有限元计算的装载机主减速器疲劳可靠性分析

疲劳可靠性是衡量机械产品质量的重要指标之一.分析装载机驱动桥主减速器的故障类型,认为其主要的失效部位在一对螺旋锥齿轮.对螺旋锥齿轮进行有限元接触分析,并根据计算结果分析失效模式,最后根据实测的主减速器载荷谱估算主减速器的疲劳可靠度.研究表明:主从动锥齿轮单齿啮合阶段的齿面接触疲劳失效和从动锥齿轮的齿根弯曲疲劳失效是主减速器螺旋锥齿轮疲劳失效的主要模式,分析结果对主减速器疲劳可靠性的预估具有一定意义.     

装载机钢管夹钳装置设计中应注意的几个问题

夹钳装置作为一种销售数量和利润都较为可观的装载机变形机具,尽管它具有高效、工况适应性强、用途较广等优势,可以广泛应用于林场、车站、码头、港口、油田等场所进行装运、装卸、堆垛、起重以及牵引等作业,但面对千差万别的作业环境和使用工况,尤其是面对某些特定环境下的特殊工况,普通型夹钳装置逐渐暴露了特定工况适应性差的缺陷,有时甚至会显得“力不从心”,因此近几年来,许多装载机制造商都根据使用工况的差异有针对性地推出了夹持木材型、夹持麦草、稻草等松散物料型以及夹持管材型的专用夹钳装置,以提高夹钳装置的工况适应能力,进一…     

徐工装载机变形机具

装载机是通过控制其工作装置的一系列动作来完成铲装、卸料等各种作业的。随着国家对基础设施建设投入的不断加大,复杂多变的施工环境及作业工况对装载机提出越来越多的要求,因而用户对与轮式装载机配套的各种变形机具的需求也就越来越迫切。为此,我们开发了ZL系列装载机的变形