130t/h燃油锅炉空气预热器腐蚀原因探讨及预防对策

中国石化股份有限公司九江分公司Y 1 30 / 39型燃油锅炉空气预热器存在着严重的腐蚀问题。通过对近几年中、高温段空气预热器频繁出现大面积腐蚀穿孔的原因分析 ,得出中、高温段腐蚀并不是新问题的出现 ,实质上仍然是低温露点腐蚀逐步上移造成的。并从运行和选材等角度提出了减缓空气预热器低温露点腐蚀的对策     

蒸馏装置塔顶系统露点腐蚀与控制

结合炼油企业的腐蚀案例,论述蒸馏装置塔顶系统发生露点腐蚀的成因、机理,以及针对性的工艺防腐蚀措施。结果表明:塔顶系统在露点部位易形成"盐酸腐蚀环境",是塔顶系统最严重的腐蚀部位。结合常压塔顶塔壁腐蚀穿孔、塔盘及塔内件腐蚀案例,通过分析腐蚀原因和过程,提出将塔顶回流温度提高到80℃的工艺防腐蚀措施,有效避免此类腐蚀的发生;结合常压塔顶油气换热器管箱入口部位腐蚀案例,通过分析腐蚀原因和过程,提出将注水点前移,设置注入喷头的工艺防腐蚀措施来控制低温露点腐蚀。在合理选材的基础上,优化不合理的工艺操作是控制塔顶系统露点腐蚀的关键。     

新型石墨空气预热器的开发及应用

低温露点腐蚀已成为降低排烟温度、提高加热炉热效率的主要障碍,炼油企业现有的空气预热器在露点温度以下运行很快就会失效,无法进一步回收烟气余热。不透性石墨具有耐腐蚀性能强、导热系数大、表面不易结垢等特性,由其制成的空气预热器特别适用于露点温度以下的烟气余热回收。利用软件分析及试验优化,开发了新型石墨空气预热器,其换热性能优于一般的钢管式换热器。在中石化某分公司600 kt/a重整加热炉进行了工业试验,新型石墨空气预热器安全稳定运行1 a,加热炉排烟温度由138.9℃降低至93℃,解决了低温腐蚀问题,使加热炉热效率提高两个百分点,达到94.2%以上,投资回收期仅为6.2个月,具有广阔的应用前景。     

焦化加热炉空气预热器腐蚀结垢与预防

空气预热器运行的好坏直接影响到加热炉的热效率 ,文章结合焦化装置加热炉空气预热器的使用、维修、改进等 ,论述了预热器存在的露点腐蚀问题。同时提出从设计、操作、设备等方面采取有效措施 ,保障预热器的长周期高效运行。     

加热炉空气预热器腐蚀原因分析

对锦西石化9套装置加热炉空气预热器排烟温度低于露点温度,使空气预热器主体材质及钢结构产生腐蚀,影响加热炉安全运行的情况进行了介绍,并提出了相应的改进建议。     

常压蒸馏装置加工俄罗斯原油的腐蚀与防护

论述了肯压蒸馏装置加工俄罗斯原油设备腐蚀的机理、发生腐蚀的部位,低温部位产生腐蚀的主要原因是HCl-H_2S-H_2O腐蚀；高温部位主要为环烷酸腐蚀、硫化物的腐蚀和低温烟气露点腐蚀。同时提出了在塔顶系统加注YD-01高效缓蚀剂和选材的建议。     

130t／h油炉空气预热器腐蚀的原因探讨及对策

我厂Y－130／39型燃油锅炉空气预热器存在着严惩的低温腐蚀问题。通过对近几年来,高温段空气预热器频繁出现大面积腐蚀穿孔的原因进行分析,得出中、高温段腐蚀并不是新问题的出现,而实质是低温露点腐蚀逐步上移造成的。并为此从运行和选材的角度提出减缓空气预热器低温露点腐蚀的对策。     

采用水热媒空气及给水预热装置解决锅炉低温露点腐蚀

针对炼油厂动力锅炉空气预热器存在的低温露点腐蚀问题,研制开发出水热媒空气及给水预热装置,该装置彻底根除了低温露点腐蚀,确保动力锅炉空气预热系统长周期、高效率、低成本运行。介绍了该系统的技术特点和实际应用情况。     

立式与卧式热管空气预热器的分析对比

针对常减压蒸馏装置加热炉的立式热管空气预热器在运行过程中出现的积灰、低温腐蚀等问题,对比分析了立式热管空气预热器和卧式热管空气预热器的优缺点：立式热管空气预热器热管积灰在迎风侧容易吹扫,在背风侧不易吹扫;卧式热管空气预热器热管接近水平放置,灰分不易附着在管子或翅片上,且由于烟气垂直向热管冲刷和灰分自身重力的影响,积灰较易清除,提出将蒸汽吹灰升级为吹灰效果好的激波吹灰器,同时在烟气出口侧下方增设落灰漏斗。     

采用无机热管技术解决重整加热炉的露点腐蚀

中国石油天然气股份有限公司大庆炼化分公司重整加热炉对流段热载体炉管及扰流子管式空气预热器管束发生泄漏,泄漏的原因为低温露点腐蚀,采用无机热管技术对加热炉空气预热器改造,并对自产瓦斯进行脱硫,彻底消除了泄漏隐患,保障了装置正常运行。     

冷凝冷却器腐蚀原因分析及防腐对策

对硫磺回收装置冷凝冷却器的腐蚀状况进行了分析。应力腐蚀、湿H2S损伤、疲劳腐蚀、缝隙腐蚀、露点腐蚀、硫化腐蚀以及酸、碱腐蚀等是造成冷凝冷却器腐蚀的主要因素。改进换热管与管板的连接方法,进行防腐设计．选用耐蚀性能好的材料可以提高设备的防腐能力。     

制氢装置腐蚀泄漏情况分析

近年来某公司制氢装置不同部位相继发生腐蚀泄漏,给装置带来巨大的安全隐患。装置采用烃类蒸气转化法制取氢气,伴随反应生成气冷却到135℃,过剩水蒸气凝结成水并与CO2形成碳酸,使系统奥氏体不锈钢0Cr18Ni10Ti管道焊缝敏化区域内局部晶界贫铬区发生严重腐蚀,即晶间腐蚀,奥氏体不锈钢焊接产生的应力会促进腐蚀的进行。不锈钢具有良好的耐腐蚀性能,但Cl-会局部破坏不锈钢表面具有保护作用的钝化膜,发生点蚀,不锈钢发生点蚀与Cl-的浓度、Cl-与SO2-4比值及温度有关,点蚀产生的蚀坑将形成裂纹源,裂纹中富集的Cl-和H+在温差应力的作用下将加速裂纹扩展。制氢变压吸附系统原料中无明水,但吸附塔进口管线排凝管道为一死腔,在吸附塔压力周期性变化过程中,死腔内存留的解吸气将有微量的明水析出,与CO2构成酸性腐蚀环境,引起排凝管上的孔蚀泄漏。     

蒸馏装置塔顶系统低温腐蚀问题探讨

概述了蒸馏装置塔顶低温腐蚀的主要机理以及应对方法,包括露点位置的HCl腐蚀、NH4Cl盐的沉积与垢下腐蚀、溶解氧对腐蚀的加速作用以及湿H2S引起的腐蚀和开裂等。介绍了某炼油厂常压塔顶塔壁腐蚀穿孔的实际案例,分析了其HCl腐蚀的原因和过程。采取了优化电脱盐操作使脱盐率达到98.68%,稳定了脱盐效果,保证了无机氯化物的有效脱除;将塔顶回流温度从40℃提高到80℃,避免回流温度过低产生大量水分凝结;加强水样化验分析,及时从侧面了解塔顶系统的腐蚀情况,相应调整防腐蚀措施;增设腐蚀监测探针,对常压塔顶的腐蚀速率变化趋势和影响因素进行分析等一系列腐蚀监控措施以缓解塔顶低温腐蚀问题。通过上述措施的采用,有效地控制了常压塔顶系统的低温腐蚀速度。     

稀乙烯制乙苯／苯乙烯装置失效分析

介绍了干气制乙苯／苯乙烯装置典型腐蚀的失效形态以及对生产的影响,并分析了几种典型腐蚀失效的原因。二氧化碳的弱酸腐蚀是脱非芳塔顶管道及换热设备腐蚀和尾气压缩机转子腐蚀的主要原因,采用高Cr钢是应对二氧化碳腐蚀较为有效的手段。高压凝结水管道的腐蚀失效主要由冲刷腐蚀造成,应增加管道壁厚并将材质更换为15CrMo等较为抗冲刷腐蚀的材质以抑制该类腐蚀。工艺阻聚剂管道的腐蚀失效主要为氯离子造成的孔蚀,主要从材质升级、降低阻聚剂温度以及增加阻聚剂在管道内的流速三方面以消除孔蚀。应力腐蚀是高温部位压力仪表接管的断裂失效主要原因,提高材质的抗应力能力,消除应力腐蚀产生的环境因素是杜绝该类腐蚀失效的根本途径。还对部分易腐蚀的部位提出了设计建议。     

柴油加氢改质装置的运行状况及节能降耗技术改造

介绍了中国石油锦西石化公司100万t/a柴油加氢改质装置的运行、存在问题、技术改造和主要事故等事项。在没有大规模停车检修的情况下,装置的连续运行周期长达7年以上。经过将分馏塔气提介质由蒸汽替换为氢气、回收利用分馏塔顶低压瓦斯、优化脱硫化氢塔进料流程和停用分馏塔进料加热炉4项技术改造后,装置的综合能耗[m(标准油)/m(柴油)]降低为20~24 kg/t。     

渣油加氢装置湿硫化氢腐蚀及防护

分析了加氢装置中硫化氢的来源并阐述了高温硫化氢、湿硫化氢的腐蚀机理和形态,重点强调了湿硫化氢腐蚀主要为应力腐蚀开裂以及给工程带来的危害。文章以典型的渣油加氢装置为例,分析了渣油加氢装置中包括原料油、反应流出物和循环氢脱硫等高压系统的腐蚀部位及介质环境。结合湿硫化氢的腐蚀机理、腐蚀类型和工程实际应用情况,论述了渣油加氢装置3个高压系统中湿硫化氢的腐蚀形式,并提出了选材标准、原则和常用的防腐蚀措施。还分别从材料的生产方式、交货状态和纯净度等方面从满足抗硫化物应力腐蚀开裂和抗氢诱发裂纹的角度提出了制造、热处理和表面缺陷等方面的具体要求。并提出防腐蚀的关键是要清楚生产装置中相关系统的介质,尤其是压力、温度、介质组成、介质质量浓度、相变和pH值等细节,才能做到正确选材。     

脱硫制硫装置溶剂再生塔腐蚀原因分析

通过对炼油厂脱硫制硫装置溶剂再生塔裂纹特征的分析认为,此类裂纹是湿硫化氢环境下的氢致开裂(HIC)和硫腐蚀共同作用的结果。而塔体材料中较高的杂质成分,是引起这种开裂的最主要原因。采用抗氢材料制作设备是解决问题的最根本方法。     

板式低温空气预热器出口端隔板开裂失效分析及维修

对制氢转化炉用低温空气预热器在运行中出现内漏的原因进行了检查、分析,认为内漏是在装置开、停过程中,在介质露点温度下,烟气和空气冷凝液中的Cl-导致部分烟气出口端隔板与端板角焊缝发生了应力腐蚀开裂所致。据此提出了维修措施、结构改进及操作建议。     

延迟焦化装置的典型腐蚀与防护

针对自2016年大检修以来,中国石化北京燕山分公司延迟焦化装置出现的原料缓冲罐罐顶平衡线腐蚀、焦炭塔上进料线弯头腐蚀、解吸塔塔底重沸器壳体腐蚀、稳定塔塔顶冷却器管束腐蚀等进行腐蚀原因分析,并提出了相应的防护措施建议.原料缓冲罐罐顶平衡线腐蚀为高温硫腐蚀,需要采用对管线材质升级或加防腐蚀内衬等措施;焦炭塔上进料线弯头腐蚀...     

蜡油加氢装置的电化学腐蚀与防护

中国石油化工股份有限公司洛阳分公司220×104t/a蜡油加氢处理装置在第一运行周期装置的出现腐蚀主要包括高温氢腐蚀、氢脆、奥氏体不锈钢堆焊层的氢致剥裂、高压空冷器低流速的部位由于NH4Cl和NH4HS浓缩结垢,造成电化学垢下腐蚀,形成蚀坑,最终形成穿孔、轻油部位湿硫化氢的腐蚀、由敏化不锈钢制造的设备装置停工期间的连多硫酸腐蚀、硫酸露点腐蚀等,通过定点测厚、腐蚀挂片、腐蚀介质分析,通过优化工艺参数和操作条件、必要的材质升级、注入环缓蚀剂以及进行腐蚀检测等措施解决的蜡油加氢装置腐蚀问题。