H2S风机密封结构分析与设计

针对H_2S风机密封的要求,分析对比了骨架密封、机械密封、抽气密封、充气密封的优缺点,设计了一种新型三瓣环碳环密封 抽气密封 充气密封的组合密封。     

充气密封的非线性有限元分析

基于大型非线性有限元处理软件MSC.Marc,考虑结构的材料非线性、几何非线性和接触非线性,建立了充气式气囊密封的轴对称有限元模型,对其充气密封机制进行了分析,得到了唇口法向接触应力的分布规律;讨论了充气压力、密封压力与充气压力比、轴径对法向接触应力的影响。结果表明,法向接触应力是实现有效密封的关键,该应力随充气压力和轴径的增大而增大;被密封介质压力使得靠近介质一侧的接触应力减小而另一侧的接触应力增大;最大等效Cauchy应力主要集中于气囊壁内的增强纤维层,且随充气压力的增大而增大;为保证密封的效果和密封的可靠性,必须选择合适的结构型式(包括气囊和密封间隙等)和充气压力;利用有限元软件MSC.Marc进行充气密封气囊的仿真设计是可行的。     

跨超音速风洞喷管段柔壁新型充气密封围带研制

针对现有多座该类风洞充气密封围带存在的问题,提出"凹"字型结构充气密封围带设计方案.设计的充气密封围带在自然状态下能脱离与侧壁的接触,从而保证充气密封围带不与侧壁刮擦,提高密封围带的使用寿命;采用"凹"字型截面结构,可保证充气密封围带有足够的膨胀量,实现柔壁与风洞侧壁的密封.通过气密性试验、膨胀/回缩试验、试验夹具内密...     

充气式柔性密封的非线性有限元分析

从V形橡胶密封圈结构特点和密封可靠性出发,考虑结构的材料非线性、几何非线性和接触非线性,建立了充气式柔性密封的轴对称有限元模型,对其充气密封机制进行了分析,得到了密封面法向接触应力的分布规律;讨论了不同的充气压力和密封介质压力对法向接触应力的影响.结果表明,实现有效密封的关键是使法向接触应力高于密封介质压力,而法向接触应力的大小随充气压力的增大而增大;密封介质压力的存在使得接近密封介质一侧的接触压力减小,进而密封面的长度减小,影响密封效果;最大von Mises应力主要集中于与刚性件尖角接触处以及内壁的圆弧面上,且随充气压力的增大而增大;合理的密封结构和充气压力可保证密封的效果和可靠性,同时也可延长橡胶密封圈的使用寿命;利用有限元软件ANSYS进行充气式柔性密封圈结构设计和优化是可行的.     

某型飞机座舱充气密封软管裂纹失效分析

通过外观检查和断裂口宏观形貌观察,介绍了充气密封软管的失效概况;借助物理力学性能测试方法和红外光谱仪对充气密封软管进行了检测和分析.结果表明,充气密封软管用胶层材料物理力学性能下降,破裂处内胶面已老化,加速了疲劳裂纹的产生,并进一步扩展成大面积破裂现象.     

充气式自密封气囊结构的非线性有限元分析

基于非线性有限元理论,建立充气式自密封气囊密封的平面应变有限元模型,分析充气式自密封气囊结构的密封性能。在有限元商业软件中利用二次开发实现充气压力自适应加载,对气囊充气密封机制进行分析,得到密封接触面接触应力和剪应力的分布规律;讨论充气压力、初始压缩量、肋筋倒角对密封面接触应力、接触面积和剪切应力的影响。结果表明,充气压力和肋筋倒角对接触应力影响较大,而初始压缩量对最大剪切应力影响比较明显。     

一种充气气球密封装置设计

针对现有气球充气装置充气效率低,需手动打结对气球进行密封的特点,设计了一种利用电机充气和利用胶水及夹持按压装置密封气球的打气球装置,大大提高了打气球效率,减少了人力的工作强度。     

雷达工件充气检测控制台研制

为了满足雷达工件的密封性能测定及压力特性检测的需求,研制了基于可编程逻辑控制器(Programmable Logic Controller,PLC)和触摸屏技术的充气检测控制台。在介绍雷达工件充气检测试验特性的基础上,根据试验要求阐述了雷达工件充气检测控制台的系统组成、工作原理及软硬件实现方法和部分监控画面。该控制台配合不同接口工装,可对不同的雷达工件进行密封性能测定及压力特性检测。结果表明,采用PLC与触摸屏监控的充气检测控制台性能稳定可靠,操作直观方便,测试参数可灵活设置,能实时监控系统参数。     

双O形圈串联密封在雷达旋转关节中的应用

一、概述在国内外,橡胶O型密封圈用于雷达旋转关节的转动密封已较普遍。近年来,为了适应野战雷达的全天侯作战能力,使得整个大功率充气加压的波导系统的旋转运动的密封间题日益显得重要起来。然而,由于目前密封问题的可靠性和寿命问题始终未能得到圆满的解决,致使充气加压大功率波导系统的全密封至今仍是一个比较难以解决的薄弱环节。在雷达波导旋转关节的密封设计中,我们试图用双O形密封圈串联的密封结构来解决密封的可靠性和延长密封结构的使用寿命问题。结果比较理想,现简介如下,供有关同志参考。     

玻璃钢包装箱气体密封结构及压差控制系统设计与试验

提出一种用于贵重精密仪器公路运输的包装箱。该包装箱由钢骨架及玻璃钢材料制成，具有气体密封性能及压差自动调节能力。阐述了包装箱的箱门、操作窗及穿舱件的密封结构设计；同时介绍了包装箱压差调控气路系统的设计，可随环境温度及大气压的变化自动充气与排气，控制箱体内外压差维持在0.5×10-3～3×10-3  MPa之间；并通过定积容器的充、放气时间计算方法，按照绝热充气与绝热膨胀过程，计算了充气及排气的时间；最后通过充排气试验与保压试验，验证了箱体的压力调控性能及密封性能，为大型气密性包装箱的设计及研制提供了参考。     

直压式筒体密封性能自动化检测装置的设计

为了实现筒体密封性能的安全检测,设计了一款基于直压法原理的自动化筒体密封性能检测装置。该装置主要由气路系统、机械辅助装置及控制交互系统组成,通过实时对比密封筒体内压力变化值,完成承压能力较小的密封筒体自动化检测。同时,基于方便、快捷的设计理念,该装置采用一键式检测思想进行设计,通过机械辅助装置实现待检测筒体的自动化装夹与密封准备,并利用电气比例阀与气体流量控制器的自动控制功能控制充气压力与充气速度,实现充放气过程稳定可控。     

一种压力可调的氮气弹簧自动充气机

设计了一种压力任意可调的氮气弹簧自动充气机,该充气机由机架、密封定位体、气动自锁夹紧机构、稳压蓄能器、压力控制器、PLC可编程控制、高压充气系统、低压控制系统等构成,其氮气充气压力能够在2~5 MPa之间实现任意调节。该充气机具有充气压力可调、充气精度高、自动化程度好、生产效率高、运行安全稳定等特点,可广泛适用于氮气弹簧的工业生产。     

大口径柱塞式空气调压阀的充气密封

空气调压阀是航天航空工业的气动试验设备中保证压力恒定的唯一控制装置,是试验设备必不可少的重要组成部分。六十年代初期,试验设备所用的空气调压阀,其密封装置为圆周端面密封。这种密封结构主要缺点是密封件容易损坏,使用寿命短。近十几年一直在空气调压阀上进行充气密封结构的设计研究。     

差压泄漏检测仪的研究与设计

差压检测仪广泛应用于密封产品的密封性能检测，是非常重要的密封性能检测设备。该文阐述了差压检测法的工作原理，介绍了设计的泄漏检测仪的组成。现有差压检测仪中，两腔充气通道难以同时封闭。为解决此问题，设计了一种新型同步截止集成阀。文中详细分析了该气动集成阀的设计及工作原理。     

一种水轮机新型检修密封的研制

水轮机是水轮发电成套设备的主机,它与水轮发电机、电站控制设备、励磁系统、调速器等配套使用,组成水力发电站的主体。水轮机检修,主要指的是检查和维修水轮机,使水轮机得以正常的工作。随着科技的发展,水轮机的一些问题逐渐显露出来。目前,水轮发电机组采用的检修密封多采用带充气接头且空心的橡胶条结构。该结构基本能满足中、低水头水电站发电机组检修要求,但由于带充气嘴导致制造工艺复杂,采用中空结构造成承压能力较低,壁厚相对单薄存在破裂的风险,可靠性较低。对于高水头水电站,由于水压较高,该类型的检修密封难以满足使用要求。该文论述了一种水轮机新型检修密封的研制,弥补现有检修密封的不足。     

一体式充气减振器的分析与研究

分析目前所用充气减振器存在的问题,并研究开发了一体式充气减振器。将原减振器的封头、导套和储油缸筒做成一体式缸体,从根本上杜绝封头和导套处的泄漏问题;在活塞杆与导套之间不使用Y形密封圈而用V形密封圈三道一体密排,以解决动密封处的泄漏问题;设计了充油头及充气气囊,以解决减振器一次使用报废的问题,提高其使用寿命。     

一种充气式管道连接卡箍的设计及研究

管道卡箍连接方式安装时,对管道两端外表面密封处的光洁度要求较高、孔的中心轴线要求对齐,且不能根据管内流体压力大小对卡箍压紧力进行动态调节。可利用在卡箍内部安装可充气式气囊的方法来解决上述问题。充气式管道连接卡箍在安装后对气囊进行充气,能将管道两端外表面完全贴合从而保证密封,因此其对管道两端外表面密封处的光洁度要求不高;另外即使两管道的中轴线有一定的偏差,也能通过气囊自适应伸缩能力来保证密封;采用充气式管道连接卡箍后,可根据气囊的充气压力来改变卡箍对管道的压力,也就是具有动态调节压力能力。充气式管道连接卡箍因采用了气囊密封形式,具有独特的柔性特点,使管路具有抗震动的能力,其能吸收来自各方向力的冲击,同时具有抗收缩和膨胀的能力,与焊接、法兰及普通卡箍连接方式相比,管路系统的稳定性增加,更适合温度的变化。     

某雷达馈线系统的充气密封装置设计

为了满足某雷达的工作要求,需要对整个馈线系统抽真空、充SF6气体并进行密封。同时,具体的工况又要求整个装置必须简单且经济实用。文中通过使用O型密封圈和带扼流槽法兰设计,解决了接头密封、打火等问题,通过对抽真空装置和充气装置进行一体化设计,满足了馈线系统简单可靠、经济实用的要求。     

超高压充气密封性试验装置的研制与试验

为了给某试验件进行额定压力为120MPa的密封性试验,根据试验件试验工艺规程要求,设计一种超高压充气密封性试验装置,该文主要论述了超高压充气密封试验装置的构造、工作原理及试验方法。这种装置具有体积小、结构紧凑、操作方便、密封性好、工作压力高、安全可靠等特点,经一年多的实际使用效果良好,完全能满足某试验件的试验要求。     

QMS型气门密封试验机研制

气门属发动机配气机构中的关键基础件，其与气门座圈构成一对摩擦副，在发动机工作时承担着进、排气功能，其功能要求气门与座圈密封良好，以实现发动机良好的动力及经济性能要求。对于高速车用发动机气门一般皆要求进行锥面密封性试验以保证气门锥面密封正常，发动机工况经济合理。发动机厂在整机装配过程中，一般对气门与座圈摩擦副采用充气或注油方法进行密封检验。