雨水口设备堵问题浅析

简述了雨水口设置存在的主要问题，从雨水口泄水能力，雨水口形式分析了提高雨水口泄流能力的途径，并提出不同路面坡度和路面形式下雨口的设置方式。     

高层建筑设置常开和常闭风口比较

本文对高层建筑中设置常开风口和常闭风口的特点和两种风口设置所需的风量进行了总结及计算比较，探讨了不同场所设置风口的不同形式。     

混凝土施工缝的设置及处理

混凝土施工过程中，施工缝的设置是必须的，它的质量是保证结构构件质量，主体结构安全的重要因素，对各种结构形式混凝土施工缝的设置种类，适用范围，留设部位，设置形式及处理做法进行了详细的介绍，并就施工缝不规范操作可能导致的后果作了分析。     

浅谈转换层在高层建筑中的应用

阐述了结构转换层设置的必要性，介绍了转换层的结构功能分类以及常见的几种结构形式，阐明了转换层结构的设置原则，以适应高层建筑多功能和综合发展的要求，提高设计水平。     

在城市绿地中设置老人活动区的探讨

本文针对我国人口老龄化越来赵明显的趋势，从老年人的生理，心理特点出发，对在城市绿地中设置不同形式的老人活动区，满足老年人健身，交往，娱乐等活动的要求进行探讨。提出了老人活动区的设置形式，内容及组成要素的布置手法。     

浅谈枢纽式互通立交形式比选

结合已建成和待建的高速公路枢纽式互通立交的实例，同时兼顾当地路网现状和设置枢纽的功能要求，对枢纽形式如何比选进行了分析，提出了具体的设计要求，明确了枢纽设置的合理性和科学性，可为互通式立交和相关专业的工程设计人员提供一些参考。     

关于后浇带的施工技术

文章对“后浇带”的功能，设置部位，接缝形式和施工技术进行了简要地论述，可供同仁参考。     

钢管混凝土柱框架-混凝土核心筒混合结构中钢构件节点设计

海南大厦主楼为矩形钢管柱钢框架一钢骨混凝土内简体系，在体系中设置了两道伸臂桁架和腰桁架，并从地下一层开始每层设置了8根屈曲约束支撑，布置在四根角柱两侧。其节点形式复杂，如何处理好钢结构、混凝土结构、屈曲约束支撑的连接节点至关重要。结合海南大厦工程，对工程中各项节点的处理方法和创新形式进行系统的介绍。     

高层建筑避难层的设置

高层建筑特别是超高层建筑一旦发生火灾，外逃十分困难，设置避难层是十分必要的。避难层按其形式可分为敞开式，半敞开式与封闭式三种，应从设置范围，设置高度和数量、面积等方面确定避难层的设置，其防火构造要考虑到耐火极限，隔热层等要求，并设置安全疏散设施、防排烟系统、固定灭火系统。     

曲线梁桥的支座计算分析

针对曲线梁桥中由于支座设置不当引起的"脱空"以及支座受力不均匀,对比分析了两种支座设置形式和三种支座布置方式的支反力情况,从而得出较为合理的支座设置形式和偏心设置方式。     

基于OTC/PTC技术的悬索桥主缆系统防腐及耐久性探讨

由于传统悬索桥主缆系统的结构缺陷和防腐措施不当,全世界几乎所有的悬索桥主缆系统都普遍存在主缆钢丝不同程度腐蚀的问题。本文首次提出改变原有开放式主缆结构为封闭式主缆结构,应用中国科学院海洋研究所国家海洋腐蚀防护技术工程研究中心成熟的OTC(氧化聚合型包覆防腐技术)和PTC(复层矿脂包覆防腐技术)技术,有效地阻断悬索桥主缆系统的腐蚀途径,提高悬索桥主缆系统的防腐性能,并且降低悬索桥主缆系统管养的技术难度,达到了悬索桥主缆系统的设计寿命要求。     

AP1000主系统先进性分析

本文总结了第三代先进非能动压水堆核电厂APl000主系统的主要特点,对APl000主系统的先进性进行了分析,核电厂主系统设计人员能够从该文中了解到APl000主系统与第二代核电厂主系统之间的差别。     

福州鼓山大桥主桥独塔自锚式悬索桥设计

对福州鼓山大桥主桥独塔自锚式悬索桥设计进行了介绍,分别阐述了主桥结构总体设计、基础结构设计、主塔结构设计、主梁结构设计、缆索系统设计,总结了鼓山大桥自锚式悬索桥的主要设计特点,对同类桥梁结构设计具有一定指导意义。     

针形独塔斜拉桥的地震效应分析

嘉定惠平路桥主桥由于建筑景观要求很高,所以采用针形独塔斜拉桥方案。斜拉桥结构主梁和主墩固结,主塔塔底和主墩铰接,使结构在地震作用下的效应变得非常复杂。主桥结构的地震反应谱分析结果表明,边墩、过渡墩和辅助墩的支座布置形式不同对主墩的地震效应影响很大。通过不同的支座布置比选分析可以得到,边墩、过渡墩和辅助墩纵向采用速度锁定支座、横向采用抗震限位装置,主桥结构能够满足抗震要求。     

附加减震结构加固主结构的减震控制方法、特性及实例分析

为使主结构的建筑功能与减震性能得到同时提升,提出了一种使用附加减震结构加固主结构的理论分析模型及关键参数算法。通过令主结构无阻尼幅频曲线峰值在不动点处取得最小值,得出了主结构的减震频率控制方程及附加结构的阻尼比计算式。利用数值方法,分析了主结构的幅频曲线特性。结果表明：主结构幅频曲线上的不动点在频域范围存在极限位置,使得主结构的最小幅频峰值在频域内有极限位置;主结构的减震性能有一定频率相关性;附加结构阻尼比数值能达到的前提下,质量比、耦连频率比及主结构阻尼比越大时,主结构的减震效果越好。运用该减震控制方法的工程实例分析结果表明,由简化模型所得的减震控制方法能够运用于以一阶模态控制的多自由度体系,并使得加固后的主结构最大层间位移角降低29.56%。     

悬索桥主缆腐蚀防护研究

主缆是悬索桥最重要的承重构件,且无法更换。主缆钢丝的材料特性、主缆的应力状态以及主缆的使用环境等因素影响主缆腐蚀。传统的悬索桥主缆腐蚀防护技术具有一定的效果,但也存在弊端,对其进行改进、应用新材料和新技术对主缆进行防护,将更加有效地对悬索桥主缆起到保护效应,保证桥梁的安全,延长其使用寿命。     

国内外悬索桥主缆加固实例研究

鉴于目前桥梁加固设计规范对悬索桥主缆评估与加固的不完善性,介绍了国内外悬索桥主缆加固中的更换主缆、新增主缆以及新增斜拉索等新技术,建议今后在桥梁加固规范中加入主缆加固的相关措施,为进一步完善桥梁加固规范积累了资料。     

柳州双拥大桥缆索体系转换

柳州双拥大桥跨越柳江,主桥为三跨连续钢箱梁悬索桥,采用单主缆重力式锚碇悬索结构。主桥采用主缆架设和箱梁顶推同步,最后通过吊杆张拉实现体系转换的方式进行施工。独特的主桥结构和新颖的施工程序,为该桥建设过程增加了亮点。     

淡水河特大桥主桥总体设计

结合淡水河特大桥的工程概况,提出了该桥设计的主要技术标准,从主桥梁部设计、主墩设计、构造设计等方面介绍了该特大桥主桥的总体设计,论述了该主桥的施工方案,优化了大跨度连续刚构桥的设计。     

独塔单索面斜拉桥静载试验研究

对主跨径128m独塔单索面斜拉桥实施静载试验,在各加载工况下,测试并分析关键截面的主梁挠度、索力增量、主梁应力和主塔偏位等。通过比较该桥的实际加载效应和设计分析模型,结果表明：该桥的刚度和承载能力满足设计和使用要求;采用塔梁固结,辅助墩,多室箱梁的结构形式能有效的提高抗扭刚度。