Ca的低合金化对Mg-Zn-RE系镁合金显微组织及力学性能的影响

系统研究了微量Ca元素（＜0.2%）对Mg-Zn-RE系镁合金显微组织及力学性能的影响。结果表明：在合金显微组织中，Ca主要溶于沿晶界分布的T相。同时，Ca也促进了T5态处理时细小的颗粒状Mg-Zn相在基本中析出，在Mg-Zn-RE系合金中，Ca的加入有效地提高了合金在室温和高温下的抗拉强度和屈服强度；同时，合金仍保持良好塑性。     

新型镁合金ZW22的组织及相分析

采用金相显微镜、X-射线衍射仪、差热分析仪及扫描电镜等设备分析了新型镁合金颗粒相和Zr质点。H相、W相主要分布在晶界,Mg2Sn颗粒相弥散分布在晶粒内部,Zr起到ZW22的显微组织和相组成.结果表明：ZW22镁合金中主要存在α-Mg、H相、W相、Mg2Sn非均质形核的作用。     

Pb对AM60镁合金组织及性能的影响

采用金相显微镜、扫描电镜以度电子万能拉仲实验机等设备研究了Pb的添加对AM60合金显微组织和力学性能的影响。蛄果表明：Pb能够细化AM60镁合金中的α—MS和β—Mg17Al12的晶粒。抑制二次β的析出,并且Pb可以改善B—Mg17Al12相形态及分布。Pb通过细晶强化增加了合金强度、伸长率和硬度,使合金的断裂机制从脆性解理断裂转变为准解理断裂。     

汽车用含钒镁合金的挤压温度优化

采用不同的挤压温度对汽车用含钒镁合金Mg-8Al-1Zn-0.5V试样进行了挤压成型,并进行了力学性能和显微组织的测试和分析。结果表明:挤压温度从300℃升高到425℃,合金试样的抗拉、屈服强度均先增大后减小,断后伸长率和平均晶粒尺寸均先减小后增大,组织和力学性能均得以改善和提升。与300℃挤压温度铸造时相比,375℃挤压温度下试样的抗拉、屈服强度分别增大了13.38%、14.57%,断后伸长率、平均晶粒尺寸分别减小了2.3%、18.11%。汽车用含钒镁合金Mg-8Al-1Zn-0.5V试样的挤压温度优选为:375℃。     

合金化对AZ91镁合金组织与性能影响的研究进展

镁合金具有密度低、比强度和比刚度高,良好的铸造、电磁屏蔽、阻尼减振、生物相容等性能,在交通、航空航天、计算机、通信、医疗等领域得到了广泛应用。目前市场占有率最高的是AZ91镁合金,然而,相对于Al合金而言,该镁合金的力学性能、耐腐蚀性能仍较低。本文从单一合金化、复合合金化和中间合金的角度,论述了合金元素对改善AZ91镁合金的微观组织、力学性能和耐腐蚀性能的研究现状。现有研究表明,复合合金化的效果最优,但是其添加量缺乏理论依据;建议基于材料基因工程开发相应的复合合金元素体系并揭示其影响机理,为开发高性能AZ91镁合金提供借鉴。     

稀土元素Nd对铸造镁合金组织和性能的影响

综述了稀土元素Nd对不同铸造镁合金组织以及力学性能影响的研究概况;分析了Nd在多种铸造镁合金中的作用,稀土对镁合金具有净化、细化、合金化等作用,可产生细晶、固溶、时效沉淀和弥散等强化;展望了稀土元素在铸造镁合金中的研究与应用前景。     

多向锻造对汽车用钛合金组织及性能影响分析

对汽车制造用Ti80钛合金进行了多向锻造试验和多向锻造试样的内部显微组织分析,测试了室温条件下的力学性能和耐磨损性能。研究表明,锻造温度和锻造道次对试样显微组织、力学性能和耐磨损性能均产生明显影响,随锻造温度从880℃升高到960℃、锻造道次从2增加到8,多向锻造试样的组织先细化后粗化、力学性能和耐磨损性能均先提高后下降。当锻造温度为920℃、锻造道次5时,试样晶粒最细小、第二相呈连续网状分布,试样力学性能和耐磨损性能最佳,试样抗拉强度和屈服强度分别为976、892 MPa、磨损15 min后磨损体积仅为7×10^-3 mm³。     

热处理对反向挤压AZ80镁合金组织与性能的影响

采用光学和扫描电子显微观察、X射线衍射及拉伸试验研究了反向挤压AZ80镁合金不同热处理状态下的显微组织及性能.结果表明:反向挤压AZ80镁合金热处理后析出的β-Mg17Al12相(β相)在不同热处理状态下形貌不同.经T6热处理后,β相在晶界处呈层片状析出,与挤压态相比,合金的强度稍有降低,但延伸率明显提高;经T5热处理后,β相在晶界处仍呈层片状,而在晶内呈颗粒状,与挤压态相比,合金的强度明显提高,但延伸率降低.     

混合稀土对Mg-9Y-0.6Zr镁合金组织和性能的影响

通过光学显微镜、X射线衍射仪(XRD)、描扫电镜(SEM)、微分扫描量热仪(DSC)和力学性能测试等手段,研究了加入质量分数为0%、1%、3%和5%混合稀土对Mg-9Y-0.6Zr(WK90)镁合金组织及性能的影响.结果表明:铸态WK90合金组织由α-Mg基体及少量的共晶组织构成,添加混合稀土后,晶界处的共晶组织明显增多,并由单一共晶形式转变为层状共晶和离异共晶并存;随着混合稀土添加量的增大,共晶组织的种类及数量增多,合金DSC曲线的低熔点吸热峰总面积增大并最终发生分离;混合稀土为3%铸态合金及含混合稀土为1%的挤压态合金分别具有最高的断裂强度,影响合金强度的因素除了晶粒尺寸外,离异共晶组织的分布状态和形貌也是重要的因素.     

稀土镁合金搅拌摩擦焊接接头组织及性能分析

成功实现了7 mm厚Mg-Gd-Y系镁合金板的搅拌摩擦焊接,用光学电子显微镜、扫描电子显微镜等手段对焊接接头进行分析。实验结果表明:接头表面光滑,没有裂纹。显微组织特征显示接头有明显分区,各区域晶粒度存在差异。在旋转速度为800 r·min-1,焊接速度为100 mm·min-1时,可以获得较好的焊接性能,抗拉强度达到母材的87%,断后伸长率达到母材的84%。焊缝显微硬度的最低值出现在前进侧机械热影响区,断口表现为准解理断裂特征,断口剖面局部可见镁与稀土元素Gd和Y形成的形状规则、颗粒细小的第二相粒子。     

Bi对AZ81镁合金组织和力学性能的影响

通过合金制备、微观分析和拉伸试验等方法,研究了Bi对AZ81镁合金组织和力学性能的影响。结果表明:在AZ81中加入适量的Bi后,细化了合金的铸态组织,同时基体中出现热稳定性较高的颗粒相Mg3Bi2。适量Bi的加入提高了合金的室温和高温力学性能,改善了合金的耐热性能。     

铈对铸造镁合金AZ91D显微组织与力学性能的影响

利用光学金相显微镜OM和XRD分析了分别加入0．1％，0．3％，0．5％，0．7％和1．0％Ce的AZ91D合金显微组织和相组成，测试了室温力学性能和硬度。结果表明，加入一定量Ce后的AZ91D合金形成杆状化合物Al4Ce，被推移到生长界面，阻碍枝晶的自由生长，从而细化合金显微组织；Ce能提高AZ91D合金室温抗拉强度和硬度，而对其屈服强度和延伸率影响不大；加入0．7％Ce的AZ91D合金晶粒细化效果好，其综合力学性能比较理想。     

热处理和挤压对WE53镁合金组织与力学性能的影响

为提高WE系列生物镁合金的力学性能,采用重力铸造法制备了Mg-5Y-2Nd-1Gd-0.5Zr （质量分数,WE53）镁合金,并对铸态合金进行了固溶处理（T4）,固溶＋时效处理（T6）和挤压加工.利用光学显微镜和扫描电子显微镜观察了合金的显微组织,并利用拉伸试验机和显微硬度计测试了合金室温力学性能.结果表明,铸态合金屈服强度为130 MPa,伸长率为10.2%,T6处理可显著提高铸态合金的强度和硬度,降低合金的伸长率;挤压变形明显提高合金的强度和硬度,伸长率与铸态相当.通过适当的热处理和挤压变形可显著改善WE53镁合金的力学性能.     

TRIP钢显微组织与性能关系的评述

概述了近20年来汽车材料中TRIP钢的研究进展情况。对影响TRIP钢强度和塑性的显微组织从其大小、形貌及含量等多方面进行了分析和比较，认为要使TRIP钢具优良的强度和塑性匹配，应优化该钢显微组织中各相含量的配比。     

浦项与雷诺汽车共同开发汽车用镁合金板

韩国浦项制铁集团11月24日宣布,已与法国雷诺汽车集团于11月23日签署合作协议,双方今后将共同开发使用镁合金板取代部分钢板的汽车轻量化技术。雷诺汽车从今年开始启动与汽车用原材料供应商共同展开的研究计划,与浦项制铁的合作是该计划的第一步。双方约定,正式的研究工作将从2012年开始,目的是研究出可以量产的镁合金汽车板材。浦项制铁早在数年前就已经展开相关的研究,     

熔剂FHRJ对含铈AZ91D镁合金组织和性能的影响

通过对传统熔剂RJ-2和自制熔剂FHRJ对含铈AZ91D镁合金的显微组织和力学性能的研究对比,表明:含铈AZ91D镁合金采用自制熔剂FHRJ熔炼后,Mg17Al12相得到改善,晶内出现Al4C3形核质点,晶粒更细小,合金的抗拉强度、屈服强度及延伸率等力学性能也比传统覆盖熔剂RJ-2更好。     

Pb对AZ91镁合金铸态显微组织及力学性能的影响

采用扫描电镜观察、电子探针分析及拉伸性能测试等方法研究了Pb的添加对AZ91合金显微组织和力学性能的影响。结果表明,Pb能够细化AZ91镁合金中的d—Mg和β-Mgl7Al12的晶粒,抑制二次B的析出,且Pb可改善β-Mgl7Al12相形态和分布。Pb通过细晶强化增加了合金强度和硬度,使合金的断裂机制从脆性解理断裂转变为准解理断裂。     

T5热处理对挤压态ZK60镁合金组织性能的影响

对均匀化、挤压、挤压 T5三种状态的ZK60镁合金的组织及拉伸性能进行了研究.结果表明,铸态ZK60合金经450℃×14 h均匀化处理后,其组织基本为单相固溶体,塑性大大提高,伸长率提高近一倍;以不同挤压比挤压后,其晶粒均得到细化,力学性能得到不同程度的提高,在挤压比为30时,合金的综合性能最优;挤压材经T5处理后,晶粒度变化不大,但析出相明显增多并部分聚集长大,导致其强度、硬度提高,而伸长率却略有降低.     

Ca对AE41合金的显微组织和力学性能的影响

研究了Ca的低合金化对稀土镁合金AE41显微组织和力学性能的影响。研究结果表明，Ca能显著地细化合金的铸态组织，并在合金的显微组织形成热稳定性很高、分布均匀的弥散强化相颗粒Mg2Ca。少量的Ca加入AE41能有效地改善合金的力学性能，尤其是提高在150℃－225℃温度范围内的强度和蠕变抗力。在175℃，70MPa条件下，加入了0．1％Ca后，合金的蠕变速率比基体合金降低了一个数量级。从综合性能的角度考虑，在AE41中Ca的加入量以0．1％为宜。     

汽车用压铸镁合金的开发与应用新进展

镁合金以其轻质、减振、防辐射等特点在汽车工业中获得了广泛应用。本文较详细地论述了镁合金的特性、工艺特点、用途以及开发应用领域和前景,汽车用压铸镁合金的开发技术、国内外现状、发展水平和趋势。