新型挤扩支盘桩的非线性有限元分析

采用有限元法对挤扩支盘桩的承载力进行了计算分析，得出了这类桩的荷载－沉降性状及其摩阻力、支盘阻力及端阻力发挥特性等方面的一般规律。对支盘桩的设计与施工均具有一定的指导意义。     

挤扩支盘桩工程性状的研究进展

介绍了近几年在我国发展起来的新桩型一支盘桩的概况和工程应用情况,支盘桩在全国应用的时间比较短且应用范围不算广,对它的理论研究还落后于工程实践,可以说还处在探索阶段.分析了目前国内外挤扩支盘桩工程性状的研究进展,包括支盘桩的研究方法、承载机理、支盘间距的影响、承载力和沉降变形的计算方法和参数的引用、适用的土质条件,工程应用范围等方面的研究工作,并提出了支盘桩研究工作中存在的问题,以及对以后研究工作的展望.     

新型挤扩支盘桩的非线性有限元分析

采用有限元法对挤扩支盘桩的承载力进行了计算分析 ,得出了这类桩的荷载—沉降性状及其摩阻力、支盘阻力及端阻力发挥特性等方面的一般规律 对支盘桩的设计与施工均具有一定的指导意义 .     

挤扩多支盘的混凝土灌注桩简介

挤扩多支盘灌注桩由于其承载力高，在桩基工程中得到了越来越多的应用．介绍了挤扩多支盘灌注桩的构造特点、荷载传递特征和承力盘的受力机理以及承载力计算公式，对工程实际有一定的参考价值。     

粘性土层中挤扩支盘桩的承载力性状

分析了杭州市粘性土地层中一根桩身埋设置测元件的挤扩支盘桩的载荷试验资料，揭示了挤扩支盘桩的承载力性状，即荷载由桩顶向下传递，筋和也自上至下在不同的荷载阶段发挥出来，结果表明，即使在可塑甚至接近软塑状态的粘性土中，只要层位，层厚合适，并满足盘距的构造要求，盘阻力是能够很好发挥的，但发挥程度受土的粘性和稠度影响，在液性指数小于0．7的粉质粘土中成盘性能良好，将试桩结果与现行规范做了比较，对支盘桩承载力计算参数的选用提出了有用的建议。     

挤扩支盘桩式输电塔基础抗拔承载力计算公式的探讨

文中首先总结目前常用的几种挤扩支盘桩抗拔承载力计算公式,然后结合相关结论、实际工程中获得的实测数据及有限元分析结果,对几种公式进行考察验证,推荐适用于输电塔基础的挤扩支盘桩抗拔承载力的计算公式。     

支盘桩固结沉降的有限元分析及试验研究

支盘桩是一种变截面的摩擦端承桩,具有高承载力和低沉降特性的新型桩基.为了探求支盘桩竖向沉降规律,通过数值方法和静载荷试验对支盘桩固结沉降规律进行了系统的理论分析及试验研究.数值分析结果和试验研究结果表明,支盘直径的增大桩竖向的固结沉降低,而且支盘桩沉降以固结为主.从而,为挤扩支盘桩在长春粘性土地基中的应用,提供了理论及试验依据.     

挤扩多支盘桩作用机理及应用前景

以土力学理论为基础,探讨了挤扩多支盘桩的受力机理和破坏机理,并与普通钻孔灌注桩以受力、破坏以及单桩承载能力等多方面进行了比较,论证了挤扩多支盘桩在地基工程中应用的优良性态.     

挤扩支盘灌注桩承载性状的试验研究

为了系统地研究挤扩支盘桩的承载性能,基于河南省焦作热电厂的扩建项目开展了对挤扩支盘灌注桩的现场静载荷试验.试验为测桩身轴力的变化,预先在桩身内部埋设振弦式钢筋计.试验结果表明,支盘桩的支盘可有效地提高桩侧摩阻力,分担桩端阻力;极限状态时桩侧摩阻力约达到桩顶总荷载的30.99%,上盘约分担总荷载的14.13%,桩端阻力分担54.88%.支盘的位置对支盘桩承载力的提高非常重要,且承力盘作用的发挥具有明显的时间和顺序效应;支盘桩的Q-s曲线为缓变形;桩侧摩阻力充分发挥时桩顶的沉降约为8 mm.此次的研究结果对今后挤扩支盘灌注桩的设计与研究有重要的参考价值.     

液压挤扩支盘桩成型过程研究

利用原位剖面观测和室内实验的方法,分析了液压挤扩支盘桩的成型过程对周围介质土的影响范围,探讨了液压挤扩支盘桩的承载特征.结果表明,承力盘的设置增大了桩身的端承作用,使液压挤扩支盘桩承载能力得到提高;同时成盘过程对周围介质土具有挤密压实作用,将地基土加固处理,增大了地基强度.     

挤扩支盘桩与普通桩抗拔承载力对比试验研究

在人防工程中,采用桩基础是常用的抗浮措施之一.挤扩支盘桩在抗拔方面具有优良的性能,近年来在地下工程中得到较为广泛的应用.根据某人防工程挤扩支盘桩和普通桩的单桩抗拔静载荷试验结果,以两种桩型的Q-s曲线和Q-Δs曲线为基础,分析了在特定土层中挤扩支盘桩的局限性,并根据两种桩抗拔承载力经验公式计算结果与实测结果的差距,提出了其承载力计算公式的修正建议.     

扩大支盘桩群桩抗拔特性的有限元分析

桩基础在工程建设中得到了广泛应用,从安全性上考虑,对群桩抗拔承载力的研究尤为重要.根据Plaxis3D Foundation模拟结果,分析了在上拔荷载作用下桩数、桩距及桩长对群桩上拔位移的影响.模拟结果表明,桩长对群桩效应系数几乎没有影响;桩距越小,桩间土体的位移越大;桩数、桩间距是影响群桩抗拔承载力的主要因素.     

高铁弹塑性地基振动与变形的2.5维有限元算法

针对高铁运行引起的地基振动和塑性变形问题,提出高铁荷载作用下弹塑性地基振动与变形的2.5维有限元算法。将高铁运行诱发的地基变形视为材料非线性问题,采用改进的摩尔-库伦模型模拟地基土,基于弹性地基2.5维有限元法,将通过弹性理论计算得到的位移作为试探位移,经摩尔-库伦屈服准则判定屈服后,引入切线刚度迭代法、后向欧拉积分算法和一致切线模量算法实现刚度矩阵的更新迭代,从而求解出高铁运行引起的塑性变形。在此基础上,将轨道视为Eular梁,采用修正的多频列车荷载模拟高铁列车运行,并使用黏弹性人工边界处理截断边界,建立高铁弹塑性地基振动与变形的2.5维有限元验证模型。通过与移动点荷载弹性半空间解析解和地面振动实测结果进行对比,验证本文弹塑性地基2.5维有限元法理论的正确性及模型应用的可靠性,表明该方法可用于高效求解高铁运行引起的地面振动及累积变形问题。     

粉喷桩桩侧摩阻力强化效应作用机理有限元分析

根据邯郸市某工程粉喷桩单桩载荷试验资料,依据Meyerhof理论,采用有限元法分析了桩侧摩阻力强化效应与桩身强度、桩长、桩端土压缩模量及桩顶荷载的关系,结果显示:在桩端以上(4～6)B范围内,桩端土压缩模量对粉喷桩承载力的影响很大,该结论对复合地基的设计具有指导意义.     

Calculation method of composite foundation sedimentation of grouting pile with cover plate under embankment load

Grouting pile is a new soft soil foundation treatment method with characteristics such as no vibration, no noise, no soil compaction, light construction machines and quick construction velocity and so on. At present, study on reinforcement mechanism and design calculation method of composite foundation of grouting pile is initially started without design specifications, so it is usually required to draw on design specifications of stump pile when designing composite foundation of grouting pile while grouting pile has its characteristics and difference although reinforcement mechanisms and construction processes of two types of piles are similar. Sedimentation formula of composite foundation of grouting pile with cover plate is educed and a suitable deformation mode is proposed by aiming to deformation characteristics of composite foundation of grouting pile with cover plate under embankment load on basis of relevant sedimentation theories of composite foundation by combination of characteristics of composite foundation of grouting pile. The sedimentation calculation formula of grouting pile with cover plate under embankment load is educed according to balance relation of force and displacement coordination conditions by elastic theory and sedimentation calculation model established is validated by sedimentation monitoring documents of one expressway in China.     

支盘桩承受动、静组合荷载时桩侧土中应力分析

研制了一套能够对模型桩基同时施加竖向荷载和水平向周期荷载的加载装置,保证水平周期荷载施加过程中竖向荷载保持轴心位置。在此装置上对一根等直径桩和两根承力盘位置不同的支盘桩施加了竖向荷载和水平周期荷载,研究了桩侧土中压力的变化情况。结果表明,水平向激振荷载的大小、激振频率的大小、有无承力盘以及承力盘的位置等因素对桩侧土中压力的大小均存在明显影响。根据试验结果对如何提高基桩承受水平动荷载的能力提出了合理的建议。     

水平受荷阶梯形变截面桩的内力及变形分析

基于线弹性地基反力法,提出水平荷载作用下阶梯形变截面桩内力及变形解析算法,该算法假定相同土层的地基反力模量为常数. 根据桩身的变截面特性以及桩周土体的分层情况将桩身进行分段,建立各段的微分控制方程. 考虑到桩顶、桩端边界条件以及相邻桩段间的协调变形条件,推导出符合桩段挠曲变形特征的迭代关系,得到任意边界条件下的桩身内力及变形算法. 通过将该算法的预测结果与有限元计算结果以及现场实测数据进行对比分析,验证了该方法的可行性. 分析桩身长径比、变径位置、桩径比对桩身内力及变形分布的影响规律. 减小长径比,将变径位置向桩底下移,均可以使得桩顶最大水平位移减小,最大弯矩增大,减小下部桩径有利于减小桩身弯矩峰值,更有效地协调桩身变形.     

边坡的有限元与可靠性分析

将有限元与可靠性分析结合起来,提出了具体的计算方法和步骤,同时编制了相应的计算程序,并应用该程序对霍各气铜矿边坡稳定性进行了分析计算,计算结果与其它分析方法所得结果相一致。     

水平荷载作用下斜坡刚性桩非线性分析

在综合分析现有水平荷载作用下桩基分析方法的基础上,建立了考虑桩侧土体受力状态的斜坡刚性桩力学模型;根据极限平衡原理,建立横向荷载作用下斜坡刚性桩弯矩和应力平衡方程;引入考虑斜坡影响的p-y曲线方法,提出了综合考虑桩侧土体极限承载力与水平抗力系数沿深度呈线性增加的侧向极限承载力与土体抗力承载力系数计算方法,同时,将该方法应用于计算实例,通过与已有有限元和理论计算方法对比分析,计算结果验证了本文方法的合理性与可行性;并利用该方法,分析了斜坡坡角、桩土接触面系数以及地基水平抗力系数对斜坡刚性桩承载特性的影响因素。分析表明:斜坡的坡角、桩土接触面系数对侧向荷载作用下斜坡刚性桩的荷载位移曲线影响明显,而桩侧土的抗力系数对侧向荷载作用下斜坡刚性桩的荷载位移曲线影响不明显。     

Influence of load capacity on hydrostatic journal support deformation in finite element calculation

Based on the application of the four-oil-pad radial hydrostatic bearing in heavy equipments, the deformation of the four-oil-pad radial hydrostatic bearing was calculated by using the finite element method. The formula of film stiffness, film thickness and carrying capacity were established; the influence of the main parameters, such as load, load area and deformation on the supportability was analyzed; and the capacity of the two kinds of bearings was compared. The result shows that the carrying capacity of typeⅠ is prior to that of type Ⅱ . Calculations provide a theoretical basis for the bearing choosing and structure designing in the actual project.