导读

正张剑飞等通过选用不同相对分子质量环氧树脂、不同类型固化剂、颜填料用量等,探讨了基料树脂类型、硅烷偶联剂用量、增韧剂用量、颜基比等对环氧涂层附着力的影响。丁超等以F51环氧酚醛树脂为成膜树脂,以改性酚醛胺为固化剂,通过对颜填料及颜基比的研究,研制了环氧酚醛耐高温涂料。通过对该涂料耐温性能测试,研制的环氧酚醛耐     

耐保温层下腐蚀涂料的制备及性能研究

以环氧有机硅树脂改性酚醛环氧制备了一种耐保温层下腐蚀涂料,以 TGA（热重分析）、 DMA（动态力学分析）、 DSA（表面接触角分析）等对涂层性能进行评估,考察了树脂比例、固化剂种类、颜填料种类对涂层耐热性能、机械性能和防腐性能的影响。结果表明：环氧有机硅树脂与改性酚醛环氧的质量比为 4∶6 时可有效提高涂膜耐热性能;采用该树脂,以改性脂环胺为固化剂,片状云母氧化铁红为主颜料制备耐温涂料时,涂层具有良好的机械性能、耐热性能、耐腐蚀性能,并通过 250 ℃条件下耐保温层下循环腐蚀性能要求。     

水性减阻耐磨环氧涂料的制备及性能研究

通过对水性减阻耐磨涂料成膜树脂体系、颜填料体系以及助剂体系的研究,采用中等相对分子质量和高相对分子质量树脂乳液物理共混改性,搭配改性脂肪胺加成物固化剂提高涂层的抗弯曲性能和耐冲击性能,搭配不同类型的防锈填料提高涂层的防腐蚀性能.所得涂层具有良好的抗弯曲性能、耐冲击性能、耐磨性以及耐盐雾性能.     

带油镁合金用耐高温涂料的研制

选用酚醛环氧树脂、腰果油改性胺固化剂、增韧树脂、颜填料、助剂、溶剂等制备了一种对处理不彻底的底材表面有一定的容忍度,可在肉眼看不见的油污表面上使用的镁合金低表面处理耐高温涂料。讨论了增韧树脂、固化剂、固化促进剂、颜填料用量对涂料性能的影响。研制的涂料不仅具有良好的耐盐雾、耐湿热、耐霉菌等"三防"功能,而且涂层耐温、耐介质性能优异,满足海洋环境下飞机发动机镁合金零部件的维修需要。     

环氧涂层在金属基材上附着力影响因素探讨

涂层附着力是涂层获得其他性能的先决条件,通过选用不同相对分子质量环氧树脂、不同类型固化剂、颜填料用量等,探讨了基料树脂类型、硅烷偶联剂用量、增韧剂用量、颜基比等对环氧涂层附着力的影响。     

单组分氟碳船壳漆的研制及配套性研究

采用热塑性氟碳树脂和耐候性能优异的丙烯酸树脂复配，配以耐侯性能优良的颜填料、适当的助剂和溶剂，制备出具有优异的耐侯性和防腐性能的单组分氟碳船壳漆．介绍了船壳漆的基料的筛选，讨论了不同改性树脂、颜填料、不同配套对涂层综合性能的影响．     

建筑铝型材用氟碳粉末涂料的制备与性能研究

为了开发出适用性好、性价比高的建筑铝型材用FEVE(氟烯烃-乙烯基醚共聚物)型氟碳粉末涂料,重点分析了不同厂家的氟树脂、不同种类异氰酸酯及颜填料的含量对FEVE型氟碳涂层性能的影响。对比了不同类型耐候性粉末涂料的耐老化性,认为丙烯酸树脂和超耐候羟基树脂比较适合改性氟树脂;进一步对比了这2类树脂改性氟树脂后涂层的性能。结果表明:选用丙烯酸树脂改性氟树脂与自封闭异氰酸酯BF-1540制备FEVE氟碳粉末涂料,颜填料用量为22.5%时所得涂层性能优异,性价比高。     

自干型耐热涂料的制备

以有机树脂与有机硅树脂冷拼，混合均匀制成有机硅改性树脂，并以偶联剂作为固化剂交联改性树脂，配合耐热颜填料制成自干型耐热涂料。讨论了有机树脂、耐热颜料和填料的选择。     

玻璃基材用水性涂料的制备及性能研究

采用自制的水性羟基丙烯酸酯树脂和复合固化剂,添加颜填料和涂料助剂,制备出玻璃基材用水性涂料,分别对主体树脂种类、固化剂类型和用量、附着力促进剂种类和用量进行了讨论,并对制备涂料的涂层性能进行了研究。     

耐阴极剥离环氧防腐涂料的研发及评价

通过环氧树脂的优选及共混改性研究,以双酚A(E-20)和双酚F(E-58)共混树脂为涂料的基础树脂;通过曼尼希碱、酚醛胺、酰胺三类固化剂的优选,确定酚醛胺为涂料的固化剂;通过填料体系的研究,确定以云母粉、云母氧化铁、滑石粉、钛白为主要颜填料。依据NORSOK M501对涂层的耐阴极剥离性能进行了测试,结果表明,涂料具有优异的耐阴极剥离性能,适用于海洋环境的防腐蚀。     

风力发电机塔架用防腐蚀涂料

介绍了风力发电机塔架用防腐蚀涂料配套体系的配方、生产工艺、涂层的性能及施工工序，针对该防腐蚀涂料的使用环境，讨论了基料树脂，固化剂、颜填料的选择。强调了不同环境下使用不同配套体系的重要性。     

民用飞机发动机用耐高温防腐涂料

以环氧改性有机硅树脂为基料，加入耐高温、耐油、防火、隔热的颜填料和N-11固化剂，配成GT系列防腐涂料。该涂料具有常温固化、长期耐高温、耐油、隔热防火等性能，可用作民用飞机发动机的耐高温防腐涂料。     

高固体分环氧云铁中间漆的研制

以液体环氧树脂及古马隆树脂为基料,以改性胺为固化剂,并选择合适的颜填料,研制出用于钢结构防腐蚀的高固体分环氧云铁中间漆。性能测试结果表明:该产品不但能满足钢结构配套涂层体系的性能要求,同时具有高体积固含量,一次性成膜厚度高且不流挂的特点。     

常温固化环氧改性有机硅耐高温涂料的研制

用环氧树脂E-20和有机硅低聚物（PS）合成了一种环氧树脂改性有机硅树脂,采用红外光谱（IR）、热失重分析（TGA）等方法对产物进行了表征和分析。探讨了有机硅含量对涂料耐热性能的影响,优选了综合性能优良的固化剂和颜填料制得了耐高温涂料,同时对涂膜性能进行了测试。结果表明,当m（E-20）：m（PS）=2：8时,改性有机硅树脂的综合性能得到了明显改善。采用改性芳香胺固化剂,硅烷偶联剂KH550以及适当的颜填料制备的涂料具有良好的耐热防腐性能,可常温固化,能在500℃环境下长期使用。     

单组分氟碳船壳漆的研制及配套

介绍单组分船壳漆基料的选择,讨论了不同改性树脂、颜填料、不同配套产品对涂层综合性能的影响.     

有机硅改性聚酯树脂耐温涂料的研制

采用有机硅树脂对饱和聚酯树脂进行了共聚改性,以此共聚物为成膜树脂,采用合适的固化剂,添加适当的颜填料制备了耐候耐温涂料,该涂料具有优异的耐高温及耐候性能。     

酚醛环氧改性有机硅树脂防腐耐温涂料的研制

采用酚醛环氧树脂对有机硅树脂进行了共聚改性,以此共聚物为成膜树脂,采用合适的固化剂,添加适当的颜填料制备了防腐耐温涂料,该涂料具有优异的耐高温及防腐性能。     

水性醇酸防腐涂料改性研究进展

从树脂和颜填料两个方面对水性醇酸防腐涂料的改性进行了概述。简述了当前热门的聚氨酯、苯乙烯、丙烯酸和环氧树脂、石墨烯等对水性醇酸树脂的改性及性能的影响,以及颜填料鳞片化、表面改性、接枝改性和纳米化对涂层的影响。最后对各个改性方法进行了总结,并对以后的研究方向作了展望。     

厚浆型双组分环氧汽车底盘漆的研制

采用E-44环氧树脂作为基料,腰果壳油改性酚醛胺与聚酰胺配用作为固化剂,研制成一种厚浆型双组分环氧汽车底盘漆。讨论了环氧树脂、固化剂、润湿分散剂、防锈颜填料和助剂的选择,以及PVC的控制对涂层性能的影响。     

环氧耐温涂料的配方设计及制备

采用酚醛环氧树脂及脂肪胺类固化剂、耐温颜填料等原料,制备了可常温固化的环氧耐温涂料,涂层具有优异的耐热水、耐介质性能。进行了配方设计,讨论了固化剂、颜填料、助剂对涂料性能的影响。