车用乙醇汽油调合组分油的质量分析

正不同牌号车用乙醇汽油调合组分油的质量好坏,直接关系到对应牌号车用乙醇汽油(E10)的质量。本文通过对车用乙醇汽油调合组分油的检验数据分析,了解到:92号、95号车用乙醇汽油调合组分油辛烷值高,芳烃、烯烃、苯含量及硫含量低,各项检验结果都符合GB 22030—2017标准质量指标要求。     

GB 18351-2001车用乙醇汽油标准修订

详细阐述了对GB 18351-2001车用乙醇汽油国家标准修订的背景和修订的主要技术项目指标、技术 依据等内容。该标准的修订为贯彻2004年国家发改委下发的关于车用乙醇汽油扩大试点方案奠定了技术基础。     

原子吸收光谱法测定车用乙醇汽油调合组分油中铁含量的不确定度评定

目的:针对GB/T 22030-2008《车用乙醇汽油调和组分油》中铁含量的要求,介绍利用SH/T 0712-2002中原子吸收光谱法测定车用乙醇汽油调合组分油中铁含量的结果不确定度评定方法,为建立有效的质量控制方法提供科学依据。方法:确定和计算测定过程各不确定度分量,最后整体合成。结果:原子吸收光谱法测定车用乙醇汽油调合组分油中铁含量的扩展不确定度为0.001g/L,该测量结果可表述为(0.005±0.001)g/L,k=2。     

车用乙醇汽油调合及储运问题的探讨

简要介绍了车用乙醇汽油的组成、性质 ,阐述了车用乙醇汽油调合及储运设施的工艺设计思想 ,以及车用乙醇汽油储运设施设计中应注意的问题。     

浅析GB18351-2017与GB22030-2017标准内容的异同

分析了GB18351-2017与GB22030-2017标准间的内容异同。两个标准都按汽油研究法辛烷值分为89号、92号、95号和98号4个牌号;但适用范围、规范性引用文件的数量、技术要求项目的数量与项目设置均有不同;两个标准中的抗爆性、50%蒸发温度、蒸汽压、诱导期、芳烃、烯烃等项目的质量指标有差异。两个标准的发布实施,为绿色、环保、可再生的车用乙醇汽油(E10)在全国进一步广泛应用在标准规范上提供了依据。     

我国实施《车用乙醇汽油》新标准

国家质量监督检验检疫总局负责组织制定的《变性燃料乙醇》(ＧＢ 1835 0— 2 0 0 1)和《车用乙醇汽油》(ＧＢ 1835 1—2 0 0 1)两项国家标准已开始实施。变性燃料乙醇是以玉米、小麦、薯类、甘蔗、甜菜等为原料 ,经发酵、蒸馏制得乙醇 ,脱水后再添加变性剂变性的燃料乙醇 ,将一定量变性燃料乙醇加入不添加含氧化合物的液体烃中 ,再辅以改善使用性能的添加剂 ,便成为车用乙醇汽油。具体标准是 :燃料乙醇与变性剂的体积混合比为10 0∶2～ 10 0∶5 ,即变性剂在变性燃料乙醇中的体积分数为1.96 %～ 4.76 %。标准中严格规定变性燃料乙醇中水分含…     

浅谈车用乙醇汽油的储运安全

介绍了车用乙醇汽油的组成、性质,阐述了车用乙醇汽油调合、储运及销售环节的质量 安全保证措施。     

解读GB 17951—2009《车用柴油》国家标准

随着我国环保要求的不断严格，汽车尾气的排放将受到越来越严格的控制。为配合我国第Ⅲ段排放法规的顺利实施，国家标准化管理委员会批准发布了新版车用柴油，即GB17951—2009《车用柴油》国家标准。     

解读GB 19147—2009《车用柴油》国家标准

本文系对2009年第6期所刊文章的更正,原文有2处编辑错误:即将GB 19147—2009《车用柴油》强制性国家标准误改为GB/T19147—2009《车用柴油》推荐性国家标准;将标准号19147误改为17951。对于国家标准的宣贯,容不得半点差错,兹事体大,特此重发全文进行更正,以去淆误。期间有多位热心读者致电反映,在此表示衷心的感谢!我们将以此为亡羊之鉴,请诸位读者监督,并不吝批评指正。     

车用乙醇汽油与乙醇汽油清洁剂的应用

车用乙醇汽油的研究和应用在世界各国已有较长的历史．近年来发展较快的主要原因在于。     

车用乙醇汽油的储运设计

乙醇是一种清洁能源,是一种具有较高辛烷值的含氧化合物,我国在《国民经济和社会发展十一五纲要》中对发展乙醇汽油提出了明确要求,但车用乙醇汽油与普通汽油的性质相比有较大差别,其储运也存在较大的特殊性。本文阐述了乙醇汽油的原料接卸、油罐存储、油品调合以及成品销售等生产过程中的各个环节,着重介绍了乙醇汽油调合的几种工艺。[编者按]     

糠醛抽出油作为沥青调合组分的升级利用

分析了利用中国石化燕山分公司糠醛精制装置所产副产品抽出油作为沥青调合组分的背景及工艺设计思路,探讨其作为高附加值产品利用的可行性。通过充分利用装置原有沉降罐及换热设备,增开析出油系统并应用抽出油循环工艺,生产出质量较高的重质抽出油,供给燕山石化保定石化厂作为道路沥青原料,因此抽出油得到高效利用,从而提高了燕山石化公司整体经济收益。     

车用乙醇汽油：掀起替代能源新浪潮——车用乙醇汽油对车用润滑油性能的影响

如果说在前些年，人们对车用书本汽油还知之甚少，近几年来，“车用乙醇汽油”这个名词则是越业越多地见诸媒体了。早些时候，曾有一篇新闻以《中原汽车也喝酒》为标题，报道了车用乙醇汽油最初在河南的试点情况。     

车用乙醇汽油的储存和使用

阐述了推广使用车用乙醇汽油的意义，介绍了车用乙醇汽油在加油站的储存要求，总结了车用乙醇汽油在使用过程中常见的一些问题、解决方法及车用乙醇汽油在使用中的注意事项。     

GB/T 12691—2021《空气压缩机油》标准解读

<正>空气压缩机作为一种通用机械被广泛应用在机械制造、石油化工、矿山冶金等行业。随着工业化的持续发展和法规政策对节能减排的要求日益严格,各行业对空气压缩机提出了更高的要求,容积流量、排气温度、排气压力、级压比等工况参数发生了较大变化,对空气压缩机油的性能也提出了更高的要求,具有优异综合性能的半合成型和全合成型空气压缩机油得到了推广和应用。鉴于我国现有空气压缩机油相关标准均只适用于矿物型空气压缩机油,     

新标准城市车用柴油的调合研究

为执行中国石油化工集团公司颁布的《城市车用柴油》新标准，利用上海石油化工股份公司炼化部的柴油资源，进行了满足新标准规格要求的调合研究。调合结果表明，炼化部具有生产新标准城市车用柴油的能力，但是数量有限。文中介绍了柴油成分的基本特性及产品质量对于尾气排放的影响，并结合生产现状，对炼化部成品柴油所面临的挑战及应采取的对策进行探讨。     

油品管道调合——1002油的调合方法

油品调合是炼油生产工艺过程中把半成品变成成品的一个重要工艺。油品实现管道调合又是罐区自动化工作的一个组成部分。我厂原来的油品调合工艺均采用罐循环方法。这种落后的方法,不仅需要昂贵的调合罐,调合时间长,油品损耗大,而且调合效果不好。1965年至1966年,在兄弟单位的帮     

车用乙醇汽油对用润滑油性能的影响

目前,在国内使用乙醇汽油的地区,发动机润滑油依然选用普通的汽油发动机油。使用普通汽油机油在短期或许不会出现问题,但长时间使用可能会对发动机造成不良影响。     

丁醇作为汽油调合组分的可行性研究

研究了丁醇与常规汽油组分以不同比例调合后油品的辛烷值、馏程、蒸气压调合特性,通过金属试片和橡胶试片在不同丁醇含量汽油中的浸泡试验,对丁醇汽油的金属腐蚀性和材料相容性进行了评价。结果表明：丁醇在调合特性方面与汽油组分的匹配性良好;丁醇汽油对除铸铁外的金属件腐蚀性很小,可用于不含铸铁的燃油进气系统中;氟橡胶、氯丁胶、丁腈胶等橡胶试件性能受丁醇汽油的影响较小,更适宜作为燃用丁醇汽油的发动机橡胶零部件或丁醇汽油储运、加油设施中的橡胶件;丁醇作为车用汽油调合组分具有可行性,调合丁醇的质量分数在10%~16%较为合理。