酸性水汽提塔顶空冷器出口管线弯头腐蚀分析及防护

对独山子石化分公司炼油厂第二联合车间加氢型酸性水汽提装置汽提塔顶空冷器至回流罐管线弯头腐蚀泄漏现象进行了宏观检查和壁厚测定分析,认为引起弯头腐蚀穿孔的主要原因是,在湿硫化氢条件下,管线内介质气液分层,液相在重力作用下加剧了对管线弯头处的冲刷,从而引起管线弯头腐蚀穿孔。根据腐蚀原因分析和工程应用经验认为,采用更换腐蚀部位管线并涂刷涂料内防腐的方法,可以有效避免弯头腐蚀。     

乙烯裂解炉石脑油进料线腐蚀泄漏分析

乙烯装置备用裂解炉对流段石脑油进料线发生腐蚀泄漏,对其宏观腐蚀形貌、剩余厚度、化学成分、金相组织和腐蚀产物进行了分析,分析结果表明:其直管与弯头连接的焊缝部位有一水滴状的腐蚀穿孔,穿孔部位及弯头背弯部位腐蚀减薄最为严重,最小剩余厚度分别为1.85 mm和2.19 mm。化学成分符合标准要求,金相组织无异常,腐蚀产物中主要含有S,O和Fe等元素。从腐蚀介质、管道结构和开停工等方面对进料线的腐蚀泄漏原因进行了分析,其腐蚀机理主要为湿硫化氢腐蚀,在"腐蚀-腐蚀产物被冲刷剥离-腐蚀"的循环重复作用下,管道焊缝及弯头背弯部位优先发生腐蚀减薄及穿孔泄漏。     

乙烯装置稀释蒸汽管线弯头泄漏原因分析及对策

某乙烯装置裂解炉稀释蒸汽管线弯头频繁泄漏,通过断口分析发现,弯头壁厚减薄严重,泄漏点位于焊缝热影响区。文章采用宏观检查、金相分析等方法,分析稀释蒸汽管线弯头泄漏的原因为稀释蒸汽(DS)对弯头的气液冲刷引起管线弯头减薄,同时工艺介质中的Na~+在焊缝热影响区浓缩导致焊缝处出现碱应力腐蚀造成泄漏,针对上述问题提出了优化建议和预防措施。     

焦化高压水球阀失效原因分析及预防

酸性水汽提装置净化水进入焦池作为切焦水使用后,出现了切焦水系统局部弯头壁厚减薄、高压水球阀三位阀杆腐蚀问题,影响生产。对球阀取样进行了化学成分分析、电镜观察、能谱分析、硬度检测、腐蚀产物X射线衍射分析,认为冲蚀-腐蚀的联合作用导致切焦水线高压水球阀密封面失效,腐蚀介质促进了冲刷腐蚀。从降低腐蚀介质含量、优化阀门结构和材料、优化操作、加强监测等方面提出了预防腐蚀的建议。     

高压燃料气管线的腐蚀与防护

对高压燃料气管线的腐蚀情况进行了调查,结果表明,高压燃料气管线的腐蚀主要发生在弯头的背弯处及直管段低点沉积凝液的部位,腐蚀均为大量结垢及明显蚀坑。高压燃料气中的H_2S,HCl,CO_2等腐蚀介质形成了H_2S+H_2O,H_2S+HCl+H_2O,H_2S+CO_2+H_2O等复杂的湿硫化氢腐蚀体系,与管道垢下腐蚀相互促进,导致高压燃料气管线的蚀坑深度快速增加,并最终穿孔泄漏。提出了建立脱硫装置、加强管道排凝、评选耐蚀防护涂料、开展腐蚀监测等防护建议。     

重整预加氢氧汽提系统堵塞原因分析与对策

某连续重整装置预加氢单元氧汽提系统塔顶空冷器压力降上升快、腐蚀堵塞严重。从氧汽提系统各部位的堵塞和腐蚀情况,原料油来源、存储以及原料油的氧、H_2S、氯、烯烃等杂质含量和氧汽提工艺流程等方面,对氧汽提系统腐蚀堵塞的原因进行分析,认为外购石脑油中的氧含量高(质量分数达10μg/g以上)和加氢焦化石脑油进入氧汽提系统是造成系统腐蚀堵塞的主要原因。提出了氧汽提塔顶增设注缓蚀剂、回流罐顶吹惰性气体改至空冷器前或氧汽提塔底兼作汽提气、控制原料油进氧汽提塔温度、适当提升空冷器设备材料等措施,以解决和改善预加氢单元氧汽提系统腐蚀堵塞问题,改造后回流罐分水包中酸性水的铁离子的质量浓度降至200 mg/L以下,汽提塔顶空冷器进出口压力降维持在50kPa左右。     

塔顶注水除盐系统在渣油加氢的应用

大连石化300×104 t/a渣油装置由于进料油品中的氮、氯等多种杂质的存在,塔顶低温部位易生成氯化铵盐沉积,导致汽提塔顶馏出物管线持续腐蚀.目前装置汽提塔顶增设注水除盐系统,降低顶循环油中的氨氮及氯离子含量,缓解设备内氯化铵结盐堵塞、垢下腐蚀,汽提塔顶系统腐蚀问题得以解决.     

CO_2气提法尿素装置高压管线腐蚀原因分析

对CO_2气提法尿素装置316L-Mod材质高压系统管线的弯头及部分直管内壁的腐蚀坑洞进行了原因分析和研究。对试样进行宏观检查、化学成分分析、拉伸试验、晶间腐蚀试验、点腐蚀试验、金相分析、能谱分析和衍射分析等检测,并对检验结果和尿素甲铵溶液腐蚀机理进行了讨论。从腐蚀速率和腐蚀坑的分布、形貌及表面腐蚀产物等方面进一步分析,对比尿素装置新旧气提塔设备结构的差异,结合1976年至今气提塔设备及管线实际运行工况,最终得出结论:尿素高压管线腐蚀为长期在尿素和甲铵介质中服役发生的电化学腐蚀,局部腐蚀坑起始于点蚀,同时管线内介质的流速增加和气液夹带现象,加剧了介质对管壁的冲刷腐蚀,进一步破坏管内壁氧化物保护层,最终导致管内壁出现局部腐蚀坑。     

加氢装置汽提塔顶系统设备腐蚀与选材

加氢装置汽提塔顶系统腐蚀介质较为集中,碳钢设备腐蚀严重并存在结盐堵塞情况,影响装置正常生产。针对该系统碳钢设备的腐蚀现状,分析了汽提塔顶系统的腐蚀环境和腐蚀影响因素,探讨了减少工艺防腐,采用设备材料升级的方法减缓腐蚀破坏的可行性,对因材料升级而增加的建设费用进行了经济性对比,并结合多年设计选材经验,推荐了加氢装置汽提塔顶系统设备在不同腐蚀环境下的材料选择方案。分析发现,设备材料适当升级,可减少工艺防腐,更好地降低设备腐蚀风险,减少装置运行能耗以及操作费用,减少因设备腐蚀损伤而产生的用于设备检维修和费用。     

延迟焦化装置的典型腐蚀与防护

针对自2016年大检修以来,中国石化北京燕山分公司延迟焦化装置出现的原料缓冲罐罐顶平衡线腐蚀、焦炭塔上进料线弯头腐蚀、解吸塔塔底重沸器壳体腐蚀、稳定塔塔顶冷却器管束腐蚀等进行腐蚀原因分析,并提出了相应的防护措施建议。原料缓冲罐罐顶平衡线腐蚀为高温硫腐蚀,需要采用对管线材质升级或加防腐蚀内衬等措施;焦炭塔上进料线弯头腐蚀为湿硫化氢腐蚀和冲刷腐蚀共同作用,应该在塔顶处采取阀门隔断;解吸塔塔底重沸器壳体腐蚀为壳体下部两侧区域形成滞留区和腐蚀介质浓缩引起的低温硫腐蚀,需要控制原料的硫含量并将重沸器材质进行升级;稳定塔塔顶冷却器管束腐蚀以溶解氧腐蚀为主、垢下腐蚀为辅,管束内壁结垢并发生金属腐蚀,应做好在线监测、适当提高水冷却器管程流速等。装置运行情况表明,采取适当的防护措施,装置腐蚀风险基本可控。     

溶剂再生塔顶回流泵回流线腐蚀减薄及防护

就某炼化企业集中溶剂塔顶回流泵回流线腐蚀减薄情况,分别就选材、介质和施工质量对管线产生腐蚀进行了分析。结果表明:北海炼化再生塔顶回流泵出入口线的材质选择,施工缺陷等均是管线减薄泄漏产生的重要原因。通过对管线材质升级,管路重新改造,运行8个月至今正常,确保了装置长周期安全生产运行。     

柴油加氢汽提塔顶系统腐蚀试验和监测分析

针对柴油加氢装置汽提塔顶石脑油总硫含量高的现状,分析汽提塔顶系统的腐蚀情况,从现场采样进行加氢石脑油和塔顶冷凝水的实验室常温静态全浸腐蚀挂片试验,同时对汽提塔顶涉及的12条管线定期定点测厚,并依据汽提塔冷凝水的分析结果,提出了切实可行的措施,从而保证了装置的连续运行。     

加氢装置分馏重沸炉出口管线腐蚀原因分析及预防

某石化公司柴油加氢装置在运行5 a后发现分馏重沸炉出口管线发生腐蚀减薄。为保障装置安全生产,分析管线减薄原因,对装置进行了停工检修,并对减薄管线进行检测分析。对腐蚀管线内壁进行宏观分析,发现管线减薄均匀,弯头外弯处有冲刷痕迹,判断管线发生了均匀腐蚀和冲刷腐蚀。进行金相分析,发现送检样品材质符合20号钢材质要求,判断腐蚀原因不是本体材质缺陷。进行电镜分析,发现送检样品腐蚀处O,S和Fe三种元素含量较高,判断腐蚀处含有铁的硫化物和氧化物,符合高温硫腐蚀的特征。分析其腐蚀机理后,确定了其腐蚀类型是高温硫腐蚀和冲刷腐蚀,提出了管线材质升级、扩径改造和控制原料油参数等防护措施。     

常压蒸馏装置的腐蚀与防护

针对炼制长庆轻质低硫含酸原油常压蒸馏装置腐蚀情况,对常压塔、初馏塔塔内件、塔壁以及常顶挥发线等多次进行腐蚀检查,未发现明显腐蚀情况。出现腐蚀的部位主要发生在：常顶换热器和空冷器;加热炉转油线弯头局部减薄穿孔泄漏;转油线进塔处弯头减薄,其他高温管线及加热炉炉管运行情况良好,没有发现减薄情况。就已经出现的几个主要腐蚀部位,从原油性质、关键设备选材及工艺防腐和腐蚀检测等方面进行腐蚀原因分析,提出合理选材、加强工艺防腐优、化防腐药剂以及完善在线腐蚀监测与管理系统措施,解决有关设备的腐蚀问题,为常压装置长周期安全平稳运行提供保证。     

热熔浸铝换热器在汽提装置中的应用

石化工业各工艺装置排出的酸性水都需经过汽提装置排除水流中的污染物质,这些污染物质大多含有腐蚀性。文章介绍了将热熔浸铝换热器管束用于石化工业汽提装置的实例并对酸性水汽提装置中腐蚀介质特征、原因和腐蚀破坏情况进行了分析。经检测"整体热熔浸铝管束"在耐均匀腐蚀和冲击方面,将比普通碳钢管束延长使用寿命4~5 a,且具有较好的经济效益。     

影响硫磺回收装置长周期运行因素分析

独山子石化公司5×10~4 t/a硫磺回收装置自2009年开工以来,先后遇到汽提塔塔顶空冷器至回流罐管线弯头腐蚀泄漏、空冷管束偏流发生冻凝泄漏、液硫夹套管内漏、急冷水线和酸性水线泄漏腐蚀、尾气炉熄火、酸气带烃等一系列影响正常生产的问题。针对每一项问题做出了应对,并制定了防范措施。通过对各类问题发生的机理及对装置造成的影响进行分析,确定了腐蚀泄漏问题是影响硫磺回收装置长周期运行的最主要因素,防止设备和管线的非正常腐蚀是保证装置长周期运行重要措施。     

316L不锈钢在污水汽提塔顶循环系统的腐蚀特性

设计、搭建了循环流动实验装置,模拟污水汽提装置塔顶循环系统腐蚀环境,采用电化学测试方法和表面分析技术,对316L不锈钢(316L SS)在污水介质中的腐蚀行为和特性进行了研究.实验结果表明,316L SS在污水介质中的腐蚀形态为局部点腐蚀,腐蚀表面具有弥散分布的点蚀坑.污水介质中NH4Cl含量和介质流速是影响316L ...     

常减压蒸馏装置常顶低温部位腐蚀及对策

中国石油天然气股份公司独山子石化分公司(独山子石化)常减压蒸馏装置常压塔顶低温部位腐蚀较为严重,正常生产周期内,常压塔顶换热器管束及空冷管束发生了多次泄漏。通过分析,常压塔顶低温部位存在HCl-H_2S-H_2O环境下的露点腐蚀,同时塔顶注中和剂后与塔顶酸性介质反应生成铵盐,沉积在管束中形成垢下腐蚀,最终造成管件减薄穿孔后泄漏。通过采取优化装置电脱盐运行,评选低盐点中和剂、注剂注水位置改造、提高注水总量、单台常顶换热器改装雾化喷头、加装注水流量计及换热器浸泡等有效工艺防腐蚀措施,迅速提高了常顶低温部位露点区域内介质的pH值,减少了盐垢的形成,减缓常压塔顶低温部位的露点和垢下腐蚀速率,实现装置长周期平稳运行。     

渣油加氢装置硫化氢汽提塔顶部腐蚀原因分析

结合渣油加氢装置硫化氢汽提塔顶部塔壁腐蚀泄漏的案例,对渣油加氢装置汽提塔腐蚀情况和缺陷处理进行了介绍。以装置实际生产数据为依据,通过计算汽提塔塔顶露点温度,排除了单独水相的露点腐蚀。通过跟踪分析发现,2020年8月—2021年3月装置原料氯质量分数较高,平均值大于4μg/g;汽提塔塔顶酸性水的氯含量也较高。通过计算得出塔顶氯化铵结晶温度在160～190℃,而装置汽提塔塔顶第1～6层塔盘的实际操作温度在158～210℃,认为氯化铵腐蚀是造成设备腐蚀穿孔的主要原因,提出了加强工艺防腐和汽提塔塔顶设备材质升级等改进措施。     

裂解炉注气管线弯头开裂失效分析

为了查明某化工厂乙烯装置裂解炉注气管线弯头开裂失效原因,利用扫描电镜、能谱分析及金相分析等手段,对失效弯头进行了检测分析。检测结果表明:弯头外壁焊缝熔合线处的应力腐蚀开裂是造成弯头失效的主要因素,微量Cl-的存在是导致应力腐蚀开裂的环境因素。采取了相应措施,消除了类似的安全隐患。