中国自主研发生物航煤首次成功跨洋飞行

<正>11月22日,加注中国石化1号生物航空煤油的海南航空HU497航班波音787型客机,跨越太平洋,平稳降落在美国芝加哥奥黑尔国际机场,航班全程6 100海里,飞行时间11小时41分。这标志着中国自主研发生产的1号生物航煤首次跨洋商业载客飞行取得圆满成功。本次用于跨洋商业载客飞行的生物航煤由中国石     

我国自主研发生物航煤首次商业载客飞行成功

3月21日,加注中国石化1号生物航空煤油的海南航空HU7604航班波音737-800型客机,搭载156名乘客和8名机组人员于8时20分从上海虹桥机场起飞,经过两个半小时的飞行后,平稳降落在北京首都机场。这标志着中国自主研发生产的1号生物航煤首次用于商业载客飞行取得圆满成功,中国成为世界少数几个拥有生物航煤自主研发生产技术并成功商业化的国家。中国石化也由此成为国内首家拥有生物航煤     

地沟油

<正>北京时间11月22日2时11分,美国中部时间11月21日12时11分,加注中国石化1号生物航空煤油的海南航空HU497航班,平稳降落在芝加哥奥黑尔国际机场。这标志着中国自主研发生产的1号生物航煤首次跨洋商业载客飞行取得圆满成功。本次用于跨洋商业载客飞行的生物航煤由中国石化下属镇海炼化公司生产,以餐饮废油为原料,并以15∶85比例与常规航煤调合而成。     

中国自主研发生物航煤首次跨洋飞行圆满成功

<正>[本刊讯]北京时间11月22日2时11分,美国中部时间11月21日12时11分,加注中国石化1号生物航空煤油的海南航空HU497航班波音787型客机,跨越太平洋,平稳降落在美国芝加哥奥黑尔国际机场。这标志着中国自主研发生产的1号生物航煤首次跨洋商业载客飞行取得成功,对我国生物质能源研发应用和绿色     

油脂加氢生产生物喷气燃料(SRJET)技术及工业应用

为了保障中国航空业市场对生物喷气燃料的需求,中国石化镇海炼化分公司(简称镇海炼化)采用中石化石油化工科学研究院有限公司开发的油脂加氢生产生物喷气燃料(SRJET)技术新建一套100 kt/a以餐饮废油为原料的生物喷气燃料生产装置,该装置一次开车成功,生产的生物喷气燃料产品满足《3号喷气燃料》(GB 6537—2018)附录C酯类和脂肪酸类加氢改质工艺生产的煤油组分标准中各项指标的要求,成功获得可持续生物材料圆桌会议颁发的可持续认证证书和中国民用航空局审定的生物喷气燃料适航证书,并成功实现商业飞行。     

中国石化1号生物航煤首次验证试飞圆满成功

4月24日,加注中国石化自主研发的1号生物航煤的东航空客320型飞机,由上海虹桥机场起飞,在批准空域进行了85分钟技术测试飞行后,平稳降落。测试结束后,机组人员称"飞行过程中动力很足,与使用传统航空燃料没有区别"。中国     

航空燃料的新成员——“地沟油”航油

正2015年3月21日,海南航空HU7604航班波音737-800型客机升空。不同与以往,这次飞行是中国民航首次使用由地沟油转化而来的生物航油进行的商业载客飞行。飞机从上海虹桥机场起飞,经过两个半小时的飞行后,平稳降落在首都国际机场。这架加注了中国石化1号生物航空煤油的飞机成功让"地沟油"飞上了天空,与加注普通燃油的飞机相比     

绿色梦想起航

1号生物航煤无论从动力、燃烧值、加速性还是油品供给的连续性上,都与传统航空燃料没有任何区别。4月24日凌晨5点,在大多数上海人仍在沉睡之际,一场冲刺与起飞已在悄悄进行。虹桥国际机场的空气中满含雨后的清新。同样清亮的中国石化1号生物航空煤油缓缓注入一架东方航空空客320型飞机。5点43分,这架满含绿色"血液"的飞机在急速的冲刺后一飞冲天。这是中国自主研发的生物航煤首次运用在商业客机上。     

中国石化推动生物航煤应用取得突破

2月28日，中国民用航空局正式受理中国石化研发的1号生物航空煤油适航审定的申请。据悉，1号生物航煤适航审定申请受理仪式后，中国民用航空局将正式启动对中国石化生物航煤产品的适航审定，在确保航空器使用安全后，即可正式批准用于民航商业飞行。一位研究生物燃料的专家表示，三大石油公司目前都在布局生物燃料，中国石油在生物航煤方面已经率先完成试飞，中国海油则在海南岛实现车用生物柴油的封闭试运行。     

—访中国石化石油化工科学研究院院长龙军为“绿色航空”加油

作为1号生物航煤的研发者,中国石化石油化工科学研究院克服了种种技术困难,成功研发出具有自主知识产权的生物航煤,为我国的"绿色航空"添砖加瓦。1号生物航煤的试飞成功,标志着我国成为继美国、法国、芬兰之后第四个拥有完全自主生物航煤生产技术的国家。生物航煤成套技术的自主研发,成功地部分解决了碳排放问题,也是2009年温家宝总理在哥本哈根气候大会上对世界承诺的一个具体表现,对我国航空事业的绿色发展做出了应有贡献。是倡导绿色低碳主题的一个重要体现。     

我国生物航煤正式迈入产业化和商业化阶段

正2月12日,中国民用航空局正式向中国石化颁发1号生物航煤技术标准规定项目批准书(CTSOA),中国第一张生物航煤生产许可证落户中国石化。这标志着备受国内外关注的国产1号生物航煤正式获得适航批准,中国石化的生物航煤产品已完全具备产业化的条件,我国生物航煤也因此正式迈入产业化和商业化阶段。中国成为继美国、法国、芬兰之后第四个拥有生物航煤自主研发生产技术的国家,中国石化成为国内首家拥有生物航煤自主研发生产技术的企业。     

中压加氢裂化生产合格喷气燃料技术的开发与应用

为满足市场对喷气燃料的需求并与企业现有装置相契合,中国石化石油化工科学研究院(简称石科院)开发了生产合格喷气燃料的中压加氢裂化技术。通过考察反应压力、裂化催化剂、原料油、转化深度及体积空速对喷气燃料性质的影响规律,提出了中压条件生产合格喷气燃料的加氢裂化技术方案。中压加氢裂化生产合格喷气燃料技术在中国石化上海石油化工股份有限公司1.5 Mt/a中压加氢裂化装置得到工业应用,在国内首次实现了中压条件下蜡油生产合格喷气燃料。装置工业标定结果表明,采用该技术加工高硫减压蜡油(VGO)馏分,在氢分压约10 MPa的条件下,喷气燃料馏分收率达到20%以上,且满足3号喷气燃料质量要求,尾油馏分BMCI约为10,是优质的裂解制乙烯原料。     

双碳政策下生物喷气燃料的发展展望

航空业是高空温室气体排放的主要来源,受到航空发动机技术发展的限制,喷气燃料仍是飞机主要的动力来源。能在全生命周期降低碳排放的生物喷气燃料技术路线将是航空业的重要减排手段。该文通过探讨生物喷气燃料的生产及应用现状,分析生物喷气燃料的全生命周期碳排放情况,并展望生物喷气燃料的发展趋势。     

中压加氢裂化生产合格喷气燃料技术开发与应用

为满足市场对喷气燃料的需求并与企业现有装置相契合，中国石化石油化工科学研究院（简称石科院）开发了生产合格喷气燃料的中压加氢裂化技术。通过考察反应压力、裂化催化剂、原料油、转化深度及体积空速对喷气燃料性质的影响规律，提出了中压条件生产合格喷气燃料的加氢裂化技术方案。中压加氢裂化生产合格喷气燃料技术在中国石化上海石油化工股份有限公司1.5 Mt/a中压加氢裂化装置得到工业应用，在国内首次实现了中压条件下蜡油生产合格喷气燃料。装置工业标定结果表明，采用该技术加工高硫减压蜡油（VGO）馏分，在氢分压约10 MPa的条件下，喷气燃料馏分收率达到20%以上，且满足3号喷气燃料质量要求，尾油馏分BMCI值约为10，是优质的裂解制乙烯原料。     

图片新闻

<正>3月21日,加注中国石化1号生物航空煤油的波音737-800型客机从上海虹桥机场成功起飞,中国石化成为国内首家拥有生物航煤自主研发生产技术并成功投入商业化应用的企业。     

0.6Mt/a喷气燃料加氢装置扩能改造及开工运行分析

国内某喷气燃料加氢装置为满足扩能需求,在大检修期间通过增加反应器、更换高活性催化剂、提高加热炉负荷等项目完成装置改造。该装置采用中国石化石油化工科学研究院针对RHSS技术研发的新一代RSS-2催化剂,在较低的反应温度下,可以满足生产3号喷气燃料的要求。     

高处理量喷气燃料加氢催化剂RSS-2的开发及其工业应用

中国石化石油化工科学研究院通过优选催化剂载体,研究活性金属体系、金属原子比例、助剂和制备技术等影响催化剂活性的主要因素,开发了具有高活性的高处理量喷气燃料加氢催化剂RSS-2。RSS-2催化剂在中国石化北京燕山分公司0.80 Mt/a喷气燃料加氢装置工业应用的结果表明,与第一代喷气燃料加氢脱硫醇催化剂RSS-1A相比,RSS-2催化剂具有更高的低温脱硫活性,在产品质量满足3号喷气燃料质量要求的前提下,体积空速提高了空速30%以上,可达到5.2 h-1。     

“加氢法生产生物喷气燃料技术”通过中国石化技术鉴定

<正>2014年11月27日,由中国石化石油化工科学研究院、镇海炼化分公司、杭州石化有限责任公司、中国石化工程建设有限公司及中国石化集团公司经济技术研究院共同承担的科研项目"加氢法生产生物喷气燃料技术"通过了由中国石油化工股份有限公司科技部组织的技术鉴定。所开发的加氢法生物喷气燃料技术(SRJET技术)以棕榈油、椰子油、微藻油等植物油和餐饮废油为原料,可生     

取消喷气燃料中33号添加剂的研究

喷气燃料３３号添加剂，用作防止镍基合金火焰筒的烧蚀。长期使用中发现，它对喷气燃料的润滑性、安全性和安定性有不良影响。经过不加３３号添加剂喷气燃料的发动机长期台架试车、外场长期定点定机飞行试验考察、到寿命发动机返厂拆检，以及对航空发动机机型与其火焰筒结构和材质改进方面的调研，认为在保证飞行安全的条件下，可以取消喷气燃料３３号添加剂，这有利于提高喷气燃料质量和环境保护，并具有较好的经济和社会效益。     

Eni公司开发的新型生物喷气燃料已用于ITA首航

作为减少碳足迹计划的一部分,Eni公司开发的新型生物喷气燃料近日首次为意大利航空运输公司(ITA)提供动力。Eni公司在一份声明中表示,这种以废弃物和残余物为原料的新型生物喷气燃料,首先将在Eni公司Taranto炼制厂生产,并计划2022年初在Livorno炼制厂生产,SAF(可持续航空燃料)产能在10 kt/a以上。