加氢裂化尾油裂解的操作优化

通过对中国石油大庆石化分公司加氢裂化尾油裂解性能的分析,并结合在裂解加氢裂化尾油过程中所获得的经验,提出乙烯装置裂解加氢裂化尾油的优化建议.     

天津乙烯装置投用加氢裂化尾油的运行情况

介绍了加氢裂化尾油的原料性质及应用情况.通过进行优化裂解深度、两台加氢裂化尾油炉试运等工作,为进一步提高双烯收率、降低装置能耗提供可靠的依据.     

加氢裂化尾油做蒸汽裂解工艺原料的研究和工业实践

加氢裂化工艺副产的加氢裂化尾油具有较高的链烷烃含量和低芳烃含量的特点,多年来的研究工作和工业应用结果表明加氢裂化尾油是优质的裂解原料.进一步研究表明,加氢裂化尾油的原料性质主要是由加氢裂化工艺条件决定;加氢裂化尾油的裂解性能和结焦特性主要是由原料性质决定的,同样裂解操作条件也非常重要.因此,制定蒸汽裂解制乙烯工艺专用的加氢裂化尾油原料标准的工作越来越迫切.     

加氢裂化尾油热裂解性能分析研究

利用中国石油化工股份有限公司北京化工研究院的NM-Ⅱ型模拟蒸汽裂解实验装置针对不同的加氢裂化尾油在不同工艺条件下进行裂解实验,研究加氢裂化尾油的裂解性能以及不同工艺条件对加氢裂化尾油裂解产物的影响.经实验表明,加氢裂化尾油是一种优质的裂解原料,裂解温度在810℃左右时可以提高加氢裂化尾油的选择性,更大限度地获取乙烯、丙烯.     

加氢裂化尾油在倒梯台裂解炉上的工业应用

随着中国石化上海石油化工股份有限公司炼化部2号乙烯装置的改扩建项目投产,乙烯裂解原料的缺口也将相应增大。为满足企业生产物料平衡的需求,拓宽并优化1号乙烯装置裂解原料,在1号乙烯装置F-101倒梯台裂解炉上进行加工加氢裂化尾油的试验。由于加氢裂化尾油组分重、干点高,加工试验的主要目的是验证加氢裂化尾油在1号乙烯装置倒梯台炉上裂解的可行性,包括加氢裂化尾油裂解性能,裂解炉运行周期。     

探析加氢裂化装置加工焦化蜡油的操作优化

为了充分提升焦化装置、催化装置的产品价值,提高公司整体经济效益,通过对加氢裂化装置原料组成进行调整实验,收集装置加工焦化原料、催化原料数据,并且对其中所得到的数据进行分析。本套加氢裂化装置为尾油全循环流程,装置的原料通过加氢裂化之后,多产重石送重整作用原料。装置尾油通过数据分析,并经过软件有效模拟,为装置尾油做化工原料提供理论支持,以此来指导装置优化操作和产品结构优化的具体方法。     

浅谈加氢裂化尾油裂解过程中的问题

介绍中国石油吉林石化公司聚乙烯厂乙烯装置加氢裂化尾油的原料性质，针对多年运行中出现的问题及采取的措施进行阐述，通过对比和分析，可以认为中压加氢的加氢裂化尾油是一种比较理想的裂解原料，为裂解原料向重质化方向发展提供了可靠依据。     

加氢裂化尾油在SRT—Ⅲ裂解炉的工业应用

叙述了加氢裂化尾油的裂解性能及采用后所带来的经济效益。分析了加氢裂化尾油在SRT-Ⅲ裂解炉上的裂解状况及对装置产生的影响。     

减压蜡油加氢裂化产品性质的预测

通过改变灵活型催化剂床层的液时体积空速,同时采用提高灵活型催化剂床层反应温度的方法,保证了转化率。以加氢裂化催化剂的产品数学模型关联式为基础,对轻石正构烷烃含量、轻石异构烃加环烷烃含量、重石芳潜、喷气燃料芳烃、喷气燃料烟点、柴油凝点、柴油十六烷指数、柴油十六烷值、尾油BMCI(芳烃关联指数)值、尾油凝点等加氢裂化催化剂产品性质进行预测。通过试验值和拟合值的对比,发现试验值和拟合值间相互吻合得较好,预测误差均在5%以内,对加氢裂化催化剂实验产品性质的预测结果较好,在工业应用方面具有一定应用价值。     

FC-80加氢裂化催化剂的工业应用

介绍了FC-80催化剂在某炼厂加氢裂化装置的工业应用结果,包括催化剂的装填、标定期间的产品收率与主要性质。结果表明：标定期间航煤收率为37.05%,较上一周期高7.19%;加氢裂化尾油收率为42.30%,较上一周期高11.55%;柴油较上一周期明显降低,满足企业压减柴油、增产航煤、多产加氢裂化尾油的设计目标,为企业的转型发展提供了有力支撑。     

气相色谱法分析加氢裂化尾油裂解气

通过模拟蒸汽裂解装置,加氢裂化尾油裂解气经过四级冷却,制备具有代表性的样品,运用气相色谱法分析其组成,能准确及时定性分析并获得乙烯、丙烯等主要产品收率,确定加氢裂化尾油的最佳裂解条件,为乙烯装置提供良好的参考数据。     

加氢裂化尾油在裂解炉上的应用与操作优化

介绍中国石化扬子石油化工有限公司烯烃厂应用加氢裂化尾油做裂解原料的情况,分析加氢裂化尾油的裂解性能与加氢裂化尾油炉的运行状况,总结在加氢裂化尾油炉上应用结焦抑制剂以及利用SPYRO软件对裂解温度控制实施优化的情况。     

加氢裂化装置尾油硫偏高问题处理

文章主要介绍了天津石化炼油部联合三车间1#加氢裂化装置尾油,自本次开工以来,硫含量较以往大幅增加。通过探讨影响尾油硫含量的因素,找到了影响尾油硫含量偏高的真正原因,并解决了尾油硫含量偏高的难题。     

加氢裂化尾油中卵苯测定法的研究

介绍了加氢裂化尾油中高稠环芳烃卵苯的分析方法，将加氢裂化尾油中高稠环芳烃抽提、富集、分离出来，采用三段溶剂提取及LEAC装置分离的技术，结合晕苯标准物，利用质谱、红外光谱、紫外光谱分别进行定性和定量分析。     

国内馏分油加氢裂化技术应用现状和发展趋势

通过对我国加氢裂化市场的发展历程、装置布局和技术供应等方面的介绍,阐明了我国加氢裂化市场的特点是装置规模趋于大型化,处理能力快速增长,装置总体布局不均衡,工艺流程以单段串联为主,尾油产品主要用作乙烯裂解原料等。面向未来,随着新燃油标准的出台,我国加氢裂化装置布局不均衡的局面将有所改善,市场需求对加氢裂化技术水平提出了更高的要求,市场竞争将日趋激烈。     

加氢裂化装置应用增产航煤技术的运行分析

中国石油化工股份有限公司北京燕山分公司2.0 Mt/a加氢裂化装置是燕化公司生产航煤产品的主力装置。针对北京市场对航煤的旺盛需求,该装置于2013年采用了石科院开发的多产航煤加氢裂化技术,并通过消瓶颈改造,期望在长周期满负荷稳定运行的条件下达到增产航煤和同时降低尾油BMCI值的双重目标。其应用研究标定结果表明:采用新技术可实现航煤收率≥30%,满足3号喷气燃料质量要求;产品尾油收率BMCI值10,收率40%左右,达到了增产航煤同时兼顾生产优质尾油的预期目标。     

炼化一体化企业中乙烯原料的优化利用

为降低乙烯生产成本,中国石化天津分公司通过优化整合内部资源,拓宽裂解原料来源,将重整液化气、加氢液化气、抽余油、加氢裂化尾油、加氢裂化柴油作为裂解乙烯原料,实现了裂解乙烯原料的自给自足。详细分析了各种原料的性质和裂解收率情况,对于同类装置增加裂解原料来源具有很重要的借鉴意义。     

高氧化铁加氢裂化催化剂产品预测

在中试加氢裂化装置中,采用FRIPP的常规加氢裂化催化剂的制作方法,制备加氢裂化催化剂,并且在制作加氢裂化催化剂的过程中浸入5%的铁元素。对高氮和低氮VGO原料油进行中型试验,研究了产品中轻石脑油、重石脑油、航煤馏分、柴油馏分及尾油馏分产品产率及产品性质随转化深度的变化规律。结果表明：反应总压14.7 MPa、裂化催化剂体积空速0.92 h-1、氢油比800∶1等条件下,高氮VGO与低氮VGO相比,达到相同转化率的条件,反应温度相差10℃左右,其中轻石产率均较低;重石产率、航煤产率提高幅度均较大;柴油波动幅度均较大;尾油产率下降幅度均较大,氢耗提高幅度均较小,催化剂选择性均较好。此外,在达到相同转化率的情况下,高氮与低氮原料油重石芳潜均较高,均是优质的重整原料;航煤烟点相差较大,低氮原料油航煤烟点稍好一些;柴油凝点相差稍大,低氮原料油柴油凝点稍好一些,柴油十六烷指数相差不大,均较高;尾油黏度指数相差不大,均较高,尾油凝点相差不大,尾油BMCI值相差较大。以上述数据为基础,结合六级总动力学模型,实现了各馏分收率、重石脑油芳烃潜含量、航煤烟点、柴油凝点、尾油BMCI值等产品产率及性质的预测...     

加氢裂化尾油生产高品质润滑油基础油的研究

系统考察了泉州石化加氢裂化尾油的物化性质;设计开发的TDW-4重排降凝催化剂性能与国内同类型催化剂性能相当,可将尾油转化为高品质润滑油基础油。     

吉化炼油厂加氢尾油通过省级鉴定

吉化股份有限公司炼油厂加氢裂化装置的加氢尾油 ,近日通过吉林省经贸委组织的新产品鉴定。加氢裂化装置是继镇海、辽化之后由洛阳石化公司设计院负责设计的第 3套国产装置 ,装置设计规模 6 0万ｔ/ａ。原料是大庆减压蜡油和催化柴油 1∶1的混合油 ,装置采用加氢精制与加氢裂化串联一次通过流程 ,设计收率为 4 0 %。该装置工艺流程和设备设计均较先进 ,达到国外同类装置的技术水平。装置自 1 996年 7月投产至今 ,运行平稳 ,各项技术指标达到设计要求。该装置的主要产品是加氢尾油 ,其芳烃含量低 ,重金属及残炭含量接近于零 ,是理想的乙烯裂解…