填海造陆工程预压法加固软基现场监测试验研究

介绍了采用预压法加固吹填淤泥与海相沉积淤泥的围海造陆工程分区软基处理方法与现场监测试验,对该工程B2区堆载预压与真空堆载联合预压法加固过程中淤泥层的沉降变形、孔压、真空度及深层土体位移等观测结果进行了分析。结果表明：吹填淤泥经过预压处理后,压缩比高达33.2%,为相邻海相沉积淤泥的1.6～1.8倍,前者加固效果明显高于后者;吹填淤泥的孔压消散速率慢于相邻海相沉积淤泥,卸载前,孔压还未消散完,而后者孔压已基本消散;真空度沿淤泥层传递效果较好,表层与底层较好,中间层次之;真空与堆载预压荷载作用下,表层淤泥位移朝向加固区内,中间层淤泥位移朝向加固区外,不影响地基的稳定性。     

振冲碎石桩在粉煤灰软土地基加固中的应用与研究

对我们在我国首例应用振冲加固技术，在厚达6～8m的吹填粉煤灰软基上，成功地兴建起7层高23．35m综合住宅楼这一工程实例的设计、施工工艺及施工方法进行分析研究，和对我国现行地基处理技术手段的实际运用情况进行分析比较，指出采用振冲加固粉煤灰软基技术，有适用性强、承载力高、质量可靠、费用低、速度快等特点。     

厦门海沧体育中心软土地基处理技术综合应用

结合厦门海沧体育中心软基处理工程,介绍了采用堆载预压、强夯、振动碾压及水泥土搅拌桩分区处理滨海相沉积复杂软基的施工技术。     

围海造地软基加固试验研究

围海造地形成的吹填淤泥地基具有含水率高、压缩性高、强度极低等特点,对工程使用极其不利,必须进行加固处理.结合某工程,采用真空预压法对吹填淤泥地基进行加固,同时布置原观仪器进行现场试验研究.位移监测结果表明试验区实测地表沉降量达1 616mm,地基加固结束时的平均固结度达86%,工后沉降小于300mm;水平位移小于10mm;吹填淤泥单位厚度的压缩量达267mm/m,属于大变形的范畴;真空度和孔隙水压力监测结果表明真空度在吹填淤泥地基中的传递存在较大的沿程损失;地基加固效果检测结果表明加固后的吹填淤泥平均十字板强度达15.2kPa;吹填淤泥的土性指标得到了不同程度的改善;地基承载力大于60kPa;地基加固达到了预期的效果.探讨了真空预压加固吹填淤泥地基存在的问题,建议进一步开发土工水箱来改进吹填淤泥地基加固方法.     

塑料排水板超载预压加固深厚软土的监测分析

以惠州大亚湾石化工业区D1地块软基处理工程为背景,结合工程的具体特点和工程地基沉降和稳定性要求,选用塑料排水板超载预压法对该软基进行处理.通过制定现场监测元件布设方案,进行动态监测加固地基的地表沉降、分层沉降、孔隙水压力和深层土体水平位移,使沉降变化规律很好地运用于施工控制.再结合现有理论研究成果,探讨塑料排水板超载预压法加固深厚软土的变形规律及加固效果,对塑料排水板超载预压加固深厚软土的相关参数进行研究,从而为工程的优化设计和施工安全提供科学依据,并为类似工程提供借鉴.     

塑料排水板超载预压加固深厚软土的监测分析

该文以惠州大亚湾石化工业区 D1 地块软基处理工程为背景,结合工程的具体特点和工程地基沉降和稳定性要求,选用塑料排水板超载预压法对该软基进行处理. 通过制定现场监测元件布设方案,进行动态监测加固地基的地表沉降、分层沉降、孔隙水压力和深层土体水平位移,使沉降变化规律很好地运用于施工控制. 再结合现有理论研究成果,探讨塑料排水板超载预压法加固深厚软土的变形规律及加固效果,对塑料排水板超载预压加固深厚软土的相关参数进行研究,从而为工程的优化设计和施工安全提供科学依据,并为类似工程提供借鉴.     

振冲碎石桩在粉煤灰软土地基加固中的应用与研究

对我们在我国首例应用振冲加因技术，在厚达６－８ｍ的吹填粉煤灰软基上，成功地兴建了７层高２３．３５ｍ综合住宅楼这一工程实例的设计，施工工艺及施工方法进行了分析研究，和对我国现行地基处理技术手段的实际运用情况进行了分析比较，指出采用振冲加固粉煤灰软基技术，在适用性强，承载力高，质量可靠，费用低，速度快等特点。     

真空预压加固软基的变形监测结果分析

介绍了珠海海洋温泉度假村软基工程的地质特征及真空预压变形监测设备布设.并对监测的沉降数据及测斜数据进行分析.     

高速公路各种软基处理工后沉降的试验研究和分析

从地质条件、软基处理和现场试验等几方面，对排水固结法中的超载预压和真空预压，复合地基法中的粉喷桩和CFG桩等处理的效果进行了系统的试验研究和分析，为类似工程提供了可借鉴的经验。     

真空预压软基处理技术在宋埠—西湾滩涂围垦工程中的应用

平阳县宋埠-西湾滩涂围垦工程区内采用涂泥进行吹填,设计采用了真空预压法对吹填区地基进行排水固结,以提高地基承载力.该工程吹填区通过真空预压法处理后,通过土工密度、含水量、比重、颗粒分析、液塑限、固结、压缩、无侧限抗压强度和三轴试验等,确认各项技术指标均满足设计和使用要求,处理成本也得到了很大的节约,取得了良好的技术与经济效果.     

真空降水联合强夯法加固粉土路基的研究

结合绍兴滨海新城新东线道路的软基处理工程,进行了真空井点降水联合强夯法的现场试验研究。试验过程中对每遍处理过程中的孔隙水压力、地下水位、施工沉降进行了实时监测和分析,并对加固后的路基进行静力触探检测和地基承载力检测。结果表明:真空井点降水联合强夯法可有效加固深厚饱和粉土路基,能加快孔隙水压力消散,缩短工期;并使加固后土体的Ps值和地基承载力显著提高,有效加固深度达8 m,处理效果显著。     

真空预压联合间歇电渗加固疏浚淤泥试验研究

沿海地区的疏浚工程产生了大量疏浚淤泥。为了研究疏浚淤泥的处理方法,通过室内模型试验,对温州地区的疏浚淤泥进行了分级真空预压联合间歇电渗的加固处理,并对间歇通电的时间及间歇逐级加压电渗进行了研究。试验过程中监测了真空压力、电流、排水量和土表的沉降;试验之后,对土体含水率、十字板剪切强度以及电极腐蚀质量进行了测量。试验结果表明,虽然间歇通电时间越长,土体固结效果越好,但是间歇通电时长超过24 h时,土体加固效果开始减弱;然而,电极腐蚀质量和间歇电渗的平均能耗系数却依然与间歇通电时长呈正相关。此外,分级真空预压联合间歇逐级加压电渗法相比于分级真空预压联合间歇电渗法获得了更佳的土体加固效果,并且其电极腐蚀质量和间歇电渗的平均能耗系数也显著降低。     

西北戈壁地区高速公路软弱地基的处理

针对西北戈壁地区某高速公路软弱地基的工程地质特征,采用粉喷法处理软弱地基.分析研究了粉喷桩的单桩承载力、复合地基的承载力和沉降量等特征,论述了粉喷法在西北戈壁地区软弱地基处理中的适用性,为今后类似工程提供了可资借鉴的经验.     

芜宣高速公路软基试验路水泥土室内配合比试验研究

合肥至杭州公路芜湖～宣城段高速公路位于长江下游冲洪积河漫滩地区, Ｋ２＋ ５００～Ｋ２５＋ ５００分布有厚度不等的软弱土层,其厚度最大达 ３０ｍ,沿线桥头高路 堤和一般构造物的地基采用水泥土搅拌法进行处理。本文结合芜宣高速公路软 基试验路工程实践,旨在对用于加固饱和软土地基的水泥土搅拌法,进行水泥土 室内配合比试验研究     

强夯法加固软土路基施工及监测分析

强夯法施工工艺是软土地基处理的一种常用方法.主要结合青岛市高新区地基处理工程,通过对强夯法加固软土地基的施工参数的监测及利用静力触探试验对地基加固效果的检验,证明了强夯法施工工艺在临海低渗透性、高含水量的杂填土路基处理中应用的可行性,可为相似工程参考.     

高等级公路软基设计中的一些问题

阐述了一些高等级公路设计中，对公路软基处理的方法。     

后建道路下穿高速公路软基处理工程实例研究

工程背景基于福州市连江县通港大道一期软基处理路段,在掌握场地地形地质条件、工程设计要求的情况下,对软基处理方法的适用范围进行比较,拟定采用高压旋喷桩法处理下穿软基路段。为了使旋喷桩设计满足要求,采用理论试算与现场试桩相结合的方法来确定最佳施工参数。通过对静载试验、抗压强度检测结果与理论计算值的比较,得出加固后路基承载力和路基沉降均满足设计要求,验证了高压旋喷方案的可行性,可为类似工程提供借鉴。     

基于骨架构建药剂真空预压法加固超软土试验

针对温州某工程中的高含水率超软土,通过添加不同药剂结合真空预压开展模型桶试验,对真空度、排水速率和含水率进行测试;选取工程实际中可行性较高的药剂开展模型池现场试验,探究不同药剂对土颗粒粒径及渗透性的影响.从两种试验可以得到如下结论：1）模型试验中,经固化剂或絮凝剂+固化剂结合真空预压处理废浆可以获得较好的加固效果.2）加入固化剂能够快速改变土体的界限含水率和抗压性能,通过胶结力生成骨架结构而增加了超软土渗透性,使真空排水阶段含水率降低120%.3）絮凝剂通过长链“架桥”吸附土颗粒生成链状体,絮凝脱水效果好,絮体含水率直接降低80%,但在真空阶段时渗透性较差,排水速率较慢;絮凝剂和固化剂组合添加不仅可以得到好的絮凝效果,而且由于固化剂的骨架构建作用使其在真空预压阶段具有良好的渗透特性.研究表明,基于骨架构建的药剂真空预压法加固超软土的效果十分显著.     

CFG桩网结构在高速铁路软基处理中的应用

通过CFG桩网结构在福厦铁路客运专线路基工程中的应用,对该法处理软土地基的施工工艺、质量控制要点及注意事项、加固处理效果进行了详细阐述,证明了它的应用价值。