中间分隔轴封漏汽及中压缸效率计算方法

根据中间分隔轴封漏汽的数值计算法推导出漏汽率的误差分析公式。利用变汽温法与数值计算法,对600MW超临界汽轮机的中间分隔轴封漏汽率进行了详细计算。结果表明,相对于变汽温法,数值计算法同样能够准确地估算漏汽率的大小;并分析了温度、压力等测量参数误差对该漏汽计算的影响,计算显示,再热蒸汽温度和中压缸排汽温度是影响中间分隔轴封漏汽率精度的主要因素。同时计算了该机组高压缸排汽平衡盘漏汽量及其对中间分隔轴封漏汽计算的影响,分析证明,接往中压缸排汽区的高压缸排汽平衡盘漏汽对中间分隔轴封漏汽计算的影响较大。在考虑以上2股漏汽后,准确地计算了中压缸效率,计算结果表明,在相同漏量的情况下,中间分隔轴封漏汽对中压缸效率的影响大于高压缸排汽平衡盘漏汽。     

变汽温法测300MW机组高中压缸间轴封漏汽量的应用实践

介绍了变汽温法测量国产引进型300MW汽轮机高中压缸间轴封漏汽量的应用实践,分析了高中压缸间轴封漏汽量对热耗率和中压缸效率计算值的影响,提出可以使用此法确定同型新投产机组和改造机组热力性能考核试验中高中压缸间的轴封流量,以及监测机组日常运行时高中压缸前轴封运行状况和中压缸通流效率。     

高中压合缸汽轮机中间分隔轴封漏汽研究

介绍了国内外对高中压合缸汽轮机中间分隔轴封漏汽的研究情况。通过对某600 MW超临界汽轮机不同运行工况下中间分隔轴封漏汽率的计算及数学推导,证明了不同运行工况下中间分隔轴封漏汽率为常数。     

国产超临界600 MW汽轮机经济性分析

以性能考核试验结果为依据,通过试验测得的有关数据,对汽轮机缸效率、轴封漏汽量、驱动给水泵汽轮机用汽流量、再热器减温水流量及运行参数等影响汽轮机热耗率的因素进行了定量分析,为机组以后的经济运行提供依据。     

节能技术之二十 汽轮机中轴封漏汽率测试技术

为大幅度平衡转子推力,大型汽轮机组多采用高中压合缸和通流部分反向布置的结构,这使得高压缸调节级后的部分蒸汽通过高中压缸中间的轴封漏入中压缸第1级,与再热蒸汽混合后再继续做功,这部分漏汽简称为中轴封漏汽。准确了解中轴封漏汽状况,对于机组运行、检修以及机组能耗、中压缸效率等指标的计算都有着重要意义。问题提出：     

再热汽轮机性能老化对功率的修正计算研究

建立再热汽轮机性能老化对功率和热耗率的影响关系,给出再热汽轮机性能老化对功率修正的计算方法.当假设中压缸的老化程度是高压缸的一半,且采用ASME PTC6 Report-1985给出的低压缸的老化程度是中压缸的一半时,对不同负荷工况和不同容量机组计算发现,再热汽轮机性能老化对功率修正系数约为对热耗率修正系数的-1.31倍.     

核电汽轮机轴封供汽系统的优化设计

根据某核电工程的具体特点,对汽轮机的轴封供汽系统的启动及工作汽源进行了优化设计。针对启动汽源湿度较大的情况,选用汽水分离器除湿,提高蒸汽干度,满足汽轮机端轴封供汽要求;对以主蒸汽作为汽轮机低压缸端轴封工作汽源的供汽系统的设计,提出了采用汽轮机再热冷段蒸汽(高压缸排汽)替代主蒸汽的优化供汽方案,该优化方案可以提高汽轮发电机组效率约0.05%,并且具有较强的适应性和可靠性。     

国产亚临界350 MW汽轮机经济性分析

以机组性能试验结果为依据,通过试验测得的有关数据,对汽轮机缸效率、轴封漏汽量、驱动给水泵汽轮机用汽流量、再热器减温水流量及运行参数等影响汽轮机热耗率的因素进行了定量分析,并确定了主要影响因素,为机组经济运行及改造提供依据。     

汽轮机通流效率与机组热耗率关系的计算

建立汽轮机组变工况热力计算程序,并给出各缸效率与热耗率关系的数学模型,对上海汽轮机厂600 MW超临界汽轮机进行热力计算,分析通流性能变化与热耗率的关系。计算结果显示:级组效率变化与热耗率及本缸效率变化量成线性关系;级组承担功率越大、越靠近排汽端,则级组效率变化对热耗率与本缸效率的影响越大;低压缸效率改变对热耗率的影响最大,高压缸其次,中压缸最低;基于数学模型的计算结果与变工况热力计算基本一致,表明该数学模型计算精度很高。     

大型汽轮机高中压缸中间轴封漏汽量测试研究

大型汽轮机高中压合缸的中间轴封漏汽量一般大于设计值,对机组热耗率影响较大。对漏汽量的测量较难进行,对此,研究了进行漏汽测量的测点布置、测试方法、测试结果计算等。结果表明,1%的主蒸汽漏汽量可影响机组热耗率0.22%～0.26%。     

超高效1 000 MW汽轮机关键技术应用与分析

神华（福州）罗源湾港电有限公司一期工程建设2×1 000 MW火力发电机组,汽轮发电机组设计热耗为7 202 kJ/kW·h。对该汽轮机进行了介绍,并与目前国内其他型号1 000 MW汽轮机进行了对比,对于汽轮机应用的关键技术如防止汽流激振,超速保护及高、低压缸结构进行了分析,阐明了超高效汽轮机在安全性和经济性上的优势,提出了今后还需对轴系支撑方式和回热系统等方面进行改进。     

Cogeneration steam turbines from Siemens: New solutions

The Enhanced Platform system intended for the design and manufacture of Siemens AG turbines is presented. It combines organizational and production measures allowing the production of various types of steam-turbine units with a power of up to 250 MWel from standard components. The Enhanced Platform designs feature higher efficiency, improved reliability, better flexibility, longer overhaul intervals, and lower production costs. The design features of SST-700 and SST-900 steam turbines are outlined. The SST-700 turbine is used in backpressure steam-turbine units (STU) or as a high-pressure cylinder in a two-cylinder condensing turbine with steam reheat. The design of an SST-700 single-cylinder turbine with a casing without horizontal split featuring better flexibility of the turbine unit is presented. An SST-900 turbine can be used as a combined IP and LP cylinder (IPLPC) in steam-turbine or combined-cycle power units with steam reheat. The arrangements of a turbine unit based on a combination of SST-700 and SST-900 turbines or SST-500 and SST-800 turbines are presented. Examples of this combination include, respectively, PGU-410 combinedcycle units (CCU) with a condensing turbine and PGU-420 CCUs with a cogeneration turbine. The main equipment items of a PGU-410 CCU comprise an SGT5-4000F gas-turbine unit (GTU) and STU consisting of SST-700 and SST-900RH steam turbines. The steam-turbine section of a PGU-420 cogeneration power unit has a single-shaft turbine unit with two SST-800 turbines and one SST-500 turbine giving a power output of N _{el. STU} = 150 MW under condensing conditions.     

高中压缸中间轴封漏汽测试方法在性能考核试验中的应用

在汽轮机性能考核试验中进行高中压缸轴封漏汽流量测试能够减小热耗测试不确定度.分析各种试验规程的要求并结合现场经验,主张在汽轮机性能考核试验中进行高中压缸轴封漏汽流量测试.介绍了高中压缸中间轴封漏汽的热力过程、测试方法、计算步骤及其在性能考核试验中的应用.     

莱芜发电厂 125 MW 机组运行经济性分析

依据２号机修前考核试验结果以及１号、２号、３号机历史试验数据,对三台机组的热耗、高、中、低压缸效率进行了定性和定量的分析,找出了三台机组热耗较高、高、低压缸效率低、中压缸效率高于设计值的原因。     

1 000 MW二次再热汽轮机启动步序及问题处理

根据国电泰州电厂二期工程调试的实际情况,介绍了上海汽轮机厂制造的1 000 MW双再热汽轮机启动运行的步序,就启动调试过程中存在的主要问题,如排汽温差大,暖机时间长,低压外缸温度高和双缸启动不成功进行分析和处理,对部分控制逻辑和包括蒸汽参数及调节汽门开度的启动参数进行优化,实现了机组高效节能运行和超低排放,对超超临界双再热汽轮机的启动试运具有一定的参考意义。     

国外汽轮机高效化与转子锻件材料的开发

为了改善电站的热效率,蒸汽参数趋向于更高的温度与更高的压力.简要概述日本火电汽轮机高效化、结构紧凑化的发展动向,以及先进技术国家超前奠定的超临界高中压转子、联合循环用HLP转子及超净化低压转子锻件关键制造技术的开发成果.图14表6参13     

1000MW级超超临界火电厂再热蒸汽系统管道规格的优化

从初投资及收益的经济性角度出发,对某2×1000 MW级超超临界空冷火力发电厂的再热蒸汽系统的管道规格尺寸进行了优化计算.根据设计参数选取了一系列不同直径、壁厚的管道规格,利用AFT流体分析软件对其进行了流速、压损模拟计算,通过量化压损对汽轮机功率、汽轮机热耗的影响,进行经济性对比分析,进而确定低温再热蒸汽、高温再热蒸...     

POWER GENERATION CONTROL USING DUAL-MODE CONTROL

Abstract

Dual-mode control is applied to the problem of power generation control. The proposed controller is simple in structure and easily implementable. The effect of changes in some important system parameters like self-regulation parameter, turbine time constant and generation rate constraints, on the dynamic performance of the system for reheat and non-reheat type steam turbines is also studied     

1000MW汽轮机缸效率能耗敏度分析

以东汽1 000 MW汽轮机为研究对象,采用汽轮机组定功率变工况计算方法,对汽轮机各汽缸效率在THA、70%THA、50%THA、40%THA滑压工况进行敏度分析,得到相应工况下各汽缸效率变化对汽轮机热耗率和机组发、供电煤耗率的影响规律。分析表明,缸效率的能耗敏度随缸效率变化基本呈线性关系;低压缸效率的能耗敏度最大,高压缸效率次之,中压缸效率较小;随机组负荷降低,高压缸效率的能耗敏度增加,中、低压缸效率的能耗敏度变化较小。在THA工况下低压缸效率下降1%,供电煤耗敏度绝对值增加1.246g/(kW h),相对值升高0.433%;高压缸效率下降1%,供电煤耗敏度的绝对值增加0.44g/(kW h),相对值升高0.154%;中压缸效率下降1%,供电煤耗敏度的绝对值增加0.352g/(kW h),相对值升高0.122%。分析结果可对同类型机组进行节能诊断,进而指导机组的优化运行。