粘接密封技术在汽车白车身制造中的应用

为满足汽车制造技术不断提高的需要，粘结密封作为汽车生产所必需的一类重要辅助制造方式，应用越来越广泛。粘接密封技术在汽车制造上的应用，与其它焊接、铆接、螺栓连接相比，不仅能连接不同材料，如金属和非金属、复合材料，还可以提高结构的韧性、耐疲劳性、抗冲击性和耐腐蚀性，可以起到增强汽车结构、紧固防锈、隔热减振和内外装饰的作用，还能够代替某些部件的焊接、铆接等传统工艺，     

车用化学胶粘剂/密封胶及其粘接技术

<正>胶粘剂/密封胶是汽车生产中重要的工艺材料之一,其功能渗透在汽车制造过程的各个环节,在汽车的结构增强、密封防锈、减振降噪、隔热消音、坚固防松、内外装饰,以及简化制造工艺、减轻车身重量、促进新型结构材料在汽车上的应用等方面起着特殊的作用。为满足汽车制造技术不断提高的需要,粘结密封作为汽车生产所必需的一类重要辅助制造方式,应用越来越广泛。粘接密封技术在汽车制造上的应用,与其它焊接、铆接、螺栓连接相比,不仅能连接不同材料,如金属和非金属、复合材     

汽车用聚氨酯胶粘剂的研究进展

介绍了几种最常用的聚氨酯胶粘剂，如单组分湿固化聚氨酯挡风玻璃密封胶、粘接FRP和SMC材料用聚氨酯结构胶粘剂、汽车内饰用水性聚氨酯胶粘剂等在汽车制造和修理上的应用现状及各自的研究进展，展望了汽车用聚氨酯胶粘剂的未来发展前景。     

汽车用抗冲击胶粘剂强劲环保

举世闻名的胶粘剂生产商德国汉高公司成功研制出适用于极端条件下的高强度、耐冲击的结构胶粘剂，不仅遇撞击时不开裂，同时确保其他性能良好这种新型结构胶粘剂使汽车更安全、更轻便，采用该种专用高强增韧胶粘剂就能在车身制造上使用更薄的金属面板，减轻车重。其结果是汽车越轻，油耗越小，二氧化碳排放量也越少，节能环保。与传统胶粘剂相比，汉高公司提供的多种新型结构胶粘剂优势凸显，提高了粘接性能和可靠性，可减少焊点，大幅降低成本；抗撞击性能更好，有助于提高在NCAP（新车评估计划）中的抗撞等级，但无须增加车身用钢量；可以更多使用铝合金，因为铝合金绝缘性好，韧性大，还能防止电化腐蚀。目前，几家汽车制造商已经开始采用这种新型结构胶粘剂，肯定会优化车身的抗撞击性能，提升汽车的质量和安全.     

弹性粘接技术

瑞士Sika公司在汽车制造中推行弹性粘接技术，以环氧树脂／聚氨酯混合物制得金属结构胶粘剂，与点焊工艺相结合，用于汽车车体的粘接，实现高强度结构连接，减少局部应力集中，耐久性得以改善，抗冲击性明显提高。所谓弹性粘接即是用一种高强度且具高弹形变的胶粘荆进行粘接的技术，应力分布均匀，而不会产生应力集中，可用于薄而硬的连接、厚而硬的连接、厚又有弹性的连接、螺纹连接等。弹性粘接对于运输车辆（公共汽车、卡车、火车等）是一种很可靠的连接方法，并已有20余年的耐久性实证。     

糊状结构胶粘剂KH-9420胶

KHm－9420胶是单组分环氧结构胶粘剂，糊状，有触变性，可用泵施胶，室温储存期长，能在高温迅速固化，能粘接金属等材料，粘接面无需除油处理，固化后粘接强度大，韧性优良。可在汽车制造中应用。     

汽车用聚氨酯胶粘剂

近几年，轻质金属、复合材料和塑料等新材料在汽车上的应用使得汽车用胶粘剂和密封胶用量也持续增长，其中汽车内饰件是胶粘剂用量迅速增长的一个领域。另外，近年来，汽车上采用轻质高强度的工程塑料代替钢板的技术发展很快，特别是玻璃纤维增强塑料（FRP）和片状模塑复合材料（SMC）被广泛应用于汽车上。FRP、SMC制造的车身面板和外装件（如身顶篷、座舱顶盖等）在美国、欧洲和日本相继广泛采用。但FRP、SMC不能使用传统的焊接技术与车身构架组装，必须采用粘接技术。     

影响汽车板材粘接性能的研究进展

主要介绍了胶粘剂的性能,以及不同因素(如表面处理、胶层厚度、粘接体系的内应力、粘接接头的形状与尺寸和湿热环境等)对汽车新型轻质板材胶接件粘接性能的影响。最后对汽车新型轻质板材的粘接技术进行了展望。     

PLEXUS结构胶粘剂将改变我国车用胶的现状

美国普莱克斯 (ITWPLEXUS)公司 ,是世界著名的结构胶粘剂生产厂家。该公司的双组分甲基丙烯酸甲酯 (MMA)结构胶粘剂 ,采用最新的”核壳”专利技术 ,率先实现了粘接技术的突破 ,能够在难粘材质、不同材质之间以及粘接面积小且复杂的地方获得优异的粘接效果 ,同时具有密封、减震的作用。而且使用胶粘剂可以减少一些机械连接 ,提高产品的美观性。普莱克斯胶粘剂在汽车、船舶、航空航天、工程、建筑等多个领域得到广泛应用 ,是粘接工程塑料、复合材料和金属材料的理想选择。PLEXUS结构胶粘剂具有以下优点 :突出的抗冲击性和耐疲劳性能、…     

硅烷偶联剂在有机胶粘剂中的应用与技术发展

目前，胶粘剂的应用已浸透到国民经济的各个领域中，在很多场合下，胶粘剂能有效地代替焊接、铆接、螺接和其它机械联接，为各生产战线简化工艺、节约能源、降低成本、提高经济效益提供了有效途径。随着科学技术的飞速发展，对胶粘剂的性能及粘接技术提出了越来越高的要求。因不同材料具有不同的界面性能，在粘接过程中为了在胶粘剂和被粘物表面之间获得一坚固的粘接界面层，常利用含有反应性基团的偶联剂与被粘物固体表面形成化学键来实现。[第一段]     

粘接技术在微特电机制造中的应用

粘接技术在微特电机制造中的应用张明友（重庆虎溪电机厂科技处，四川省重庆市，６３１３３１）１前言随着胶粘剂品种的不断开发及粘接技术的不断完善，粘接技术已被广泛地应用于国民经济的各个领域，对促进国民经济的发展起着越来越重要的作用，并且成为人们日常生活不可...     

汽车用折边胶

《河北化工》与北方化工网推介一种以改性环氧树脂为基料的汽车折边胶新产品。该产品属于结构型胶粘剂,具有粘接强度高、可点焊、耐腐蚀、耐热及抗老化等性能,适用于汽车车门、发动机机盖与箱盖等折边结构的粘接。在使用条件方面,该产品具有较宽的固化条件,施工适应性能强,有利于汽车制造、维护与保养使用。     

热硫化胶粘剂在橡胶复合制品中的应用

一、前言 随着汽车工业的发展和复合件应用领域的扩大,对橡胶与金属的要求越来越苛刻,这就要求胶粘剂有着优异的粘接性能和适应性,橡胶热硫化胶粘剂以它独特的品质得到广泛的应用。采用热硫化胶粘剂粘接工艺简单、粘接强度高、质量稳定,可以大幅度地提高橡胶复合制品的质量。     

硅烷偶联剂在有机胶粘剂中的应用

目前，胶粘剂的应用已浸透到国民经济的各个领域中，在很多场合下，胶粘剂能有效地代替焊接、铆接、螺接和其它机械联接，为各生产战线简化工艺、节约能源、降低成本、提高经济效益提供了有效途径。随着科学技术的飞速发展，对胶粘剂的性能及粘接技术提出了越来越高的要求。因不同材料具有不同的界面性能，在粘接过程中为了在胶粘剂和被粘物表面之间获得一坚固的粘接界面层，     

具有增强反应性的混合型胶粘剂

瓦克（Wacker）公司推出了具有增强反应性的混合型胶粘剂GENIOSILSTP—E，它是带有d一硅烷官能团的聚醚GENIOSIL STP-E，其基料为α-硅烷，而且存在有亚甲基间隔结构，而非通常的亚丙基间隔结构，因此具有非常高的反应活性。通过快速反应作用可以生产出能够迅速交联的单组分胶粘剂和密封剂。采用GENIOSIL STP—E配制的胶粘剂不舍溶剂和增塑剂，具有优异的力学性能，可应用于汽车制造、集装箱制造或粘接木制地板等。     

胶粘剂技术拓展汽车装配的新天地

汽车胶粘剂是汽车生产所需的一类重要辅助材料。在汽车产品增强结构、密封防锈、减振降噪、隔热消音和内外装饰等方面起着特殊的作用。随着汽车向轻量化、高速节能、安全舒适、低成本、长寿命和无公害方向发展,胶粘剂应用技术在汽车上的作用愈加重要。了解国内外汽车胶粘剂开发应用的现状和研究动向,研制产供更适应汽车工业所需的车用胶新品种,把握未来的发展趋势和市场需求,     

汉高公司胶粘剂新品

汉高公司近几年来创新出很多胶粘剂新产品：1、高强度Terokal高耐冲击结构胶粘剂用于汽车车身高耐冲击粘接，已在生产中应用。2、Teroson耐冲击结构胶粘剂用于车身粘接，强度高于焊接和铆接，可大大提高车体的耐冲击性能、车体刚性及耐久性，可有效减轻车体质量，已在北美和欧州车厂使用。     

有机硅偶联剂在聚合物胶粘剂中的应用

有机硅偶联剂在聚合物胶粘剂中的应用廖俊，张治民，张先亮，张彦谦（武汉大学化工厂，武汉市，４３００７２）１前言目前，以化学工业为基础的胶粘剂工业得到了迅速发展，已在国民经济中产生越来越重要的作用。随着高分子材料的应用，对胶粘剂的性能及粘接技术提出了新的...     

硅烷偶联剂在有机胶粘剂中的应用与技术发展

目前，胶粘剂的应用已浸透到国民经济的各个领域中，在很多场合下，胶粘剂能有效地代替焊接、铆接、螺接和其它机械联接，为各生产战线简化工艺、节约能源、降低成本、提高经济效益提供了有效途径。随着科学技术的飞速发展，对胶粘剂的性能及粘接技术提出了越来越高的要求。因不同材料具有不同的界面性能，在粘接过程中为了在胶粘剂和被粘物表面之间获得一坚同的粘接界面层，常利用含有反应性基团的偶联剂与被粘物固体表面形成化学键来实现。可以用作偶联剂的物质有有机硅烷类、钛酸酯类、磷酸酯类以及某些有机酸等，其中又以硅烷偶联剂的应用最为成熟。     

WH—906水基型汽车内饰胶粘剂的应用（4）——对纸张与塑料膜的复合粘接

讨论了ＷＨ－９０６水基型汽车内饰胶粘剂在纸张与塑料薄膜复合粘接中工艺条件及其产品性能的影响。