发动机液压悬置动态特性研究分析

分析了发动机液压悬置的基本结构和特性。通过实验测试了某车动力总成液压悬置的动刚度和阻尼特性。建立了液压悬置的集总参数的力学和数学模型,并利用ADAMS软件建立了液-固耦合的分析模型。对液压悬置的动态特性进行了仿真分析,并将仿真结果与实测结果进行对比分析。对比分析结果表明,仿真结果与试验结果比较吻合,验证了模型的实用性和可信性。     

大型矿车发动机橡胶悬置静、动态刚度特性研究

大型矿车的发动机质量巨大、安装方式独特,对其发动机悬置的静、动态刚度特性进行研究具有重要意义。采用显式有限元计算方法对大型矿车的发动机橡胶悬置进行了静、动态刚度特性分析,并在试验台上进行试验来检测数值仿真的精度,结果表明:大型矿车发动机悬置的静刚度仿真测试相对误差在8%以内、动刚度仿真测试相对误差在15%以内,这说明仿真与测试结果较为吻合,可以在结构设计阶段通过数值模拟的方式预测其静、动态刚度特性。研究结果对大型装备悬置系统的结构设计、缩短研发周期以及预防振动噪声具有参考价值。     

直冷式电冰箱蒸发器动态特性及其数学模型研究

在对直冷式电冰箱蒸发器不同工作状况下的特性进行分析的基础上,建立了能够比较快速地进行动态仿真的蒸发器数学模型。利用该模型对装置仿真所得计算结果,进一步分析了蒸发器的特性。动态仿真与试验结果吻合较好。     

全地形车车体结构动态特性有限元建模

针对全地形车车体结构动态特性分析时,有限元建模过程中发动机这一复杂形体三维模型建立及网格划分难度较大的情况。从有限元基本原理出发,找出了复杂形体简化模拟时对结果影响较大的质量、质心、转动惯量等参数。通过模拟仿真分析发现将复杂形体简化为相同质量、质心、转动惯量的简化形体仿真结果与实际最为吻合。在对全地形车车体分析时,采用该方法将发动机简化为相同质量、质心、转动惯量的长方体,实验结果和有限元仿真结果对比表明,该发动机简化模拟方法实用且可行,从而能达到在全地形车设计或改进阶段预测各种性能的目的,节约了大量的时间和成本。     

基于超声波避障的移动机器人动态仿真平台的建立

本文利用MATLAB软件中的simulink工具箱设计了利用超声波测距原理进行避障的移动机器人的动态仿真演示平台,实现了对移动机器人避障的实时动态的仿真,仿真实验结果良好。     

混合动力发动机动态轨迹优化研究

混合动力发动机动态工况变化贯穿于其运行过程的始终,因此对该动态过程进行优化并获取发动机的最优动态轨迹对于提高发动机经济性和排放性具有重要意义,而驱动电动机对于整车动力需求的补偿也使发动机运行轨迹的控制成为可能。针对混合动力发动机动态轨迹优化问题,采用场协同理论建立混合动力发动机动态工况效应场,并进行动态特性分析,将动态工况的最优化问题转化为工况场空间内的轨迹优化问题。利用空间轨迹优化计算方法将该轨迹优化问题进一步简化为场空间内的场效应累积数最小化问题,进而采用离散空间的最速梯度法进行求解,得到动态过程中针对不同目标因素的最优轨迹。仿真及多样本对比试验结果表明,该最优动态轨迹算法能够有效完成控制目标需求,实现了动态工况下目标因素的最优控制。     

电磁先导阀动态特性仿真与分析

介绍了某种常见的电磁铁的结构及其工作原理,利用Ansoft和AMESim两种软件分别对电磁铁以及电磁先导阀进行仿真分析,从而实现电磁同路、机械传动以及液压系统三者之间的耦合.通过将电磁铁仿真曲线与试验曲线比较发现,该仿真结果与试验结果非常吻合.     

利用Matlab实现液压节流调速系统动态特性仿真

以液压缸进口节流调速系统为分析对象 ,建立了系统的动态特性数学模型 ,利用Matlab对其进行仿真 ,结果与系统动态理论分析相吻合。利用本文的建模及仿真方法 ,可同样实现出口、旁路及复合节流调速的动态仿真     

摆盘发动机动态过程的数学模型

分析了摆盘发动机内部各构件的运动 ,提出了摆盘发动机动态过程的通用数学模型 ,并对一摆盘发动机的稳态及变速过程进行了仿真 ,计算结果与实验一致。     

基于SIMULINK的汽车悬架系统动态仿真

提出利用MATLAB语言的SIMULINK软件包对悬架系统进行仿真的方法.介绍了SIMULINK软件包的特点,并以被动悬架为例建立了悬架系统的动态模型,给出了仿真模型,详细介绍了如何利用SIMULINK对悬架系统的动态特性进行仿真.     

机械密封计算机辅助试验装置的研制

以机械密封型式试验及科研开发试验的要求为依据,研制出了测试性能参数全、弹簧比压可动态调整的机械密封计算机辅助试验装置。试验装置包括机械系统和计算机数据采集系统两大部分。其中,机械系统由试验台架、液压加载泵站、试验介质增压保压装置等部件组成;数据采集系统由传感器、采集电路、串行通信控制电路、组合电源和计算机等组成。试验装置实现了动态下机械密封弹簧比压和振动的测量,可为机械密封产品的性能评价提供有效手段。     

热力系统计算机监控实验台的研制

在现代工业热电厂中的大多数热力系统都采用了计算机控制系统,计算机控制系统对于机组的正常安全运行,提高机组的经济运行水平,减轻运行人员劳动强度等都具有明显效果。事实上许多大型热电机组的正常运转离开了计算机控制系统根本不可能。为了给热力系统计算机监控系统的研制和调试提供一种可靠的实验平台,开展新的控制算法和控制理论应用研究,我们在清华大学热力系统控制国家重点实验室开发了热力系统监控实验台。它采用世行贷     

汽车电源管理系统测试台的研究

论述了对电源管理系统测试工作的重要性,提出了基于DSP2812的电源管理系统测试台的设计。汽车电源管理系统测试台能够有效地模拟电源管理系统的各种输出、输入信号和故障信号,并能与车载计算机通信,有效地提高了汽车电源管理系统可靠性,缩短了故障检测和维修时间。     

摩托车动力性和燃油经济性的计算机仿真

利用最小二乘法和线性回归原理建立了摩托车发动机外特性和万有特性模型，并建立了摩托车动力性和燃油经济性的数学模型。用Matlab编程，对某国产摩托车进行了动力性和燃油经济性计算机仿真，及试验验证。     

用振动信号进行齿轮箱质量检验的研究

本文介绍了我们研制的用于高速齿轮箱质量检验的监测系统。该系统由计算机控制，在线采集齿轮箱的振动信号时，从宽带解调信号的功率谱中提取的特征，可对齿轮箱质量进行检验。实验表明该系统是有效的。     

三相交流电子负载系统的设计与应用研究

按照航空电源测试的基本要求，设计了一种航空电源地面测试用三相交流电子负载系统。系统采用工业控制计算机和DSP处理器的两层控制网络，以两级三相PWM整流器作为主电路，采用电流滞环PWM的控制方式。同时还建立了系统的仿真模型，并通过仿真对方案进行验证，结果表明系统能够模拟不同特性负载，同时能够实现电能的回收。     

基于轻量深度学习网络的机房人物检测研究

机房内的服务器受到破坏、信息泄露等问题时将对电网系统造成不可逆转的损失。该文提出一种基于轻量级深度学习网络的机房人物检测方法,以实时提醒管理人员监控视频中的异常信息。该方法以MobileNet作为特征提取网络,并调整SSD中的特征金字塔结构使其更适应于机房环境中的人物检测。以某电网系统机房为平台进行检测实验,结果表明,该方法较好地完成了机房人物检测任务,满足对视频流分析时的精度及实时性需求。     

笔记本电脑充放电测试系统设计和实现

为解决笔记本电脑充放电测试的问题,通过硬件和软件系统的设计,实现了笔记本电脑充放电测试系统。主控机通过网络读取测试机的AC状态和电池电量与控制限值比较,进而控制电源箱的输出状态达到充放电测试的目的。系统在硬件设计上利用了计算机的打印口作为电源箱的控制端口,使得整个系统硬件实现简单,通用性和移植性高。软件系统实现了测试的控制、数据记录和显示,界面友好,功能完善,在测试结束时自动生成测试数据报告。     

基于PIC12C508的三相电源相序测试仪的设计

三相电路作为实际工程中整个电力系统的驱动部分,在实际应用中有其特殊的意义,因此对其进行正确的利用和测试尤为重要。本文从测试入手,利用PIC12C508单片机实现了对三相电源相序测试。     

计量自动化检测系统中存在的问题及对策

随着我国经济的快速发展,计量自动化检测系统在信息系统中的作用越来越重要。计量自动化检测系统主要以网络通信为载体,通过采用各种方式实现与计算机、工程现场计算终端机之间进行信息交流、数据交换的系统。它集合了计算机控制技术、现代数字技术以及软件测量计量技术、电力营销技术等各种技术,能够适时实现信息的采集与处理。其在信息通讯过程中的地位越来越重要,但是目前计量自动化检测系统在发展过程中也出现了很多问题。鉴于此,本文主要分析了计量自动化检测系统中存在的问题,并在此基础上,提出了针对性的对策。