高大空间建筑分层空调CFD模拟研究

以天津国际展览中心扩建工程B展厅为研究对象，利用Fluent公司推出的专业软件Airpak2．1对其分层空调改进方案热舒适性与气流组织进行了模拟研究。分析得出分层空调设计方案应用于高大空间建筑不仅能保证工作区合理气流组织设计及热舒适性，而且对降低初投资、节省运行费用、建筑节能有重大意义。同时表明该模拟研究对高大空间建筑空调系统节能与优化设计具有重要的指导意义。     

广州白云机场主航站楼空调气流组织模拟研究

以广州新白云机场主航站楼分层空调系统为研究对象,利用CFD对其部分区域进行数值模拟,分析得到空调区温度为25～26℃之间,整个大厅垂直区域温差最大值为9.5℃。大厅大部分区域风速都在0.2～0.4m/s之间,基本满足室内风速设计要求。整个大厅温度分层明显,不辜负分层空调系统可以节能的初衷。     

送风方式对高大建筑空间空调节能的影响研究

通过对夏、冬两季不同送风方式的分析研究,提出了在高大建筑空间内空调送风方式对节能的影响,并指出了不同情况下的较佳送风方式。     

地面空调送风工况下改舱客机热舒适性数值模拟

改舱客机通过减小座椅排距增加客舱座位数,为航空公司带来经济效益,但座椅排距的改变使原有的地面空调送风方式已不适用于改舱客机,容易导致客舱内的热舒适性不佳。针对此问题建立了改舱后的波音737客舱仿真模型,并通过实验舱验证了仿真模型的准确性。基于合理的改舱模型,模拟分析了客舱内的温度场、风速场,考虑到改舱导致的客舱内部流场分布不均匀的问题,提出以预测平均投票(Predicted Mean Vote,PMV)和吹风感指数(Draft Rate,DR)作为热舒适性评价指标,构建评价函数综合评价改舱后的热舒适性,求解得出满足热舒适性要求的改舱客机最佳送风速度。该方法为改舱客机的热舒适性控制提供参考。     

空调风扇数值模拟及流道结构的优化

用三维流场计算软件，对空调用轴流风扇的内部流动特性进行厂数值模拟计算，讨论了不同的简化模型对计算结果的影响。初步分析了风扇内部的流场结构，旨在为降低噪声设计提供依据：性能试验结果验证了CFD计算的有效性，研究表明，流道结构的合理调整，可以提高风量并有利于噪声的降低．     

空调列车室内气流分布的数值模拟

运用k－ε紊流模型对空调列车（硬座车）室内气流组织，主要是速度场进行了数值模拟，采用了有限单元法，建立了计算边界条件，为空调列车室内气流组织优化设计提供了依据。     

活塞式压缩氮气发动机空调系统仿真分析

针对压缩氮气活塞式发动机的排气蕴含大量冷量的突出优点,提出了利用压缩氮气活塞式发动机产生的排气冷量作为汽车空调制冷源使用的技术方案.基于潍柴某六缸柴油发动机改进后的压缩氮气发动机搭建GT-power仿真模型,基于原车空调换热系统搭建Star-ccm+仿真模型,通过发动机仿真模型计算出压缩氮气发动机的排气参数,使用Sta...     

工业电气室空调系统的送风设计

通过对两例不同空调系统送风方式的分析比较 ,指出工业电气室空调系统设计要区别于民用空调系统 ,应使空调送风先进入工作区 ,后与室内空气混合 ,以达到充分利用送风冷量、提高空调效率的目的     

清除飞机客舱引气污染物的空调三角波送风方法

针对目前飞机客舱空调采用恒值信号送风对引气污染物排出舱外效果不理想的问题,提出了一种飞机客舱三角波信号送风方式。建立了Boeing 737客舱仿真模型,并验证了客舱模型的可靠性。以NO₂作为引气污染物,模拟了客舱空调采用三角波信号送风和恒值信号送风时不同时刻的湍流强度,使用无量纲标准化污染物浓度来评估不同工况下的排污能力,并结合由吹风感引起的乘客不满意率DR,得出最佳的送风工况。结果表明：三角波信号送风降低了客舱内NO₂质量分数,混合送风方式下排污效率最高。     

空调贯流风机湍流流场的数值模拟

以某型号空调用贯流风机为研究对象,建立其整机二维全流场整机模型,采用数值模拟方法对其在设计工况下的内部湍流流场进行了数值模拟,着重分析了贯流风机速度场、压力场及重要湍流参数湍动能的分布规律,揭示了贯流风机内流场的基本特征。分析结论可为贯流风机的优化设计提供参考,对提高其整体性能具有工程应用价值。     

浅谈全新风风管送风式空调(热泵)机

随着人们生活品质的提高,室内环境逐步引起了人们的重视。全新风风管送风式空调(热泵)机组应运而生。现对其主要分类、基本构造及基本控制原理进行了简单的说明。     

空调室外机轴流风扇全流场数值模拟

以某型号空调外机轴流风扇为研究对象,建立其三维全流场整机模型,采用数值模拟方法对其在设计工况下的内部稳态流场进行数值模拟,并预估其风扇表面气动噪声源的分布,着重分析了空调外机流场稳态速度场、压力场及声功率级的分布规律,揭示了空调外机流场的基本特征.分析结论可为轴流风扇的优化设计提供参考,对提高其整体性能及其降噪具有重要工程应用价值.     

空调安装位置与送风角对室内换热影响的数值模拟研究

利用数值模拟的方法分析了空调机不同安装位置和不同送风角度对室内空气流动和换热的影响。模拟结果表明,为了能够高效地对整个房屋进行降温,需要将空调机安装在与卧室门相对的墙壁上;在安装位置一定时,在一定的范围(30°~60°)内,空调机的送风角度越小,越有利于房屋的对流换热,从而达到更好的降温效果。     

某医院空调系统设计方案的探讨

结合某医院空调系统的设计方案,探讨了医疗建筑空调系统的特点及在设计上应考虑的问题。     

夏季空调房间净化策略及影响因素分析

使用用户自定义函数(UDFs)定义空调器与空气净化器进出口特性,模拟研究了夏季典型空调房间中组合使用空调器与空气净化器以及单独使用净化型空调2种情况下的流场特性和污染物浓度分布。模拟结果表明:相同空调风量下,组合使用空调器与净化器比单独使用净化型空调效果更好;空调的送风角度对室内空气流场和污染物去除有一定影响,壁挂式空调对送风角度更为敏感;净化型空调采用下送下回的气流组织形式能更好地减少污染物的扩散;净化型空调的循环通风量并不是越大越好,当循环通风量达到500m~3/h后,其对甲醛净化能力的提升幅度减小。     

空调室外机气动与声学特性的研究进展

空调室外机噪声包括机械噪声、电磁噪声和气动噪声,其中机械噪声和电磁噪声在常规状态下影响较小,气动噪声是空调室外机风道系统的主要噪声。本文回顾了国内外关于空调室外机气动噪音的研究历史与现状,结合文献着重从数值模拟、试验研究以及模态分析几个方面进行了分析。经过分析总结,提出了进一步降噪需要开展的工作。     

高速列车气流组织变化对空调机组的影响分析

分析了列车提速以后,车体表面压力的变化情况和规律.采用Fluent 6.3应用SIMPLE算法对高速列车表面气流组织建立计算模型,进行了不同车速的列车表面气流组织变化的数值模拟计算和分析,得到列车表面压力随车速的变化,通过与相关文献提供的实测列车压力分布进行比较,得到模拟结果与实测结果基本一致.分析了气流组织变化对列车空调机组的影响,为分析因提速引起的空调变工况性能的影响提供了重要的技术依据。     

轿车空调模拟试验装置的研制

介绍了轿车空调模拟试验装置的研制，该装置可以模拟压缩机转速的变化、轿车行驶风速大小、太阳辐射、环境温度和湿度的变化，以及其它热量的模拟；同时，能对车室内温度分布进行检测。     

柜式空调多翼离心风机的数值模拟

采用二维粘性数值模拟方法对某柜式空调多翼离心风机进行数值模拟，分析多翼离心风机的内部流场，预测风机的风量静压性能，预测结论与试验结果较接近，说明柜式空调多翼离心风机设计时可以采用数值模拟技术，以减少实物模型试验，降低产品开发成本。     

空调列车室内三维紊流流场和温度场数值模拟

基于计算流体动力学对某列车车厢内部的速度场与温度场的分布进行了数值模拟。采用稳态不可压缩雷诺平均N-S方程,紊流模型选择两方程模型,应用有限体积法计算了车厢内气固耦合传热问题。研究了送风方式和送风速度对空调列车室内流场的影响,以及送风温度对列车室内温度场的影响,为空调列车室内气流组织优化设计及舒适性研究提供依据。