汽车车身冲压车间结构设计

本文着重介绍了汽车车身冲压车间结构设计中的对一些技术问题的处理，探讨。     

防错技术在汽车车身设计中的应用

正为了降低生产成本,缩短新产品开发周期,加快市场反应能力,越来越多的汽车生产厂家引入了柔性化生产线。而柔性化生产线的多款车型混线生产,各种外形相似而型号不同的零部件交织混杂,使得员工在加工装配中难以区分,导致共线生产中存在错装、漏装、漏加工、加工错误等潜在风险。而后的零件返工、返修乃至车身报废等,不仅降低了生产效率,且增加了生产成本。另一方面,汽车车身基本是左右对称结构,即便是同一车型,也存在较多的对称件和相似件。这些     

三项汽车车身安全技术

有时我们会发现某些新款轿车的车身钢板非常薄弱,甚至用手指使劲按下去会留下凹洞,因此很担心这些轿车的安全性能。但真正发生事故的瞬间起决定作用的并不是钢板的厚薄,而是下面将要介绍的各大车厂运用于自家轿车身上的安全车身技术。     

先进CAD技术在汽车车身设计中的应用

采用先进的可视化设计CAD造型软件，完成了整体车身426个内、外覆盖件及骨架类零件的造型；基于新车身开发的继承性特点，采用参数化设计的方法，可快速实现基本车型向新开发车型的转变，从而大大提高了设计效率。     

在车身开发中应用CIMS技术

ＣＩＭ是企业面对市场竞争的发展战略，目前还没有一个普遍接受的解决方案。在东风汽车公司ＣＩＭＳ应用工程中采用了分步实施的策略，首先在车身开发一民覆盖件模具设计与制造中应用ＣＡＤ／ＣＡＰＰ／ＣＡＭ集成系统。广西分析了应用集成系统的必要性。讨论了系统集成方案，系统的结构和物理实现。     

气动技术在汽车车身焊装生产线上的应用

文章较详细地介绍了各种气动技术在汽车车身焊装生产线上的应用。     

预测诊断技术在汽车车身焊装生产中的应用

预测诊断技术 在中国汽车工业“2mm”工程的研究中,上海交通大学车身制造技术中心研制开发了一套基于多维时间序列分析的夹具失效预测及夹具失效诊断的白车身尺寸质量控制的新技术。针对其关键技术还将深入研究和进一步应用。     

铝质车身特点及汽车铝质车身材料修复技术

汽车车身板材通常选择具有较高强度及良好可塑性特征的铝合金材料,但是车身板材选用新型铝合金材料也存在一定的问题,例如汽车铝质车身材料的熔点较低,在铝合金车身修复过程中,存在很大的技术挑战。基于此,本研究分析了铝质车身特点,结合奥迪A8L车型后侧围板损伤案例,重点探究阐述了汽车铝质车身材料修复技术。通过铝质板件板面修复、铝质板材焊接、铝质板材损伤部位更换等技术工艺,实现了对案例车型铝质车身修复。     

汽车车身侧围空腔填充技术及应用

阐述了汽车车身侧围空腔泄露及空腔填充技术问题,重点介绍了从车外经车身侧围空腔进入车内的噪声来源和空腔填充零件结构特点和设计方法,通过在某车型上的实际应用,得出测试分析结果,表明车身侧围空腔填充技术可以有效降低车内噪声,防止灰尘等侵入车内。     

新型汽车调整线在车身车间的应用

通过与传统调整线的对比,介绍了新型汽车调整线的工艺布局、输送原理、控制模式,并总结了其柔性化生产模式等特点以及在工艺、质量控制等方面的创新点.     

结构胶在汽车白车身上的应用研究

随着我国科学技术的快速发展,越来越多先进技术涌现,并广泛应用在汽车生产制造上。在汽车白车身上应用结构胶技术,可以有效为汽车提供密封作用。传统的点焊胶和折边胶在实际应用在白车身的车门、行李箱以及发动机盖等连接部位,能够起到连接和密封的作用,但是由于传统方式过于单一,所以在实际应用范围较窄。而结构胶在汽车白车身上的应用效果较好,功能更加丰富,实际应用范围更广。由此,本文主要就结构胶在汽车白车身上的应用进行分析,结合实际情况,提出合理的改善措施。     

激光加工技术在汽车车身大型覆盖件中的应用

综述了高功率激光加工技术在汽车行业尤其是车身制造中的应用优点及国外的应用状况。对我国汽车制造部门采用激光技术改造传统工艺提供参考。     

全新的汽车车身白车身系统开发技术

汽车车身白车身是车身零件系统中最重要的模块之一，它作为车身的骨架，对整个车身的造型、安全性、稳定性等重要性能都起着决定性的作用，也是现代汽车开发中最重要的开发部分。本文将对汽车车身白车身的技术要求、结构特点、材料使用、制造连接技术及性能试验进行分析和探讨。     

CIMS环境下汽车车身几何建模技术

汽车车身是复杂的空间自由曲面，是汽车设计与制造中的“瓶颈”。本文结合东风汽车公司车身计算机集成制造系统的研究和开发，介绍了车身几何建模方法，重点讨论了车身外表面造型中由车身油泥模型到车身三维计算机模型的逆向工程和车身零件特征设计的原理和方法。     

汽车车身气动夹具

气动夹具的部件已标准化,常用气功夹具有Ⅰ型,Ⅱ型和Ⅲ型三种,根据工作需要,夹紧形式、夹紧点、压力等而选择。夹具用气缸作为夹紧动力源,而气缸之控制则选用气动控制系统。 (1)车身气动夹具Ⅰ型(图1)。由夹具体2、气缸1、压板4和气缸活塞杆5等结构     

自动焊在汽车车身制造中的应用探讨

介绍了自动焊技术在汽车车身焊接生产线中的应用和自动焊钳的种类,实际焊接结果表明,自动焊钳的成功应用,提高了车身焊接质量和生产自动化程度.     

当今先进的汽车车身焊接技术

焊接技术是汽车制造业中的重要环节，随着许多焊接技术可靠性、经济性和耐久性的提高，带有智能化、数字化、逆变技术的焊机将更广泛地应用到生产中。激光拼焊板技术、激光复合焊技术、机器人应用技术、中频电阻点焊技术、恒热控制电阻点焊技术、磁脉冲焊接技术、汽车薄板MAG焊技术、压铆连接技术和胶接技术将在汽车车身制造中得到更广泛的应用，能够适应多种车型、经济性好的混流柔性焊装线技术将越来越受到青睐。     

汽车车身焊接夹具的设计

对汽车本身焊接夹具设计的一般规律进行了探讨,焊接夹具的设计充满了丰富的特殊性,因此,具体问题须具体对待。     

汽车车身装焊传送线的设计

本文介绍了汽车车身装焊传送线的设计思路及总体设计方案,揭示了车身装焊传送线的一般设计方法,并对其中的关键功能机构作了详细说明。     

汽车车身冲压车间结构设计

本文着重介绍了汽车车身冲压车间结构设计中对一些技术问题的处理、探讨。