磁悬浮转子不平衡礼偿的研究

将全息谱技术用于磁悬浮转子的不平衡测量，并在此基础上提出了一种磁悬浮转子不平衡补偿的方法。根据全息谱分解理论得到力、力偶不平衡分量，将不平衡补偿量转化为相应的补偿电流，并叠加到控制电流上，从而实现磁悬浮转子不平衡补偿。     

数控有源磁力轴承对转子不平衡振动抑制的一种新方法

有源磁力轴承在高转速场合应用时,由于转子的不平衡响应,降低了转子的旋转精度。我们借鉴转子现场平衡的两平面影响系数法,设计了一种利用数字控制的有源磁力轴承对不平衡补偿的方法,实验表明,这种方法使转子绕几何中心平稳旋转,能极大地提高转子的旋转精度     

磁悬浮转子不平衡补偿的研究

将全息谱技术用于磁悬浮转子的不平衡测量,并在此基础上提出了一种磁悬浮转子不平衡补偿的方法。根据全息谱分解理论得到力、力偶不平衡分量,将不平衡补偿量转化为相应的补偿电流,并叠加到控制电流上,从而实现磁悬浮转子不平衡补偿。     

特殊结构陀螺转子的称重静平衡方法

介绍和分析了国内外静平衡的方法，在没有适合特殊结构、小质量、高精度陀螺转子静平衡方法的前提下，对已有的一种用压力传感器来进行测力的静平衡方法进行改进，从而将只能测量二维空间的静不平衡偏心距扩展到三维空间的测量，并通过用高精度电子天平替代压力传感器，大大提高了其平衡精度，使其对小质量高精度转子更加适用；进行了实验设计、步骤安排、理论分析和误差分析。最后给出该方法所能达到的精度值和一组测量数据。     

气浮式转子静平衡测量技术研究

为了提高立式转子的静平衡精度 ,研制了气悬浮测量装置 ,其核心部分是一个将转子稳定悬浮的气体静压球面轴承。通过测量转子的微小偏移来计算其静不平衡量。理论研究表明 :转子的静不平衡量与转子的偏移成正比 ;位移比例系数越大 ,测量精度越高。所研制的测量装置剩余不平衡度可小于 0 .8g·mm/kg ,不平衡量减少率大于 90 %。     

不完整球形超导转子静平衡的气浮测量

提出了一种控制转子不平衡量方位的气浮平衡测定方法来提高对空心薄壁不完整球形超导转子平衡量测定的精度.采用在转子内部增加重量的方法来改变转子的不平衡量大小,使得该转子的不平衡量的方位角处于精确测量范围内,当增重量变化时其测量值也会发生相应的变化,通过静不平衡计算的相关公式即可得出其静不平衡量.该方法能够提高这种超导球形转子平衡测定的精度,不破坏转子的加工精度,不影响转子的电磁特性、超导特性等.测量转子偏心距的波动大小在±6 μm之内,偏心距Z轴分量的波动在±8 μm之内,同时可有效提高超导重力计等基于该类型超导转子的仪器的工作性能和测量精度,对于其它无机械支撑轴转子的平衡测定也有一定借鉴意义.测量过程中采用的设备简单,实验周期短,测量结果精度较高.     

转子不平衡故障模拟及其不平衡响应测量分析平台研究

针对难以通过在现场大型旋转机械上预设不平衡,研究不平衡量辨识方法问题,研发了转子不平衡故障模拟试验台及转子不平衡响应测量分析系统。研制了由无刷直流电动机及其驱动器、滚动轴承、转轴、偏心转盘等组成的轴承-转子系统,通过改变配重在转盘上的安装位置模拟了转子不平衡故障;设计了由电涡流传感器、光电传感器、数据采集卡等组成的测量与分析系统硬件,利用LabVIEW开发了基于截取脉冲分析法的转子不平衡响应测量与分析系统专用软件,实现了转子键相脉冲和不平衡响应信号的采集与存储以及不平衡响应幅值和相位的分析;考虑测量噪声,设计了基于LabVIEW的仿真实验。研究结果表明:截取分析的周期不同,识别误差也不同,但幅值相对误差最大为2.023 9%,相位绝对误差最大为2.441 9°。     

基于LabVIEW的转子不平衡测量系统设计

以LabVIEW为平台,设计了一个转子不平衡测量系统。通过测量转子的振动信号,然后根据时域波形、频谱和轴心轨迹等信号特征来判断转子是否存在不平衡现象,最终得出结论。     

摆动静平衡法

通常对转子进行静平衡是采用水平导轨法或称滚动法。使用这种方法平衡转子的优点在于,对小直径、重量轻、精度要求不高的中小型转子比较方便,静平衡所用工装的精度和结构都比较容易达到要求,同时因其转动惯量小,平衡周期也短。但滚动法对于直径大、转动惯量大的转子来说就不大适合了。不但静平衡试验架的制造精度要提高,刚性要加强,尺寸增大,而     

复合转子修复时动平衡方法的研究

复合转子修复时动平衡的研究是一项非常有价值的工作。转子在动平衡机上校验的过程中,笔者采用了“单体平衡在整体中实现”和“在整体中直接对内转子加平衡配置”的方法,提高了转子的平衡精度和经济性。     

基于频域整形的电磁轴承最优控制

针对电磁轴承刚性转子的不平衡振动，提出基于频域整形最优控制，该控制器的设计，包括保证系统稳定的最优调节器设计，以及频域整形的权函数设计，通过权值函数，改变轴承动特性，从而实现电磁轴承系统不平衡振动的力补偿或位移补偿。实验结果表明，电磁轴承频域整形最优控制可有效抑制主轴不平衡振动。     

全矢动平衡中最佳平衡位置研究

介绍了基于双通道信息融合技术的全矢动平衡的具体算法,并通过对转子-轴承系统动力学模型分析,推导了全矢动平衡中各关键参数的计算公式。利用有限元软件ANSYS对转子-轴承系统仿真模拟,并进行了双圆盘和三圆盘的全矢动平衡仿真计算,然后对平衡效果进行一一对比,结果表明:在全矢动平衡中平衡面位置的选择会直接影响到动平衡的精度,通过对全矢动平衡最佳平衡面的选择,可以进一步提高全矢动平衡的精度,有效提高动平衡的准确性和可靠性。     

全矢动平衡方法平衡精度的动力学研究

首先依据全矢谱理论,介绍了全矢动平衡方法的基本思想;然后从分析单圆盘转子模型的振动入手,得出转子水平和垂直方向不平衡响应与转子系统特征参数之间的关系;接着从不平衡灵敏度的角度,推导出了全矢动平衡方法与传统动平衡方法各自的不平衡灵敏度表达式,因为不平衡灵敏度高的转子平衡精度较高,通过比较全矢动平衡方法与传统单通道动平衡方法各自的不平衡灵敏度,证明了全矢动平衡方法具有较高的平衡精度,最后通过实验验证了文中理论分析的结论。     

刚性转子自动平衡控制策略

针对无平衡块位置传感器的质量补偿型自动平衡头 ,提出了刚性转子基于影响系数法的快速平衡控制策略 ,它能不停机地辨识出系统主要特征参数 ,准确计算出平衡块的平衡位置 ,成功地解决了自动平衡耗费时间长、精度不足的问题 ,操作简便。为了尽可能减小各种随机误差对平衡精度的影响 ,还提出了递推改进算法。对该控制策略进行了计算机仿真 ,取得了较为理想的效果。     

复合转子修复时动平稳方法的研究

复合转子修复时动平衡的研究是一项非常有价值的工作。转子在动平衡机上校验的过程中,笔者采用了“单体平衡在整体中实现”和“在整体中直接对内转子加平衡配量”的方法,提高了转子的平衡精度和经济性。     

BE－866动平衡机电测系统简介

ＢＥ－８６６动平衡机电测系统简介ＢＥ－８６８动平衡机通用电测系统是为工业环境中的应用而设计的，以数字方式显示不平衡量的克数、角度、转子参数和系统定标参数等数据。实现多种功能：设置、记忆、解算定标、测量、自检等。ＢＥ－８６８达到德国同类动平衡机电测系统...     

磁悬浮飞轮不平衡振动控制方法与试验研究

针对磁悬浮飞轮不平衡振动会造成飞轮系统的同频扰动,影响卫星姿态控制精度与卫星载荷精度的问题,提出一种开环轴承力补偿的磁悬浮飞轮不平衡振动控制方法。将抑制轴承力中的同频量作为控制目标,通过建立含有不平衡量的磁悬浮飞轮系统动力学模型,分析刚性转子不平衡量的特性,在自适应陷波器基础上,加入位移刚度力补偿机构、开闭环控制和位移刚度力补偿控制两个作用开关,在整个转速范围内对轴承力中的同频量进行抑制。本方法特别适合磁悬浮飞轮输出姿态控制力矩时频繁穿越临界转速的特点,尤其适合磁悬浮反作用飞轮的应用。仿真分析和试验结果表明,本方法在整个转速范围内对飞轮转子的不平衡振动起到很好的抑制效果。     

提高风机转子不平衡量现场测相精度的新方法

在转子现场平衡ZF法的基础上，提出了进一步提高不平衡量现场测相精度的新方法。经理论分析和试验验证，该法在现有振幅测量精度的前提下，可以有效地提高不平衡量的现场测相精度，提高了转子一次平衡降低率。     

飞机发动机整机平衡研究

根据一般飞机发动机转子的结构特点，制造精度等及其在制造厂或大修厂中实际平衡、装配的工艺过程，分析了发动机转子装配到发动机机壳上后发动机整机不平衡量增大的诸因素，推导出了飞机发动机转子及整机不平衡量的计算公式，提出了飞机发动机整机不平衡增量产生根源的新概念和正确定量评估飞机发动机整机不平衡量大小的新方法，对飞机发动机的装配和可行性研究提供了依据。     

基于B样条的高频比动平衡机的永久标定实现

提出了一种基于双三次B样条插值对刚性转子动不平衡测试系统进行系统标定的方法,该方法可以避免和减少硬支承动平衡测量系统中由于忽略了惯性力和系统阻尼带来的测量误差,实现硬支承和软支承动平衡测量中系统的永久标定。在德国申克ST590平衡电测系统中采用0.5kg、1.6kg、5kg、16kg转子分别在180～1423r/min转速范围内进行标定实验,实验结果表明,该方法的标定结果与状态标定的标定结果具有同等的标定精度和测量精度。