欧洲汽车:2005年实现零污染

为进一步减少车辆排气污染，保护环境，欧洲联盟最近出台了新的标准指南，使欧盟车辆排气污染与世界上最严格的标准--美国加州条例保持同步。欧盟汽车、油标准指南规定，到2000年，车辆排气中一氧化碳、碳氢化合物、氧化氮及粒子物的含量必须减少20％～40％，到2005年再减少30％。新标准指南中还要求进一步减少燃料中硫、苯及芳香族化合物含量。到2000年，含铅汽油将被彻底禁用。与此同时，欧盟还制定了车辆年检（或两年检）及维护新标准。法国和德国最近提出的强制性措施包括：防污染设备寿命必须更长；柴油发动机车辆必须配置车载诊断设备…     

工程车辆清洗机的研究现状与发展趋势

工程车辆沿途洒落的渣土沙石严重污染着城市道路和空气环境,受到越来越广泛的关注。简述了工程车辆清洗机的基本结构和工作原理。总结并分析了各组成部分在近几年的相关研究进展。针对清洗机在实际应用出现的常见问题,列出了业内同行的解决办法。关于工程车辆对城市的污染问题,提出今后需要交管、环境等部门积极建立基于工程车辆清洗机的智慧城市环境综合管控平台,通过系统接入、数据共享和齐抓共管,来实现对各种环境污染问题的联合执法和有效防治。也为粉尘污染防治和洗车机的研究与生产提供参考依据。     

2005年欧洲汽车将实现零污染

据外刊报道,为进一步减少车辆排气污染,保护环境,欧洲联盟最近出台了新的标准指南,使欧盟车辆排气污染与世界上最严格的标准——美国加州条例保持同步。欧盟汽车、油指南规定,到2000年,车辆排气中一氧化碳、碳氢化合物、氧化氮及粒子物的含量必须减少20％～40％,到2005年再减少30％。     

浅谈非道路车辆的污染物排放控制标准

众所周知，机动车分为道路车辆和非道路车辆，由于两种车辆的基本面完全不同，因此对其在污染物排放方面的要求也截然不同。由于近几年非道路车辆发展迅速，其保有量和生产量逐年增加，所造成的污染也越来越引起人们的关注。 本文将着重为大家介绍国内外制定的非道路车辆污染物排放限值标准。 1 非道路车辆排气污染物的概念及定义 非道路车辆的排气污染物，对以点燃式发动机为动力的车辆，是指从排气管排出的气体污染物；对以压燃式发动机为动力的车辆，是指从排气管排出的气体污染物和颗粒物。所谓气体污染物指一氧化碳（CO）、碳氢化…     

发展工业车辆应注意环境保护

简要论述了工业车辆行业污染环境的形式及严重性 ,从促进工业车辆技术进步和发展环保事业出发 ,提出了工业车辆制造和运用部门减少环境污染的几项技术措施     

计算机在汽车上的应用

通过对计算机在汽车上的应用分析，得知它可以提高汽车的功率，降低油耗减少污染，提高其安全性、可靠性、促进汽车工业的发展，实现车辆全系统自动控制。     

一机多用的自助加油装置

野外施工中备用柴油多为桶装，给不带电泵的机械设备加油时，需把油桶用车辆吊高来加油，这样不仅污染油质、费时费力，而且还存在危险。     

感应加热内热式真空渗碳工艺研究

针对齿轮等车辆传动件常用的气体渗碳工艺存在工艺时间长、能耗大、污染严重等弊端，进行感应加热内热式真空渗碳工艺技术研究，结果表明，该工艺有效缩短了渗碳时间，渗碳速度是普通气体渗碳速度的3～5倍，降低了能源和渗碳气体的消耗，简化了炉体结构。     

不同减排情景下城市机动车污染防治研究

随着我国机动车持有人数的增加,对城市环境造成了严重危害,本文考察了不同减排情景下城市车辆的污染防治手段分别是:使用清洁能源取代非再生能源作为车辆动力源;健全责任制,强化车辆管理制度,改善空气质量;安装城市监控以健全交通模式;完善规章制度,协调和扩大经济发展和环境保护;推行绿色公共交通,有助于可持续出行,减少城市车辆污染排放。     

谈车用橡胶软管的使用、检修及维护

车用橡胶连接软管在工程机械车辆的底盘、发动机和车身三大系统中起着输送油、气、水及传递动力的作用，是工程机械车辆的重要部件，使用中经常出现渗漏、裂纹、破裂、松脱等故障，但人们往往不分析故障原因而只是简单地更换胶管，使用不久后又会重复相同的故障。尤其液压系统高压胶管的松脱或破裂，不仅浪费液压油、污染环境，而且影响工作效率，甚至发生事故，危及人机安全。     

新型车辆磁粉减振器结构设计

目前国内外车辆减振技术中，大多采用油压式减振器与弹性元件组合，而且越来越多地致力于开发阻力可调式减振器，这种减振器的悬架系统采用了刚度可变的空气弹簧，由于它可随车辆载荷的变化而改变减振器阻力而被日益重视，但是在７０℃以上的高温及－２０℃的低温则不宜使用；且密封不良时，易产生泄漏，污染环境，甚至引起火灾。为此，我们设计了不使用液压油的阻力可调式减振器———磁粉减振器。设计原理试验研究证明，车辆悬架系统中理想的阻力特性，应该是随着使用因素（如道路条件，载荷）的变化而改变，即减振器的阻力应和悬架系统的…     

车辆制动能量回收领域中液压技术的应用研究论述

由于城市人口、车辆较为集中,车辆需要频繁起步加速、换挡制动,特别是公交车辆,能源消耗量大,环境污染严重。液压技术实现车辆制动能量回收,能提高能量利用率,改善车辆的排放性能,降低对环境的污染程度,达到节能减排的目的。     

大型混合动力客车自动挡机械变速器

传统内燃机（ICE）为客车提供了良好的动力性能,并利用石油燃料高能量密度的优点可实现远距离或长时间的连续行驶。但传统内燃机排放不良气体,污染环境,且燃油经济性差。燃油经济性差的主要原因在于：发动机燃油效率特性与实际运行要求不匹配;车辆制动期间,车辆动能不能回收利用而被消耗掉,当车辆在市区内运行时尤其明显;对于频繁停车一起动运行模式的公交客车,内燃机车辆工作效率低、耗油高。     

分体式轨道车辆用食物冷藏系统研究

本文以现有轨道车辆供餐中冷链方案为研究对象,通过对既有整体式冰箱储藏区域与功能部件进行分离,并将车辆小推车与存储区域合并方案,实现对食物冷链环节的转存简化,减少食物转存污染风险和工作量。     

煤矿用防爆电动人车的设计分析

为解决防爆柴油机无轨胶轮车现存的尾气污染严重、噪音大以及爬坡动力不足等问题,基于防爆锂离子蓄电池运人车的整体技术要求,设计了一种矿用防爆锂离子蓄电池运人车,具体分析了该车的车身与车架、动力总成、控制系统、能量管理系统以及液压系统,并总结了该车辆的主要优点,此研究以期有助于进一步了解以及推广该车辆.     

基于信息关联的润滑油燃油稀释快速监测方法研究

针对军用特种车辆的发动机润滑油燃油稀释监测问题,提出一种基于信息关联的润滑油燃油稀释快速监测方法,即通过近红外光谱对润滑油理化指标的分析,实现对润滑油燃油污染的快速分析。其中,润滑油使用性能和理化指标之间的信息关联分析是该方法的核心。对两辆跟踪特种车辆油样信息的主成分分析结论表明润滑油燃油稀释是影响油液黏度与闪点的主要参数,对跟踪车辆及20组随机车辆油样的灰色关联分析表明同一类型车辆油液的燃油稀释、黏度、闪点三者间的信息关联程度较为稳定。该方法结合红外与近红外光谱分析的优势,为润滑油燃油稀释快速可靠的监测提供了一种新途径。     

基于RFID和GPRS的非机动车辆管理系统研究

详细介绍了一种非机动车辆管理系统的组成、工作原理及工作过程。采用RFID和GPRS组建一个非机动车辆管理系统，RFID作为非机动车辆的车牌，进行非机动车辆的编号与识别，通过GPRS完成信息的通信，将车辆检查结果发送到车辆管理中心。车辆管理中心对所传车牌号进行判别，是正常车辆还是失窃车辆。实践证明该系统能够有效地对非机动车辆进行管理，减少车辆失窃率。     

车辆挡泥板和轮胎的流场数值模拟分析

车辆对环境的污染越来越大,探索车辆扬尘机理已经引起人们的重视。数值模拟是研究汽车扬尘的重要方法,车辆轮胎扬尘和挡泥板的结构形状、尺寸有很大的关系,本文利用数值模拟方法,采用湍流模型和气固二相流模型对轮胎和挡泥板的速度场、压力场进行了分析,获得了挡泥板的形状对流场的影响规律,对后面车辆挡泥板的设计具有指导意义。     

当排放成为一道门槛时——动力总成的“减排整改措施”

欧洲排放 法规解读 汽车尾气正日渐威胁人类生存环境，全球各国政府纷纷使出重拳，中国政府着力推进“节能减排”新政，明确提出建设“环境友好型社会”。但是在目前以传统矿物燃料为主的时代，汽车尾气排放污染不可避免，人们或可通过减少车辆的使用频率以减少排放污染，或通过进一步改进汽车技术以减少排放污染。欧洲汽车工业领先中国数十年，因此其对汽车排放的认识也较我们深刻，有很多地方值得我们借鉴。     

整体式车辆方向盘转向控制系统的设计及应用

该文介绍了一种静液压驱动的整体式车辆的传动方式及转向控制，在实际使用中车辆原有的手柄转向控制方式存在方向不易控制且长时间操作容易使驾驶人员疲劳等弊端，为解决这些问题，设计了一种螺杆控制压力阀，实现了整体式静液压驱动车辆的方向盘控制，使车辆的驾驶方式与普通车辆的操作方式相一致，驾驶人员更轻松的操控车辆，同时提高了驾驶车辆的安全性。