LNG加气站与CNG加气子站合建的探讨

通过对GB 50156--2012《汽车加油加气站设计与施工规范》中有关条款的分析,探讨了LNG加气站与CNG加气子站合建的可行性和方式.     

LNG气化站、调压站及LPG储配站合建站分析

对LNG气化站、调压站及LPG储配站合建进行可行性及其合理性分析,指出其需遵循规范的要点及其差异,着重讨论各类工艺区内部防火间距问题,在此基础上实现多站合建、集约布置以减少燃气设施占地面积,并针对厂站的消防安全提出优化措施.     

LNG加气站、气化站EAG产生量计算方法分析

本文主要论述采用固定式真空绝热深冷容器的LNG加气站、气化站中产生的EAG量计算方法,并以工程实例举例说明了如何选择EAG加热器,以避免二次危害。     

LNG气化站消防设计探讨

本文对LNG特点及火灾危险性进行了分析,并结合国家相应规范和实际工程经验,提出了LNG气化站消防设计方案。     

LNG与CNG加气合建站总图布置的探讨

分析LNG加气站与CNG加气站合建站总图布置应确定的基本事项,从巧用周边环境满足安全间距以及合建站所在地实际情况等方面举例,对LNG加气站与CNG加气站合建站总图布置进行探讨。     

LNG气化站控制系统

LNG气化站控制系统是气化站安全运行的必要保证,介绍了LNG气化站的工艺流程、运行控制系统、火气控制系统以及与紧急停车系统的有机结合,确保LNG气化站安全最大化。     

LNG的应用与气化站设计的探讨

分析了LNG应用的现状,探讨了LNG气化站的主要设备及安全设计。     

充电站和天然气加气站合建站的分析

通过对充电站和天然气加气站合建的分析,对合建站的可行性、风险及经济进行探讨。     

LNG气化站冷能利用方式的探讨

随着LNG用量的持续增长,气化产生的冷量也相继增多,回收利用这部分冷能具有可观的经济和社会效益。通过分析LNG冷能利用的概况及LNG气化站的特点,确定了比较适合气化站冷能利用的3种方式:低温集中式空调系统冷源、冷库冷源与小型冷热电三联产系统相结合。     

LNG气化站的选址与设计

探讨了LNG气化站选址与设计的相关问题,包括选址的考虑因素、占地面积、土建设计、工艺设计、消防设计、电气与仪表自控设计等方面.     

LNG气化站灌装系统的技术改进

分析了LNG气化站灌装钢瓶使用机械台秤、手动操作的方案存在的问题,探讨了对LNG灌装系统进行技术改进的必要性,阐述了LNG灌装自动切断系统的实施方案,提出了增加LNG加气功能的方案。     

烟气余热和太阳能作为锅炉房补充热源的探讨

结合工程实例,对不能满足洗浴热水负荷的供热系统,提出利用锅炉烟气余热和太阳能作为原蒸汽锅炉房的补充热源。对该系统的改造、运行控制及经济性进行了分析,表明可提高蒸汽锅炉热效率,经济性较好。     

液化天然气气化站中BOG储罐功能的探讨

总结了目前LNG气化站流程中蒸发气体(BOG)储罐的设置方式,通过对工艺流程的分析得出该种设置方式并不能储存BOG的结论。如果在BOG储罐之后设置阀门,则该储罐可储存一定量的气体,储气量与BOG储罐的容积、LNG储罐的工作压力、LNG储罐气相管道上BOG减压阀的设定启动压力及城市燃气管网的供气压力有关。稍具规模的城市燃气管网的水力工况能接受LNG气化站BOG的排放,在气化站内设置BOG储罐没有必要。     

CNG加气站与LPG加气站联合建站的设计探讨

对GB50156-2002《汽车加油加气站设计与施工规范》（2006年版）未作规定的CNG加气站与LPG加气站联合建站应如何设计进行探讨。设计符合国家标准管理组复函要求,现已联合建站多座,运营安全,取得明显效益。     

LNG气化站内低温管道补偿问题的探讨

结合工程实践,对LNG气化站内低温管道的补偿方式进行了比选,就π型补偿器独立设置与否、与支架和保冷层的配合等问题进行了探讨与分析,提出了相关建议措施。     

液化天然气气化站设计的改进

目前国内液化天然气气化站的设计主要参照国外和国内LPG站的标准,还没有形成LNG气化站的设计规范。根据多个LNG气化站设计、建设和运行的经验,针对设计及运行中存在的问题,对LNG气化站的低温管道、出站管道、BOG储罐、储罐增压器、围堰、消防水系统及办公用房的设计进行改进,使工艺更趋合理,有利于安全运行和减少造价。     

LNG气化站的安全设计

简述了LNG的危险性和我国LNG气化站的发展现状,从设计标准、总平面布置、围堰区、储罐、气化器、LNG输送管道以及消防等方面论述了LNG气化站的安全设计。