汽车底盘纵梁的数控柔性化生产线

通过借鉴国外技术并结合国内汽车行业的现状,开发出汽车纵梁数控冲孔生产线,实现自动化、柔性化生产,提高了生产效率和产品精度,降低．了工人劳动强度。     

汽车纵梁板料冲孔送进装置的改进

随着汽车市场越来越大,各类汽车生产量持续攀升,为适应市场需要,汽车纵梁加工设备也在不断进行改进与改型,以适应不同汽车厂家纵梁加工的不同工艺要求。我公司在原有侧夹钳平板数控冲基础上,开发出推拉式平板数控冲孔线及推拉式平面/腹面两用数控冲孔生产线。其中,对纵梁端部的定位、送进系统做出全新设计,研制出随动定位送进装置,该装置利用上下钳口来夹持纵梁板料,并在主伺服送进夹钳的作用下,一同     

一种新能源汽车覆盖件生产用柔性冲孔新技术

开发了一种新能源汽车覆盖件生产用的柔性冲孔新技术。此技术样机由机台座、气控系统、滑动系统和液压系统等四部分组成,具有冲孔精准、布置灵活、节能降噪、成本低和节能高效等优点,与同类设备相比具有体积小、成本低和更具柔性等优势,有着广阔的市场前景,对提高我国汽车行业技术水平和推动汽车智能制造进步有重大意义。     

一种焊装在线冲孔技术的开发及应用

通过精益工艺设计,开发制造了一款焊装在线冲孔机构。该机构直接在夹具上增加大型气缸冲孔,从而代替冲压冲孔模具,可简化操作并省去冲孔模的开发及制作成本。该机构实现了焊装的在线冲孔技术,具有体积小、速度快、可放大冲击力及稳定可靠等优点。     

Siemens 840D数控系统在汽车纵梁平板数控冲孔生产线上的应用

汽车纵梁平板数控冲孔生产线是汽车制造企业生产轻型载货汽车和重型载货汽车纵梁的加工设备。国内汽车制谴企业进口的冲孔生产线主要是由比利时某公司生产提供。数控纵梁冲孔生产线系列可以完全替代进日。其中，汽车纵梁平板数控冲孔生产线是目前国内自动化程度最高的汽车纵梁加工设备之一。     

汽车平板纵梁与“U”形纵梁腹底冲孔生产线

传统的纵梁冲孔加工工艺有两种：一种是使用复合模具一次成形，适合大批量生产；另一种是使用钻床通过钻模板进行钻削加工，适合小批量加工。随着我国汽车工业的飞速发展，客户个性化需求越来越多，各种变形车架层出不穷，传统的加工制造方法已不能满足上述要求。针对这一现状，我公司通过对一汽、二汽、陕汽等汽车车架厂调研，开发出了汽车纵梁冲孔生产线，其最大特色就是能够柔性地对汽车大梁板进行冲孔加工，既可以加工平板纵梁又可以通过调整部分附件扩展成“U”形纵梁腹底冲孔生产线。     

双端冲孔技术的研究与开发

通过对汽车减振器支架冲孔工艺的分析，详述了同步双端冲孔技术的提出过程、方案确定、参数计算、结构设计及应用和推广。     

车门内板锁扣孔反冲式结构设计分析

汽车门内板锁扣孔因孔造型原因,孔的质量不易控制,容易导致锁付漆裂问题。通过对各冲孔工艺的分析对比,提出汽车门内板锁扣孔冲孔的反冲式结构,介绍该种冲孔结构的特点及工作原理:为汽车门内板锁扣孔加工质量控制提供一种新的解决方式,为模具结构设计提供参考。     

AA5182铝合金板电磁冲孔质量研究

为了研究放电能量对AA5182铝合金板电磁冲孔质量的影响,在不同放电能量(3 kJ、4 kJ、5 kJ、6 kJ)下对2.0 mm厚的AA5182铝合金冷轧薄板进行了电磁冲孔试验,并就尺寸精度、表面光洁度、微观形貌及显微硬度等方面开展质量评估。结果表明,放电能量对电磁冲孔质量有显著影响。随着放电能量的增加,电磁冲孔的尺寸精度、表面光洁度、微观形貌和显微硬度都得到一定程度上的提升。相较于3 kJ来说,放电能量为6 kJ时,电磁冲孔的尺寸偏差降低74.36%～91.32%,表面粗糙度值降低33.33%～45.92%,微观形貌质量(光亮带高度)提升47.56%～63.39%,显微硬度值提升6.74%～6.98%。因此,可以得出结论,随着放电能量的增加,AA5182铝合金板电磁冲孔质量得到明显提升。此外,通过本研究可以为电磁冲孔技术在汽车工业领域的应用提供一定的参考依据。     

国内汽车纵梁数控冲孔生产线的发展动向

汽车纵梁数控冲孔生产线,作为汽车纵梁冲压制孔加工的重要设备,至今已经有二十多年的应用和发展。伴随着汽车工业的发展、新车型的不断涌现,纵梁加工工艺和制孔工艺已经开始摆脱原有的压机成型、摇臂钻床靠模碟钻的加工工艺。数控冲压技术在汽车工业得到广泛的实际应用,使得汽车纵梁数控冲孔生产线,以其高自动化、高柔性化、高生产效率、高产品精度、低劳动强度等诸多优势,日益受到各大汽车制造商的青睐。随着汽车工业的日益发展,汽车车架工艺的不断完善,汽车纵梁数控冲孔生产线也经历了多种机型,向着自动化、柔性化、复合多功能化更高的要求发展。     

专用管材冲孔机的开发

针对市场需求量较大的圆管、方管等管材的冲孔需求,开发了专用管材冲孔机.在开发中,设计了冲孔模具,适用于圆孔、方孔和异形孔,加工精度可达0.05 mm.与此同时,基于嵌入式微处理器,设计了等孔距、不等孔距、循环孔距等多种公式化程序算法,通过程序控制管材移位和冲孔动作,实现自动送料、精准冲孔.     

纵梁通用落料冲孔工艺及模具

汽车纵梁是汽车的主要承载结构件。因此纵梁的制造质量是影响整车质量的关键因素之一。同时 ,由于其结构尺寸大 ,孔位多 ,成形要求较严等特点 ,其制造工艺又直接制约着整车成本。因此纵梁的工艺、模具设计就显得尤为重要。我厂以生产ＥＱ１０６０轻货、ＺＱ６６００轻客为主导产品 ,以此为基型车变型、扩展形成了二十多种车型 ,纵梁因此系列化。如图１ ,不同的车型其Ｌ、Ｌ１～Ｌ３及孔位不同。但其斜面斜度及截面尺寸相应不变。纵梁上一百多个孔要在落冲模上实现通用确有困难 ,故成形后由通用钻模机来保证。１设备与制造工序我厂选用Ｊ３１…     

数控液压板料冲孔机新式液压夹钳的设计与应用

数控液压板料冲孔机主要用于汽车横梁、连接板等冲孔工序的加工及其他行业的中厚板材的冲压。对该机液压夹钳改进前后的工作原理进行了介绍,将原有的摆动式夹紧方式改为平动式夹紧方式,增大了钳口受力面且受力更均匀,有效降低了设备故障率,提高了设备生产效率。     

负间隙半冲孔新工艺的应用

本文介绍根据负间隙半冲孔原理和工艺方法，对二个零件进行工艺试验，探索工艺参数，验证成形原理，并对制件质量进行鉴定。获得满意的效果。     

厚钢板的冲孔

目前0.2～4mm的中薄板冲裁得到了广泛的应用但对于12mm厚钢板冲截还是一个新的尝试。为适应生产的需要,我厂设计了一套12mm厚钢板的冲孔模具,并在生产中得到了很好的应用,现简介如下。     

汽车纵梁数控冲孔设备在汽车行业的应用

随着现在汽车工业的发展,轻型、中型、重型汽车产量飞速攀升,使用范围也在不断的扩展,车型向着多元化进行发展。汽车的高需求量、车型的多元化、车架装配的高标准要求,使得传统的车架成型工艺也向着高效、高精度、柔性化生产的方面进一步得到了完善。在车架成型工艺的调整过程中,大量的新型机床设备被广泛的应用到工艺流程中。汽车纵梁数控冲孔设备就是在汽车车架纵梁制孔的工艺中完成制孔作业的设备。白2000年到现在,10年的时间内,汽车纵梁数控冲孔设备在国内轻卡、中卡、重卡、客车制造企业内得到广泛的应用。     

浅析职业教育国际化汽车专业英语课程体系的开发与构建

本文从职业教育国际化汽车专业英语课程体系开发背景、职业教育国际化汽车专业英语课程体系开发思路和职业教育国际化汽车专业英语课程体系开发方案三个方面对职业教育国际化汽车专业英语课程体系的开发与构建进行初步的研究与探索,为其他相关高职学院提供参考与借鉴。     

汽车内饰轻量化的NVH性能开发及应用

NVH是指噪音、振动、声音粗糙程度,是汽车轻量化的重要指标。本文主要研究汽车内饰轻量化的NVH性能开发及应用。主要从汽车内饰轻量化基础理论、汽车内饰轻量化的设计与开发分析和汽车内饰轻量化的NVH性能开发及应用三个方面来研究,并针对内饰件表面形貌、NVH性能等,得出一些汽车内饰轻量化的设计策略。     

基于工业机器人的汽车覆盖件柔性冲孔系统

针对汽车覆盖件个性化制孔的需求,提出并实现了一种基于工业六轴机器人和专用冲孔钳的柔性冲孔系统。为了得到准确无干涉的冲孔轨迹,根据冲孔钳的形状特征,提出了一种在二维平面内交互冲孔的路径生成方法。该系统具有较高的灵活性,能够方便调整冲孔的位置和种类。     

基于网络智暴法、并行工程和魔球理论的汽车开发方法研究

提出了基于网络智暴法、并行工程和魔球理论的汽车开发方法.在该方法中开发准备、汽车设计、汽车制造和汽车营销四个模块汽车开发为中心构成一个魔球.在各项开发工作中,网络智暴法都是主要的创新方式.