电流变液力缓速器的研究

针对汽车辅助制动系统的需求,研制开发车用电流变液力缓速器.为此,研制开发了可控高压电源,配制了电流变液,在充分研究电流变液的粘度特性后,进行了电流变液力缓速器制动特性的研究.试验结果表明:同传统液力缓速器相比电流变液力缓速器具有结构简单,可控性好的特点;但与同体积的电涡流缓速器相比电流变液力缓速器的制动力矩只有其1/3左右,但损耗的电源功率只有其1/100左右.     

半主动控制电流变液压悬置隔振性能仿真研究

对半主动控制式电流变液压悬置的结构及工作原理进行了描述,考虑阻尼通道及电流变液的特性,建立了该悬置的动力学仿真模型.选择模糊控制作为控制算法,通过仿真计算研究了该悬置的隔振性能.利用ADAMS软件,建立了汽车动力总成悬置系统的六自由度动力学模型,对采用半主动控制式电流变液悬置的动力总成系统进行了仿真研究,并将其结果与采用被动悬置的动力总成系统的振动特性进行了比较分析.研究结果表明:施加控制之后,动力总成的振动将大为降低,这说明采用半主动控制式电流变液压悬置能很好地改善悬置的隔振性能.     

电流变液发动机悬置建模及模糊半主动控制仿真分析

对电流变液发动机悬置进行建模分析,推导复刚度与频率间的关系表达式,采用MATLAB软件的Simulink模块对悬置的动刚度和阻尼特性进行仿真分析。运用模糊控制理论建立电流变液发动机悬置二自由度系统的模糊半主动控制仿真模型。仿真分析结果说明采用模糊半主动控制的电流变液发动机悬置的隔振性能较好。     

电流变液半主动悬置隔振特性仿真研究

在原有液压悬置的基础上,设计出一种环形阻尼通道的电流变液悬置的结构。建立阻尼可调式发动机电流变液悬置的模型,并推导出其状态方程及动刚度、阻尼滞后角方程。利用MATLAB/Simulink软件,对此悬置动特性进行了仿真,对仿真结果进行分析,得到了悬置的各主要参数对动特性的影响。     

电流变液夹层壳体振动隔离的实验研究

测试实验主要研究外加电场对电流变液夹层圆柱壳体振动的控制效果.实验选用由淀粉、纳米硅粉和二甲基硅油配制的电流变液,将其灌注于双层圆柱形壳体夹层中,通过对双层结构内外壁(可看成两个电极)所加电压的控制,来测试电流变液对结构振动传输的影响情况,以此来研究电流变液壳体结构的减振性能以及结构响应特性.同时实验还对不同电流变液在不同外加电压下的流变特性进行了定性比较和分析.     

汽车悬置隔振特性研究

本文基于流体力学理论，对半主动控制液力悬置建立了力学模型和数学模型，并对发动机液力悬置系统进行隔振分析，确定了惯性通道半主动控制式液力悬置的控制律，从而在较宽的频带内，达到良好的隔振效果。     

数字电位器在电源上的应用

本文分析了集成稳压电路与数字电位器的使用原理,并通过利用数字电位器的阻值变化,来达到调整电源输出电压大小的目的,为数字电位器在电源上的应用提供了设计思路。     

XD1000-3型的辅助电源单向可控硅改用双向可控硅安全可靠

上海八一电影机械厂生产的 XD1 0 0 0 -3型氙灯电源 ,改革了传统的继电器有金属接触点、切换时容易产生因接触点而不能正常闭合与释放所引起的故障。该电源采用单向可控硅元件组成氙灯主电源、辅助电源和高频高压电源控制电路 ,控制氙灯需要的三种电源的导通阻断。将主电源、辅助电源、高频高压电源直接接在氙灯的两端 ,即可实现大电流无触点 ;并且以压控电路检测出的主电源的电压高低为依据 ,自动依次控制辅助电压和用于氙灯触发高频高压发生器通断的时间和顺序 ,从而提高了该电源的技术水平。然而随着使用时间积累 ,工作条件的变换与恶化…     

壳核型聚苯胺/钛酸钡复合电流变材料的制备及表征

采用溶液聚合的方法,在经过硅烷偶联剂表面修饰的钛酸钡微粉表面原位聚合聚苯胺,得到聚苯胺/钛酸钡壳核结构(BaTiO3/PAn)的有机-无机复合粒子.借助SEM、XRD、FT-IR、DSC-TG等分析手段研究了复合粒子的形貌、结构及热性能.利用改装后的旋转粘度计分别对钛酸钡和聚苯胺/钛酸钡复合颗粒的电流变性能进行研究.结果表明利用硅烷偶联剂成功地在钛酸钡粒子表面接枝合成聚苯胺,聚苯胺/钛酸钡复合颗粒电流变液的电流变性能明显比纯钛酸钡的电流变性能有所提高.     

声波反射法测量电流变液参数

电流变(Electrorheological, ER)液是一种新型智能材料,在外部电场作用下其物理特性可调节。文章设计了一种电流变液的声学测量系统,利用声波反射法测量电流变液的反射系数和相位差,根据声阻抗率与弹性模量关系,得到电流变液储能模量、耗能模量和损耗角等参数。实验结果表明：声阻抗率、储能模量和损耗角等参数与所施加外部电场的电压有关,采用电极绝缘漆处理工艺能有效兼顾电流变液对较大剪切应力和快速响应时间的性能要求。     

MAK-04型粘弹谱仪对电流变体动态力学性能的测试

介绍了法国METRAVIB公司MAK-04型粘弹谱仪对电流变体的测试,重点阐述了在不同电压及频率下得到的电流变体粘弹性性能随外加电压变化的规律。     

基于DSP的航空测试交流电源

介绍了一种基于DSP的航空测试交流电源.该交流电源不仅能够输出飞机交流用电设备在不同工作状况下的频率幅值可调的正弦电压,而且能够输出周期性畸变电压.该电源采用数模混合控制及重复控制方法,数字部分实现高精度的波形发生器和电压有效值控制;模拟部分采用电压电流瞬时值控制,提高响应速度.最后给出测试波形.     

The influence of solid-phase concentration on the performance of electrorheological fluids in dynamic squeeze flow

The yield stress of electrorheological (ER) fluids increases by orders of magnitude when electric field is applied across them. In the absence of the field, ER fluids behave as Newtonian fluids. This paper is concerned with an experimental investigation to determine the rheological performance of ER fluids, consisting of a dielectric liquid carrier with a range of solid-phase concentration. The ER fluid was contained in a squeeze cell, which during motion subjects the fluid to both compressive and tensile loading. The results were analysed in terms of the capacity for the transmission of imposed forces across the fluid and showed a great dependence on the applied D.C voltage and the weight fraction of the dispersed solid-phase. In addition, the implications of the results to vibration control, where the ER fluid is employed in an engine mount, are discussed.     

动力总成悬置系统影响车内噪声的试验研究

以某乘用车加速工况车内噪声为研究对象,以悬置主动端支架模态频率和悬置动刚度为变量,系统性地试验研究了支架和悬置对车内噪声的影响规律。首先,设计并试制高、中、低三套模态频率不同的悬置支架并装车对比试验,结果表明,车内噪声水平主要由低频段噪声分量决定,中频段次之,高频段噪声分量的贡献可忽略;支架对车内噪声的影响在于其共振诱发的中频段噪声,一阶模态大于700 Hz的高频支架方案可有效降低中频段噪声。其次,液压悬置充、放液对比试验表明,悬置刚度主要影响低频段噪声,因而也决定着车内噪声水平。在此基础上,综合采用高频支架和倒置液压悬置的组合方案,有效改善了低频段和中频段车内噪声,进一步验证了前述结论。     

Hybrid quadrature polar modulator-based transmitter with digital predistorter for simultaneous enhancement of adjacent channel power ratios and power added efficiency (PAE)

The design and linearisation techniques for a highly efficient but nonlinear Class-E power amplifier (PA) applied to linear RF transmitters are presented. A hybrid quadrature polar modulator (HQPM) is proposed to linearise the Class-E PA. To accomplish this HQPM-based transmitter, the Class-E PA is designed with a consideration of finite DC-feed inductance for a wide supply voltage modulation bandwidth. In addition, a digital predistorter is embedded in the HQPM to provide the predistorted envelope modulation for both RF-input and supply voltage signals fed to the Class-E PA. A cdma2000 1x transmitter incorporating such a Class-E PA and a HQPM have been implemented to serve as an evidence for the simultaneous achievement of high linearity and high efficiency.     

浅谈明信供电计算软件在煤矿供电系统中的应用

阐述了明信供电计算软件在小屯矿高低压供电系统的应用,该计算软件的应用解决了煤矿高压供电、低压供电系统继电器整定繁琐的计算问题,使该矿的供电系统高低压保护整定更加科学、合理。     

10kV高精度直流高压标准源的研制

详细介绍了高电压直流标准源的压制过程,直流高压标准源通过对高压的精密控制、对高压分压电路的准确测量以及合理的结构设计,具备了较高的技术性能。     

基于FPGA的高精度压电陶瓷数字驱动电源

 针对压电陶瓷驱动器在六自由度微动平台中的应用,研制了基于FPGA和PA85的六通道高精度数字驱动电源.该驱动电源分为D/A转换和高压线性放大两个模块,D/A转换模块将计算机发出的数字信号指令转换成模拟电压信号输出并进行初级低压放大,高压线性放大模块采用直流放大式电路,将经过初级放大的电压信号进行高压放大.实验结果表明,该驱动电源具有输出精度高、响应速度快、驱动能力强、稳定性好、结构简单、集成度高和调试方便等特点,能有效地应用于六自由度微动平台驱动中.