基于无线传感器和CAN总线的直接式轮胎压力监测系统

轮胎压力是影响轮胎性能的重要参数.轿车在轮胎压力不足或者过高的状况下行使,不但导致轮胎过热和影响轿车的操纵,增加了爆胎的可能性,而且降低轮胎的寿命和燃油效率.轮胎压力监测系统通过监测轮胎内部的压力、温度和车轮运动状态,使得在一个或者多个轮胎出现压力异常时能够自动地向驾驶员发出警告.本文设计了一种基于无线传感器和CAN总线的直接式轮胎压力监测系统,包括:总体方案、硬件设计、软件设计、抗干扰设计.经大量的实验室台架实验和实况路面车载测试表明:该系统总线通信无误帧,无线信号传输可靠,轮胎内部监测准确及时.     

结合汽车车载式称重的轮胎气压在线监测装置的研究

提出了一种多功能轮胎气压在线监测装置,将实现对行驶中的汽车的各个轮胎进行实时监测,对过压、过热、欠压等状况进行报警,并提出利用神经网络算法得出加载或卸载前后胎压变化值与载重量的映射关系,从而实现直接在驾驶室内完成汽车装载和卸载时自身载重的实时称量。本文详细地论述了其硬件结构、软件设计以及实现汽车车载式称重的方法。     

结合汽车车载式称重的轮胎气压在线监澳装置的研究

提出了一种多功能轮胎气压在线监测装置，将实现对行驶中的汽车的各个轮胎进行实时监测，对过压、过热、欠压等状况进行报警，并提出利用神经网络算法得出加载或卸载前后胎压变化值与载重量的映射关系，从而实现直接在驾驶室内完成汽车装载和卸载时自身载重的实时称量。本文详细地论述了其硬件结构、软件设计以及实现汽车车载式称重的方法。     

基于2.4GHz模块的轮胎内温度压力测试系统设计

提出一种新的轮胎内温度压力测试的解决方案,即基于2.4GHz无线信息传输模块构成轮胎内温度压力测试装置.文中给出了其工作原理与硬件选型,完成DS18B20温度传感器与微处理器的接口、压力信号采集的前置放大电路、RFW102与微处理器的接口3个主要硬件模块的设计.在软件设计方面,完成温度压力信号采集软件的实现,制定了无线信息传输协议,并完成了传输软件的设计.经测试,所研究基于2.4 GHz模块的轮胎内压测试系统实验运行正常.     

基于STM32的汽车轮胎胎压与温度监测系统设计

由于轮胎压力和温度超出安全标准范围,导致轮胎性能大大降低,最终引发交通安全事故。为预防和减少此类安全事故发生的几率,该文采用SP37集成传感器和STM32控制器设计了轮胎胎压与温度监测系统,对汽车行驶过程中的车胎状态进行实时监测。SP37传感器集成了压力传感器、温度传感器,内部控制器兼容8051指令,同时具有RF射频发送功能,用于实现胎压数据的采集与发送,极大地简化了系统的电路设计。该系统实时显示轮胎胎压、轮胎胎温数据,当采集到数据超出安全阈值时,系统发出提示音警示驾驶员预防爆胎等危险,确保汽车行驶途中的安全,避免危险的发生。通过实验测试,该设计具有稳定性好、测量精度高、系统功耗低等优点。     

预防轮胎爆裂的措施

<正>1.预防措施(1)轮胎压力监测系统轮胎压力监测系统TPMS是在汽车行驶或停止时,对轮胎压力和温度进行实时监测,以保证轮胎压力和温度维持在标准范围内。当轮胎压力或温度超过规定范围时,TPMS能发出报警,提醒驾驶员及时检查轮胎状况,做好安全防范工作。     

基于SolidWorks软件应用的多传感技术智能轮胎的仿真设计

长期以来,由于轮胎导致的各种问题频频出现,为此对汽车轮胎进行优化设计,以SolidWorks软件为三维建模平台,运用多传感技术对轮胎和路面情况进行实时监测,采用RFID射频技术标识和跟踪轮胎,使用机械传动方式控制轮胎的花纹形状和深度,能够实现轮胎的智能化,保障行车安全.运用压力、温度传感器对轮胎内压强、温度进行检测,在轮胎中增加RFID电子标签对轮胎出厂信息、车辆轮胎匹配信息进行记录,在不同路况下,改变轮胎花纹,使轮胎的摩擦因数与路面信息相适应.     

基于80C51的轮胎气压无线报警系统

本文设计了轮胎气压无线报警系统的发射端，该系统主要由汽车轮胎压力传感器，单片机和无线发射装置组成。该系统在轮胎气压欠压或异常时能通过无线发射装置发出报警信号，并通过便携式的无线接收装置通知驾驶员，因此可以确保汽车轮胎在行驶过程中处于正常的压力状态。     

飞翔智能轮胎的仿真设计

长期以来,由于轮胎而导致的各种问题频频出现,为此对汽车轮胎进行优化设计,以SolidWorks软件为三维建模平台,运用多传感技术对轮胎和路面情况进行实时监测,采用RFID射频技术标识和跟踪轮胎,使用机械传动方式控制轮胎的花纹形状和深度,能够实现轮胎的智能化,保障道路行车安全。项目组运用压力、温度传感器对轮胎内压强、温度进行检测,在轮胎中增加RFID电子标签对轮胎出厂信息,车辆轮胎匹配信息进行记录,在不同路况下,改变轮胎花纹,使轮胎的摩擦因数跟路面信息相适应。     

监测矿用车辆轮胎的系统

常令矿业公司大伤脑筋的一个问题是无法监控他们装在设备上的又大又昂贵的轮胎的内含空气温度ＣＡＴ。此外，他们只能用手去检查轮胎的压力。然而轮胎内的温度和压力所造成的问题往往会使轮胎过早地失效。倘若巨型轮胎的价格特别昂贵，这可不能说是个小问题。由富勒兄弟公司ＦｕｌｌｅｒＢｒｏｔｈｅｒｓＩｎｃ．成功开发的ＴＡＳ巨型轮胎监测系统，是设计用来舒缓这种涉及大额成本损失的困境。ＴＡＳ系统能够测量轮胎压力和温度，采用遥测和数字化传送方法，将数据传送到一个装在车辆上的接收器，再由接收器将信号转换成可用数据的…     

叶切面最大厚度数值计算与应用

以叶切面最大厚度的数值计算方法为基础,探讨叶切面最大厚度计算的计算机实现,介绍叶切面厚度数值计算法的应用实例.     

Natural frequencies of vibration of a class of solids composed of layers of isotropic materials

In a recent paper, the Ritz method with simple algebraic polynomials as trial functions was used to obtain an eigenvalue equation for the free vibration of a class of homogeneous solids with cavities. The method presented is here extended to the study of a class of non-homogeneous solids, in which each solid is composed of a number of isotropic layers with different material properties. The Cartesian coordinate system is used to describe the geometry of the solid which is modelled by means of a segment bounded by the yz, zx and xy orthogonal coordinate planes and by two curved surfaces which are defined by fairly general polynomial expressions in the coordinates x, y and z. The surface representing the interface between two material layers in the solid is also described by a polynomial expression in the coordinates x, y and z. In order to demonstrate the accuracy of the approach, natural frequencies are given for both a two- and three-layered spherical shell and for a homogeneous hollow cylinder, as computed using the present approach, and are compared with those obtained using an exact solution. Results are then given for a number of two- and three-layered cylinders and, to demonstrate the versatility of the approach, natural frequencies are given for a five-layered cantilevered beam with a central circular hole as well as for a number of composite solids of more general shape.     

盘丝极心偏对三爪自定心卡盘找标精度影响的分析

三爪自定心卡盘作为机床的主要附件,已有一百多年的发展历史,尽管目前随着数控技术的不断发展,越来越多地需求高速动力卡盘,但三爪自定心卡盘目前仍有一定的市场。 要保证卡盘可靠地夹紧工件,必须使其有可靠的夹持精度;要保持卡盘的精度,必须要严格控制各零部件公差及误差,如盘丝的极心偏。 　　极心偏是形成圆的渐开线的基圆圆心 (极心 )与盘丝内孔中心不同心所造成的偏差值。它对卡盘精度的影响分两种情况,一是卡爪夹持弧采用配磨,二是卡爪夹持弧采用单磨。本文主要探讨配磨时的影响。 　　卡爪夹持弧采用配磨,即每台卡盘整体…     

圆柱面素线的直线度公差带解析

详细分析了圆柱面素线的直线度公差带在新旧标准中定义和解释的区别，并从对圆柱面素线实际要素检测的角度，提出了推行新标准的实际意义。     

双丝杠驱动机构同步分析

介绍了双丝杠驱动机构工作原理,论述了双丝杠运动产生不同步的原因以及如何判定与解决同步问题。     

膨胀套导向机构的设计

通过分析膨胀套在实际使用产生滑移受阻现象、卡死现象原因的实质,并在分析产生问题原因的基础上提出了改进措施即：增加导向机构。     

广州地铁APM列车制动机理分析

根据广州市珠江新城旅客自动运输系统(APM)列车的运行特点,介绍APM列车制动系统的制动方式及其特点,分析APM列车动态制动和摩擦制动的工作机理及其区别和联系,阐明APM列车制动系统的电控制过程和气控制过程,从而为APM列车制动系统的维护和管理提供一定的依据.     

磨粉机快辊轴承座加工工艺设计

设计了磨粉机快辊轴承座的加工工艺和具体的工装夹具.利用卧式加工中心加工磨粉机快辊轴承座,辅以能够高效快速夹紧的夹具,既可以保证加工精度,又能够提高加工效率.     

活塞销孔加工工艺的改进

我公司于８０年代末引进Aspera公司年产８０万台冰箱（冷柜）压缩机生产线及软件技术，在压缩机加工中，活塞销孔（如图１所示）的加工是难点之一。用镗床加工，质量一直难以达到要求，废品率很高。后来我们将Aspera公司的加工工艺即精镗后滚光改为精镗后用金刚石铰刀粗、精铰孔，由此解决了这个技术难题。（１）原意大利Aspera公司工艺简述其工艺流程为：钻６．５通孔→扩孔至７＋０．１→粗镗７．４７３＋０．０３６、圆柱度０．０１→精镗至７．９３５＋０．００６、圆柱度０．００２→滚光７．９３８＋０．００６、圆柱度０…     

某型号飞机起落架支柱减振筒内壁腐蚀原因分析

飞机起落架减振支柱在飞机起落和滑跑时,吸收撞击能量,对飞机安全起降的意义重大.减振筒是减振支柱中的重要部件,本文从工艺流程、理化分析、外场使用和腐蚀机理分析等方面,对减振支柱减振筒内壁的腐蚀原因及危害进行了综合分析,并提出了相应措施.